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Carros Audi

Problemas do Audi Q7 4M (2015–hoje)

Os 2 motores do Audi Q7 4M que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 na versão 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler sobre o Audi Q7 4M são sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, bancos, airbag lateral, caixa e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. O Fiches-auto.fr reúne apenas 11 testemunhos desta geração.[2][3][4][5]

Audi Q7 4M (2015–hoje)
Foto: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,3em 10

Nota do Audi Q7 4M: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,6De 4,8 a 6,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão6,12 avarias
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,11 avaria
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança6,82 avarias

Posição 44 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Audi Q7 4M

  1. 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Gravidade crítica: Rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)Motor 3.0 TDI V6
  3. 3Gravidade crítica: Corrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiroSuspensão
  4. 4Gravidade crítica: Parafuso de ligação entre o veio da direção e a cremalheira com binário de aperto insuficienteDireção
  5. 5Gravidade crítica: Sobreaquecimento dos módulos de células da bateria de alta tensão durante o carregamento (híbridos plug-in)Sistema elétrico

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 93QQ: módulos de células da bateria de alta tensão. Ver as campanhas do Audi Q7 4M

25 fontesComo trabalhamos

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

No Q7 4M
desde 2015[6]
Designações
3.0 TDI quattro · 45 TDI · 50 TDI
Avarias que o afetam
5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Q7 4M

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)Nos EA897 evo de 2014 a início de 2017 (sobretudo CRT, também CZV), as árvores de cames podem partir-se por um defeito de material ou de conceção, segundo os guias. A Audi regista-o no boletim TPI 2043172 e o problema foi dado como controlado desde fevereiro de 2017.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
  4. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSoftware da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)O KBA alemão ordenou a atualização do software dos V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 da Audi, VW e Porsche: uma estratégia de aquecimento que reduzia o NOx apenas no banco de ensaios e, nos A6 e A7 de 200 kW, uma dosagem limitada de AdBlue. A atualização é gratuita.Reparação: 0 €

Ficha do Q7 4M 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Opção mais segura

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Gasolina

No Q7 4M
desde 2016[11][12]
Designações
3.0 TFSI 333 CV · 55 TFSI 340 CV
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Q7 4M

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Audi 3.0 TFSI V6 tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorUma oficina alemã descreve alongamento da corrente e tensores justos nos primeiros 3.0 TFSI com compressor (2011-2014), com ruído ao arrancar a frio e códigos P0016-P0018; outros guias consideram-no raro neste V6. Não há estatísticas fiáveis.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelFuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)A Audi chamou à revisão carros com o 3.0 TFSI por possíveis fugas nos rails de combustível: uma campanha em 2015 (fabricados entre abril de 2011 e abril de 2012) e outra em 2019 (rails de baixa pressão, fabricados entre 2014 e 2016). Nota-se pelo cheiro a gasolina; a solução é substituir os rails.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e na bomba de águaOs guias técnicos citam fugas de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do termóstato e pela bomba de água do 3.0 TFSI com compressor, e a Audi substituiu ainda o termóstato numa campanha de 2015. Nota-se pela descida do líquido de refrigeração e, se for ignorada, pelo sobreaquecimento.
  4. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV da ventilação do cárter do 3.0 TFSI pode falhar com a idade e a quilometragem: os guias de vendedores de peças e de oficinas citam ralenti irregular, fugas de vácuo e maior consumo de óleo. É uma avaria ligeira, sem campanha nem estatísticas publicadas.

Ficha do Q7 4M Audi 3.0 TFSI V6Todas as versões e avarias do Audi 3.0 TFSI V6

Avarias do Audi Q7 4M fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Audi Q7 4M usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 3.0 TDI V6 (desde 2015)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Gravidade alta

Rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)

Gravidade crítica

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Gravidade alta

Software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)

Gravidade média

Se leva o Audi 3.0 TFSI V6 (desde 2016)

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)

Gravidade alta

Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água

Gravidade média

Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)

Gravidade baixa

Vai comprar um Audi Q7 4M?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Audi Q7 4M? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Audi Q7 4M é fiável?

Os 2 motores do Audi Q7 4M que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 na versão 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante), com veredicto «Comprar». Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler sobre o Audi Q7 4M são sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, bancos, airbag lateral, caixa e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. O Fiches-auto.fr reúne apenas 11 testemunhos desta geração.

Que motor do Audi Q7 4M é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 na versão 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante), com veredicto «Comprar». Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]

Que problemas tem o Audi Q7 4M além do motor?

Fora do motor, as fontes abertas que conseguimos ler sobre o Audi Q7 4M são sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, bancos, airbag lateral, caixa e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. O Fiches-auto.fr reúne apenas 11 testemunhos desta geração. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiro (suspensão, gravidade crítica), parafuso de ligação entre o veio da direção e a cremalheira com binário de aperto insuficiente (direção, gravidade crítica), sobreaquecimento dos módulos de células da bateria de alta tensão durante o carregamento (híbridos plug-in) (sistema elétrico, gravidade crítica) e desgaste irregular dos pneus traseiros por variação do paralelismo e da inclinação do eixo traseiro (suspensão, gravidade alta).[2][3][4][5]

Que avarias tem o Audi Q7 4M?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV) (3.0 TDI V6, gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta) e alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (Audi 3.0 TFSI V6, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Audi Q7 4M para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (7,6/10); o que tem pior nota é 2019 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Audi Q7 4M tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Audi Q7 4M, como campanha 93QQ: módulos de células da bateria de alta tensão (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Audi Q7 (2019-2021): recall por el brazo del eje trasero (tuercas del perno excéntrico)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 11 de julho de 2021 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Audi Q7 (2015-2019): recall de la dirección (tornillo del eje de dirección)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 11 de abril de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Tous les problèmes sur Audi Q7 II (11 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  6. VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  7. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 1 de agosto de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Imprensa automóvel · publicada em 8 de maio de 2018 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Audi Q7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 19 de fevereiro de 2019 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  14. Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  15. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  16. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  17. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  18. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  19. VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  20. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  21. Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 6 de outubro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  22. Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Imprensa automóvel · publicada em 30 de janeiro de 2015 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  23. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Outra fonte · publicada em 29 de novembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  24. Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  25. Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão