Problemas do Audi A4 B7 (2004–2007)

Documentámos 3 motores e 1 caixa de velocidades do Audi A4 B7; a caixa Multitronic, o 3.0 TDI V6 e o VW 2.0 TFSI EA113 têm avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 FSI, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o A4 B7 está incluído na campanha Takata 69EQ pelo airbag dianteiro, que abrange toda a sua produção (2004-2011). A imprensa francesa especializada e os relatórios TÜV alemães documentam ainda a rutura dos braços de suspensão dianteira de alumínio nas versões 1.9 TDI, o desgaste precoce da embraiagem e do volante bimassa em diesel, roturas muito frequentes dos elevadores elétricos dos vidros, e falhas pontuais da bomba e da cremalheira da direção assistida.

Entre os 3 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 FSI, com veredicto «Com precaução». O Gebrauchtwagenberater.de aponta o 2.0 FSI, a par do 1.6 atmosférico, como um dos motores a gasolina mais fiáveis do Audi A4 B7. Ainda assim, há duas avarias que se repetem em vários modelos e convém verificar antes de comprar: a calamina nas válvulas de admissão e a falha das bobinas de ignição.^{[1][2][3][4][5]}

Fora do motor, o A4 B7 está incluído na campanha Takata 69EQ pelo airbag dianteiro, que abrange toda a sua produção (2004-2011). A imprensa francesa especializada e os relatórios TÜV alemães documentam ainda a rutura dos braços de suspensão dianteira de alumínio nas versões 1.9 TDI, o desgaste precoce da embraiagem e do volante bimassa em diesel, roturas muito frequentes dos elevadores elétricos dos vidros, e falhas pontuais da bomba e da cremalheira da direção assistida. As avarias documentadas mais importantes são: campanhas pelos geradores de gás Takata do airbag dianteiro (airbags e segurança, gravidade crítica), rutura dos braços de suspensão dianteira de alumínio (suspensão, gravidade alta), desgaste precoce da embraiagem e do volante bimassa (diesel) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falha da bomba da direção assistida e desgaste da cremalheira (direção, gravidade média).^[1][6][7]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste da corrente e dos cones do variador (Multitronic, gravidade crítica), falha da unidade de comando (TCU) e modo de emergência (Multitronic, gravidade alta), bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressão (VW 2.0 TFSI EA113, gravidade alta) e alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta).

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Audi A4 B7, como campanha 69EQ pelo gerador de gás do airbag dianteiro (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[7]