Problemas do Hyundai Veloster (2011–2017)

O único motor do Hyundai Veloster que documentámos, o 1.6 GDI / T-GDI, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 CV, atmosférico, desde 2010); «Com precaução» para 1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 CV, turbo, desde 2011). Para além do motor, o Veloster só tem documentadas campanhas de recolha comunicadas na UE: o módulo do ABS pode entrar em curto-circuito por líquido dos travões, com risco de incêndio (até 2014), o travão de mão pode não soltar por causa de água na pinça traseira (2011-2012) e a tomada de 12 V pode sobreaquecer com o compressor do kit anti-furos. Não encontrámos fontes abertas sobre avarias de utilização.

Para além do motor, o Veloster só tem documentadas campanhas de recolha comunicadas na UE: o módulo do ABS pode entrar em curto-circuito por líquido dos travões, com risco de incêndio (até 2014), o travão de mão pode não soltar por causa de água na pinça traseira (2011-2012) e a tomada de 12 V pode sobreaquecer com o compressor do kit anti-furos. Não encontrámos fontes abertas sobre avarias de utilização. As avarias documentadas mais importantes são: curto-circuito no módulo do ABS por fuga de líquido dos travões (campanha 41D091) (travões, gravidade crítica), travão de mão que não solta totalmente por entrada de água na pinça traseira (travões, gravidade alta) e sobreaquecimento da tomada de 12 V ao usar o compressor do kit de reparação de pneus (sistema elétrico, gravidade alta).^{[9][10][11][12]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: pré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA) (1.6 GDI / T-GDI, gravidade crítica), acumulação de calamina nas válvulas de admissão (1.6 GDI / T-GDI, gravidade média) e danos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosférico (1.6 GDI / T-GDI, gravidade crítica).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2017 (8,0/10); o que tem pior nota é 2012 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Hyundai Veloster, como campanha 41D091 em Espanha: inspeção e substituição gratuita do módulo do ABS (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.