Problemas do Nissan NV400 (2011–2021)

O único motor do Nissan NV400 que documentámos, o 2.3 dCi (M9T), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.3 dCi 100-125 CV (M9T) e 2.3 dCi 130-145 CV (M9T); «Com precaução» para 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algumas biturbo). Fora do motor, a Nissan NV400 apenas mostra campanhas de recolha preventivas: ligação do veio da direção (2016-2017), aviso da direção no painel de instrumentos, parafusos da lâmina de mola traseira (2018) e pinça traseira do travão de estacionamento (2021). São intervalos de fabrico limitados e não encontrámos dados de falhas em utilização (estudos de fiabilidade, oficinas ou proprietários).

Fora do motor, a Nissan NV400 apenas mostra campanhas de recolha preventivas: ligação do veio da direção (2016-2017), aviso da direção no painel de instrumentos, parafusos da lâmina de mola traseira (2018) e pinça traseira do travão de estacionamento (2021). São intervalos de fabrico limitados e não encontrámos dados de falhas em utilização (estudos de fiabilidade, oficinas ou proprietários). As avarias documentadas mais importantes são: ligação do veio da direção à caixa de direção mal apertada na Nissan NV400 (2016-2017) (direção, gravidade crítica), o painel de instrumentos da NV400 com equipamento PREM3 pode não avisar de uma falha da direção (2017) (direção, gravidade alta), parafusos em U da lâmina de mola traseira direita sem o binário de aperto correto na NV400 (maio a julho de 2018) (suspensão, gravidade alta) e pinça traseira direita do travão de estacionamento mal montada na NV400 (fevereiro de 2021) (travões, gravidade alta).^[2][3][4]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo (2.3 dCi (M9T), gravidade alta), injetores avariados do 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gravidade média), filtro de partículas (FAP) obstruído em uso urbano (2.3 dCi (M9T), gravidade média), atrito do tubo de combustível com o chicote elétrico (campanha 0EC1) (2.3 dCi (M9T), gravidade alta) e falhas do sistema SCR e do depósito de AdBlue (2.3 dCi (M9T), gravidade baixa).

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2020, 2019, 2015 e outros 4 anos com a mesma nota (8,4/10); o que tem pior nota é 2017 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Nissan NV400, como campanha PN1C2: pinça traseira direita do travão de estacionamento (2021). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[2][4]