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Carros Dacia

Problemas do Dacia Jogger (2021–hoje)

Os 2 motores do Dacia Jogger que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.0 TCe / SCe e o E-Tech Híbrido. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Para além do motor, no Dacia Jogger (2021-atualidade) destaca-se a campanha EEB3 de 2024 por uma falha de coordenação entre a injeção e a caixa manual; somam-se auxiliares de condução pouco fiáveis e avarias elétricas pontuais. A Dacia ocupa o 11.º lugar em fiabilidade de marcas segundo a OCU (Espanha), com 85 %.[3][4][5]

Dacia Jogger (2021–hoje)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,8em 10

Nota do Dacia Jogger: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,9De 6,0 a 7,9 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 2 de 29 entre os monovolumes com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Dacia Jogger

  1. 1Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)Motor E-Tech Híbrido
  2. 2Gravidade crítica: Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósitoMotor 1.0 TCe / SCe
  3. 3Gravidade média: Ruído metálico ou vibração na wastegate do turboMotor 1.0 TCe / SCe
  4. 4Gravidade média: Descoordenação entre a injeção e a caixa manual (campanha EEB3)Caixa de velocidades e embraiagem
  5. 5Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaMotor E-Tech Híbrido

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha EEB3: atualização do software de injeção em unidades com caixa de velocidades manual. Ver as campanhas do Dacia Jogger

10 fontesComo trabalhamos

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Gasolina

No Jogger
desde 2021[6][7]
Designações
TCe 110 · ECO-G 100
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
40
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-atualidade)

    desde 2020 · 100 cv · H4Dt

    Com precaução

    À possível ocorrência do turbo, esta versão soma as queixas próprias do sistema de GPL (comutação, injeção de gás, indicador de nível) e um recall de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito numa parte da produção. Convém verificar se o carro está afetado e se já foi resolvido.[7][8][9]

  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-atualidade)

    desde 2021 · 110 cv · H4Dt

    Com precaução

    Partilha com o resto da família TCe o risco de ocorrências no turbo. A Fiches-auto.fr documenta ainda, no Jogger, vários casos de embraiagem e volante bimassa substituídos com poucos quilómetros; por se tratar da transmissão e não do motor, não se documentam como avaria nesta ficha, mas convém tê-los em conta.[7]

Avarias que afetam o Jogger

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TCe / SCe tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCombustívelFalhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósitoA versão ECO-G (GPL) do 1.0 TCe pode apresentar comutação caprichosa entre gasolina e gás, falhas de injeção de gás ou um indicador de nível impreciso. Além disso, a Renault e a Dacia fizeram um recall a parte desta produção de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito.
  2. Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteTurboRuído metálico ou vibração na wastegate do turboO 1.0 TCe/ECO-G pode apresentar um ruído metálico ou vibração na válvula wastegate do turbo, sobretudo a frio. É a avaria que mais se repete em várias fontes independentes; numa minoria dos casos termina na substituição do turbo.
  3. Gravidade baixaRaraFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores turbo pequenos, as fontes consultadas para o 1.0 TCe/SCe não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões abrangidos por esta ficha.

Ficha do Jogger 1.0 TCe / SCeTodas as versões e avarias do 1.0 TCe / SCe

E-Tech Híbrido

Opção mais segura

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Gasolina

No Jogger
desde 2023[6][7]
Designação
Hybrid 140
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
21
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)

    desde 2020 · 140–145 cv · H4M

    Com precaução

    O motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Jogger

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O E-Tech Híbrido tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteTransmissãoAvaria da caixa multimodo (risco de rutura)No Clio, no Captur, no Arkana, no Austral, no Duster e no Jogger com motor E-Tech, há testemunhos que descrevem risco de rutura da caixa multimodo e a sua substituição. A Renault lançou uma campanha por uma falha do retentor do veio primário (2020-janeiro de 2024, ~150.000 veículos) que deixa passar óleo para o motor elétrico.
  2. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaFalha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arrancaAlguns Renault E-Tech mostram um aviso de "problema elétrico DANGER" no painel e o carro pode não arrancar ou perder funções elétricas. A Renault lançou uma campanha de reprogramação para os veículos fabricados entre abril de 2020 e abril de 2023 (cerca de 154.000 veículos).
  3. Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalEletrónicaDescarga ou substituição prematura da bateria de 12 VVários proprietários de Clio, Arkana e Austral com motor E-Tech documentam substituições prematuras da bateria auxiliar de 12 V, em algum caso duas vezes no primeiro ano. Não é a avaria mais generalizada do sistema, mas aparece de forma recorrente em diferentes modelos.

Ficha do Jogger E-Tech HíbridoTodas as versões e avarias do E-Tech Híbrido

Avarias do Dacia Jogger fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Dacia Jogger usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 TCe / SCe (desde 2021)

Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito

Gravidade crítica

Ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo

Gravidade média

Consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)

Gravidade baixa

Se leva o E-Tech Híbrido (desde 2023)

Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)

Gravidade alta

Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca

Gravidade média

Descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V

Gravidade média

Vai comprar um Dacia Jogger?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Dacia Jogger? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Dacia Jogger é fiável?

Os 2 motores do Dacia Jogger que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.0 TCe / SCe e o E-Tech Híbrido. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução». Para além do motor, no Dacia Jogger (2021-atualidade) destaca-se a campanha EEB3 de 2024 por uma falha de coordenação entre a injeção e a caixa manual; somam-se auxiliares de condução pouco fiáveis e avarias elétricas pontuais. A Dacia ocupa o 11.º lugar em fiabilidade de marcas segundo a OCU (Espanha), com 85 %.

Que motor do Dacia Jogger é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o E-Tech Híbrido, com veredicto «Com precaução». O motor e a bateria não acumulam avarias internas documentadas, mas a caixa multimodo que todas as versões E-Tech partilham tem um padrão de falhas frequente em vários modelos (ver avaria da caixa); convém verificar o histórico de campanhas antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Dacia Jogger além do motor?

Para além do motor, no Dacia Jogger (2021-atualidade) destaca-se a campanha EEB3 de 2024 por uma falha de coordenação entre a injeção e a caixa manual; somam-se auxiliares de condução pouco fiáveis e avarias elétricas pontuais. A Dacia ocupa o 11.º lugar em fiabilidade de marcas segundo a OCU (Espanha), com 85 %. As avarias documentadas mais importantes são: descoordenação entre a injeção e a caixa manual (campanha EEB3) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), auxiliares de condução pouco fiáveis: deteção de ângulo morto e travagem de emergência (eletrónica e multimédia, gravidade média) e falha do alternador e da bateria de 12V (sistema elétrico, gravidade média).[3][4][5]

Que avarias tem o Dacia Jogger?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria da caixa multimodo (risco de rutura) (E-Tech Híbrido, gravidade alta), falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito (1.0 TCe / SCe, gravidade crítica), ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo (1.0 TCe / SCe, gravidade média), falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca (E-Tech Híbrido, gravidade média) e descarga ou substituição prematura da bateria de 12 V (E-Tech Híbrido, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Dacia Jogger para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (7,6/10); o que tem pior nota é 2021 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Dacia Jogger tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Dacia Jogger, como campanha EEB3: atualização do software de injeção em unidades com caixa de velocidades manual (2024). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. 3.Dacia — nouveau problème : rappel majeur de ses véhiculesMotors Actu · Imprensa automóvel · publicada em 18 de abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. 4.Dacia Jogger : avis des propriétairesCaradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. 5.Estas son las marcas de coches con menos averías, según los informes de la OCUAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 30 de agosto de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. 6.Dacia JoggerWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. 7.Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. 8.Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. 9.Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Imprensa automóvel · publicada em 12 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. 10.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês