Problemas do Renault Espace VI (2023–hoje)
O único motor do Renault Espace VI que documentámos, o E-Tech Híbrido, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Espace VI é um carro muito recente e a ficha do fiches-auto.fr regista poucos casos: uma campanha por causa do sensor do bloqueio de estacionamento, falhas do multimédia e algum caso de travões. Não há números oficiais; tudo se baseia em testemunhos.[2][3]
Nota do Renault Espace VI: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado
- Motor6,84 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,52 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Os pontos fracos do Renault Espace VI
- 1Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)Motor E-Tech Híbrido
- 2Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)Motor E-Tech Híbrido
- 3Gravidade alta: Campanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Espace VITravões
- 4Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaMotor E-Tech Híbrido
- 5Gravidade média: Descarga ou substituição prematura da bateria de 12 VMotor E-Tech Híbrido
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanhas OR/00145/25 e SR/03262/25: sensor do bloqueio de estacionamento. Ver as campanhas do Renault Espace VI
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina
- Designação
- E-Tech Full Hybrid 200
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
- Com precaução
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)
desde 2022 · 200 cv · HR12
Partilha o padrão de avarias da caixa multimodo com as restantes versões E-Tech e acrescenta um problema próprio de motor que se desliga e de avisos de injeção documentado no Austral e no Espace VI.[1][2]
Avarias que afetam o Espace VI
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalInjeçãoMotor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)No Austral e no Espace VI com o motor 1.2 E-Tech 200 (HR12), vários testemunhos descrevem avisos de "injeção a rever", falhas de turbo e algum caso de o motor se desligar por completo a velocidade de autoestrada. Não encontrámos o mesmo padrão nos carros com o H4M 1.6.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.
Ficha do Espace VI E-Tech HíbridoTodas as versões e avarias do E-Tech Híbrido
Avarias do Renault Espace VI fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Travões
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalTravõesCampanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Espace VISegundo a ficha do fiches-auto.fr, várias campanhas (OR/00145/25 e SR/03262/25) corrigem um sensor do bloqueio de estacionamento que pode estar mal orientado em unidades fabricadas entre abril de 2024 e janeiro de 2025. É uma campanha preventiva citada apenas pela ficha.
- Gravidade médiaRaraFrequência: RaraTravõesRutura da mola da pinça de travão do Espace VIA ficha do fiches-auto.fr regista um testemunho de rutura da mola da pinça de travão que deixou o carro imobilizado, e outro de chiadeira aguda dos travões com a função Auto Hold. São casos isolados, sem campanha nem números.
Checklist para comprar um Renault Espace VI usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2023)
Vai comprar um Renault Espace VI?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Renault Espace VI? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Renault Espace VI é fiável?
O único motor do Renault Espace VI que documentámos, o E-Tech Híbrido, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Espace VI é um carro muito recente e a ficha do fiches-auto.fr regista poucos casos: uma campanha por causa do sensor do bloqueio de estacionamento, falhas do multimédia e algum caso de travões. Não há números oficiais; tudo se baseia em testemunhos.
Que problemas tem o Renault Espace VI além do motor?
Fora do motor, o Espace VI é um carro muito recente e a ficha do fiches-auto.fr regista poucos casos: uma campanha por causa do sensor do bloqueio de estacionamento, falhas do multimédia e algum caso de travões. Não há números oficiais; tudo se baseia em testemunhos. As avarias documentadas mais importantes são: campanha pelo sensor do bloqueio de estacionamento (P-lock) do Espace VI (travões, gravidade alta), rutura da mola da pinça de travão do Espace VI (travões, gravidade média) e falhas do sistema multimédia e do ecrã digital do Espace VI (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[2][3]
Que avarias tem o Renault Espace VI?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (E-Tech Híbrido, gravidade média) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (E-Tech Híbrido, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Renault Espace VI para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,1/10); o que tem pior nota é 2024 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Renault Espace VI tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentada uma campanha do Renault Espace VI, como campanhas OR/00145/25 e SR/03262/25: sensor do bloqueio de estacionamento. Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 3.Renault Espace VIWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- 4.Renault EspaceWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 5.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 6.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês