Problemas do Tesla Model 3 (2019–hoje)

Além da bateria e do motor de tração, o Tesla Model 3 teve campanhas de recolha europeias por motivos de segurança: a fixação dos braços da suspensão dianteira e a do cinto de segurança (2021), e um alerta Safety Gate pelo trinco do capô (2022). Os pneus desgastam-se mais depressa do que o habitual devido ao peso e ao binário do carro, e o fiches-auto.fr regista casos isolados de avarias dispendiosas da bateria ou do motor elétrico.

Além da bateria e do motor de tração, o Tesla Model 3 teve campanhas de recolha europeias por motivos de segurança: a fixação dos braços da suspensão dianteira e a do cinto de segurança (2021), e um alerta Safety Gate pelo trinco do capô (2022). Os pneus desgastam-se mais depressa do que o habitual devido ao peso e ao binário do carro, e o fiches-auto.fr regista casos isolados de avarias dispendiosas da bateria ou do motor elétrico. As avarias documentadas mais importantes são: campanha de recolha por fixação insuficiente dos braços da suspensão dianteira (fabrico 2019-2021) (suspensão, gravidade crítica), campanha de recolha por possível rutura do trinco do capô a alta velocidade (alerta europeu de 2022) (carroçaria e interior, gravidade crítica), campanha de recolha por possível defeito na fixação do cinto de segurança (fabrico 2018-2020) (airbags e segurança, gravidade crítica) e avarias isoladas da bateria de tração, do motor elétrico e do carregamento (sistema elétrico, gravidade crítica).^[1][2]

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025, 2024 e outros 2 anos com a mesma nota (8,0/10); o que tem pior nota é 2019 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Tesla Model 3, como alerta de segurança por possível rutura do trinco do capô (2022). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[2]