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Carros Opel

Problemas do Opel Vivaro C (2019–hoje)

Os 3 motores do Opel Vivaro C que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 BlueHDi, o 2.0 BlueHDi e o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi na versão 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023), com veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes consultadas registam sobretudo campanhas de recolha preventivas da Opel Vivaro C, várias graves: parafusos dos braços dianteiros por corrosão, molas traseiras, fixação de um amortecedor, bancos e ecrã do rádio. Não encontrámos avarias de desgaste documentadas (travões, embraiagem, climatização) com fonte fiável.[4][5][6][7][8][9]

Opel Vivaro C (2019–hoje)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,2em 10

Nota do Opel Vivaro C: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 17 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor4,7De 2,3 a 6,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão6,43 avarias
  • Travões8,30 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,20 avarias
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,80 avarias
  • Eletrónica e multimédia7,91 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,90 avarias
  • Airbags e segurança6,82 avarias

Posição 29 de 44 entre as carrinhas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Opel Vivaro C

  1. 1Gravidade crítica: Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesMotor 1.5 BlueHDi · reparação 730–820 €
  2. 2Gravidade crítica: Parafusos e articulação dos braços de suspensão dianteiros que se partem por corrosãoSuspensão
  3. 3Gravidade crítica: Molas da suspensão traseira mal montadas ou com o centrador mal soldadoSuspensão
  4. 4Gravidade crítica: Fixação do amortecedor à carroçaria com binário de aperto insuficienteSuspensão
  5. 5Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba de AdBlueMotor 1.5 BlueHDi · reparação 1 000–1 500 €

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

8 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha KN4: parafusos e articulação dos braços dianteiros. Ver as campanhas do Opel Vivaro C

30 fontesComo trabalhamos

1.5 BlueHDi

Opção mais segura

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

No Vivaro C
2019–2024[10]
Designações
1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 120
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
77
Risco muito alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)2017–2023 · 75–130 cv · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Com precaução

    Compra aceitável se a campanha da corrente estiver feita e a manutenção estiver documentada com o óleo exigido, porque disso depende a cobertura da Stellantis de 10 anos ou 240.000 km, que exige seguir as recomendações da marca e apresentar faturas.[11][12][13]

  • Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[1][2][3]

Avarias que afetam o Vivaro C

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 BlueHDi tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
  2. Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba de AdBlueOs 1.5 BlueHDi fabricados até agosto de 2020 podem sofrer avarias no módulo de bomba do depósito de AdBlue, com uma contagem decrescente de «arranque impossível». Costuma trocar-se o depósito completo e a Stellantis contribui para o pagamento até aos 8 anos.Reparação: 1 000–1 500 €
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.

Ficha do Vivaro C 1.5 BlueHDiTodas as versões e avarias do 1.5 BlueHDi

2.0 BlueHDi

PSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD) · Diesel

No Vivaro C
desde 2019[10]
Designações
2.0 Diesel 145 · 2.0 Diesel 180
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
45
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)2013–2020 · 150–163 cv · DW10FC, DW10FD

    Com precaução

    A Fiches-Auto descreve esta faixa de potência do 2.0 (já sem FAP e turbo tão problemáticos como nas gerações anteriores a 2007) como claramente melhorada, mas o sistema AdBlue que incorpora desde 2013 é uma avaria reconhecida pela Stellantis, que indemniza os afetados sem ter dado uma solução definitiva.[14][15][16]

  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)2013–2021 · 177–180 cv · DW10FC, DW10FD

    Com precaução

    Em amostras concretas deste nível de potência (23 opiniões da ficha geral do 2.0 e 14 testemunhos do Opel Grandland X), o turbo, o FAP, a EGR e os injetores registam muito poucos casos; o AdBlue volta a ser, em proporção, o problema que mais se repete.[14][17]

Avarias que afetam o Vivaro C

  1. Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoAvaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)No 2.0 BlueHDi, o depósito de AdBlue pode cristalizar ou falhar e mostrar um aviso com contagem decrescente até à impossibilidade de arrancar. É a avaria mais citada deste motor: a Stellantis indemniza os proprietários dos diesel fabricados até agosto de 2020, sem uma solução definitiva.Reparação: 1 000–1 500 €
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtosO FAP com aditivo do 2.0 BlueHDi pode colmatar se o carro fizer sobretudo trajetos curtos e não atingir a temperatura necessária para se regenerar. É uma avaria documentada em modelos atuais como o Opel Grandland, embora com menos casos do que nas gerações do 2.0 HDi anteriores a 2013.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoOs injetores e a bomba de alta pressão do 2.0 BlueHDi aparecem entre as avarias documentadas, embora numa minoria dos casos recolhidos face ao AdBlue ou ao FAP. Quando a bomba falha, as limalhas metálicas podem contaminar todo o circuito e encarecer muito a reparação.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaA válvula EGR do 2.0 BlueHDi pode sujar-se de calamina e ficar presa, com solavancos e modo de emergência. Os especialistas situam o maior risco nas versões anteriores de 120 e 136/138 CV sem AdBlue; na potência de 150-180 CV, os casos documentados são minoritários.Reparação (oficina): 200–350 €

Ficha do Vivaro C 2.0 BlueHDiTodas as versões e avarias do 2.0 BlueHDi

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elétrico

No Vivaro C
desde 2020[18][19]
Designações
Vivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWh
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 cv

    Com precaução

    Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[20][21][22]

  • Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)2020–2024 · 136 cv

    Com precaução

    Partilham o motor e as campanhas da família (compressor do ar condicionado de 2023 no e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), mas não há dados de fiabilidade próprios da bateria de 75 kWh nas fontes consultadas.[18][19]

Avarias que afetam o Vivaro C

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.

Ficha do Vivaro C Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Todas as versões e avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Avarias do Opel Vivaro C fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Opel Vivaro C

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1098 inspeções de 450 carros matriculados entre 2020 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,3%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 18,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 21,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6% das inspeções; em carros da sua idade, em 7%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 14,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Opel Vivaro C usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 BlueHDi (2019–2024)

Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames

Gravidade crítica

Avaria do depósito e da bomba de AdBlue

Gravidade média

Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção

Gravidade alta

Se leva o 2.0 BlueHDi (desde 2019)

Avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)

Gravidade média

Colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos

Gravidade alta

Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por calamina

Gravidade média

Se leva o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)

Perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)

Gravidade alta

Calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)

Gravidade alta

Carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC

Gravidade média

Compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)

Gravidade média

Vai comprar um Opel Vivaro C?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Opel Vivaro C? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Opel Vivaro C é fiável?

Os 3 motores do Opel Vivaro C que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 BlueHDi, o 2.0 BlueHDi e o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). A opção mais segura é o 1.5 BlueHDi na versão 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023), com veredicto «Comprar». Fora do motor, as fontes consultadas registam sobretudo campanhas de recolha preventivas da Opel Vivaro C, várias graves: parafusos dos braços dianteiros por corrosão, molas traseiras, fixação de um amortecedor, bancos e ecrã do rádio. Não encontrámos avarias de desgaste documentadas (travões, embraiagem, climatização) com fonte fiável.

Que motor do Opel Vivaro C é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.5 BlueHDi na versão 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023), com veredicto «Comprar». Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[1][2][3]

Que problemas tem o Opel Vivaro C além do motor?

Fora do motor, as fontes consultadas registam sobretudo campanhas de recolha preventivas da Opel Vivaro C, várias graves: parafusos dos braços dianteiros por corrosão, molas traseiras, fixação de um amortecedor, bancos e ecrã do rádio. Não encontrámos avarias de desgaste documentadas (travões, embraiagem, climatização) com fonte fiável. As avarias documentadas mais importantes são: parafusos e articulação dos braços de suspensão dianteiros que se partem por corrosão (suspensão, gravidade crítica), molas da suspensão traseira mal montadas ou com o centrador mal soldado (suspensão, gravidade crítica), fixação do amortecedor à carroçaria com binário de aperto insuficiente (suspensão, gravidade crítica) e ecrã do rádio com fixação insuficiente que pode soltar-se numa colisão (eletrónica e multimédia, gravidade alta).[4][5][6][7][8][9]

Que avarias tem o Opel Vivaro C?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi, gravidade crítica), avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi, gravidade média), avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR) (2.0 BlueHDi, gravidade média), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi, gravidade alta) e colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos (2.0 BlueHDi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Opel Vivaro C para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (8,5/10); o que tem pior nota é 2019 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Opel Vivaro C tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 8 campanhas do Opel Vivaro C, como campanha KN4: parafusos e articulação dos braços dianteiros (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4][5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Opel Vivaro (2020-2022): recall for corrosion of the front control arm bolts and hingecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 13 de setembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Opel Vivaro (2024): recall for the rear axle suspension springscar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 3 de novembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Opel Vivaro (2024-2025): recall for the shock absorber tightening torquecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 12 de abril de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Opel Vivaro (2024): recall for the radio screen fixingcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de novembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Opel Vivaro (2024): recall for the seat fixationcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 13 de dezembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Opel Vivaro (Vivaro C, Technische Daten)Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  19. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  20. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  21. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  22. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  23. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  24. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentação técnica · publicada em 25 de setembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  25. Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  26. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  27. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organismo oficial · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  28. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  29. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  30. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês