Problemas do Mazda CX-60 (2022–hoje)
O único motor do Mazda CX-60 que documentámos, o e-Skyactiv D 3.3, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2][3]
Fora do motor: Fora do motor, o Mazda CX-60 só tem documentadas campanhas de recolha: várias por software de centralinas (Dash-ESU, módulo da transmissão, quadro de instrumentos) e uma da cremalheira da direção, que podia endurecer de repente. Não encontrámos estatísticas de fiabilidade de proprietários nem de oficinas em Espanha, pelo que não podemos avaliar para lá dessas campanhas.[1][4][5][6]
Nota do Mazda CX-60: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,92 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,91 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia7,12 avarias
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Posição 3 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Mazda CX-60
- 1Gravidade alta: Motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinasMotor e-Skyactiv D 3.3
- 2Gravidade alta: Embraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travarMotor e-Skyactiv D 3.3
- 3Gravidade alta: Cremalheira da direção com excesso de atrito no sem-fim: o volante pode endurecer de repenteDireção
- 4Gravidade alta: Software incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbridoEletrónica e multimédia
- 5Gravidade alta: Software do módulo de controlo da transmissão (TCM): a embraiagem do motor e o motor elétrico podem não voltar a acoplar depois de travarCaixa de velocidades e embraiagem
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
11 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha AR058A: software da Dash-ESU. Ver as campanhas do Mazda CX-60
Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS) · Diesel
- Designação
- 3.3 e-Skyactiv D 254 CV
- Avarias que o afetam
- 2 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-atualidade)desde 2022 · 254 cv · T3-VPTS
Com precauçãoNão há falhas mecânicas documentadas, mas o motor teve várias campanhas de software; é comprável se a assistência oficial confirmar que foram executadas.[1][2][3]
Avarias que afetam o CX-60
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaMotor que cala e falhas de rearranque por software das centralinasA Mazda corrigiu com atualizações de software vários casos em que o motor do CX-60 podia calar-se ao ralenti, não voltar a arrancar após o i-stop ou entrar em modo de emergência com pouco aviso. São campanhas de recolha gratuitas, não um defeito mecânico do seis cilindros.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoEmbraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travarApós uma travagem forte, a embraiagem que une o motor térmico e o elétrico pode não voltar a acoplar-se e o carro não responde ao acelerador. A Mazda corrige-o reprogramando a centralina da transmissão (campanha AR043A).
Ficha do CX-60 e-Skyactiv D 3.3Todas as versões e avarias do e-Skyactiv D 3.3
Avarias do Mazda CX-60 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Eletrónica e multimédia
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaSoftware incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbridoSim: dois alertas do Safety Gate de maio de 2025 (AR058A e AR056A) corrigem o software de várias centralinas dos CX-60 híbridos. Com o sistema híbrido em funcionamento podem falhar o desembaciador, o aviso do cinto e a câmara 360°, e na variante «T3 M Hybrid Boost» o motor pode parar no ralenti ou não voltar a arrancar.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaApagão do quadro de instrumentos do CX-60 por falha de softwareConsta apenas no Reino Unido: a DVSA regista duas campanhas de abril de 2023 (AP013A e AP014A) porque o quadro de instrumentos podia apagar-se ao ativar o sistema híbrido ou ao ligar a ignição, sem mostrar o velocímetro, o nível de combustível nem o estado do i-ACTIVSENSE. Corrige-se reprogramando o quadro.
Checklist para comprar um Mazda CX-60 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o e-Skyactiv D 3.3 (desde 2022)
Vai comprar um Mazda CX-60?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Mazda CX-60? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Mazda CX-60 é fiável?
O único motor do Mazda CX-60 que documentámos, o e-Skyactiv D 3.3, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Mazda CX-60 só tem documentadas campanhas de recolha: várias por software de centralinas (Dash-ESU, módulo da transmissão, quadro de instrumentos) e uma da cremalheira da direção, que podia endurecer de repente. Não encontrámos estatísticas de fiabilidade de proprietários nem de oficinas em Espanha, pelo que não podemos avaliar para lá dessas campanhas.
Que problemas tem o Mazda CX-60 além do motor?
Fora do motor, o Mazda CX-60 só tem documentadas campanhas de recolha: várias por software de centralinas (Dash-ESU, módulo da transmissão, quadro de instrumentos) e uma da cremalheira da direção, que podia endurecer de repente. Não encontrámos estatísticas de fiabilidade de proprietários nem de oficinas em Espanha, pelo que não podemos avaliar para lá dessas campanhas. As avarias documentadas mais importantes são: cremalheira da direção com excesso de atrito no sem-fim: o volante pode endurecer de repente (direção, gravidade alta), software incorreto na Dash-ESU e noutras centralinas do CX-60 híbrido (eletrónica e multimédia, gravidade alta), software do módulo de controlo da transmissão (TCM): a embraiagem do motor e o motor elétrico podem não voltar a acoplar depois de travar (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta) e apagão do quadro de instrumentos do CX-60 por falha de software (eletrónica e multimédia, gravidade média).[1][4][5][6]
Que avarias tem o Mazda CX-60?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinas (e-Skyactiv D 3.3, gravidade alta) e embraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travar (e-Skyactiv D 3.3, gravidade alta).
Qual é o melhor ano do Mazda CX-60 para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (10,0/10); o que tem pior nota é 2022 (7,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Mazda CX-60 tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 11 campanhas do Mazda CX-60, como campanha AR058A: software da Dash-ESU (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 23 de maio de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 11 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): steering effort (Safety Gate A12/00811/24)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 2 de abril de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2024): improper software (Safety Gate SR/01900/25)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 25 de maio de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 (2022 – 2023): fail to start (Safety Gate SR/00057/25)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 12 de janeiro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês