Problemas do Citroën C-Crosser (2006–2012)
Documentámos 2 motores do Citroën C-Crosser; o 2.2 HDi tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o que está documentado sobre o Citroën C-Crosser são campanhas de recolha, sem estudos de fiabilidade que as acompanhem: limpa-vidros que encrava por corrosão, adesivo do teto de abrir, componente eletrónico da BSI, interruptor das luzes de travagem, conectores dos bancos elétricos e válvula do servofreio.[2][3][4][5]
Nota do Citroën C-Crosser: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,3De 6,6 a 10,0 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões8,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico6,93 avarias
- Eletrónica e multimédia7,91 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,91 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 5 de 45 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Citroën C-Crosser
- 1Gravidade alta: Avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisMotor 2.2 HDi
- 2Gravidade alta: Desgaste e falha dos injetores piezoelétricosMotor 2.2 HDi
- 3Gravidade alta: Desprendimento do vidro do teto de abrir pelo adesivo da molduraCarroçaria e interior
- 4Gravidade alta: Componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falharEletrónica e multimédia
- 5Gravidade alta: Interruptor das luzes de travagem com os contactos contaminados por massa de siliconeSistema elétrico
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 2.2 HDi2006–2012 · 2.2 HDi 156Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Comprar
- MIVEC gasolina2007–2012 · 2.4Sem avarias que o afetemVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
10 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta Safety Gate A12/1960/18: adesivo do vidro do teto de abrir. Ver as campanhas do Citroën C-Crosser
PSA/Ford 2.2 HDi e TDCi (DW12) · Diesel
- No C-Crosser
- 2006–2012[6]
- Designação
- 2.2 HDi 156
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
- Comprar
2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometria variável, 2006-2012)
2006–2012 · 150–156 cv · DW12
Não encontrámos tabelas de fiabilidade com casos documentados específicos para esta versão de 150-156 CV, mas também não encontrámos nenhum problema recorrente apontado nos testes técnicos consultados.[6][7]
Avarias que afetam o C-Crosser
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.2 HDi tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalTurboAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisO 2.2 HDi tem versões de um único turbo (128-156 CV) e versões biturbo com dois turbocompressores em sequência (170 CV em diante). O fiches-auto não o considera um problema crónico, mas regista um número relevante de casos de turbo em todas as potências, algo maior nas biturbo.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste e falha dos injetores piezoelétricosO 2.2 HDi usa injeção common-rail de terceira geração com injetores piezoelétricos de até 1.800-2.000 bar. O fiches-auto documenta casos de injetores em várias potências, sem ser a avaria mais repetida, com sintomas de arranque difícil, solavancos ou maior consumo.
- Gravidade médiaRaraFrequência: RaraEmbraiagemDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
Ficha do C-Crosser 2.2 HDiTodas as versões e avarias do 2.2 HDi
MIVEC gasolina
Opção mais seguraMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x e 4J1x) · Gasolina
- Designação
- 2.4
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto da versão que monta
- Comprar
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
2006–2012 · 170 cv · 4B12
O Gebrauchtwagenberater recomenda-o sem reservas no Outlander II e não cita avarias próprias; a única censura é o consumo.[1]
Avarias que afetam o C-Crosser
Nenhuma das avarias documentadas do MIVEC gasolina afeta as versões e os anos que o C-Crosser montou.
Ficha do C-Crosser MIVEC gasolinaTodas as versões e avarias do MIVEC gasolina
Avarias do Citroën C-Crosser fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Sistema elétrico
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalSistema elétricoInterruptor das luzes de travagem com os contactos contaminados por massa de siliconeSim: em 2014 foi registada uma campanha segundo a qual o interruptor das luzes de travagem do C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 e junho de 2009, podia ter os contactos contaminados com massa de silicone de fábrica, e as luzes de travagem não acenderem ao pisar o pedal. Substitui-se o interruptor e limpa-se o respetivo chicote.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalSistema elétricoMotor do limpa-vidros que encrava por corrosão após entrada de água pela sua ventilaçãoSim: uma campanha de 2018 abrange o Citroën C-Crosser fabricado entre 16 de abril de 2007 e 27 de abril de 2012. O sistema de ventilação do motor do limpa-vidros não cumpria a especificação e podia entrar água, com corrosão e bloqueio do motor. Substituem-se o motor e uma das hastes do mecanismo.
- Gravidade altaRaraFrequência: RaraSistema elétricoCorrosão dos conectores dos bancos elétricos sob o tapete traseiroEm 2011 a DVSA registou uma campanha (R/2011/015) porque, em algumas versões do Citroën C-Crosser com bancos dianteiros elétricos, os conectores de alimentação não utilizados ficavam sob o tapete traseiro e podiam corroer-se com água ou neve com sais e aquecer localmente. Os cabos são recolocados mais acima, na estrutura do banco.
Checklist para comprar um Citroën C-Crosser usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 2.2 HDi (2006–2012)
Vai comprar um Citroën C-Crosser?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Citroën C-Crosser? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Citroën C-Crosser é fiável?
Documentámos 2 motores do Citroën C-Crosser; o 2.2 HDi tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o que está documentado sobre o Citroën C-Crosser são campanhas de recolha, sem estudos de fiabilidade que as acompanhem: limpa-vidros que encrava por corrosão, adesivo do teto de abrir, componente eletrónico da BSI, interruptor das luzes de travagem, conectores dos bancos elétricos e válvula do servofreio.
Que motor do Citroën C-Crosser é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o MIVEC gasolina, com veredicto «Comprar». O Gebrauchtwagenberater recomenda-o sem reservas no Outlander II e não cita avarias próprias; a única censura é o consumo.[1]
Que problemas tem o Citroën C-Crosser além do motor?
Fora do motor, o que está documentado sobre o Citroën C-Crosser são campanhas de recolha, sem estudos de fiabilidade que as acompanhem: limpa-vidros que encrava por corrosão, adesivo do teto de abrir, componente eletrónico da BSI, interruptor das luzes de travagem, conectores dos bancos elétricos e válvula do servofreio. As avarias documentadas mais importantes são: desprendimento do vidro do teto de abrir pelo adesivo da moldura (carroçaria e interior, gravidade alta), componente eletrónico fora de especificação na interface de sistemas integrados (BSI): luzes, limpa-vidros e navegador podem falhar (eletrónica e multimédia, gravidade alta), interruptor das luzes de travagem com os contactos contaminados por massa de silicone (sistema elétrico, gravidade alta) e motor do limpa-vidros que encrava por corrosão após entrada de água pela sua ventilação (sistema elétrico, gravidade média).[2][3][4][5]
Que avarias tem o Citroën C-Crosser?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (2.2 HDi, gravidade alta), desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (2.2 HDi, gravidade alta) e desgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDI (2.2 HDi, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Citroën C-Crosser para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2012 e 2011 (8,4/10); o que tem pior nota é 2007 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Citroën C-Crosser tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 10 campanhas do Citroën C-Crosser, como alerta Safety Gate A12/1960/18: adesivo do vidro do teto de abrir (2018). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- 2.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 3.Citroën C-Crosser (2007-2012): alerta A12/0729/18 (motor del limpiaparabrisas)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 1 de junho de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 4.Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1960/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 21 de dezembro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 5.Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1790/14 (interruptor de luces de freno y correa de accesorios)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 14 de novembro de 2014 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 6.Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 7.Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 8.Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês