Carros CupraCódigo KL
Problemas do Cupra León (2020–hoje)
Documentámos 2 motores do Cupra León e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI, com veredicto «Comprar».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Cupra León acumula sobretudo campanhas de recolha de segurança pontuais e de lotes restritos de 2020-2023 (cintos, grelha da bagageira, fusível do e-Hybrid, tampa e apoios do motor), além de algum bloqueio do ecrã multimédia que se corrige com software. Nenhuma fonte consultada documenta avarias de travões ou suspensão próprias deste modelo.[3][4][5]
Nota do Cupra León: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,8De 7,5 a 8,2 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,91 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,91 avaria
- Airbags e segurança6,42 avarias
Posição 10 de 62 entre os compactos com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Cupra León
- 1Gravidade crítica: Ancoragens defeituosas dos cintos de segurança dianteiros (2020-2021)Airbags e segurança
- 2Gravidade crítica: Fusível defeituoso na bateria de alta tensão do Cupra León e-Hybrid (risco de curto-circuito e incêndio)Sistema elétrico
- 3Gravidade alta: A tampa protetora do motor 2.0 TSI pode soltar-se e tocar na zona quente do turbo (risco de incêndio)Carroçaria e interior · reparação gratuita (campanha de recolha)
- 4Gravidade alta: Rutura dos apoios do motor por um tratamento térmico defeituoso (2023)Suspensão
- 5Gravidade média: Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaMotor 2.0 TSI / TFSI
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 2.0 TSI / TFSIdesde 2020 · VZAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
- 1.0 TSI / 1.5 TSIdesde 2022 · 1.5 eTSI 150 CV DSGAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha por apoios do motor com tratamento térmico incorreto. Ver as campanhas do Cupra León
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Gasolina
- No León
- desde 2020[6]
- Designação
- VZ
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
- Comprar
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)
desde 2016 · 190–320 cv · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
A injeção indireta acrescentada reduz o problema da calamina e o consumo de óleo documentado é menor. Convém igualmente verificar a caixa do termóstato/bomba de água e a válvula PCV, comuns a toda a família.[6][7][8]
Avarias que afetam o León
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TSI / TFSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
- Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €
Ficha do León 2.0 TSI / TFSITodas as versões e avarias do 2.0 TSI / TFSI
1.0 TSI / 1.5 TSI
Opção mais seguraVolkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina
- No León
- desde 2022[9]
- Designação
- 1.5 eTSI 150 CV DSG
- Avarias que o afetam
- 2
Veredicto da versão que monta
- Comprar
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
desde 2020 · 114–150 cv · DPCA, DPBC
As fontes consideram os 1.5 TSI de 2020 em diante muito mais maduros do que os de 2017–2019, com poucas queixas de solavancos.[1][2]
Avarias que afetam o León
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstatoNo EA211, a bomba de água e a caixa do termóstato formam um módulo de plástico que, com os anos, pode fissurar ou perder estanquicidade e provocar uma perda lenta de líquido de refrigeração. Convém vigiar o nível: se for ignorado, pode acabar em sobreaquecimento.
- Gravidade baixaOcasionalFrequência: OcasionalAdmissãoCalamina nas válvulas de admissãoComo qualquer motor de injeção direta, o 1.0 e o 1.5 TSI podem acumular calamina nas válvulas e condutas de admissão, sobretudo com utilização urbana. Costuma notar-se entre os 80.000 e os 120.000 km, com perda de potência, funcionamento irregular e maior consumo.Aparece por volta de 80 000 km
Ficha do León 1.0 TSI / 1.5 TSITodas as versões e avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI
Avarias do Cupra León fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Airbags e segurança
- Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAncoragens defeituosas dos cintos de segurança dianteiros (2020-2021)Sim: um alerta do Safety Gate de 2021, referido na ficha do Cupra León, afeta 2.277 carros León e Formentor fabricados entre 18 de setembro de 2020 e 23 de agosto de 2021, porque erros de fabrico comprometem as ancoragens dos cintos dianteiros e podem reduzir a sua proteção numa colisão.
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalAirbags e segurançaA grelha de separação da bagageira pode soltar-se (2020-2022)Sim: em 2022 a Seat chamou à revisão cerca de 11.100 carros (cerca de 11.900 entre León e Cupra León segundo outra fonte) porque, num acidente, a carga da bagageira pode ser projetada para a frente e desprender o suporte da grelha de separação. A solução é reapertar os rebites, cerca de 4 horas de oficina.
Checklist para comprar um Cupra León usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 2.0 TSI / TFSI (desde 2020)
Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água
Gravidade médiaFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)
Gravidade baixaSe leva o 1.0 TSI / 1.5 TSI (desde 2022)
Calamina nas válvulas de admissão
Gravidade baixaVai comprar um Cupra León?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Cupra León? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Cupra León é fiável?
Documentámos 2 motores do Cupra León e nenhum tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Cupra León acumula sobretudo campanhas de recolha de segurança pontuais e de lotes restritos de 2020-2023 (cintos, grelha da bagageira, fusível do e-Hybrid, tampa e apoios do motor), além de algum bloqueio do ecrã multimédia que se corrige com software. Nenhuma fonte consultada documenta avarias de travões ou suspensão próprias deste modelo.
Que motor do Cupra León é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI, com veredicto «Comprar». As fontes consideram os 1.5 TSI de 2020 em diante muito mais maduros do que os de 2017–2019, com poucas queixas de solavancos.[1][2]
Que problemas tem o Cupra León além do motor?
Fora do motor, o Cupra León acumula sobretudo campanhas de recolha de segurança pontuais e de lotes restritos de 2020-2023 (cintos, grelha da bagageira, fusível do e-Hybrid, tampa e apoios do motor), além de algum bloqueio do ecrã multimédia que se corrige com software. Nenhuma fonte consultada documenta avarias de travões ou suspensão próprias deste modelo. As avarias documentadas mais importantes são: ancoragens defeituosas dos cintos de segurança dianteiros (2020-2021) (airbags e segurança, gravidade crítica), fusível defeituoso na bateria de alta tensão do Cupra León e-Hybrid (risco de curto-circuito e incêndio) (sistema elétrico, gravidade crítica), a tampa protetora do motor 2.0 TSI pode soltar-se e tocar na zona quente do turbo (risco de incêndio) (carroçaria e interior, gravidade alta) e rutura dos apoios do motor por um tratamento térmico defeituoso (2023) (suspensão, gravidade alta).[3][4][5]
Que avarias tem o Cupra León?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água (2.0 TSI / TFSI, gravidade média), fugas de líquido de refrigeração no módulo da bomba de água e do termóstato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade média), falha da válvula PCV (ventilação do cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravidade baixa) e calamina nas válvulas de admissão (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Cupra León para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025 e 2024 (8,2/10); o que tem pior nota é 2020 (6,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Cupra León tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 5 campanhas do Cupra León, como campanha por apoios do motor com tratamento térmico incorreto (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- 2.Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 3.Seat Leon IV & Cupra (seit 2020) – Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 15 de dezembro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- 4.Cupra Leon (2020 – 2021): recall por riesgo de lesión (anclajes de cinturón), alerta Safety Gate A12/01388/21car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Outra fonte · publicada em 3 de outubro de 2021 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 5.Problemas con el Cupra | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- 6.Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- 7.Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- 8.Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 9.El Cupra León más barato, el 1.5 eTSI de 150 CV, a pruebaAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 13 de dezembro de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 10.VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 26 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- 11.Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol