Carros com mais problemas de travões
Ranking dos carros analisados segundo a gravidade e a frequência das suas avarias de travões documentadas. Cada avaria liga à sua ficha: sintomas, custo, como verificar e fontes.
Dos 555 carros analisados, 310 têm avarias de travões documentadas. O que acumula mais risco é o Audi e-tron, por «falha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (abs/esc)»; seguem-se o Mercedes-Benz Clase V W447 e o Alfa Romeo Stelvio. Em 245 não encontrámos avarias de travões documentadas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do servotravão eletromecânico e corrosão da unidade de pressão do travão (ABS/ESC)Em 2021, a Audi chamou à oficina dois lotes do e-tron por causa do servotravão eletromecânico (2303 carros, campanha 47R1) e da corrosão da unidade de pressão do travão (361, campanha 47R7). Ambos podem afetar o servotravão, o ABS e o ESC e aumentar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafuso da haste entre o pedal do travão e o servotravão que pode soltar-seA Audi chamou à oficina primeiro um lote pequeno de e-tron de 2019 (campanha 46P6) e, em 2026, cerca de 96 000 e-tron e Q8 e-tron em todo o mundo por causa da ligação aparafusada da haste entre o pedal do travão e o servotravão, que pode soltar-se. A verificação e o aperto são gratuitos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesParafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão do Q8 e-tron (2023-2024)Em 2024, a Audi chamou à oficina 284 Q8 e-tron e Q8 e-tron Sportback fabricados entre maio de 2023 e março de 2024 porque uns parafusos apertados em excesso nas mangueiras de travão podem partir-se e provocar uma fuga de líquido dos travões e a falha de um circuito.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesDepósito do fluido de travões mal encaixado nos suportes com perda progressiva de fluidoSim: em 2016 a DVSA registou uma campanha (SRX1601) sobre 9.399 Vito e Classe V britânicos fabricados entre outubro de 2013 e abril de 2016, porque o depósito do fluido de travões podia não estar bem encaixado nem fixado e soltar-se. Se perder fluido, o pedal desce cada vez mais e a travagem piora.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubos de travão mal montados com fuga de fluido de travões e risco de incêndio (novembro de 2018 a maio de 2019)Sim: um alerta do Safety Gate (A12/1375/19) afeta Classe V e Vito fabricados entre 28 de novembro de 2018 e 6 de maio de 2019 porque uns tubos de travão mal montados podem perder fluido, alongar a travagem e, ao atingir peças quentes, provocar um incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSuporte da pinça do travão dianteiro pouco estável com menor capacidade de travagem (fevereiro e março de 2021)Sim: o alerta A12/00821/21 do Safety Gate abrange 2.248 Classe V e Vito fabricados entre 6 de fevereiro e 10 de março de 2021 porque o suporte da pinça do eixo dianteiro não é suficientemente estável e pode reduzir a travagem. A DVSA lista 15 Classe V britânicas dessas mesmas datas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCaixa do travão mal montada no Stelvio de 2019-2020 (alerta Safety Gate 9/2025)Sim. Um alerta Safety Gate de fevereiro de 2025 (campanha 6962 da Alfa Romeo) abrange o Giulia e o Stelvio fabricados entre 15 de abril de 2019 e 14 de julho de 2020: uma caixa do travão mal montada pode provocar uma falha de travagem em que o carro só consegue parar com o travão de mão.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesMódulo IBS do sistema de travagem com defeito: risco de falha do ABS (Stelvio 2019-2021)Um alerta Safety Gate de setembro de 2021 (campanha 6334) avisa que o módulo IBS do sistema de travagem integrado de alguns Giulia e Stelvio fabricados entre janeiro de 2019 e fevereiro de 2021 pode estar com defeito e deixar o ABS sem funcionar. Afetou apenas 56 veículos em todo o mundo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesDiscos de travão traseiros com defeito de material no Stelvio de 2020Sim: uma campanha de 2021 (código 6310 da Alfa Romeo) abrange o Giulia e o Stelvio fabricados entre 4 de março e 20 de agosto de 2020, cujos discos de travão traseiros podem ter defeitos de material e travar pior. A DVSA britânica regista-a para 7 Stelvio Quadrifoglio, com microfissuras e substituição dos discos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio corroído no Mercedes Classe M com possível perda de ligação do pedal (2004 e 2005)Segundo a Gebrauchtwagenberater, que cita o KBA, nos ML de 2004 e 2005 a corrosão do servofreio pode cortar a ligação entre o pedal e o sistema de travões. Na revisão verifica-se e, se for necessário, trocam-se as peças.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubos flexíveis de travão quebradiços no Mercedes Classe M W163A AUTO BILD indica que os tubos flexíveis de travão do ML W163 mostram fragilidade aos três anos e que a única solução é substituí-los. Os controlos técnicos que cita repetem-no como crítica habitual.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTravõesTravão de estacionamento que atua de forma desigual no Mercedes Classe M W163Sim: a AUTO BILD e a AutoScout24 assinalam que em muitos ML W163 o travão de mão trava mais numa roda traseira do que na outra. A AUTO BILD cita-o entre os mais vistos em 569 inspeções técnicas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: sistema de travagem inibido em modo B após uma descida longa (S60 híbrido plug-in)Nos S60 híbridos plug-in, o sistema de travagem pode ficar inibido ao usar o modo B após uma descida longa, com risco de colisão. A Volvo corrigiu-o com uma campanha (R10329, Safety Gate 28/2025) que abrange 76.365 carros de vários modelos fabricados entre maio de 2019 e junho de 2025.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: soldadura insuficiente na unidade hidráulica do sistema de travõesNuma pequena série de S60 fabricados entre dezembro de 2020 e janeiro de 2021, a Volvo advertiu para uma ligação soldada insuficiente ou ausente na unidade hidráulica do sistema de travões e corrigiu-a substituindo a unidade. A referência é R10120.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCampanha de recolha: erro de software no módulo de controlo dos travõesA Volvo chamou à oficina em janeiro de 2023 os S60 fabricados entre 26 de setembro de 2022 e 11 de janeiro de 2023 por um possível erro de software no módulo de controlo dos travões, que se corrige atualizando o programa. A referência é R10217.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteTravõesCurto-circuito na unidade ABS/ESP com risco de incêndioSim: o KBA alemão e a NHTSA norte-americana registaram várias campanhas (2021 e 2025) por um curto-circuito na unidade ABS/ESP que pode provocar um incêndio no compartimento do motor, mesmo com o carro parado e desligado.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteTravõesFiltro da bomba tandem obstruído e perda de assistência à travagemSim: uma campanha do KBA de outubro de 2023 indica que o filtro da bomba tandem dos Sportage fabricados entre 2018 e 2020 tem um defeito de conceção que pode fazer falhar o servofreio e endurecer o pedal do travão.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do sistema de travagem integrado (IBS): perda de assistência hidráulicaSim: o Série 2 Active Tourer U06 consta dos modelos da campanha de recolha do sistema de travagem integrado (IBS) da BMW, que pode deixar sem assistência hidráulica ao travar: o pedal exige mais força e a travagem alonga-se. A DVSA contabiliza 2.226 Active Tourer na campanha R/2024/119 e 4.471 na R/2024/383.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do eixo oco do servofreio (servomotor do sistema de travões)A BMW fez uma campanha de recolha em 2025 (alerta Safety Gate SR/00053/25) a vários modelos, entre eles o Série 2 com o tipo U2AT, porque o eixo oco do servomotor do travão podia estar mal soldado e partir-se com pressão alta. No Reino Unido, a DVSA contabiliza apenas 3 Active Tourer fabricados entre março de 2023 e julho de 2024.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do sistema de travagem integrado (IBS): perda de assistência hidráulicaSim: a BMW chamou à revisão o X1 U11 e o iX1 por uma possível falha do sistema de travagem integrado (IBS) que pode deixar o carro sem assistência hidráulica: o pedal exige mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o DSC podem falhar. Corrige-se com software que deteta a falha e, se necessário, trocando o módulo.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do veio oco do servofreio (servomotor do sistema de travões)A BMW chamou à revisão em 2025, com alerta no Safety Gate, os X1 e iX1 (e outros modelos) fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 porque o veio oco do servomotor do travão podia estar mal soldado e partir-se com pressão de travagem elevada: o pedal exigiria mais força, a travagem alongar-se-ia e o ABS e o DSC perderiam assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X5, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X6, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)A BMW chamou à revisão carros fabricados desde junho de 2022, entre eles o X7, porque o sistema de travagem integrado pode perder inesperadamente a assistência hidráulica: é preciso pisar o pedal com mais força, a travagem alonga-se e o ABS e o controlo de estabilidade podem falhar. Em 2021 houve outra campanha pela unidade hidráulica desse sistema.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSoldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoEm janeiro de 2025 o Safety Gate publicou uma campanha de recolha da BMW pelo servotravão: o seu eixo oco não está bem soldado e a soldadura pode ceder com uma pressão de travagem elevada. Afeta carros fabricados entre julho de 2022 e novembro de 2024 (X5, X6 e X7 incluídos), alonga a travagem e deixa o ABS e o DSC sem assistência.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesRutura por fadiga e deformação das mangueiras de travão dianteirasDuas campanhas de recolha (19S12 e 19U12) afetam mangueiras de travão dianteiras do Ranger: em unidades fabricadas entre junho de 2016 e agosto de 2018 podem partir-se por fadiga e, no Ranger Raptor de 2019, podem deformar-se e roçar na jante. Em ambos os casos diminui a eficácia da travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência do servotravão, com mais curso do pedal e travagem mais longaA campanha 225S77 abrange Ranger fabricados entre 27 de junho de 2024 e 24 de junho de 2025: pode perder-se a assistência do servotravão, de modo que o pedal tem mais curso e o carro precisa de mais distância para parar. O Safety Gate classifica-o como risco grave de acidente.
- Posição 13Ford Transit VI-VII
Carrinha e comercial ligeiro · 2 avarias de travões
5,7 em 10Nota de travões
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFadiga do parafuso do suporte do tubo do travão do eixo traseiroEm 2013 foi notificado ao Safety Gate (alerta A12/0224/13, apresentado pelo Reino Unido) que o parafuso que fixa o suporte do tubo do travão ao eixo traseiro do Transit fabricado entre maio de 2010 e agosto de 2012 pode falhar e partir o tubo do travão traseiro por fadiga, o que comprometeria a travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesClipe em «R» do pino do pedal do travão fora de especificaçãoEm março de 2013 o Safety Gate registou a campanha 2C498: o clipe em «R» que retém o pino do pedal do travão do Transit (e do Transit Custom) fabricado entre setembro de 2012 e fevereiro de 2013 não cumpre a especificação do material e pode soltar-se, pelo que o pedal se separaria da haste do servofreio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito do módulo hidráulico do ABS (HECU) com cheiro a queimadoSim: a DVSA britânica regista uma campanha de recolha (referências 41D091 / 41DC27, setembro de 2024) para 17.893 i40 desse país fabricados entre novembro de 2010 e outubro de 2014: a unidade hidráulica do ABS pode sofrer um curto-circuito e é instalado um fusível de menor capacidade.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência do servotravão pela bomba de vácuo em tandemSim: a DVSA regista desde abril de 2023 uma campanha de recolha (referência 21D036) para 187 i40 britânicos fabricados entre dezembro de 2018 e maio de 2019, por possível perda de assistência de travagem. Verificam-se a correia e o filtro de malha da bomba e esta é substituída se estiver defeituosa.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesRisco de incêndio pelo módulo de controlo do ABSSim. Um alerta europeu de segurança (Safety Gate, referência 41D091) abrange os ix35 fabricados entre 26 de maio de 2009 e 31 de outubro de 2014: o módulo do ABS pode falhar internamente e provocar um curto-circuito com risco de incêndio no compartimento do motor, mesmo com o carro estacionado.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPossível defeito da bomba de vácuo do servofreioSim. Em 2012 a Hyundai chamou à revisão mais de 2.200 unidades do ix35 por um possível defeito na bomba de vácuo do servofreio, a peça que multiplica a força que o condutor aplica no pedal do travão.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito no módulo ABS/ESP dos Santa Fe fabricados até outubro de 2014Sim: a Hyundai chamou à revisão os Santa Fe fabricados até 31 de outubro de 2014 por dois motivos relacionados com o módulo de travagem: impurezas no óleo dos travões que danificam uns o-rings e deixam passar líquido para a placa eletrónica do ABS, e um curto-circuito na unidade ESP. Em ambos os casos há risco de incêndio.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito interno do módulo ABS nos Santa Fe fabricados entre 2015 e 2018Sim: um alerta do Safety Gate de novembro de 2022 abrange os Santa Fe (DM) fabricados entre 5 de março de 2015 e 12 de fevereiro de 2018 porque o módulo ABS pode sofrer um curto-circuito interno, o que aumenta o risco de incêndio no compartimento do motor.
- Posição 17Mercedes-Benz Vito W447
Carrinha e comercial ligeiro · 2 avarias de travões
5,7 em 10Nota de travões
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubos dos travões mal montados com fuga de líquido dos travões e risco de incêndio (novembro de 2018 a maio de 2019)Sim: entre 28 de novembro de 2018 e 6 de maio de 2019 saíram da fábrica alguns Vito e Classe V com os tubos dos travões mal montados; podia haver fuga de líquido, aumentar a distância de travagem e, se caísse sobre peças quentes, aumentar o risco de incêndio. Corrige-se com uma chamada à oficina.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSuporte da pinça do travão do eixo dianteiro pouco estável com menor desempenho de travagem (fevereiro e março de 2021)Sim: entre 6 de fevereiro e 10 de março de 2021 foram fabricados Vito e Classe V (2.248 unidades em todo o mundo) com um suporte da pinça do travão dianteira pouco estável, o que pode reduzir o desempenho do travão de serviço. O Safety Gate regista-o como risco de acidente.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPossível rotura da barra do pedal do travão (soldadura) no Frontera de junho a agosto de 2025Sim: a campanha KUX abrange os Frontera fabricados entre 10 de junho e 2 de agosto de 2025, porque a barra do pedal do travão pode partir-se (a DVSA britânica fala de uma soldadura) e deixar o condutor sem travão de serviço. É uma campanha pequena: 388 veículos segundo o KBA.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCavilha do suporte do pedal do travão em falta ou mal montada no Frontera de setembro a novembro de 2025Segundo a DVSA britânica, alguns Frontera fabricados entre 3 de setembro e 2 de novembro de 2025 podem ter o suporte do pedal do travão sem cavilha, ou com a cavilha mal montada; se esta se soltar, o pedal poderia desengatar-se. Verifica-se a união e refaz-se se for necessário.
- Posição 19Toyota ProAce City
Carrinha e comercial ligeiro · 2 avarias de travões
5,7 em 10Nota de travões
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesDiscos de travão dianteiros defeituosos que podem fissurar (Proace City Verso)Um lote de ProAce City Verso fabricado entre 8 de janeiro e 3 de fevereiro de 2024 (136 unidades no mundo) pode levar discos de travão dianteiros defeituosos que fissurem e cheguem a partir; a Toyota abriu a campanha CI24-037.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesServofreio: perda da compensação hidráulica da travagem por uma falha de softwareA campanha CI24-022 abrange ProAce City e City Verso de 2023-2024: a rede CAN pode enviar um valor inválido de depressão do servofreio e desativar a compensação hidráulica, com menor capacidade de travagem; corrige-se com uma atualização de software.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo S80Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio do Volvo S80: menos assistência em alguns arranques a frioEm 2009 a Volvo chamou à revisão carros de vários modelos, entre eles o V70 e o S80 (R/2009/052 no Reino Unido), porque a assistência que a bomba de vácuo dá ao travão podia diminuir em certos arranques a frio: o travão continua a funcionar, mas é preciso pisar mais o pedal. A solução é substituir a válvula de retenção.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesMódulo do travão de estacionamento do Volvo S80: o software podia soltar o travão ao mover a alavanca de velocidadesEm 2015 a Volvo chamou à revisão (R/2015/040 no Reino Unido) carros de vários modelos, incluindo V70, XC70 e S80, com caixa manual e sistema start/stop: o software do módulo do travão de estacionamento podia soltar o travão ao mover a alavanca com o motor a trabalhar. A solução é atualizar o software.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTravõesDesgaste acentuado dos travões (pastilhas e discos) do Volvo S80 após 100.000 kmO relatório de fiabilidade da DEKRA de 2015, recolhido pela Autofácil, assinala um desgaste acentuado dos travões como ponto fraco do S80/V70 nas inspeções de carros com 100.000 km. É a única fonte que encontrámos para o S80 e não consta nenhuma campanha.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-vidros no Volvo V70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-vidros podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior caso, pode desaparecer de repente e sem aviso.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesVálvula de retenção da bomba de vácuo do servofreio do Volvo V70: menos assistência em alguns arranques a frioEm 2009 a Volvo chamou à revisão carros de vários modelos, entre eles o V70 e o S80 (R/2009/052 no Reino Unido), porque a assistência que a bomba de vácuo dá ao travão podia diminuir em certos arranques a frio: o travão continua a funcionar, mas é preciso pisar mais o pedal. A solução é substituir a válvula de retenção.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesMódulo do travão de estacionamento do Volvo V70: o software podia soltar o travão ao mover a alavanca de velocidadesEm 2015 a Volvo chamou à revisão (R/2015/040 no Reino Unido) carros de vários modelos, incluindo V70, XC70 e S80, com caixa manual e sistema start/stop: o software do módulo do travão de estacionamento podia soltar o travão ao mover a alavanca com o motor a trabalhar. A solução é atualizar o software.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTravõesDesgaste elevado das pastilhas de travão do Volvo V70Duas fontes coincidem em que o desgaste dos travões é um ponto fraco do V70 e do S80: o gebrauchtwagenberater.de cita o elevado desgaste das pastilhas no V70 e o relatório da DEKRA de 2015, recolhido pela Autofácil, um desgaste acentuado dos travões após 100.000 km. Não consta nenhuma campanha.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesLíquido de travões e embraiagem com óleo mineral: risco de falha da travagem e da embraiagem (campanha de 2017)Sim: o Safety Gate/RAPEX divulgou em março de 2018 (alerta 10/2018) uma campanha de recolha dos Giulietta fabricados em novembro e dezembro de 2017: o líquido de travões e da embraiagem continha óleo mineral, que pode danificar componentes e fazer falhar a travagem e a embraiagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCentralina ABS inadequada: perda de funções do ABS (campanha de 2016)Sim: o Safety Gate/RAPEX divulgou em abril de 2017 (alerta 14/2017) uma campanha de recolha dos Giulietta fabricados entre abril e maio de 2016: a centralina do ABS é inadequada e pode falhar, fazendo com que as rodas bloqueiem em situações inesperadas.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesMangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007Sim: a chamada R/2007/174 da DVSA britânica abrangeu 687 Alfa Romeo GT fabricados entre 16 de outubro e 16 de novembro de 2007, porque as mangueiras de borracha do circuito de travões podiam estar mal vulcanizadas e restringir a passagem do líquido. Verificava-se o lote e substituíam-se as afetadas.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha da centralina do controlo de estabilidade (VDC/ESP) com a roda sobresselente de emergênciaSim: a chamada R/2006/128 da DVSA abrangeu 3.950 Alfa Romeo GT britânicos fabricados entre fevereiro de 2003 e novembro de 2005, porque o VDC não funcionava bem com a roda sobresselente de emergência montada. Podia acender-se a sua luz de aviso e travar pior numa travagem forte; corrigia-se com uma centralina com software atualizado.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesConector do tubo de vácuo do servofreio que pode partir-se (Doblò de 2012)A Fiat chamou à revisão os Doblò (e outros modelos da marca, como o Qubo) fabricados entre junho e setembro de 2012 porque um conector do tubo do servofreio podia falhar e fazer perder a assistência de vácuo, obrigando a pisar o pedal com mais força. Corrige-se instalando um tubo novo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesBomba de vácuo do servofreio que pode não funcionar corretamente (Doblò do final de 2019)A Fiat chamou à revisão em janeiro de 2020 (Reino Unido) os Doblò fabricados entre 24 de outubro e 5 de dezembro de 2019 porque a bomba de vácuo dos travões podia não funcionar corretamente. A medida é substituir a bomba; o registo consultado não detalha o risco concreto nem a causa.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091)Sim: a Hyundai chamou à revisão os Veloster fabricados entre novembro de 2010 e outubro de 2014 porque as impurezas do líquido dos travões podem danificar uns o-rings e deixar que o líquido chegue à placa eletrónica do ABS, com risco de curto-circuito e incêndio. Segundo a Autofácil, a revisão é gratuita.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTravão de mão que não solta totalmente por entrada de água na pinça traseiraSim: um alerta do Safety Gate de 2013 regista que, nos Veloster fabricados até fevereiro de 2012, a água que entra na pinça do travão traseiro pode impedir que o travão de mão solte totalmente, com risco de acidente. A medida é a inspeção e reparação num serviço oficial da Hyundai.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCilindro mestre do travão defeituoso: curso do pedal mais longo com temperaturas abaixo de zeroNo Reino Unido, a Mercedes chamou à revisão 563 Classe A fabricados em 2000 porque um defeito interno do cilindro mestre podia alongar o curso do pedal com temperaturas abaixo de 0 °C e, com isso, a distância de travagem. A solução foi substituir o cilindro mestre.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFlexíveis de travão porosos e outros defeitos da instalação de travõesO relatório de defeitos da DEKRA de 2011 cita os flexíveis de travão porosos como defeito típico do Classe A W168 e regista mais defeitos de travões do que a média da sua classe: 10,4 % dos carros com menos de 50.000 km contra 3,7 % de média.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesSuportes das pinças do travão traseiro do G 63 AMG que podem fissurar-se, com menor travagem (dezembro de 2017 a abril de 2018)Sim, mas apenas no G 63 AMG: o alerta A12/1158/18 do Safety Gate abrange unidades do tipo 463 fabricadas entre dezembro de 2017 e abril de 2018 porque os suportes das pinças do travão do eixo traseiro podem fissurar-se e partir-se, o que reduziria a capacidade de travagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesSoftware do ESP que pode falhar e aumentar a distância de travagem (setembro de 2015 a novembro de 2017)Sim: o alerta A12/1824/17 do Safety Gate (dezembro de 2017) abrange Classe G do tipo 463 fabricados entre setembro de 2015 e novembro de 2017 porque o software do ESP pode falhar e aumentar a distância de travagem ou de paragem. A DVSA lista uma atualização do ESP em 198 Classe G britânicos com Distronic Plus.
- Posição 28Mercedes-Benz Sprinter 907
Carrinha e comercial ligeiro · 2 avarias de travões
6,1 em 10Nota de travões
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubos flexíveis de travão dianteiros danificados pelo roçar na cava da rodaO alerta A12/00718/20 avisa de que os tubos flexíveis de travão dianteiros podem danificar-se ao roçar na cava da roda interior, com risco de fuga de líquido dos travões, menor eficácia e maior distância de travagem. Abrange Sprinter fabricados entre novembro de 2017 e março de 2020.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFixação do suporte do cabo do travão de estacionamentoSegundo o Autofácil, um alerta do Safety Gate (campanha Mercedes 4293009) avisa de que a fixação do suporte do cabo do travão de mão pode soltar-se e deixar o travão de estacionamento inoperante. Afeta unidades fabricadas na Alemanha entre 25 de agosto e 13 de setembro de 2023.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesVálvula do servofreio com vida útil reduzida pelo calor e menor eficácia de travagemEm maio de 2006 foram chamados para revisão 21.613 Saab 9-3 fabricados entre julho de 2002 e março de 2005, porque uma válvula do servofreio podia durar menos do previsto devido ao calor do compartimento do motor e reduzir a eficácia de travagem. A válvula era verificada e substituída se fosse necessário.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCabos do travão de mão que se deformam sob carga e reduzem a retençãoEm dezembro de 2007 foram chamados para revisão 320 Saab 9-3 porque, por um desvio de fabrico, os cabos do travão de mão podiam deformar-se sob carga e dar uma retenção reduzida ou nula. A solução foi substituir os cabos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesVálvula de vácuo do servofreio contaminada por um lubrificante incorretoSim: a Toyota lançou uma campanha de recolha dos Aygo X fabricados entre 30 de junho e 22 de agosto de 2022, porque o servofreio podia funcionar mal e aumentar a distância de travagem. Segundo a DVSA britânica, um lubrificante inadequado usado na fabricação podia contaminar a válvula de vácuo do servofreio; a solução é substituí-la.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesPedal do travão errado com pouca folga em relação ao pedal da embraiagemSim: a Toyota lançou uma campanha de recolha dos Aygo X fabricados entre 24 de fevereiro e 3 de abril de 2022, porque foi montado um pedal do travão que não era o correto e deixa muito pouco espaço em relação ao pedal da embraiagem, pelo que o travão poderia ser pisado sem querer ao mudar de velocidade. A DVSA indica inspecionar e, se for preciso, substituir o suporte do pedal.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda de assistência de travagem por uma mangueira de vácuo do servofreio danificada (motorizações de 200 CV)Segundo a gebrauchtwagenberater.de, nas motorizações de 200 CV do Passat B6 fabricadas entre 2005 e 2007 uma mangueira de vácuo danificada pode prejudicar a assistência à travagem, endurecendo o pedal do travão.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTravõesO travão de estacionamento elétrico nem sempre aperta nem liberta bemSim: a gebrauchtwagenberater.de descreve o travão de estacionamento elétrico do Passat B6 como pouco fiável, e a fiches-auto.fr recolhe vários testemunhos de proprietários em que o sistema se recusa a apertar ou a libertar corretamente.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha da bomba de vácuo do servofreio do Volvo S40 1.9 diesel de 1999-2000A bomba de vácuo do servofreio do S40 e do V40 1.9 diesel construídos em 1999 e 2000 pode falhar e deixar o pedal do travão pesado de acionar. A campanha britânica R/2002/053 monta uma bomba modificada; afetou 1.551 veículos no Reino Unido.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesPinças de travão dianteiras do Volvo S40 de 2000 com material incorreto que podem fissurar e perder líquidoAlgumas pinças de travão dianteiras dos S40 e V40 de 2000 foram fabricadas com um material incorreto e podem fissurar e perder líquido quando sujeitas a um esforço forte. A campanha britânica R/1999/100 substitui todas as pinças dianteiras do intervalo suspeito; afetou 1.178 veículos no Reino Unido.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesRoçar da mangueira de vácuo do servofreio no braço do limpa-para-brisasUm alerta europeu de outubro de 2012 (A12/1474/12) avisou que, em alguns V60 dos anos de modelo 2012 e 2013, o mecanismo do braço do limpa-para-brisas podia roçar na mangueira de vácuo do servofreio. A assistência à travagem perder-se-ia aos poucos ou, no pior caso, de repente e sem aviso prévio.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesO travão de estacionamento pode soltar-se sozinho nos V60 com caixa manual de 2011 a 2015Um alerta europeu de março de 2015 (A12/0303/15) avisou que, em determinadas condições, o travão de estacionamento pode soltar-se involuntariamente nos Volvo V60 (e S60, S80, V70, XC60 e XC70) com caixa manual dos anos de modelo 2011 a 2015. Um guia alemão fala de uma falha de software semelhante em unidades até 2014.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesPerda da assistência eletrónica de travagem por uma falha de softwareSim: em janeiro de 2023 a Volvo chamou a revisão mais de 100.000 carros de fabrico 2023 -entre eles o XC40- porque uma falha de software do módulo de travões podia fazer com que, em casos raros, se perdessem as funções eletrónicas de assistência à travagem durante a marcha. O pedal do travão continuava a funcionar de forma manual e a atualização é gratuita.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesO pedal do travão pode deslocar-se da sua posição por uma montagem defeituosaEm unidades do XC40 de 2018, uma montagem defeituosa pode fazer com que o pedal do travão se desloque da sua posição e afete o funcionamento do sistema de travagem. O Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alemão registou uma campanha de recolha para o corrigir gratuitamente na rede oficial.Reparação: 0 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para revisão da unidade hidráulica de travões por falta de soldadura (R10120)Sim: a Volvo chamou para revisão em 2021 unidades do V60 dos anos modelo 2020 e 2021 porque a soldadura entre o eixo do rotor do motor e o pacote magnético da unidade hidráulica dos travões podia faltar, total ou parcialmente. O alcance mundial foi muito pequeno (194 carros).
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para revisão por erro de software no módulo de controlo dos travões (R10217)Sim: em fevereiro de 2023 foi notificada na Safety Gate uma campanha da Volvo (R10217) por um erro de software do módulo de controlo dos travões que podia reduzir a capacidade de travagem. Afeta V60 do ano modelo 2023 fabricados em 2022, entre outros modelos da marca.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesChamada para revisão: a travagem pode ficar desativada no modo B do V60 híbrido plug-in (R10329)Sim, mas apenas nos V60 híbridos plug-in: em julho de 2025 foi notificada uma campanha (R10329) porque a função de travagem pode desativar-se com o modo B depois de descer uma inclinação em roda livre. Afeta unidades fabricadas entre 17 de maio de 2019 e 11 de junho de 2025.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesRotura da bomba de vácuo do servofreio por lubrificação insuficiente (perda de assistência à travagem)A Citroën chamou à revisão os C4 Cactus fabricados entre fevereiro de 2017 e novembro de 2019 porque a bomba de vácuo do servofreio pode ser lubrificada de forma insuficiente e partir-se, o que reduz a assistência à travagem e endurece o pedal.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesRotura do tubo flexível do travão por atrito com o amortecedor (fabrico julho-setembro de 2019)A Citroën chamou à revisão os C4 Cactus fabricados entre julho e setembro de 2019 porque o tubo flexível do travão pode roçar no amortecedor e partir-se, provocando uma fuga de líquido dos travões.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito na unidade de travões ABS/ESC (HECU): risco de incêndioSim: em dezembro de 2024 a Kia chamou à revisão 59.379 Rio UB fabricados entre 15 de dezembro de 2010 e 31 de março de 2017 porque a unidade hidráulica de travões (HECU, que gere o ABS e o ESC) pode sofrer uma fuga interna e um curto-circuito que, em casos extremos, sobreaquece a caixa de fusíveis com risco de incêndio debaixo do capot, segundo a DVSA britânica.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesDesgaste prematuro das pastilhas traseiras e das pinças que gripamO fiches-auto.fr descreve pastilhas traseiras desgastadas de forma prematura e alguma pinça de travão traseira gripada no Kia Rio III, com ruído de atrito ao travar; o gebrauchtwagenberater.de situa os discos e o travão de serviço entre os motivos habituais de reprovação na inspeção técnica alemã.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesCurto-circuito na unidade de travões ABS/ESC (HECU): risco de incêndioSim: a Kia chamou o Sportage SL a campanha de recolha pelo menos duas vezes (fevereiro de 2023 e dezembro de 2024) porque a unidade hidráulica de travões (HECU, que gere o ABS e o ESC) pode sofrer uma fuga interna e um curto-circuito elétrico que, em casos extremos, sobreaquece a caixa de fusíveis com risco de incêndio no compartimento do motor, segundo a DVSA britânica.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesO interruptor das luzes de travagem pode falhar por carbonização dos contactosSim: uma campanha de recolha de 2013 (40.769 veículos Kia no Reino Unido, entre eles o Sportage) corrige um interruptor das luzes de travagem cujos contactos se carbonizam e podem deixar de funcionar de forma intermitente, o que pode afetar também o ESC, o piloto automático, a seleção de mudança nos automáticos e a luz de avaria do motor, segundo a DVSA britânica.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de mão por defeito de fabricoSim: a Opel chamou à oficina unidades do Corsa D dos anos de 2010 e 2011 em dois avisos distintos porque o mecanismo do travão de mão podia perder a capacidade de reter o carro, com risco de se mover estando estacionado.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesDefeito de fabrico no suporte da pinça do travão dianteiraA Opel chamou à oficina em 2015 Corsa D do ano de fabrico de 2014 porque um desvio na moldagem do suporte da pinça do travão dianteira podia acabar por partir-se, com risco de acidente de viação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesRegulador hidráulico dos travões que pode não ativar por perda de vácuo (campanha 2022-2023)A Opel chamou para reparação os Insignia fabricados entre junho de 2016 e outubro de 2020 porque, se se perder o vácuo, o regulador hidráulico de travagem pode não ativar e prolongar a distância de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: RaraTravõesPlaca do pedal do travão que pode soltar-se (campanha 2021)Em 2021 a Opel chamou para reparação os Insignia B fabricados entre fevereiro e abril de 2021 porque a placa do pedal do travão podia soltar-se ao pisar, com risco de perder travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesTubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70Em 2012 a Volvo chamou à revisão (R/2012/104 no Reino Unido) uma série de V60, V70, XC70 e S80 porque o mecanismo do limpa-para-brisas podia roçar o tubo de vácuo do servofreio. Se se desgastar, a assistência diminui pouco a pouco e, no pior dos casos, pode desaparecer de repente e sem aviso.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesMódulo do travão de estacionamento do Volvo XC70: o software podia soltar o travão ao mexer na alavanca de velocidadesEm 2015 a Volvo chamou à revisão (R/2015/040 no Reino Unido) carros de vários modelos, incluindo V70, XC70 e S80, com caixa manual e sistema start/stop: o software do módulo do travão de estacionamento podia soltar o travão ao mexer na alavanca com o motor a trabalhar. A solução é atualizar o software.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesUnidade de controlo do ABS com erro de programação: travagem reduzida abaixo de 40 km/hSim: a DVSA britânica regista a campanha R/2003/162 para 2.638 Carens fabricados entre 27 de novembro de 2002 e 19 de março de 2003. Um erro de programação da unidade de controlo do ABS podia reduzir a força de travagem abaixo de 40 km/h; a solução foi reprogramar a unidade.
- Gravidade altaFrequência: RaraTravõesCorrosão das tubagens de travãoNas inspeções periódicas neerlandesas (APK), a tubagem de travão atacada pela corrosão aparece como defeito grave entre os principais dos Carens de 2003, com 4 %. É um dado de carros reprovados na inspeção nos Países Baixos e não consta noutros anos desta geração que tenhamos revisto.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesChamada à revisão por contacto insuficiente do disco traseiro com o cuboSegundo a ficha de fiches-auto.fr, a campanha KU9 trata um contacto insuficiente entre o disco de travão traseiro e o cubo, com risco de desprendimento da roda. Não conseguimos confirmá-la com outra fonte.
- Gravidade médiaFrequência: RaraTravõesSoftware da assistência à descida e do travão de estacionamento elétrico (2011-2014)O Gebrauchtwagenberater recolhe uma chamada para revisão por um erro de software que, nos Zafira C de 2011 a 2014 com assistência à descida e travão de estacionamento elétrico, dava a impressão de que o travão de mão estava puxado.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do interruptor das luzes de travagem por massa lubrificante de siliconeO interruptor das luzes de travagem do Outlander II pode deixar de funcionar e as luzes de travagem não acenderem ao travar: o Safety Gate (A12/1613/14) regista-o para 2007-2009, e a DVSA atribui-o a massa lubrificante de silicone que isola os contactos. Nos automáticos, a alavanca podia não sair de P.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesServofreio: o manguito do interruptor pode rachar e o pedal não soltaEm certos Outlander II de 2010-2012, o manguito do interruptor do servofreio pode rachar e partir-se, de modo que o pedal do travão não solta e o carro não se pode mover. A Mitsubishi corrigiu-o com uma campanha de recolha que substitui o servofreio das unidades afetadas.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesFalha do travão de estacionamento elétrico por um condensador da unidade de controloSim: a Subaru fez uma campanha de recolha por causa de umas peças da unidade do travão de estacionamento elétrico (um condensador e um anel magnético do sensor) que podiam falhar e provocar que o travão fosse aplicado ou libertado sem querer. No Reino Unido, a solução foi substituir o atuador do travão.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCorrosão das tubagens de travão em zonas com salSim: a Subaru fez uma campanha de recolha no Reino Unido de 12.379 Legacy e Outback porque as tubagens metálicas de travão que chegam ao conector de quatro vias podiam corroer-se em zonas onde se espalha sal no inverno, com risco de fuga de líquido e menor eficácia de travagem.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesTubagens de travão com defeitos na inspeçãoSegundo o relatório TÜV da AUTO BILD, as tubagens de travão do Grand Vitara JT (2005-2015) são assinaladas cerca de 2,5 vezes mais do que a média, e os discos também saem pior.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteTravõesTravões traseiros enferrujados ou pouco eficazesOs travões traseiros do Grand Vitara trabalham pouco e enferrujam: o carwiki descreve-os enferrujados e a AutoScout24 cita uma fragilidade dos traseiros no TÜV.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesCabos do travão de estacionamento mal montados que podem soltar-se ou impedir a libertação do travãoOs primeiros SX4 (fabricados desde finais de 2005 até 2007) foram chamados a revisão em 2007 porque os cabos do travão de estacionamento podiam estar mal montados: segundo as fontes, a extremidade do cabo podia soltar-se e deixar o carro sem travão de mão, ou o travão podia não se libertar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesEficácia deficiente do travão de serviço e do travão de mão nas inspeções do TÜVNos relatórios do TÜV, os SX4 dos anos de fabrico mais recentes da série falham no funcionamento do travão de serviço e do travão de mão, e a AutoScout24 cita uma eficácia de travagem que diminui com o tempo.
- Posição 51Opel Corsa F · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 52Peugeot 2008 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 53Peugeot 208 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 54Mercedes-Benz Clase E W211 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 55Opel Astra K · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 56Alfa Romeo MiTo · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 57Alfa Romeo Tonale · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 58Audi A4 B5 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 59Audi A6 C7 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 60Audi Q2 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 61Audi Q5 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 62Citroën C3 Aircross I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 63Citroën C3 Aircross II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 64Citroën C3 IV · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 65Citroën C4 III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 66Citroën C4 X · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 67Citroën C5 Aircross · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 68Citroën Jumpy III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 69Dacia Dokker · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 70Dacia Lodgy · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 71Fiat Doblò III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 72Fiat Ducato III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 73Fiat Qubo · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 74Ford Kuga I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 75Ford Transit Custom · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 76Honda FR-V · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 77Jeep Wrangler JL · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 78Kia Carens III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 79Kia Ceed I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 80Kia Optima III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 81Kia Optima IV · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 82Kia Picanto I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 83Mazda CX-5 I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 84Mercedes-Benz Citan W415 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 85Mercedes-Benz Clase B W246 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 86Mercedes-Benz Clase M W164 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 87Mercedes-Benz Clase R W251 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 88Mercedes-Benz Clase S W223 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 89Mercedes-Benz CLS C219 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 90Mercedes-Benz GL / GLS X166 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 91Mercedes-Benz GL X164 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 92Mercedes-Benz GLE V167 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 93Mercedes-Benz SLC R172 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 94Mercedes-Benz SLK R172 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 95Mitsubishi ASX I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 96Mitsubishi Outlander III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 97Opel Combo D · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 98Opel Crossland · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 99Opel Mokka B · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 100Opel Zafira Life · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 101Peugeot 307 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 102Peugeot 407 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 103Peugeot 508 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 104Peugeot Expert III · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 105Porsche Cayenne II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 106Porsche Taycan · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 107Renault Scénic II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 108Seat Ateca · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 109Seat Tarraco · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 110Suzuki S-Cross I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 111Toyota Camry · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 112Toyota GR Supra A90 · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 113Toyota Hilux VIII · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 114Toyota ProAce II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 115Volkswagen Amarok I · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 116Volkswagen Jetta V · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 117Volkswagen Touareg II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 118Volvo XC60 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 119Volvo XC90 II · 1 avaria de travões7,1 em 10
- Posição 120Citroën C4 I · 2 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 121Hyundai i20 II · 2 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 122Hyundai i30 I · 2 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 123Hyundai Kona I · 2 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 124Iveco Daily IV · 3 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 125Iveco Daily VI · 2 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 126Suzuki Swift IV · 3 avarias de travões7,1 em 10
- Posição 127Citroën C3 Picasso · 2 avarias de travões7,3 em 10
- Posição 128Mercedes-Benz GLB X247 · 2 avarias de travões7,3 em 10
- Posição 129Renault Scénic III · 2 avarias de travões7,3 em 10
- Posição 130Volkswagen Arteon · 2 avarias de travões7,3 em 10
- Posição 131Renault Espace VI · 2 avarias de travões7,5 em 10
- Posição 132Kia Ceed III · 3 avarias de travões7,5 em 10
- Posição 133Audi A7 C7 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 134Audi Q7 4L · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 135BMW Serie 3 F30 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 136BMW Serie 4 G22 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 137Citroën C-Elysée · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 138Citroën Jumper II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 139Dacia Duster III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 140Fiat Sedici · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 141Ford Mondeo III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 142Honda Civic VIII · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 143Honda CR-V IV · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 144Hyundai i30 II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 145Hyundai Ioniq 5 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 146Hyundai Trajet · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 147Hyundai Tucson I · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 148Kia Carens IV · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 149Kia Soul II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 150Kia Sportage II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 151Land Rover Discovery 3 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 152Land Rover Discovery 4 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 153Lexus IS II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 154Mazda 6 III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 155Mercedes-Benz CLA C117 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 156Mercedes-Benz Clase B W247 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 157Mercedes-Benz Clase E W213 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 158Mercedes-Benz Sprinter T1N · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 159Mitsubishi Lancer · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 160Nissan NV400 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 161Nissan Primastar · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 162Opel Combo E · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 163Opel Movano B · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 164Opel Signum · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 165Opel Vectra B · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 166Peugeot 301 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 167Peugeot Boxer III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 168Porsche Macan I · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 169Renault Espace V · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 170Renault Kangoo II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 171Renault Master III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 172Renault Mégane III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 173Renault Talisman · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 174Seat Arona · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 175Seat Toledo III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 176Škoda Karoq · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 177Smart Forfour · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 178Smart Fortwo · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 179Subaru Outback V · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 180Toyota Auris I · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 181Toyota RAV4 V · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 182Toyota Yaris IV · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 183Volkswagen Caddy III · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 184Volkswagen Caddy V · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 185Volkswagen Passat B8 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 186Volkswagen T-Cross · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 187Volvo S40 II · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 188Volvo V40 I · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 189Volvo V50 · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 190Volvo XC60 I · 1 avaria de travões7,9 em 10
- Posição 191Jeep Compass MP · 2 avarias de travões7,9 em 10
- Posição 192Renault Clio IV · 2 avarias de travões7,9 em 10
- Posição 193Nissan Qashqai II · 2 avarias de travões8,0 em 10
- Posição 194Peugeot Partner III · 2 avarias de travões8,0 em 10
- Posição 195Ford Focus IV · 2 avarias de travões8,4 em 10
- Posição 196Peugeot 2008 I · 2 avarias de travões8,4 em 10
- Posição 197Audi A1 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 198Audi A2 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 199Audi A3 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 200Audi A3 III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 201Audi A3 IV · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 202Audi Q5 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 203BMW Serie 1 F40 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 204BMW Serie 5 E60 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 205BMW Serie 6 E63/E64 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 206BMW X3 F25 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 207BMW X5 E70 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 208Citroën C1 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 209Citroën C3 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 210Citroën C3 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 211Citroën C4 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 212Cupra Formentor · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 213Dacia Sandero II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 214Fiat 500X · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 215Fiat Tipo · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 216Ford B-Max · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 217Ford C-Max I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 218Ford Fiesta V · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 219Ford Fiesta VIII · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 220Ford Focus I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 221Ford Focus II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 222Ford Puma · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 223Honda Jazz II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 224Hyundai i10 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 225Hyundai i20 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 226Hyundai i20 III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 227Jeep Renegade · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 228Kia Ceed II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 229Kia Cerato I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 230Kia XCeed · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 231Mazda 5 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 232Mazda CX-30 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 233Mazda CX-5 II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 234Mazda CX-7 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 235Mazda MX-5 III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 236Mercedes-Benz CLA C118 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 237Mercedes-Benz Clase C W204 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 238Mercedes-Benz Clase E W212 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 239MINI Cooper F55 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 240MINI Cooper F56 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 241MINI Cooper R56 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 242MINI Countryman F60 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 243Nissan Micra V · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 244Nissan Qashqai I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 245Nissan X-Trail II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 246Opel Astra H · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 247Opel Cascada · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 248Opel Corsa E · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 249Opel Insignia A · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 250Opel Meriva A · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 251Opel Mokka A · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 252Peugeot 206 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 253Peugeot 3008 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 254Peugeot 308 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 255Peugeot 4007 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 256Renault Clio II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 257Renault Laguna II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 258Renault Mégane E-Tech · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 259Renault Twingo II · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 260Seat Ibiza III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 261Škoda Kodiaq I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 262Škoda Octavia I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 263Suzuki Swift III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 264Toyota Corolla IX · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 265Toyota Corolla XII · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 266Toyota Prius IV · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 267Toyota RAV4 III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 268Toyota Verso · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 269Toyota Yaris III · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 270Volkswagen ID.3 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 271Volkswagen Passat B7 · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 272Volkswagen Polo IV · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 273Volvo XC90 I · 1 avaria de travões8,6 em 10
- Posição 274Renault Mégane IV · 2 avarias de travões8,6 em 10
- Posição 275BMW Serie 1 E87 · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 276BMW X3 G01 · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 277Citroën Berlingo II · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 278Citroën Berlingo III · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 279Citroën C-Crosser · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 280Fiat 500e · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 281Fiat Panda II · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 282Fiat Punto III · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 283Ford Mondeo IV · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 284Honda Civic IX · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 285Jaguar XJ X351 · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 286Nissan Leaf I · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 287Nissan Leaf II · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 288Nissan Micra IV · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 289Peugeot Rifter · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 290Renault Captur I · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 291Renault Clio III · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 292Renault Clio V · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 293Renault Scénic IV · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 294Renault Twingo III · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 295Renault Zoe · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 296Volkswagen Tiguan II · 1 avaria de travões8,9 em 10
- Posição 297Audi Q3 I · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 298Ford S-Max I · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 299Ford S-Max II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 300Kia Picanto II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 301Lancia Thesis · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 302Mazda 3 II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 303Mitsubishi Colt VI · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 304Opel Vectra C · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 305Peugeot 108 · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 306Peugeot 406 · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 307Volkswagen Sharan II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 308Volvo V70 II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 309Volvo XC70 II · 1 avaria de travões9,3 em 10
- Posição 310Lancia Ypsilon II · 2 avarias de travões9,5 em 10
Sem avarias de travões documentadas
Não encontrámos fontes fiáveis com avarias de travões nestes carros. Isso não significa que nunca avariem: a manutenção e a utilização contam tanto como o projeto.
- Abarth 500
- Alfa Romeo 147
- Alfa Romeo 166
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