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MotorFiable
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Carros MazdaCódigo GH

Problemas do Mazda 6 II (2007–2012)

Os 2 motores do Mazda 6 II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o MZR-CD e o MZR gasolina. A opção mais segura é o MZR gasolina, com veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5][6][7]

Fora do motor: Fora do motor, o Mazda6 de segunda geração (GH, 2007-2012) teve uma campanha de recolha grave por um gerador de gás defeituoso no airbag do condutor, além de campanhas por corrosão no mecanismo de altura do banco e nos amortecedores de gás da mala, e um desgaste documentado na suspensão dianteira e na embraiagem.[3][7]

02468105,1em 10

Nota do Mazda 6 II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,1De 3,6 a 6,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,03 avarias
  • Airbags e segurança5,72 avarias

Posição 72 de 101 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Mazda 6 II

  1. 1Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CDMotor MZR-CD
  2. 2Gravidade alta: Diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAPMotor MZR-CD
  3. 3Gravidade crítica: Danos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0Motor MZR gasolina
  4. 4Gravidade crítica: Campanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutorAirbags e segurança
  5. 5Gravidade crítica: Chamada para recolha por inflador do airbag do passageiro que pode partir-seAirbags e segurança

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutor. Ver as campanhas do Mazda 6 II

13 fontesComo trabalhamos

MZR-CD

Mazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2) · Diesel

No 6 II
2007–2012[3][8]
Designações
Mazda6 2.0 CD140 · Mazda6 2.2 CD125 · Mazda6 2.2 CD163 · Mazda6 2.2 CD185
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
64
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 MZR-CD 105-143 (RF, 2005-2010, com FAP)2005–2010 · 105–143 cv · RF

    Com precaução

    O filtro de partículas acrescenta sensibilidade aos trajetos curtos (regeneração incompleta e diluição do óleo), documentada por fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de no Mazda6 e no Mazda3 destes anos; não encontrámos testemunhos equivalentes do Mazda5 com este motor, embora partilhe o mesmo desenho.[1][2][6][9]

  • 2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)2008–2013 · 125–185 cv · R2

    Com precaução

    Mantém a sensibilidade à diluição do óleo e à calamina do 2.0, e soma um problema próprio: fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de documentam de forma independente o esticamento da corrente de distribuição como um ponto fraco conhecido no Mazda6 e no Mazda3. Convém verificar que não há ruído de corrente a frio e consultar o historial de manutenção.[3][7][10][11]

Avarias que afetam o 6 II

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CDA reformulação de 2.2 litros (2008-2013) substituiu a correia do 2.0 por uma corrente de distribuição que, segundo fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de, estica mais do que o esperado no Mazda6 e no Mazda3 e, pelo mesmo motor, previsivelmente também no CX-7; um ruído metálico a frio é o primeiro aviso.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDiluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAPNo 2.0 e no 2.2 MZR-CD, umas juntas de injetor que envelhecem mal e as regenerações incompletas do filtro de partículas em trajetos curtos podem deixar passar gasóleo por queimar para o cárter, diluindo o óleo e deixando o motor com menos lubrificação.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorO turbo de geometria variável do MZR-CD aparece entre as avarias citadas pelos proprietários do Mazda6 e do Mazda3, com casos de assobios, perda de pressão e, num caso documentado, uma reparação superior a 3.600 € em França; costuma agravar-se se antes tiver havido diluição do óleo.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nos injetores, na válvula EGR e na admissãoO uso urbano e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão do MZR-CD, com perda de potência e solavancos; documentado no Mazda6 e no Mazda3, no 2.0 e no 2.2.

Ficha do 6 II MZR-CDTodas as versões e avarias do MZR-CD

MZR gasolina

Opção mais segura

Mazda MZR de gasolina atmosférico (series Z e L: 1.3 a 2.5) · Gasolina

No 6 II
2007–2012[3][7][12]
Designações
Mazda6 1.8 (120 CV) · Mazda6 2.0 (147 CV, hasta el restyling de 2010) · Mazda6 2.5 (170 CV)
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
34
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.8 MZR 116-126 CV (L8-DE, 2002-2015)2002–2015 · 116–126 cv · L8-DE, L8-VE

    Comprar

    O Gebrauchtwagenberater.de qualifica de fiáveis os motores a gasolina do Mazda6 GG, incluindo o 1.8; o fiches-auto.fr regista um caso de motor avariado em 16 testemunhos do 1.8 do Mazda6 GG e um termóstato e uma sonda lambda com mais de 160.000 km em dois testemunhos do GH. Do Mazda5 e do MX-5 com este motor não há dados próprios; o resumo do artigo da auto motor und sport (pago) apenas diz que o MX-5 NC dá poucos problemas em segunda mão, sem citar o motor.[1][2][3][4]

  • 2.0 MZR 140-160 CV (LF-DE, LF-VE, 2003-2015)2003–2015 · 140–160 cv · LF-DE, LF-VE

    Comprar

    O Gebrauchtwagenberater.de considera fiáveis os motores a gasolina do Mazda3 e do Mazda6 e não atribui avarias próprias ao 2.0; o fiches-auto.fr soma casos pontuais de consumo de óleo (3 em 17 testemunhos no Mazda3 BK e 2 em 19 no Mazda6 GG) e de sensores, e um casquilho de biela danificado com cerca de 50.000 km.[1][2][5][6]

  • 2.5 MZR 170 CV (L5-VE, 2008-2013)2008–2013 · 170 cv · L5-VE

    Comprar

    Quase não há dados: o fiches-auto.fr reúne apenas 3 testemunhos do 2.5 do Mazda6 GH, sem nenhuma avaria de motor, e o Gebrauchtwagenberater.de descreve como duradouros os motores a gasolina do GH sem citar expressamente o 2.5.[3][7]

Avarias que afetam o 6 II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O MZR gasolina tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoDanos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0O Gebrauchtwagenberater.de cita os danos nos casquilhos de biela como ponto fraco conhecido do 2.3 MZR do Mazda6 GG, e o fiches-auto.fr acrescenta dois casos isolados: um 1.8 de Mazda6 com o motor avariado e um 2.0 de Mazda3 com um casquilho de biela danificado com cerca de 50.000 km.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo do 1.3, 1.6 e 2.0 MZR com muitos quilómetrosNos MZR a gasolina pequenos, o gasto de óleo aparece sobretudo com muitos quilómetros: o Gebrauchtwagenberater.de situa-o no Mazda2 DE a partir de cerca de 150.000-200.000 km, e o fiches-auto.fr regista casos pontuais no 2.0 do Mazda3 e do Mazda6 e no 1.3 do Mazda2.Aparece por volta de 150 000 km
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição por velas e bobinas nos MZR a gasolinaAs velas figuram entre os pontos de avaria do Mazda2 DE nas estatísticas do ADAC citadas pelo Gebrauchtwagenberater.de, e o fiches-auto.fr atribui as falhas de ignição do Mazda3 1.6 a bobinas, velas ou sondas.

Ficha do 6 II MZR gasolinaTodas as versões e avarias do MZR gasolina

Avarias do Mazda 6 II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Mazda 6 II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o MZR-CD (2007–2012)

Esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CD

Gravidade crítica

Diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAP

Gravidade alta

Desgaste ou avaria do turbocompressor

Gravidade alta

Calamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão

Gravidade média

Se leva o MZR gasolina (2007–2012)

Danos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0

Gravidade crítica

Consumo de óleo do 1.3, 1.6 e 2.0 MZR com muitos quilómetros

Gravidade baixa

Falhas de ignição por velas e bobinas nos MZR a gasolina

Gravidade baixa

Vai comprar um Mazda 6 II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Mazda 6 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Mazda 6 II é fiável?

Os 2 motores do Mazda 6 II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o MZR-CD e o MZR gasolina. A opção mais segura é o MZR gasolina, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Mazda6 de segunda geração (GH, 2007-2012) teve uma campanha de recolha grave por um gerador de gás defeituoso no airbag do condutor, além de campanhas por corrosão no mecanismo de altura do banco e nos amortecedores de gás da mala, e um desgaste documentado na suspensão dianteira e na embraiagem.

Que motor do Mazda 6 II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o MZR gasolina, com veredicto «Comprar». O Gebrauchtwagenberater.de qualifica de fiáveis os motores a gasolina do Mazda6 GG, incluindo o 1.8; o fiches-auto.fr regista um caso de motor avariado em 16 testemunhos do 1.8 do Mazda6 GG e um termóstato e uma sonda lambda com mais de 160.000 km em dois testemunhos do GH. Do Mazda5 e do MX-5 com este motor não há dados próprios; o resumo do artigo da auto motor und sport (pago) apenas diz que o MX-5 NC dá poucos problemas em segunda mão, sem citar o motor.[1][2][3][4]

Que problemas tem o Mazda 6 II além do motor?

Fora do motor, o Mazda6 de segunda geração (GH, 2007-2012) teve uma campanha de recolha grave por um gerador de gás defeituoso no airbag do condutor, além de campanhas por corrosão no mecanismo de altura do banco e nos amortecedores de gás da mala, e um desgaste documentado na suspensão dianteira e na embraiagem. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutor (airbags e segurança, gravidade crítica), chamada para recolha por inflador do airbag do passageiro que pode partir-se (airbags e segurança, gravidade crítica), campanha de recolha por corrosão no mecanismo de altura do banco (carroçaria e interior, gravidade alta) e campanha de recolha por corrosão nos amortecedores de gás da mala ou da porta traseira (carroçaria e interior, gravidade média).[3][7]

Que avarias tem o Mazda 6 II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravidade crítica), diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAP (MZR-CD, gravidade alta), danos nos casquilhos de biela do 2.3 MZR, com casos isolados no 1.8 e no 2.0 (MZR gasolina, gravidade crítica), desgaste ou avaria do turbocompressor (MZR-CD, gravidade alta) e calamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão (MZR-CD, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Mazda 6 II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2012 (6,4/10); o que tem pior nota é 2008 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Mazda 6 II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Mazda 6 II, como campanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutor (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3][7]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2025 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  4. Gebrauchtwagencheck Mazda MX-5 NCauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Mazda 3 I (2003 – 2009) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 3 de dezembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  7. Mazda 6 II: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 4 de dezembro de 2025 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Mazda6Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  12. Mazda6Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2025 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão