Carros MazdaCódigo DJ
Problemas do Mazda 2 II (2015–hoje)
O único motor do Mazda 2 II que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão.[3][4]
Nota do Mazda 2 II: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,55 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,91 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização8,61 avaria
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança8,62 avarias
Posição 8 de 30 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Mazda 2 II
- 1Gravidade alta: Conversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndioSistema elétrico
- 2Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motorMotor Skyactiv-G
- 3Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustívelMotor Skyactiv-G
- 4Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G
- 5Gravidade média: Fugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ)Climatização
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Tubo de combustível de alta pressão que pode danificar-se por contacto com outras peças. Ver as campanhas do Mazda 2 II
Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Gasolina
- Designação
- 1.5 Skyactiv-G
- Avarias que o afetam
- 5
Veredicto da versão que monta
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)desde 2014 · 75–115 cv · P5-VPS, P5-VP
ComprarO gebrauchtwagenberater.de não documenta falhas de motor relevantes no Mazda2 nem no Mazda3 com este motor; o consumo de óleo ocasional do Mazda3 BM/BN é o único ponto a vigiar.[1][2]
Avarias que afetam o 2 II
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorEm unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas até 4 de julho de 2018, uma programação incorreta da centralina pode depositar fuligem na válvula de corte de admissão ao ponto de fazer o motor ir abaixo de forma repentina; a Mazda corrigiu-o com uma atualização de software.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCombustívelMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaProgramação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)No CX-5 II fabricado entre 2017 e 2019, e no Mazda3 IV do ano 2019, uma programação incorreta da centralina do motor pode provocar perda de potência ou fazer o motor ir abaixo; a Mazda corrige-o com uma atualização de software reconhecida pelo KBA alemão.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina no coletor de admissão e nos injetoresComo quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, o Skyactiv-G acumula com os quilómetros calamina nas válvulas de admissão e pode sujar os injetores, com perda de potência e ralenti irregular; o gebrauchtwagenberater.de documenta-o no Mazda2, no Mazda3, no CX-3, no CX-30 e no CX-5.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo acima do normalAlguns Mazda3 BM/BN com motor Skyactiv-G consomem mais óleo do que o esperável entre mudanças; o próprio fabricante considera normal até 0,8 litros por cada 1.000 km, mas o gebrauchtwagenberater.de recomenda não ignorar valores mais altos e vigiar o nível com regularidade.
Ficha do 2 II Skyactiv-GTodas as versões e avarias do Skyactiv-G
Avarias do Mazda 2 II fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Airbags e segurança
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaTubo de combustível de alta pressão do Mazda 2 (DJ) danificado por atrito (campanha de 2019)Um alerta do Safety Gate de 2019 advertiu de que o tubo de combustível de alta pressão dos Mazda 2 fabricados entre 6 de março e 20 de abril de 2018 podia danificar-se por atrito com outras peças, com risco de fuga e incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAirbags e segurançaBloqueio dos enroladores dos cintos de segurança traseiros do Mazda 2 (DJ)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, os enroladores dos cintos de segurança traseiros do Mazda 2 de 2015 podem bloquear ou não recolher bem o cinto (3 casos ou mais entre 65 testemunhos).
Checklist para comprar um Mazda 2 II usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o Skyactiv-G (desde 2015)
Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor
Gravidade médiaMicrofissuras no rotor da bomba de combustível
Gravidade médiaCalamina no coletor de admissão e nos injetores
Gravidade baixaConsumo de óleo acima do normal
Gravidade baixaVai comprar um Mazda 2 II?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Mazda 2 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Mazda 2 II é fiável?
O único motor do Mazda 2 II que documentámos, o Skyactiv-G, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão.
Que problemas tem o Mazda 2 II além do motor?
Fora do motor, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr, o Mazda 2 DJ apresenta ocasionalmente fugas no ar condicionado e batidas na suspensão, e raramente bloqueios dos cintos de segurança traseiros; a ficha cita uma campanha de 2016 por causa de um braço de suspensão. As avarias documentadas mais importantes são: conversor DC/DC do sistema i-Eloop do Mazda 2 (DJ) com risco de curto-circuito e incêndio (sistema elétrico, gravidade alta), fugas do condensador e avarias do evaporador do ar condicionado do Mazda 2 (DJ) (climatização, gravidade média), batidas na suspensão dianteira e campanha por causa do braço de suspensão do Mazda 2 (DJ) (suspensão, gravidade média) e tubo de combustível de alta pressão do Mazda 2 (DJ) danificado por atrito (campanha de 2019) (airbags e segurança, gravidade alta).[3][4]
Que avarias tem o Mazda 2 II?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: software da válvula de corte de admissão e paragem do motor (Skyactiv-G, gravidade média), microfissuras no rotor da bomba de combustível (Skyactiv-G, gravidade média), programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravidade média), calamina no coletor de admissão e nos injetores (Skyactiv-G, gravidade baixa) e consumo de óleo acima do normal (Skyactiv-G, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Mazda 2 II para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 3 anos com a mesma nota (8,1/10); o que tem pior nota é 2017 (7,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Mazda 2 II tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 3 campanhas do Mazda 2 II, como tubo de combustível de alta pressão que pode danificar-se por contacto com outras peças (2019). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Tous les problèmes sur Mazda 2 2015 (65 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Mazda2 - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês