Problemas do Renault Talisman (2015–2022)
Os 2 motores do Renault Talisman que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.6 dCi e o 1.5 dCi. A opção mais segura é o 1.5 dCi, com veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fora do motor: Fora do motor, o Renault Talisman destaca-se pelo desgaste dos pneus (41 de 265 testemunhos), avarias da eletrónica e do multimédia R-Link e avarias do eixo traseiro 4Control. Os dados provêm do fiches-auto.fr e não há números oficiais.[4][5]
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Nota do Renault Talisman: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 15 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,0De 5,2 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão9,31 avaria
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas8,61 avaria
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,52 avarias
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
Posição 29 de 101 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Renault Talisman
- 1Gravidade alta: Falha ou rutura prematura do turbocompressorMotor 1.6 dCi · reparação 3 000 €
- 2Gravidade alta: Fuga de óleo na tampa da corrente de distribuiçãoMotor 1.6 dCi
- 3Gravidade alta: Rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamMotor 1.5 dCi
- 4Gravidade alta: Campanhas de travões das primeiras unidades: mangueira, pinça-disco e unidade ABS/ESCTravões
- 5Gravidade alta: Campanhas de segurança passiva: cintos, bancos, airbags de cortina e fecho de segurança para criançasAirbags e segurança
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 1.6 dCi2015–2022 · Energy dCi 130 · Energy dCi 160Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- 1.5 dCidesde 2015 · 1.5 dCi 110Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
10 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Iniciativa por desgaste prematuro dos pneus dianteiros (2018). Ver as campanhas do Renault Talisman
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- No Talisman
- 2015–2022[5]
- Designações
- Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Avarias que o afetam
- 5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.6 Energy dCi Euro 6 com armadilha de NOx (130 e 160/165 CV, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 cv · R9M
Com precauçãoÉ a versão com mais avarias documentadas nas fichas de fiabilidade consultadas: turbo, válvula EGR, filtro de partículas, injetores e, no Kadjar e no Espace V, fugas de óleo na zona da distribuição. O seu sistema de armadilha de NOx motivou ainda uma campanha de revisão em França por excesso de emissões reais.[6][7][8][9][10]
Avarias que afetam o Talisman
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha ou rutura prematura do turbocompressorO turbo do 1.6 dCi falha com alguma frequência e por vezes com poucos quilómetros: o fiches-auto documenta roturas entre 23.000 e 113.000 km no Kadjar, Qashqai II, X-Trail III e Espace V, com perda de potência e, em vários casos, recusa da marca em assumir o custo fora da garantia.Reparação (oficina): 3 000 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga de óleo na tampa da corrente de distribuiçãoO 1.6 dCi tem distribuição por corrente, não por correia, mas vários proprietários de Kadjar e Espace V descrevem fugas de óleo na zona da tampa ou do cárter da corrente, nalguns casos suficientemente importantes para exigir a desmontagem de parte do motor.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoEntupimento ou falha da válvula EGRA válvula EGR do 1.6 dCi suja-se e pode ficar presa ou deixar de vedar, sobretudo em carros de uso urbano. O fiches-auto assinala-a como um dos defeitos mais repetidos no Renault Espace V e documenta um caso de dupla substituição num Kadjar (aos 85.000 e de novo aos 95.000 km).Reparação (oficina): 250–1 000 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP)Em uso urbano e de trajetos curtos, o FAP do 1.6 dCi pode colmatar antes do tempo: o fiches-auto recolhe um caso num X-Trail III a apenas 10.000 km e 4 meses. Um ajuste de software nas primeiras unidades do Kadjar (até julho de 2015) também afetou a gestão das emissões de NOx.Reparação (oficina): 600–1 500 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetoresOs injetores do 1.6 dCi podem falhar individualmente ou, em casos mais graves, vários ao mesmo tempo: o fiches-auto documenta 6 casos no Espace V e um injetor avariado com perda de potência em autoestrada num Kadjar.Reparação (oficina): 250–1 700 €
Ficha do Talisman 1.6 dCiTodas as versões e avarias do 1.6 dCi
1.5 dCi
Opção mais seguraRenault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Designação
- 1.5 dCi 110
- Avarias que o afetam
- 3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 cv · K9K 500, K9K 628, K9K 647
ComprarNão há avarias graves recorrentes documentadas: restam casos pontuais de injetores e roturas de turbo muito mais raras do que em gerações anteriores. Em Captur e Kadjar de 2015, verifique se a campanha antipoluição foi realizada.[1][2][3]
Avarias que afetam o Talisman
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 dCi tem 8 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoArmadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6Os 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tinham uma armadilha de NOx mal calibrada que a Renault corrigiu com campanhas. Nos Blue dCi (desde 2018) podem falhar a bomba, o depósito ou o injetor de AdBlue, com aviso de antipoluição e até o carro bloqueado com o depósito cheio.
Ficha do Talisman 1.5 dCiTodas as versões e avarias do 1.5 dCi
Avarias do Renault Talisman fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Sistema elétrico
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoCampanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e cablagem do aquecimentoDuas chamadas para revisão de 2016 afetaram os Talisman mais antigos: uma trança de massa mal colocada no sensor de corrente da bateria podia fazer o motor parar sem aviso (alerta notificada por Espanha) e uma massa mal apertada do aquecimento adicional podia provocar um incêndio.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoBateria de 12 V que descarrega e dificulta o arranqueA Gebrauchtwagenberater.de refere as baterias de 12 V que descarregam depressa e os problemas de arranque como algo não invulgar no Talisman, e aponta a bateria como o ponto de avarias que a ADAC deteta no modelo.
Checklist para comprar um Renault Talisman usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.6 dCi (2015–2022)
Falha ou rutura prematura do turbocompressor
Gravidade altaFuga de óleo na tampa da corrente de distribuição
Gravidade altaEntupimento ou falha da válvula EGR
Gravidade médiaColmatação do filtro de partículas (FAP)
Gravidade médiaFalhas de injetores
Gravidade médiaSe leva o 1.5 dCi (desde 2015)
Falhas de injetores e das suas juntas
Gravidade médiaArmadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6
Gravidade médiaVai comprar um Renault Talisman?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Renault Talisman? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Renault Talisman é fiável?
Os 2 motores do Renault Talisman que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.6 dCi e o 1.5 dCi. A opção mais segura é o 1.5 dCi, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Renault Talisman destaca-se pelo desgaste dos pneus (41 de 265 testemunhos), avarias da eletrónica e do multimédia R-Link e avarias do eixo traseiro 4Control. Os dados provêm do fiches-auto.fr e não há números oficiais.
Que motor do Renault Talisman é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.5 dCi, com veredicto «Comprar». Não há avarias graves recorrentes documentadas: restam casos pontuais de injetores e roturas de turbo muito mais raras do que em gerações anteriores. Em Captur e Kadjar de 2015, verifique se a campanha antipoluição foi realizada.[1][2][3]
Que problemas tem o Renault Talisman além do motor?
Fora do motor, o Renault Talisman destaca-se pelo desgaste dos pneus (41 de 265 testemunhos), avarias da eletrónica e do multimédia R-Link e avarias do eixo traseiro 4Control. Os dados provêm do fiches-auto.fr e não há números oficiais. As avarias documentadas mais importantes são: campanhas de travões das primeiras unidades: mangueira, pinça-disco e unidade ABS/ESC (travões, gravidade alta), campanhas de segurança passiva: cintos, bancos, airbags de cortina e fecho de segurança para crianças (airbags e segurança, gravidade alta), campanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e cablagem do aquecimento (sistema elétrico, gravidade alta) e desgaste prematuro dos pneus dianteiros (pneus e rodas, gravidade média).[4][5]
Que avarias tem o Renault Talisman?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha ou rutura prematura do turbocompressor (1.6 dCi, gravidade alta), fuga de óleo na tampa da corrente de distribuição (1.6 dCi, gravidade alta), rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta), entupimento ou falha da válvula EGR (1.6 dCi, gravidade média) e colmatação do filtro de partículas (FAP) (1.6 dCi, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Renault Talisman para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2022, 2021 e 2020 (7,4/10); o que tem pior nota é 2015 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Renault Talisman tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 10 campanhas do Renault Talisman, como iniciativa por desgaste prematuro dos pneus dianteiros (2018) (2018). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Renault Talisman 2015 (265 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Renault TalismanWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 19 de janeiro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Imprensa automóvel · publicada em 21 de março de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 18 de janeiro de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 22 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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