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MotorFiable
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Carros AudiCódigo 8D

Problemas do Audi A4 B5 (1994–2001)

Os 2 motores do Audi A4 B5 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 TDI e o 1.8 T 20v. A opção mais segura é o 1.9 TDI, com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o Audi A4 B5 (1994-2001) só aparece nas fontes por causa de campanhas de recolha: as do insuflador Takata NADI do airbag do condutor (1997-2001) e três campanhas britânicas anteriores relativas ao pedal do travão, às rótulas de direção e ao airbag. Não encontrámos fichas de fiabilidade desta geração.[2][3][4]

Audi A4 B5 (1994–2001)
Foto: Autor desconocido · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Audi A4 B5: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,1De 5,4 a 6,8 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,11 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,91 avaria
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança6,12 avarias

Posição 22 de 45 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Audi A4 B5

  1. 1Gravidade alta: Turbo de geometria variável agarrotado ou partidoMotor 1.9 TDI · reparação 360–900 €
  2. 2Gravidade crítica: Recolha do airbag do condutor com insuflador Takata NADI (campanhas de 1997-1999 e 2000-2001)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade crítica: Parafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999)Travões
  4. 4Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calaminaMotor 1.9 TDI · reparação 350–450 €
  5. 5Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleoMotor 1.8 T 20v

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alerta Safety Gate A12/01579/21: insuflador Takata NADI do airbag do condutor (2000-2001). Ver as campanhas do Audi A4 B5

11 fontesComo trabalhamos

1.9 TDI

Opção mais segura

Volkswagen 1.9 TDI (bomba rotativa e bomba-inyector PD) · Diesel

No A4 B5
1996–2001[5]
Designações
1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 TDI bomba rotativa (VP37, 1996-2003)

    1996–2003 · 90–110 cv · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG

    Comprar

    A fiches-auto coloca o 1.9 TDI de 90-100 CV como o mais fiável de toda a família, ao ponto de recomendar comprá-lo «de olhos fechados», com a vigilância da válvula EGR em uso muito urbano como único aviso relevante.[1]

Avarias que afetam o A4 B5

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.9 TDI tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteTurboTurbo de geometria variável agarrotado ou partidoO turbo de geometria variável do 1.9 TDI agarrota por causa da calamina ou chega a partir-se após muitos quilómetros; surge de forma recorrente em todos os modelos e potências consultados, com casos desde os 22.000 km.Reparação (oficina): 360–900 €Aparece por volta de 22 000 km
  2. Gravidade médiaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR do 1.9 TDI enche-se de calamina, sobretudo com trajetos curtos e urbanos, e é a avaria que aparece nas estatísticas de todos os modelos e potências consultados, desde a bomba rotativa até ao bomba-injetor.Reparação (oficina): 350–450 €Aparece por volta de 50 000 km

Ficha do A4 B5 1.9 TDITodas as versões e avarias do 1.9 TDI

1.8 T 20v

Volkswagen/Audi 1.8 T 20v turbo (EA113) · Gasolina

No A4 B5
1994–2001[6][7]
Designações
1.8T · 1.8T quattro
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
32
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)

    1996–2005 · 150 cv · AEB, AGU, ARZ, AUM

    Com precaução

    Um especialista alemão em carros em segunda mão assinala que as bobines de ignição dão problemas com frequência nas unidades de 2001 a 2003, e há um caso documentado de tensor da corrente de distribuição não substituído num Passat de 150 CV com 184.000 km.[8][9]

Avarias que afetam o A4 B5

  1. Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalTurboDesgaste do turbo e consumo de óleoO turbo do 1.8T pode falhar com o tempo -casos documentados num Audi TT aos 60.000 e aos 155.000 km- e várias fontes relacionam-no com um consumo de óleo crescente no próprio motor. Não é a avaria mais citada, mas é uma das mais caras quando aparece.
  2. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFalha da bomba de águaA bomba de água é outro ponto fraco documentado do 1.8T: um Audi TT 180 CV teve de a mudar duas vezes, aos 110.000 e de novo aos 130.000 km. Há também fugas de líquido de refrigeração «em vários pontos» descritas num Passat com este motor.Aparece por volta de 110 000 km
  3. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste do tensor da corrente de distribuiçãoPelo menos um proprietário documenta o tensor da corrente de distribuição deste motor sem substituir, com o consequente ruído de corrente, num Passat com 184.000 km; outro testemunho de um Audi TT de 180 CV assinala um problema de distribuição aos 90.000 km.
  4. Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoSim: as bobines de ignição (uma por cilindro) estão entre as avarias mais citadas do 1.8T, sobretudo nos motores fabricados entre 2001 e 2003. Provocam solavancos, ralenti irregular e a luz de avaria do motor acesa; normalmente basta substituir a bobine do cilindro afetado.
  5. Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoFalha do debitómetro (sensor de massa de ar)O debitómetro (sensor de massa de ar) falha com alguma frequência no 1.8T: no Audi A3 de 150 CV aparece em 3 dos 11 testemunhos recolhidos, e também está documentado no Audi TT de 180 e 225 CV. Provoca solavancos e perda de potência; resolve-se substituindo o sensor.

Ficha do A4 B5 1.8 T 20vTodas as versões e avarias do 1.8 T 20v

Avarias do Audi A4 B5 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Audi A4 B5 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 TDI (1996–2001)

Turbo de geometria variável agarrotado ou partido

Gravidade alta

Válvula EGR obstruída por calamina

Gravidade média

Se leva o 1.8 T 20v (1994–2001)

Desgaste do turbo e consumo de óleo

Gravidade alta

Falha da bomba de água

Gravidade média

Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição

Gravidade média

Falha das bobines de ignição

Gravidade baixa

Falha do debitómetro (sensor de massa de ar)

Gravidade baixa

Vai comprar um Audi A4 B5?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Audi A4 B5? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Audi A4 B5 é fiável?

Os 2 motores do Audi A4 B5 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 TDI e o 1.8 T 20v. A opção mais segura é o 1.9 TDI, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Audi A4 B5 (1994-2001) só aparece nas fontes por causa de campanhas de recolha: as do insuflador Takata NADI do airbag do condutor (1997-2001) e três campanhas britânicas anteriores relativas ao pedal do travão, às rótulas de direção e ao airbag. Não encontrámos fichas de fiabilidade desta geração.

Que motor do Audi A4 B5 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.9 TDI, com veredicto «Comprar». A fiches-auto coloca o 1.9 TDI de 90-100 CV como o mais fiável de toda a família, ao ponto de recomendar comprá-lo «de olhos fechados», com a vigilância da válvula EGR em uso muito urbano como único aviso relevante.[1]

Que problemas tem o Audi A4 B5 além do motor?

Fora do motor, o Audi A4 B5 (1994-2001) só aparece nas fontes por causa de campanhas de recolha: as do insuflador Takata NADI do airbag do condutor (1997-2001) e três campanhas britânicas anteriores relativas ao pedal do travão, às rótulas de direção e ao airbag. Não encontrámos fichas de fiabilidade desta geração. As avarias documentadas mais importantes são: recolha do airbag do condutor com insuflador Takata NADI (campanhas de 1997-1999 e 2000-2001) (airbags e segurança, gravidade crítica), parafuso de fixação do pedal do travão que pode soltar-se (campanha de 1998-1999) (travões, gravidade crítica), desgaste prematuro das rótulas das pontas de direção (campanha de 1999) (direção, gravidade alta) e disparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997) (airbags e segurança, gravidade alta).[2][3][4]

Que avarias tem o Audi A4 B5?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: turbo de geometria variável agarrotado ou partido (1.9 TDI, gravidade alta), válvula EGR obstruída por calamina (1.9 TDI, gravidade média), desgaste do turbo e consumo de óleo (1.8 T 20v, gravidade alta), falha da bomba de água (1.8 T 20v, gravidade média) e ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição (1.8 T 20v, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Audi A4 B5 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 1996 (7,0/10); o que tem pior nota é 1998 (6,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Audi A4 B5 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Audi A4 B5, como alerta Safety Gate A12/01579/21: insuflador Takata NADI do airbag do condutor (2000-2001) (2021). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 15 de dezembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.Audi A4 (1997 – 1999): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/00849/20)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 12 de junho de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. 3.Audi A4 (2000 – 2001): recall by Takata airbags (alerta Safety Gate A12/01579/21)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de novembro de 2021 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido), vía check-vehicle-recalls.service.gov.uk · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. 5.List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. 6.List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. 7.Fiabilité et pannes Audi A4Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. 8.Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. 9.Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. 10.Tous les problèmes sur Škoda Octavia (1997-2004)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. 11.Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês