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Carros Audi

Problemas do Audi Q7 4L (2006–2015)

Os 2 motores do Audi Q7 4L que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes europeias do Q7 4L destacam a suspensão pneumática, o teto panorâmico, a eletrónica e o desgaste dos trens devido ao peso, além de duas chamadas de recolha (servofreio de 2012 e porta traseira). Não há avarias sistémicas documentadas.[4][5][6]

Audi Q7 4L (2006–2015)
Foto: Seveneo · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do Audi Q7 4L: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,0De 5,2 a 6,9 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,92 avarias
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,92 avarias
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 10 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Audi Q7 4L

  1. 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 3.0 TDI V6
  3. 3Gravidade alta: Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoMotor 3.0 TDI V6
  4. 4Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)Motor Audi 3.0 TFSI V6
  5. 5Gravidade alta: Óleo no servofreio através das mangueiras de vácuo (3.0 TDI)Travões

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Óleo no servofreio através das mangueiras de vácuo. Ver as campanhas do Audi Q7 4L

21 fontesComo trabalhamos

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

No Q7 4L
2005–2015[4][7][8]
Designação
3.0 TDI quattro
Avarias que o afetam
6 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Q7 4L

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSoftware da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)O KBA alemão ordenou a atualização do software dos V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 da Audi, VW e Porsche: uma estratégia de aquecimento que reduzia o NOx apenas no banco de ensaios e, nos A6 e A7 de 200 kW, uma dosagem limitada de AdBlue. A atualização é gratuita.Reparação: 0 €
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR avariadosNos EA896 de primeira geração, a válvula e o arrefecedor EGR falham muitas vezes: a Audi fala de cerca de 15 % das unidades contra 1-2 em cada 1.000 na segunda geração (dado citado pela Wikipédia). O arrefecedor obstrui-se com fuligem e pode perder líquido de refrigeração.
  6. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAdmissãoBorboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastadosNos V6 TDI de 2004 a 2010, o comando das borboletas de admissão (swirl) pode ter folga e acender a luz do motor com o código P3134. A Hella indica que borboleta e atuador formam uma unidade e se substituem em conjunto; nos Q7 4L é a categoria mais citada pelos proprietários.

Ficha do Q7 4L 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Opção mais segura

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Gasolina

No Q7 4L
2010–2015[3][14]
Designações
3.0 TFSI 272 CV · 3.0 TFSI 333 CV
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
31
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Q7 4L

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Audi 3.0 TFSI V6 tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)A Audi chamou à revisão carros com o 3.0 TFSI por possíveis fugas nos rails de combustível: uma campanha em 2015 (fabricados entre abril de 2011 e abril de 2012) e outra em 2019 (rails de baixa pressão, fabricados entre 2014 e 2016). Nota-se pelo cheiro a gasolina; a solução é substituir os rails.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e na bomba de águaOs guias técnicos citam fugas de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do termóstato e pela bomba de água do 3.0 TFSI com compressor, e a Audi substituiu ainda o termóstato numa campanha de 2015. Nota-se pela descida do líquido de refrigeração e, se for ignorada, pelo sobreaquecimento.
  3. Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nas válvulas de admissão (injeção direta)Como qualquer motor de injeção direta, o 3.0 TFSI acumula calamina nas válvulas de admissão, porque o combustível não as lava; os guias situam-na por volta dos 95.000 km e causa ralenti irregular e perda de potência. As versões de 333 CV desde 2014 acrescentam injeção indireta.
  4. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV da ventilação do cárter do 3.0 TFSI pode falhar com a idade e a quilometragem: os guias de vendedores de peças e de oficinas citam ralenti irregular, fugas de vácuo e maior consumo de óleo. É uma avaria ligeira, sem campanha nem estatísticas publicadas.

Ficha do Q7 4L Audi 3.0 TFSI V6Todas as versões e avarias do Audi 3.0 TFSI V6

Avarias do Audi Q7 4L fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Audi Q7 4L usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 3.0 TDI V6 (2005–2015)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Gravidade alta

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Gravidade alta

Software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)

Gravidade média

Válvula EGR e arrefecedor EGR avariados

Gravidade média

Borboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastados

Gravidade média

Se leva o Audi 3.0 TFSI V6 (2010–2015)

Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)

Gravidade alta

Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água

Gravidade média

Calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)

Gravidade baixa

Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)

Gravidade baixa

Vai comprar um Audi Q7 4L?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Audi Q7 4L? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Audi Q7 4L é fiável?

Os 2 motores do Audi Q7 4L que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, as fontes europeias do Q7 4L destacam a suspensão pneumática, o teto panorâmico, a eletrónica e o desgaste dos trens devido ao peso, além de duas chamadas de recolha (servofreio de 2012 e porta traseira). Não há avarias sistémicas documentadas.

Que motor do Audi Q7 4L é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução». Apenas injeção direta, pelo que a calamina é de esperar, e várias destas unidades entram nas campanhas de rails de combustível; peça fatura das campanhas e da limpeza da admissão.[1][2][3]

Que problemas tem o Audi Q7 4L além do motor?

Fora do motor, as fontes europeias do Q7 4L destacam a suspensão pneumática, o teto panorâmico, a eletrónica e o desgaste dos trens devido ao peso, além de duas chamadas de recolha (servofreio de 2012 e porta traseira). Não há avarias sistémicas documentadas. As avarias documentadas mais importantes são: óleo no servofreio através das mangueiras de vácuo (3.0 TDI) (travões, gravidade alta), fugas na suspensão pneumática e desgaste do compressor (suspensão, gravidade média), teto panorâmico que bloqueia ou deixa entrar água pelas caleiras (carroçaria e interior, gravidade média) e porta traseira elétrica que se fecha sozinha por falha dos amortecedores a gás (carroçaria e interior, gravidade média).[4][5][6]

Que avarias tem o Audi Q7 4L?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta), fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019) (Audi 3.0 TFSI V6, gravidade alta) e software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue) (3.0 TDI V6, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Audi Q7 4L para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2010 (7,0/10); o que tem pior nota é 2006 (6,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Audi Q7 4L tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Audi Q7 4L, como óleo no servofreio através das mangueiras de vácuo (2014). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Outra fonte · publicada em 29 de novembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Fiabilité Audi Q7 (2006-2014): 130 témoignages et problèmes connusfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
  5. Audi Q7 Probleme: alle Mängel & Rückrufe (4L & 4M)CarWiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Audi Q7: typische Schwachstellen & ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller) · Outra fonte · publicada em 8 de maio de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  7. VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  8. VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  12. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Imprensa automóvel · publicada em 27 de janeiro de 2018 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  14. Audi Q7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  16. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  17. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  18. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 19 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  19. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  20. Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Imprensa automóvel · publicada em 30 de janeiro de 2015 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  21. Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 6 de outubro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês