Carros LanciaCódigo 843
Problemas do Lancia Ypsilon II (2003–2011)
Documentámos 1 motor e 1 caixa de velocidades do Lancia Ypsilon II; a caixa Dualogic tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.2 8v Fire, com veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5]
Fora do motor: Fora do motor, o Ypsilon (843) tem avarias documentadas sobretudo em travões e sensores: ruídos das pastilhas de origem e do cabo do travão de mão, uma possível falha do sensor de pressão que acende a luz do ESP e um cabo partido no retrovisor que anula o indicador de temperatura exterior. Na Al Volante acrescentam-se semieixos frágeis. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração.[6][7][8][9][10]
Nota do Lancia Ypsilon II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor8,04 avarias
- Caixa de velocidades6,83 avarias
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões9,52 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização9,61 avaria
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 4 de 30 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Lancia Ypsilon II
- 1Gravidade alta: Falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasCaixa Dualogic
- 2Gravidade média: Desgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicCaixa Dualogic
- 3Gravidade média: Falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)Motor 1.2 8v Fire
- 4Gravidade média: Semieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843)Caixa de velocidades e embraiagem
- 5Gravidade média: Luz do ESP acesa pelo sensor de pressão do líquido de travões (código C1131) no Lancia YpsilonEletrónica e multimédia
Motores documentados, do maior para o menor risco
- Caixa Dualogic2003–2011 · 1.3 Multijet 105 CV D.F.N.Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
- 1.2 8v Fire2003–2011 · 1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CVAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.
- No Ypsilon II
- 2003–2011[11]
- Designação
- 1.3 Multijet 105 CV D.F.N.
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
Dualogic 5 velocidades (2003-presente)desde 2003 · C510
Com precauçãoNão há uma avaria sistémica reconhecida pelo fabricante, mas os testemunhos de proprietários documentam de forma recorrente solavancos e interrupção de tração em cada mudança (inerentes ao desenho de uma embraiagem única), além de casos minoritários de embraiagem desgastada antes do tempo e de falhas do atuador ou da pressão hidráulica que fazem a caixa passar sozinha a ponto morto em andamento; convém testar bem o carro e avaliar se o conforto de condução, muito diferente do de uma automática convencional, compensa o seu baixo custo.[3][5]
Avarias que afetam o Ypsilon II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudançasSim: quando o atuador, o sensor de posição ou a pressão de comando eletro-hidráulico deixam de validar a mudança engrenada, a Dualogic pode passar sozinha a ponto morto em andamento ou recusar-se a engrenar velocidades. Há vários casos documentados, alguns descritos como muito perigosos, numa curva ou ao sair de uma autoestrada.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste ou rutura prematura da embraiagem da DualogicA embraiagem da Dualogic pode desgastar-se ou partir-se antes do esperado: há casos documentados de embraiagem avariada («HS») aos 27.000 km num Fiat 500 0.9 TwinAir e de rutura aos 35.000 km num 1.2, muito abaixo da vida útil habitual de uma embraiagem.Aparece por volta de 27 000 km
Ficha do Ypsilon II Caixa DualogicTodas as versões e avarias do Dualogic
1.2 8v Fire
Opção mais seguraFiat 1.2 8v Fire · Gasolina
- No Ypsilon II
- 2003–2011[11]
- Designações
- 1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CV
- Avarias que o afetam
- 4
Veredicto das versões que monta
1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)1999–2009 · 60–65 cv
ComprarA ficha de fiabilidade consultada para o Fiat Panda II (38 opiniões sobre a versão de 60 CV) não documenta nenhuma avaria grave nem sistémica: as ocorrências mais citadas são pontuais (ignição, sensores, consumo de óleo) e sempre minoritárias.[1]
1.2 8v VVT 69 CV (2007-2020)2007–2020 · 69 cv
ComprarÉ a variante com mais dados de fiabilidade disponíveis. No Fiat Panda III (50 opiniões) apenas se documenta 1 caso relacionado com o motor e nenhum de correia de distribuição; no Fiat 500 (147 opiniões) as ocorrências mais repetidas são a bobina de ignição e o consumo de óleo, sempre numa minoria dos casos. A Gebrauchtwagenberater.de descreve o motor como robusto tanto no Fiat 500 como no Fiat Panda III.[2][3][4][5]
Avarias que afetam o Ypsilon II
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)O 1.2 8v Fire pode falhar por causa de sensores: a sonda lambda (luz de avaria, funcionamento irregular) e, no Fiat Punto, o sensor de posição da cambota (sensor PMS), associado a falhas de ignição. São ocorrências minoritárias, mas repetidas em vários modelos com este motor.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulasO 1.2 8v Fire pode começar a consumir ou a perder óleo a partir de certa quilometragem; o único caso com origem identificada aponta a junta da tampa das válvulas. É a ocorrência que mais se repete neste motor, sempre numa minoria dos casos e sem danificar o bloco.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: troca preventiva, sem padrão de rutura documentadoO 1.2 8v Fire monta correia de distribuição, que deve ser trocada preventivamente de acordo com o intervalo do fabricante do carro em concreto. As fontes de fiabilidade consultadas não documentam, para este motor, nenhum caso de rutura prematura: é uma manutenção programada, não uma avaria recorrente.
Ficha do Ypsilon II 1.2 8v FireTodas as versões e avarias do 1.2 8v Fire
Avarias do Lancia Ypsilon II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Travões
- Gravidade baixaFrequência: RaraTravõesPastilhas de origem que batem no suporte da pinça e fazem ruído no eixo dianteiro do Lancia YpsilonA Hella recolhe ruídos e vibrações no eixo dianteiro do Ypsilon (843, qualquer motor, 2003-2011) que se notam sobretudo em estradas em mau estado: as pastilhas com que o carro sai de fábrica podem bater contra o suporte da pinça. Se o ruído desaparecer ao travar suavemente, revêem-se as pastilhas e substituem-se se for preciso.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTravõesCabo do travão de estacionamento com folga que bate e faz ruído no eixo traseiro do Lancia YpsilonA Hella documenta vibrações e ruídos no eixo traseiro dos Ypsilon (843) até ao chassis 3027759, sobretudo em piso irregular: o cabo de tração do travão de mão tem folga no seu grampo de fixação e bate com os movimentos fortes do chassis. Corrige-se eliminando a folga e fixando o cabo.
Checklist para comprar um Lancia Ypsilon II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva a caixa Dualogic (2003–2011)
Se leva o 1.2 8v Fire (2003–2011)
Vai comprar um Lancia Ypsilon II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Lancia Ypsilon II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Lancia Ypsilon II é fiável?
Documentámos 1 motor e 1 caixa de velocidades do Lancia Ypsilon II; a caixa Dualogic tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.2 8v Fire, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Ypsilon (843) tem avarias documentadas sobretudo em travões e sensores: ruídos das pastilhas de origem e do cabo do travão de mão, uma possível falha do sensor de pressão que acende a luz do ESP e um cabo partido no retrovisor que anula o indicador de temperatura exterior. Na Al Volante acrescentam-se semieixos frágeis. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração.
Que motor do Lancia Ypsilon II é mais fiável?
Entre os 1 motor e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é o 1.2 8v Fire, com veredicto «Comprar». A ficha de fiabilidade consultada para o Fiat Panda II (38 opiniões sobre a versão de 60 CV) não documenta nenhuma avaria grave nem sistémica: as ocorrências mais citadas são pontuais (ignição, sensores, consumo de óleo) e sempre minoritárias.[1]
Que problemas tem o Lancia Ypsilon II além do motor?
Fora do motor, o Ypsilon (843) tem avarias documentadas sobretudo em travões e sensores: ruídos das pastilhas de origem e do cabo do travão de mão, uma possível falha do sensor de pressão que acende a luz do ESP e um cabo partido no retrovisor que anula o indicador de temperatura exterior. Na Al Volante acrescentam-se semieixos frágeis. Não encontrámos campanhas de recolha desta geração. As avarias documentadas mais importantes são: semieixos frágeis no Lancia Ypsilon (843) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), luz do ESP acesa pelo sensor de pressão do líquido de travões (código C1131) no Lancia Ypsilon (eletrónica e multimédia, gravidade média), pastilhas de origem que batem no suporte da pinça e fazem ruído no eixo dianteiro do Lancia Ypsilon (travões, gravidade baixa) e cabo do travão de estacionamento com folga que bate e faz ruído no eixo traseiro do Lancia Ypsilon (travões, gravidade baixa).[6][7][8][9][10]
Que avarias tem o Lancia Ypsilon II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha do atuador ou da pressão hidráulica: a caixa passa sozinha a ponto morto ou recusa mudanças (Dualogic, gravidade alta), desgaste ou rutura prematura da embraiagem da Dualogic (Dualogic, gravidade média), falhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS) (1.2 8v Fire, gravidade média), consumo ou fuga de óleo, num caso pela junta da tampa das válvulas (1.2 8v Fire, gravidade baixa) e bobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor) (1.2 8v Fire, gravidade baixa).
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 21 de janeiro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Lancia Ypsilon serie 2 (843) restyle 2009-2011 – Fuori listinoAl Volante · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
- Lancia Ypsilon: vibraciones y ruidos en el eje delanteroHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Lancia Ypsilon: vibraciones y ruidos en el eje traseroHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Lancia Ypsilon: se enciende el testigo luminoso del ESPHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Lancia Ypsilon: aire acondicionado, indicador de temperatura exteriorHELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês