Problemas do Alfa Romeo 147 (2000–2010)

O único motor do Alfa Romeo 147 que documentámos, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O Alfa Romeo 147 (2000-2010) tem vários pontos fracos documentados fora do motor: as silentblocs e os braços da suspensão dianteira desgastam-se com relativa frequência e afetam o desgaste dos pneus, a embraiagem é descrita como o principal ponto fraco do modelo, e as versões com a caixa robotizada Selespeed sofrem avarias ocasionais da bomba hidráulica e do atuador.

O Alfa Romeo 147 (2000-2010) tem vários pontos fracos documentados fora do motor: as silentblocs e os braços da suspensão dianteira desgastam-se com relativa frequência e afetam o desgaste dos pneus, a embraiagem é descrita como o principal ponto fraco do modelo, e as versões com a caixa robotizada Selespeed sofrem avarias ocasionais da bomba hidráulica e do atuador. As avarias documentadas mais importantes são: avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada Selespeed (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), desgaste das silentblocs, braços e rótulas da suspensão dianteira (suspensão, gravidade média) e avarias do alternador e dos elevadores elétricos dos vidros (sistema elétrico, gravidade média).^[6][7]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média), saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).