Milyen autód van?
Válaszd ki az autódat, és megmondjuk, milyen hibái vannak a motorjának, hány kilométertől jelentkeznek, mennyibe kerül a javításuk, és hogyan előzheted meg őket. Minden forrásokkal.
Keresd meg az autódat
Márka, modell, évjárat és motor: elvezetünk az ismert hibáihoz.
Vagy menj egyenesen a motorhoz: 1.2 PureTech, 1.0 PureTech, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.2 és 1.4 TSI, 1.0 TSI / 1.5 TSI · Mind a(z) 168 megtekintése
- dokumentált autó
- 658 dokumentált autó
- motor és váltó
- 168 motor és váltó
- forrással alátámasztott hiba
- 3016 forrással alátámasztott hiba
- idézett forrás
- 2070 idézett forrás
A 317 alaposan elemzett autó megbízhatósági pontszáma 0-tól 10-ig. Ellenőrizve: 2026. október 9..
Kigyulladt egy jelzőlámpa?
Összes jelzőlámpaZaj, jelzőlámpa, füst? Told el nekünk
Írd le a saját szavaiddal vagy hanggal, és megmondjuk, mely ismert hibák férnek hozzá, és mennyire sürgős.
A legkeresettebb hibák
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 PureTechAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakori1.5 BlueHDiA vezérműtengelyek közötti 7 mm-es lánc kopása és szakadásaA 2017 októbere és 2023 januárja között gyártott 1.5 BlueHDi motorokban a vezérműtengelyeket összekötő 7 mm-es lánc megnyúlhat és elszakadhat, súlyos motorkárt okozva. A Stellantis visszahívta ezeket, és a hibát 10 évig vagy 240 000 km-ig fedezi.Javítás (szerviz): 730–820 EUR
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakori1.2 és 1.4 TSIA vezérműlánc kinyúlása és a feszítő meghibásodása (EA111)Az 1.2 és 1.4 TSI EA111 motoroknál (2006–2015) a lánc megnyúlhat, és a feszítő már nem képes kompenzálni; ha a lánc átugrik egy fogat, a szelepek a dugattyúkhoz ütköznek. A Volkswagen 2012-ben beismerte a hibát, és 2010 és 2011 között átdolgozta a láncot és a feszítőt.Javítás (szerviz): 700–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 30 000 km
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW N47A hátsó vezérműlánc megnyúlása és szakadásaIgen: az N47 vezérműlánca a motor hátsó részén, a sebességváltó mellett van, és a példányok nagyon nagy hányadánál – főleg a 2007 és 2009 között gyártottaknál – elégtelen feszítő miatt idő előtt megnyúlik vagy elszakad, a motor tönkremenetelének kockázatával.Javítás (szerviz): 1 590–3 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 50 000 km
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriOM651A vezérműlánc megnyúlása és a lánckifeszítő meghibásodásaIgen: az OM651 vezérműlánca idő előtt megnyúlhat, főleg a 2013-ig gyártott példányokban, és 2014-2015-ben a Mercedes-Benz mintegy 114 000 járművet hívott vissza Németországban a lánckifeszítő hibás tömítőgyűrűje miatt. A hidegindításkori fémes zörgés az első jel.Javítás (szerviz): 2 000–3 500 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
- Kritikus súlyosságNagyon gyakoriGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW B47EGR-hűtő szivárgása motortűz kockázatávalIgen: az EGR-szelep hűtője belső hűtőfolyadék-szivárgást kaphat, amely a kormmal és az olajjal keveredve égési hőmérsékletet érhet el; a BMW 2018 óta több műszaki akciót indított az ellenőrzésére és cseréjére motortűz kockázata miatt.Javítás (szerviz): 500–1 500 EUR
Kevésbé megbízható motorok
A kockázati mutatónk szerint, amely a dokumentált hibák súlyosságát és gyakoriságát súlyozza.
- 11.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia és ToyotaKritikus súlyosság96
- 2OM651Mercedes-Benz és InfinitiKritikus súlyosság89
- 3BMW N47BMW és MINIKritikus súlyosság87
- 4BMW N57BMWKritikus súlyosság87
- 52.0 Ingenium diéselLand Rover és JaguarKritikus súlyosság87
- 61.2 és 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda és AudiKritikus súlyosság84
További rangsorok
- Legmegbízhatóbb motorokAzok, amelyek a legkevesebb súlyos problémát okozzák az elemzettek közül.
- Legmegbízhatóbb dízelmotorokAz elemzett dízelmotorok, a legkisebb kockázattól a legnagyobbig.
- Legmegbízhatóbb márkákA márkák elemzett modelljeinek átlagpontszáma.
- Olajfürdős szíjas motorokMely motorok használják, és milyen kockázatokkal jár.
- Legdrágább javításokA legdrágábban javítható hibák.
- Két motor összehasonlításaHibák, változatok és ítélet, egymás mellett.
Autók: a legkevésbé és a legmegbízhatóbbak
A motorjaik, valamint a futómű, a fékek, az elektronika és az autó többi részének hibáit összegezve.
Hibák alkatrészenként
Turbó, EGR-szelep, kuplung, fékek, elektronika… Mely motorok és autók hibásodnak meg az egyes alkatrészeknél, és mennyibe kerül a javításuk.
- Kuplung183
- Légzsákok180
- Lengőkarok, gömbfejek, szilentblokkok és stabilizátor-összekötők149
- Kijelző és multimédia-rendszer144
- Ablakemelők és központi zár113
- Kábelezés, csatlakozók és rövidzárlatok93
- Lengéscsillapítók és rugótányérok90
- Kormánymű és kormányoszlop90
- Kézi váltó89
- Tűzveszély89
- Szervokormány83
- Automata váltó (nyomatékváltós és CVT)74
- ABS és menetstabilizáló (ESP)73
- Féknyergek, féktárcsák és fékbetétek70
- 12 V-os akkumulátor70
- Fényezés, rozsda és korrózió67
- Kézifék és rögzítőfék66
- Vezetéstámogató rendszerek és automatikus vészfékezés65
- Minden alkatrész
Legfrissebb visszahívások
- Fiat Grande PandaKBA 16906R: jelzőlámpák, amelyek esetleg nem világítanak (500e és Panda)
- Audi Q3 IVilágméretű visszahívás a kormánycsavar korróziója miatt
- Audi Q3 IIVilágméretű visszahívás a kormánycsavar korróziója miatt
- Fiat Doblò IIIKarosszériamodul-frissítés a műszerfal-kijelző hibája miatt
- Seat AtecaVisszahívás a kormányműcsavar korróziója miatt
Legkeresettebb hibakódok
Hibakód jelent meg az olvasón vagy a műhelyben? Mit jelent, okok, és hogy továbbmehetsz-e vele.
- P0299Elégtelen turbónyomás (underboost)
- P0420A katalizátor alacsony hatásfoka (1. sor)
- P0401Elégtelen EGR-áramlás
- P0087Túl alacsony közös nyomócső- vagy üzemanyagnyomás
- P0380Izzítógyertya-áramkör hibája
- P0234Túlzott turbónyomás (overboost)
- P0101Légtömegmérő (MAF): a jel kívül esik a várt tartományon
- P0171Túl szegény keverék (1. hengersor)
- P2002Alacsony részecskeszűrő (DPF) hatásfok
- P0113Szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő: magas jel
- P0300Gyújtáskihagyás több hengerben
- P2263Töltőrendszer teljesítménye
Mi a baj az autóddal?
Indulj abból, amit észlelsz, és megmondjuk, mely hibák okozzák.
- Gyengébb teljesítmény
- Motorhiba-lámpa
- Futómű kopogása
- Kijelzőhiba
- Csúszó kuplung
- Elektronikai figyelmeztetések
- Ablakemelő/zár hiba
- Rángatás
- Nem kapcsol fokozatot
- Rezgés
- Lemerülő akkumulátor
- Nehéz kormány
- Lefullad a motor
- Váltózaj
- Vészüzemmód
- Nehéz indítás
- Olajat fogyaszt
- Légzsák-lámpa
- Vezérműlánc-zaj
- Kemény fékpedál
- ABS/ESP-lámpa
- Fogy a hűtőfolyadék
- Egyenetlen kopás
- Kuplungpedál
- Összes tünet
Hibák márkánként
- Abarth2
- Alfa Romeo10
- Audi32
- BMW38
- Chrysler4
- Citroën30
- Cupra4
- Dacia13
- Dodge1
- DS6
- Fiat21
- Ford34
- Honda12
- Hyundai26
- Infiniti1
- Iveco3
- Jaguar4
- Jeep8
- Kia24
- Lancia5
- Land Rover6
- Lexus3
- Lotus2
- Mazda20
- Mercedes-Benz47
- MG8
- MINI7
- Mitsubishi6
- Nissan20
- Opel26
- Peugeot34
- Polestar1
- Porsche1
- Renault40
- Rover3
- Seat16
- Škoda19
- Smart3
- Subaru7
- Suzuki13
- Tesla4
- Toyota35
- Volkswagen34
- Volvo25
Miért bízhatsz a(z) MotorFiable oldalban
Minden adat forrással
Minden szám arra a kiadványra mutat, amelyből származik: gyártók, hivatalos szervek és szakmai sajtó.
Ha nem tudjuk, megmondjuk
Nem töltjük ki a hiányokat feltételezésekkel. Ha hiányzik egy megbízható adat, az oldal jelzi.
Ellenőrizve és dátumozva
Minden oldal mutatja, mikor ellenőrizték utoljára. Kijavítjuk a hibákat, amelyeket jeleztek nekünk.