Carros SubaruCódigo BS
Problemas do Subaru Outback V (2014–2021)
O único motor do Subaru Outback V que documentámos, o Subaru bóxer, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4]
Fora do motor: Fora do motor, o Outback V tem poucas avarias documentadas em fontes abertas: uma chamada para revisão do travão de estacionamento elétrico, um erro de software do indicador de autonomia e as queixas, discutidas e sem respaldo oficial, de trancos na caixa CVT. A CarWiki descreve-o como um carro sem fragilidades graves conhecidas.[5][6][7]
Nota do Subaru Outback V: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,12 avarias
- Caixa de velocidades9,31 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões7,91 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 2 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Subaru Outback V
- 1Gravidade alta: Falha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-seTravões
- 2Gravidade média: Filtro de partículas entupido no diesel EE20Motor Subaru bóxer
- 3Gravidade média: Injetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Motor Subaru bóxer
- 4Gravidade média: Trancos ao arrancar na caixa automática CVT LineartronicCaixa de velocidades e embraiagem
- 5Gravidade baixa: Indicador de autonomia de combustível errado no ecrã multifunçõesEletrónica e multimédia
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Safety Gate 35/2023: travão de estacionamento elétrico (Subaru SRT324). Ver as campanhas do Subaru Outback V
Subaru bóxer (gasolina EJ e FB e diésel EE20)
- No Outback V
- 2015–2021[4]
- Designações
- 2.5i · 2.0D (hasta 2018)
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto das versões que monta
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)2015–2018 · 147–150 cv · EE20
Com precauçãoA AUTO BILD diz que o novo bloco de 2015 deveria trazer tranquilidade, mas continua a recomendar os a gasolina e nenhuma fonte quantifica as falhas desta versão; mesmas verificações que no Euro 5.[1][2]
2.5i 175 CV (FB25, 2015-2021)2015–2021 · 175 cv · FB25
Com precauçãoNenhuma fonte europeia consultada avalia o FB25 nem documenta avarias próprias, e a Wikipédia inglesa não lista modelos europeus específicos; o consumo de óleo dos FB documentado nos EUA não está confirmado na Europa, pelo que convém vigiar o nível do óleo.[3][4]
Avarias que afetam o Outback V
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Subaru bóxer tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas entupido no diesel EE20O filtro de partículas do boxer diesel EE20 tende a entupir, sobretudo nos fabricados até ao final de 2010 segundo a Gebrauchtwagenberater; a AUTO BILD cita-o no XV I juntamente com um nível de óleo que sobe, entre os problemas do diesel.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoInjetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20Os injetores Denso do EE20 podem trabalhar de forma imprecisa e produzir batidas, e a fuligem nos injetores e na válvula EGR pode dar reparações caras; a AUTO BILD cita 500-800 euros por injetor na Alemanha.
Ficha do Outback V Subaru bóxerTodas as versões e avarias do Subaru bóxer
Avarias do Subaru Outback V fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Subaru Outback V usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Subaru bóxer (2015–2021)
Filtro de partículas entupido no diesel EE20
Gravidade médiaVai comprar um Subaru Outback V?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Subaru Outback V? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Subaru Outback V é fiável?
O único motor do Subaru Outback V que documentámos, o Subaru bóxer, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Outback V tem poucas avarias documentadas em fontes abertas: uma chamada para revisão do travão de estacionamento elétrico, um erro de software do indicador de autonomia e as queixas, discutidas e sem respaldo oficial, de trancos na caixa CVT. A CarWiki descreve-o como um carro sem fragilidades graves conhecidas.
Que problemas tem o Subaru Outback V além do motor?
Fora do motor, o Outback V tem poucas avarias documentadas em fontes abertas: uma chamada para revisão do travão de estacionamento elétrico, um erro de software do indicador de autonomia e as queixas, discutidas e sem respaldo oficial, de trancos na caixa CVT. A CarWiki descreve-o como um carro sem fragilidades graves conhecidas. As avarias documentadas mais importantes são: falha do travão de estacionamento elétrico: o conector pode desligar-se (travões, gravidade alta), trancos ao arrancar na caixa automática CVT Lineartronic (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e indicador de autonomia de combustível errado no ecrã multifunções (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).[5][6][7]
Que avarias tem o Subaru Outback V?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: filtro de partículas entupido no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média) e injetores imprecisos e válvula EGR com fuligem no diesel EE20 (Subaru bóxer, gravidade média).
Qual é o melhor ano do Subaru Outback V para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2021 e 2020 (10,0/10); o que tem pior nota é 2017 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Subaru Outback V tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 3 campanhas do Subaru Outback V, como safety Gate 35/2023: travão de estacionamento elétrico (Subaru SRT324) (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Imprensa automóvel · publicada em 29 de agosto de 2018 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Subaru FB engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru OutbackWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru Outback (2015-2018) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 4 de setembro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Subaru Outback ProblemeCarWiki · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 6 de setembro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão