Problemas do Audi A2 (1999–2005)

O único motor do Audi A2 que documentámos, o 1.4 TDI, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Audi A2 tem boa fama: ganhou a sua classe no Relatório TÜV de 2004 e foi o primeiro da sua classe na estatística de avarias da ADAC de 2003 a 2008. A imprensa só assinala falhas menores (travão de mão, elevadores de vidros, proteção inferior solta) e uma campanha de 2002 do airbag do condutor com volante desportivo. Os dados são da imprensa alemã e britânica, não de Espanha.

Fora do motor, o Audi A2 tem boa fama: ganhou a sua classe no Relatório TÜV de 2004 e foi o primeiro da sua classe na estatística de avarias da ADAC de 2003 a 2008. A imprensa só assinala falhas menores (travão de mão, elevadores de vidros, proteção inferior solta) e uma campanha de 2002 do airbag do condutor com volante desportivo. Os dados são da imprensa alemã e britânica, não de Espanha. As avarias documentadas mais importantes são: airbag do condutor que podia não abrir com o volante desportivo de três raios (airbags e segurança, gravidade crítica), perda de força do travão de estacionamento (travão de mão) (travões, gravidade média), falha dos elevadores de vidros elétricos (sistema elétrico, gravidade baixa) e proteção inferior dos fundos (cobertura do fundo) que se solta (carroçaria e interior, gravidade baixa).^{[4][5][6][7][8]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: correia de distribuição e bomba de água (1.4 TDI, gravidade alta), turbo avariado: perda de potência, assobios ou fumo (1.4 TDI, gravidade alta) e válvula EGR obstruída por calamina (1.4 TDI, gravidade média).

Sim: temos documentada uma campanha do Audi A2, como campanha 69E1: airbag do condutor com volante desportivo de três raios (2002). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[4]