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MotorFiable
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Suspensão, direção, travões e rodas

Avarias da cremalheira e da coluna de direção: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 90 avarias da cremalheira e da coluna de direção em 86 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: terminais de direção mal apertados com risco de perda de controlo (fabrico 2020-2021) (Peugeot 208 II), Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção (Seat Ateca, Volkswagen Tiguan II, Seat Tarraco e Volkswagen Caddy III e outros) e Corrosão do parafuso da cremalheira da direção (Volkswagen Golf VII). Numa oficina independente em Espanha, a reparação custa de 850 € a 850 € consoante o motor ou o carro.[1]

Avarias documentadas
90
71 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
86
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
86
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
850 €
Consoante o motor e o carro, com IVA

7 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Cremalheira e coluna de direção

A cremalheira converte a rotação do volante no movimento das rodas, e a coluna liga o volante a ela. Folgas, pontos duros, ruídos ou parafusos e peças fora de especificação são as falhas documentadas mais habituais; várias foram corrigidas com campanhas de recolha.

O que fazer

Folga no volante, ruídos secos ao virar parado ou uma direção imprecisa merecem uma verificação rápida: são peças de segurança. Consulte com o número de quadro (VIN) se o seu carro tem alguma campanha de direção pendente.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias da cremalheira e da coluna de direção documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias da cremalheira e da coluna de direção por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequentePeugeot 208 IITerminais de direção mal apertados com risco de perda de controlo (fabrico 2020-2021)A Peugeot chamou à oficina em fevereiro de 2023 os 208 II fabricados entre dezembro de 2020 e abril de 2021 porque as porcas dos terminais de direção podiam não estar bem apertadas, com risco de perda de controlo do carro.
  2. 2Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteSeat AtecaCorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direçãoSim: em setembro de 2026 a Volkswagen, a Audi e a Seat chamaram a revisão carros fabricados entre 2016 e 2024, entre eles o Ateca, porque um parafuso que fixa a cremalheira da direção ao eixo dianteiro pode partir-se por corrosão e deixar o carro sem controlo da direção. A reparação é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  3. 3Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteVolkswagen Golf VIICorrosão do parafuso da cremalheira da direçãoSim: a Volkswagen lançou em setembro de 2026 uma campanha de recolha dos Golf fabricados entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024 porque um parafuso que une a cremalheira da direção pode corroer-se com o sal da estrada e comprometer o controlo do carro. A verificação e a troca da peça são gratuitas.Reparação: 0 €
  4. 4Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteVolkswagen Tiguan IICorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direçãoSim: em setembro de 2026 a Volkswagen, a Audi e a Seat chamaram à revisão carros fabricados entre 2013 e 2024, entre eles o Tiguan, porque um parafuso que fixa a cremalheira da direção ao eixo dianteiro pode partir-se por corrosão e deixar o carro sem controlo da direção. A reparação é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  5. 5Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteOpel Meriva AFalhas da direção assistida e campanha pelo pinhão da caixa de direção (unidades de 2007)Sim: fiches-auto.fr descreve a direção assistida como «um problema conhecido da marca» no Meriva A, com falhas da bomba e perdas de assistência. Além disso, o KBA chamou à revisão 748 unidades fabricadas em 2007 porque o pinhão da caixa de direção podia não estar bem fixado, com risco de perder a capacidade de conduzir o carro.
  6. 6Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteBMW Serie 1 F20Falha da direção assistida elétrica (EPS) e da cremalheiraÉ uma avaria conhecida: o gebrauchtwagenberater.de refere que os problemas da direção assistida elétrica (EPS) 'não são raros' no F20, e o fiches-auto.fr reúne testemunhos de proprietários com perda de assistência (um cabo desgastado) e substituição da cremalheira por volta dos 110.000 km, além de uma campanha de 2016 por um defeito de soldadura na unidade de controlo.
  7. 7Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteBMW Serie 3 E90Falha da cremalheira e da bomba da direção assistidaÉ uma das avarias mais citadas pelos proprietários: o fiches-auto.fr descreve falhas da cremalheira da direção (por vezes bloqueada) e da bomba da direção assistida, sobretudo no 318i e no 320d, com colunas de direção substituídas por 800-1.200 € ou uma reprogramação de cerca de 200-250 € em França.
  8. 8Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteBMW X3 F25Folga e pontos duros na cremalheira da direçãoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a cremalheira da direção do X3 F25 é o problema não relacionado com o motor mais citado: pancadas, folga e um ponto duro perto do centro do volante, com cremalheiras substituídas a partir de cerca de 48.000 km e algum proprietário com várias substituições.Aparece por volta de 48 000 km
  9. 9Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteFiat Punto IIAvaria do motor e da coluna da direção assistida elétricaSim: é a avaria não mecânica mais citada na ficha do fiches-auto.fr (42 casos em cerca de 191 testemunhos): o motor ou a coluna da direção assistida elétrica falha e deixa a direção sem assistência ou intermitente.Aparece por volta de 70 000 km
  10. 10Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteMINI Cooper R50Falha da cremalheira e da bomba da direção assistidaSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, a direção do Mini R50 é uma das suas avarias mais repetidas: 27 menções de cremalheira frágil (sobretudo antes de 2004) e outras 27 de bomba da direção assistida, com um caso de bomba aos 72.000 km.
  11. 11Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAbarth 595Caixa de direção com lubrificação insuficiente por entrada de água: a direção pode endurecer ou bloquear (campanha de 2017)O Safety Gate/RAPEX divulgou em julho de 2017 (alerta 29/2017) uma chamada à revisão do Fiat 500 e do Abarth 500 fabricados em março de 2017: a entrada de água pode deixar a caixa de direção sem lubrificação suficiente, e a direção pode endurecer ou bloquear. O alerta avisa que pode não afetar todas as unidades.
  12. 12Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAbarth 595Porca da barra da caixa de direção insuficientemente apertada (campanha de 2022)O Safety Gate/RAPEX divulgou em junho de 2022 (alerta A12/00831/22) uma chamada à revisão do Fiat 500 e do Fiat 500 Abarth fabricados de 21 a 30 de março de 2022 (códigos Fiat 6450 e 6451): a porca de bloqueio da barra da caixa de direção pode estar insuficientemente apertada, com risco de perda de direção. Afeta 174 veículos em todo o mundo.
  13. 13Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi Q3 ICorrosão do perno da cremalheira da direção (campanha 2026)Sim, em parte: a campanha de 2026 da Volkswagen e da Audi por corrosão do perno da direção abrange Audi Q3 fabricados entre 31 de outubro de 2017 e maio de 2024. Como o Q3 I deixou de ser fabricado em junho de 2018, apenas as suas últimas unidades entram na campanha; a maioria dos Q3 afetados já são da segunda geração.Reparação: 0 €
  14. 14Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi Q3 IICorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção (campanha 2026)Sim: desde setembro de 2026, a Volkswagen, a Audi e a Seat chamam à revisão 2,8 milhões de carros por causa de um parafuso da direção que pode corroer-se e partir-se. Afeta cerca de 696.547 unidades do Audi Q3 fabricadas entre finais de outubro de 2017 e maio de 2024, ou seja, praticamente toda a produção do Q3 II até essa data. A substituição é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  15. 15Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C3 Aircross IDefeito de fabrico na coluna de direção (fabrico junho-julho de 2019)A Citroën lançou uma campanha de recolha dos C3 Aircross I fabricados em junho e julho de 2019 porque um defeito de fabrico na coluna de direção pode provocar um funcionamento anómalo e, na pior das hipóteses, uma perda de controlo do veículo.
  16. 16Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFiat Doblò ISoldadura em falta no veio da coluna de direção: possível perda de direçãoEm 2006 foi lançada no Reino Unido (DVSA R/2006/138) uma campanha de recolha dos Doblò, monovolume e furgão, fabricados em março e abril de 2006: podia faltar a soldadura do veio da direção na junta universal inferior, com possível perda de direção. Consta do registo britânico e não conseguimos confirmar o seu âmbito em Espanha.
  17. 17Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord RangerColuna de direção que pode separar-se do veio intermédio por um parafuso soltoA campanha 22S64 abrange 1.215 Ranger fabricados entre 12 de janeiro e 17 de setembro de 2021: um parafuso solto pode deixar que a coluna de direção se separe do veio intermédio, com perda de direção e risco de acidente.
  18. 18Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalKia Soul IILigação solta entre a coluna e a caixa de direção: três campanhas de recolhaO Safety Gate registou três alertas sobre a direção do Soul fabricado entre julho de 2013 e setembro de 2015 (em 2014, 2016 e 2018). Descrevem uma ligação solta entre a coluna ou o varão e a caixa de direção e uma falha da caixa que poderia deixar o condutor sem conseguir dirigir o carro.
  19. 19Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalLancia Ypsilon IIIContraporca da barra da caixa de direção insuficientemente apertada (unidades de março de 2022)Sim, houve uma campanha de recolha: 174 unidades do Ypsilon fabricadas entre 21 e 30 de março de 2022 podem ter saído com a contraporca da barra da caixa de direção sem o aperto adequado, com risco de perda de controlo do carro. É uma campanha muito limitada: confirme o número de quadro numa oficina oficial.
  20. 20Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase A W176Furo de perfuração incorreto na junta da direçãoA Mercedes-Benz chamou à revisão uma faixa de Classe A W176 fabricados entre novembro de 2016 e julho de 2017 porque um furo de perfuração da junta do veio da direção tinha dimensões incorretas, com risco de a junta se separar.
  21. 21Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase B W246Furo de perfuração incorreto na articulação da direçãoA Mercedes-Benz chamou a campanha de recolha uma faixa de Classe B fabricados entre 30 de novembro de 2016 e 14 de julho de 2017 porque um furo de perfuração da cruzeta da direção tinha especificações incorretas, com risco de afetar a função da direção.
  22. 22Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase C W204Corrosão dos parafusos de alumínio da caixa de direçãoA Mercedes-Benz chamou a revisão em 2024 unidades do Classe C fabricadas entre finais de 2010 e 2016 porque os três parafusos de alumínio que fixam a caixa de direção podem soltar-se ou partir-se pela entrada de água e areia, enfraquecendo a direção.
  23. 23Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase C W206Falha do acoplamento da direção com risco de perda de controloSim: a Mercedes-Benz registou uma campanha para o Classe C W206 porque o acoplamento da coluna de direção pode falhar, o que pode resultar numa perda de controlo do veículo.
  24. 24Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase E W212Corrosão dos parafusos de alumínio da caixa de direçãoA Mercedes-Benz chamou à revisão em 2024 unidades do Classe E fabricadas entre finais de 2010 e finais de 2016 -praticamente toda a vida comercial do W212- porque os três parafusos de alumínio da caixa de direção podem soltar-se ou partir-se devido à entrada de água e areia, enfraquecendo a direção.
  25. 25Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GL X164Rutura ou corrosão dos parafusos de alumínio da caixa de direçãoA Mercedes chamou o GL à oficina em duas ocasiões por causa dos parafusos de alumínio da caixa de direção: em 2023 por possível rutura e em 2024 por corrosão devida à água e ao sal. Se um parafuso ceder, pode perder-se a assistência da direção.
  26. 26Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GL / GLS X166Rutura ou corrosão dos parafusos de alumínio da caixa de direçãoA Mercedes chamou à revisão o GL e o GLS X166 em duas ocasiões pelos parafusos de alumínio da caixa de direção: em 2023 por possível rutura e em 2024 por corrosão devida à água e ao sal. Se um parafuso ceder, pode perder-se a assistência da direção.
  27. 27Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLC X253Folga na fixação da cremalheira de direção (modelos até 2017)Nos GLC X253 fabricados até 2017, a fixação da cremalheira de direção pode folgar, com risco de perda da assistência; um testemunho adicional confirma uma cremalheira defeituosa num GLC 250d.
  28. 28Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLC X254Falha do acoplamento da direção com risco de perda da direçãoSim: o alerta SR/03352/25 do Safety Gate (código Mercedes 4691007) abrange 17.606 veículos no mundo —Classe C, EQE e GLC fabricados de 2 de março de 2022 a 23 de julho de 2025— por um defeito de fabrico no acoplamento entre o volante e a caixa de direção, que pode soltar-se e provocar perda da direção.
  29. 29Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalNissan Micra IIIParafuso de fixação do volante mal apertadoDuas campanhas independentes (2003 e 2013) abrangem unidades do Micra III em que o parafuso que fixa o volante ao veio da direção pode não estar corretamente apertado, com risco de o volante ficar com folga ou soltar-se.
  30. 30Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Astra HMontagem incorreta da articulação da direção do eixo dianteiro (2005-2006)Sim: segundo a KBA (organismo alemão de trânsito), nos Astra H fabricados em 2005 e 2006 a articulação de guia do braço de direção direito pode não ter ficado bem montada na manga de eixo da roda, o que pode tornar o carro instável em andamento. É um defeito de montagem de fábrica corrigido por campanha, não uma avaria por desgaste.
  31. 31Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Corsa DRisco de rutura do eixo intermédio da direçãoSim: a Opel chamou à oficina em 2014 cerca de 8.000 unidades de Corsa D e Adam fabricadas a partir de maio de 2014 porque o eixo intermédio da direção podia partir-se e provocar a perda total de controlo do volante; a própria marca pediu que não se circulasse com o carro até ser revisto.
  32. 32Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Vivaro ALigação defeituosa entre o volante e a coluna de direçãoSim: o alerta A12/0960/16 do Safety Gate (agosto de 2016) abrange Vivaro fabricados entre 2012 e 2014 porque uma ligação defeituosa entre o volante e a coluna de direção pode provocar perda de direção. É uma campanha preventiva: confirme com o seu número de chassis numa oficina oficial da Opel.
  33. 33Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 2008 IPerda ou alteração do controlo da direção (produção 2013-2014)Sim: a Peugeot registou três campanhas independentes entre 2013 e 2014 (refs. r2014081, r2014046 e r2014051) por risco de perda ou alteração do controlo da direção em veículos de intervalos de fabrico concretos desses anos. As fontes consultadas não detalham um mecanismo técnico comum entre as três.
  34. 34Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 207Falha da direção assistida elétricaEm algumas unidades a assistência elétrica da direção pode desligar-se e a direção fica muito dura de repente; a Peugeot chamou à revisão em 2012 os carros fabricados entre o final de janeiro e fevereiro desse ano por risco de falha da direção.
  35. 35Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Master IIITampa da coluna de direção mal apertada: risco de perder a direção (2016-2017)Uma campanha notificada na UE em abril de 2018 afeta os Master fabricados entre 12 de maio de 2016 e 26 de junho de 2017: a tampa da coluna de direção pode não estar bem apertada e, no pior dos casos, causar uma perda de direção do veículo.
  36. 36Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat TarracoCorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direçãoSim: em setembro de 2026 a Volkswagen, a Audi e a Seat chamaram à revisão carros fabricados entre 2016 e 2024, entre eles o Tarraco, porque um parafuso que fixa a cremalheira da direção ao eixo dianteiro pode partir-se por corrosão e deixar o carro sem controlo da direção. A reparação é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  37. 37Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSuzuki SX4Coluna de direção ligada de forma incorreta à caixa de direção em unidades de 2011-2012Em março de 2012 a Suzuki anunciou uma revisão dos SX4, Swift e Splash de 2011-2012 porque a coluna de direção pode não ter ficado bem unida à caixa de direção na montagem; no pior dos casos o carro podia ficar sem capacidade de manobra, embora a marca não conhecesse nenhum caso real. Na Alemanha afetava 826 carros.
  38. 38Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota ProAce IIFixação da cremalheira de direção danificada (2016-2018)A Toyota chamou à revisão em 2019 os Proace fabricados entre outubro de 2016 e outubro de 2018 porque a fixação da cremalheira de direção podia danificar-se e comprometer a sua segurança; o remédio foi substituir a cremalheira e a sua fixação.
  39. 39Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Urban CruiserSuporte de fixação da coluna de direção com resistência insuficienteA DVSA regista uma campanha de 2014 porque o suporte que fixa a coluna de direção podia não ter resistência suficiente se o volante fosse rodado com força até ao batente de forma repetida, e com o tempo a coluna podia chegar a soltar-se. Substitui-se o suporte nos Urban Cruiser fabricados entre dezembro de 2008 e dezembro de 2009.
  40. 40Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Caddy IIICorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direçãoSim: desde setembro de 2026, a Volkswagen, a Audi e a Seat chamam à revisão carros fabricados entre 2013 e 2024, entre eles o Caddy, porque um parafuso que fixa a cremalheira da direção ao eixo dianteiro pode corroer-se e partir-se, com risco de perda de controlo da direção. A substituição é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  41. 41Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Caddy VCorrosão do parafuso de fixação da caixa de direção do CaddyA Volkswagen chama à revisão o Caddy fabricado entre setembro de 2013 e julho de 2024 porque um parafuso de fixação da direção pode corroer-se com a humidade e o sal da estrada e partir-se; é substituído gratuitamente por outro mais resistente.
  42. 42Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen T-RocAperto insuficiente da barra de direçãoSim, nas unidades mais recentes: em março de 2026 a Volkswagen chamou à revisão mais de 4.000 T-Roc fabricados entre setembro de 2025 e fevereiro de 2026 porque os parafusos da barra de direção podem ter sido apertados com um binário insuficiente na fábrica, com risco de a barra se soltar e o carro perder a capacidade de ser dirigido.Reparação: 0 €
  43. 43Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Touran IICorrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direçãoSim: em setembro de 2026 a Volkswagen, a Audi e a Seat chamaram carros fabricados entre 2013 e 2024, entre eles o Touran, porque um parafuso que fixa a cremalheira da direção ao eixo dianteiro pode partir-se por corrosão e deixar o carro sem controlo da direção. A reparação é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  44. 44Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalAlfa Romeo MiToAvaria da direção assistida elétrica do MiTo: perda de assistência e pontos durosÉ uma queixa recorrente dos proprietários: a direção assistida elétrica deixa de assistir de forma aleatória ou total, ou apresenta pontos duros com a luz de aviso acesa. A ficha do fiches-auto.fr regista 23 menções em 297 testemunhos; não localizámos nenhuma campanha oficial.
  45. 45Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C3 PicassoAvaria da direção assistidaA ficha regista 20 casos de avaria da direção assistida entre os 50.000 e os 130.000 km.
  46. 46Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalHyundai i20 IA direção assistida elétrica endurece ao estacionar e pode falhar a cremalheira ou a colunaA direção assistida elétrica do i20 pode proteger-se por sobreaquecimento em manobras repetidas de estacionamento, endurecendo vários minutos até arrefecer; a fiches-auto.fr documenta ainda casos de substituição da cremalheira de direção e da coluna completa, com ruídos e folga como sintomas prévios.
  47. 47Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Vito W447Fixação defeituosa do ajuste em altura do volante que pode ceder numa colisão frontal (novembro de 2023 a março de 2024)Sim: os Vito, Classe V, EQV e eVito fabricados entre 10 de novembro de 2023 e 13 de março de 2024 podem ter mal fixado o ajuste em altura do volante, que numa colisão frontal poderia não resistir ao impacto e agravar as lesões do condutor (Safety Gate, alerta 7/2025).
  48. 48Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalNissan Micra IIIAvaria da direção assistida elétricaA direção assistida elétrica é um dos pontos fracos mais citados do Micra III: o motor de assistência, o sensor de binário ou a centralina podem avariar, deixando a direção mais dura ou com perdas intermitentes de assistência.
  49. 49Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Combo EVarão de direção (terminais) danificado, com perda de estabilidadeEm unidades de 2019-2020, o varão de direção (terminais) pode danificar-se, com perda de estabilidade de condução e maior risco de acidente; o Peugeot Rifter e o Citroën Berlingo III tiveram uma campanha oficial por um defeito do mesmo componente num período semelhante.
  50. 50Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 2008 IIVibrações, folga ou avaria da coluna de direção assistidaAlguns Peugeot 2008 II apresentam vibrações, folga no volante ou ruídos anormais na coluna de direção assistida, com casos documentados de coluna avariada entre cerca de 11.500 e 23.500 km; num deles, a Peugeot assumiu apenas uma parte do custo fora da garantia.Aparece por volta de 11 500 km
  51. 51Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Aygo IAvaria da direção assistida elétrica do Toyota Aygo IA ficha de fiches-auto.fr regista 9 casos de direção assistida que corta em manobras a baixa velocidade, com um orçamento de mais de 2.300 euros numa unidade de 2006 com 58.600 km.
  52. 52Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S60 IIFuga de líquido e ruído na cremalheira da direção do Volvo S60Segundo o fiches-auto.fr, há avarias da direção assistida com fugas de líquido e ruído da cremalheira, incluindo uma cremalheira substituída aos 28.800 km por uma fuga.
  53. 53Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteAlfa Romeo 159Desgaste prematuro da cremalheira da direção assistidaA cremalheira da direção assistida do Alfa Romeo 159 é, segundo o fiches-auto.fr, uma das falhas mais citadas pelos proprietários, com substituições documentadas entre os 60.000 e os 148.000 km.Aparece por volta de 60 000 km
  54. 54Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteKia Ceed IIDesgaste das rótulas e articulações da direçãoOs relatórios da inspeção técnica alemã assinalam as articulações da direção e as rótulas da suspensão como pontos fracos sistemáticos desta geração, um padrão que coincide com testemunhos de proprietários sobre falhas da direção assistida e estalidos ao virar.
  55. 55Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteMercedes-Benz Clase C W205Desgaste da barra de acoplamento e folga na direçãoDuas análises alemãs de carros em segunda mão assinalam que os elementos da barra de acoplamento da direção do Classe C W205 falham com alguma frequência na inspeção técnica (TÜV), com rangidos ao rodar o volante como primeiro aviso.
  56. 56Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteOpel Astra GCremalheira da direção assistida frágilA cremalheira da direção assistida do Astra G aparece como um ponto fraco sistemático nos testemunhos de proprietários, com falhas e fugas assinaladas por volta dos 115 000-150 000 km.Aparece por volta de 115 000 km
  57. 57Gravidade críticaRaraFrequência: RaraCitroën C3 IIIPresilha da coluna de direção mal montada (produção de julho de 2018)Sim: uma campanha de janeiro de 2019 (ref. r2019009) abrange veículos fabricados entre 4 e 12 de julho de 2018 por uma presilha da junta universal da coluna de direção mal montada, com risco para o controlo da direção. A Peugeot registou uma campanha equivalente (r2019010) para o 208 nas mesmas datas de fabrico.
  58. 58Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFiat 500Suporte da direção com material inadequado que pode dificultar o controlo (campanha de junho de 2021)Em junho de 2021 a Fiat abriu uma campanha porque o suporte da direção de algumas unidades do 500 foi fabricado com um material inadequado que poderia dificultar o controlo do veículo. A fonte consultada não detalha o período de fabrico nem o número de carros afetados.
  59. 59Gravidade críticaRaraFrequência: RaraJeep AvengerRisco de rutura do pinhão da direção assistida elétrica (fabrico abril-maio de 2024)Sim: uma campanha de 2024 abrange unidades fabricadas entre 5 de abril e 6 de maio de 2024 nas quais o pinhão do interior da caixa da direção assistida elétrica podia partir-se, provocando uma direção muito dura ou bloqueada.
  60. 60Gravidade críticaRaraFrequência: RaraOpel Corsa DDesvio de fabrico nos dentes da cremalheira da direçãoA Opel chamou à oficina em 2015 Corsa D e Adam de fabrico 2015-2016 porque um desvio de fabrico nos dentes da cremalheira da direção podia provocar a sua rutura, com risco de acidente de viação.
  61. 61Gravidade críticaRaraFrequência: RaraOpel Corsa ECremalheira de direção mal fabricada (campanha de 2017)Segundo a Auto Express, a Opel abriu em fevereiro de 2017 uma terceira campanha sobre o Corsa por cremalheiras de direção mal fabricadas, distinta da da suspensão de 2015; não encontrámos uma notificação oficial espanhola que a detalhe.
  62. 62Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 208 IColuna de direção mal montada (produção de julho de 2018)Sim, através de uma campanha de segurança de 2019: numa faixa de fabrico muito concreta (6-12 de julho de 2018), a coluna de direção podia ficar mal montada sobre o seu veio e chegar a separar-se, com perda total da direção. A rede oficial reviu os veículos afetados gratuitamente.
  63. 63Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 308 IRisco de falha da direção (produção de 2011 e 2012)Sim: duas campanhas independentes abrangem unidades do 308 I por risco na direção: uma de 2012 (ref. r2012119) por possível desprendimento da direção em carros fabricados entre junho e julho de 2011, e outra de 2013 (ref. r2013025) por possível perda do controlo direcional numa unidade fabricada em dezembro de 2012.
  64. 64Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Aygo IIA coluna de direção pode falhar e provocar uma perda de controloUma campanha reviu unidades do Aygo, e dos seus irmãos mecânicos Citroën C1 e Peugeot 108, fabricadas no último trimestre de 2014 por uma possível falha de uma peça do conjunto da coluna de direção que podia levar à perda de controlo do veículo.
  65. 65Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Yaris IIO suporte da coluna de direção pode fissurar e deixar a direção soltaUma campanha de 2014 reviu Yaris de segunda geração fabricados entre 2005 e 2009 porque o suporte de fixação da coluna de direção não tinha resistência suficiente: podia fissurar depois de rodar repetidamente o volante até ao batente e deixar a coluna solta.
  66. 66Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B7Falha da bomba da direção assistida e desgaste da cremalheiraO fiches-auto.fr recolhe avarias da bomba da direção assistida (com vibrações no volante em ralenti) e o relatório TÜV 2008 citado pelo gebrauchtwagenberater.de detetou ocasionalmente cremalheiras de direção defeituosas no A4 B7.
  67. 67Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalFiat BravoFalha da cremalheira de direção do Fiat BravoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a fragilidade da cremalheira de direção surge com frequência e obriga a substituí-la entre 85.000 e 95.000 km, com custos citados de cerca de 450 a 650 €. Não há campanha oficial.
  68. 68Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalFord Fiesta VIIDesgaste prematuro da cremalheira da direção e dos terminais da barra de ligaçãoA Auto Express assinala que no Fiesta VII a cremalheira da direção "não dura muito" e que os terminais da barra de ligação também não são muito duráveis, embora a reparação não seja geralmente cara. É um ponto habitual a verificar ao comprar um usado.
  69. 69Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalFord Mondeo IVAvarias da direção assistida (bomba, cremalheira e mangueiras)A direção assistida do Mondeo IV pode falhar pela bomba, pela cremalheira, pelas mangueiras ou pelo depósito: uma bomba que trabalha com limalhas de uma cremalheira desgastada acaba por fazer ruído e perder eficácia, segundo fiches-auto.fr; o relatório da inspeção alemã (TÜV) também assinala a direção entre os pontos problemáticos.
  70. 70Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalKia Rio IIIRuídos, ponto duro ou folga na coluna de direção assistidaO fiches-auto.fr regista testemunhos de estalidos, ponto duro ou folga na coluna da direção assistida elétrica do Kia Rio III, e o gebrauchtwagenberater.de situa as articulações da direção entre os pontos que mais falham nas inspeções TÜV alemãs, equivalentes à inspeção periódica.
  71. 71Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Meriva BAvaria da bomba ou da coluna da direção assistidaSegundo o fiches-auto.fr, a direção figura em 16 dos 238 testemunhos sobre o Meriva B: bomba de direção avariada (um caso aos 61.342 km), coluna partida (um caso aos 30.000 km), ruídos ao virar e direção dura. Não encontrámos campanha nem imprensa especializada que o confirme.
  72. 72Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Zafira AFuga e desgaste da cremalheira da direção assistidaA cremalheira da direção assistida do Zafira A pode desenvolver uma fuga e perder eficácia por volta dos 150.000 km; os proprietários citam uma reparação de cerca de 850 € quando é preciso substituí-la.Reparação (oficina): 850 €Aparece por volta de 140 000 km
  73. 73Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 5008 IIDesgaste da direção assistida elétrica e da cremalheira da direçãoVários proprietários do Peugeot 5008 II descrevem um desgaste da direção assistida elétrica que obriga a substituir o conjunto completo a partir dos 29.000 km, e da cremalheira da direção por volta dos 92.000 km, segundo um inquérito de fiabilidade com 157 testemunhos.
  74. 74Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Kangoo IIFalhas da coluna de direção e da centralina da assistência nas primeiras unidadesAs primeiras unidades do Kangoo II, fabricadas até 2008-2009, tiveram falhas documentadas na coluna de direção e na centralina da direção assistida, esta última resolvida com uma reprogramação; um testemunho adicional descreve uma perda de assistência por um problema de massa elétrica aos 77.000 km.
  75. 75Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Scénic IFugas da bomba e da cremalheira da direção assistidaSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a bomba ou a cremalheira da direção assistida perdem líquido, e a direção endurece ou torna-se imprecisa. Não consta campanha oficial.
  76. 76Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Prius IIIRuído e folga na cremalheira e na coluna de direçãoSegundo a ficha do fiches-auto.fr, vários testemunhos do Prius III falam de ruído forte e ligeira inclinação para a direita na cremalheira da direção, e de ruído e folga na coluna; a ficha cita 5 ou mais menções.
  77. 77Gravidade altaRaraFrequência: RaraAudi Q5 IFalhas da direção assistida e da cremalheira do Audi Q5Sete testemunhos em 322 no fiches-auto.fr referem direção dura ou ruidosa, cremalheira substituída e perda de assistência. É um caso pouco frequente e apenas de testemunhos.Aparece por volta de 100 km
  78. 78Gravidade altaRaraFrequência: RaraBMW Serie 2 F22Folga e ruído na cremalheira da direçãoSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, algum proprietário reporta folga e ruído na cremalheira da direção, e outro, de um 235i, menciona-a como problema recorrente. Não consta campanha oficial.
  79. 79Gravidade altaRaraFrequência: RaraBMW Serie 5 G30Desgaste ou falha da cremalheira da direção elétricaHá casos documentados de falha da cremalheira da direção elétrica do Série 5 G30: gebrauchtwagenberater.de refere a sua substituição num teste de resistência de longa distância da revista BILD, e a fiches-auto.fr regista um caso semelhante num 540i de 2017.
  80. 80Gravidade altaRaraFrequência: RaraBMW X6 E71Desgaste da cremalheira e da bomba da direção assistida do X6 E71Segundo o fiches-auto.fr, a direção assistida do X6 E71 aparece em 2 menções: direção dura e folga na cremalheira. Um testemunho cita 3.700 € pela substituição da cremalheira aos 110.000 km, e menciona-se fadiga da bomba elétrica.Aparece por volta de 110 000 km
  81. 81Gravidade altaRaraFrequência: RaraCitroën Berlingo IIITirantes interiores da direção fora de especificaçãoUma campanha de 2020 (ref. R2020209) abrange Berlingo III fabricados entre 2 de dezembro de 2019 e 18 de janeiro de 2020 cujos tirantes interiores da direção (terminais) não estavam conformes à sua especificação.
  82. 82Gravidade altaRaraFrequência: RaraFiat 500LFalha da cremalheira da direção do Fiat 500LSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, um proprietário teve de substituir a cremalheira da direção aos 75.000 km por folga, e outro descreve uma coluna de direção dura devido a uma bateria fraca. São casos isolados e sem campanha oficial.
  83. 83Gravidade altaRaraFrequência: RaraFord Fiesta VIIICampanha de recolha de 2020 por colunas de direção abaixo do padrãoEm janeiro de 2020, a Ford chamou à revisão determinadas unidades do Fiesta VIII por colunas de direção "abaixo do padrão". A Auto Express não detalha o modo de falha exato nem o número de veículos afetados.
  84. 84Gravidade altaRaraFrequência: RaraOpel Mokka ACampanha de recolha da coluna de direção por um sensor de binário frágilSegundo a ficha do fiches-auto.fr, em junho de 2015 foram chamados à revisão 309 Mokka por um sensor de binário da coluna de direção frágil. Não a conseguimos confirmar junto do fabricante nem na imprensa.
  85. 85Gravidade altaRaraFrequência: RaraPeugeot RifterTirantes interiores da direção fora de especificaçãoUma campanha de 2020 (ref. r2020208) abrange Rifter fabricados entre 2 de dezembro de 2019 e 18 de janeiro de 2020 cujos tirantes interiores da direção (terminais) não estavam conformes à sua especificação.
  86. 86Gravidade altaRaraFrequência: RaraSeat ExeoFalha da bomba da direção assistida e fugas na cremalheira da direçãoSegundo os testemunhos de fiches-auto.fr, há proprietários com a bomba da direção assistida avariada aos 120.000 km (o fabricante pagou 50%) e uma fuga na cremalheira da direção aos 48.900 km. São casos pontuais de unidades 2.0 TDI.
  87. 87Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequenteToyota RAV4 IIIA coluna de direção range e transmite pouca firmeza ao volanteÉ a queixa não relacionada com o motor mais repetida sobre este RAV4: mais de 50 testemunhos no fiches-auto.fr descrevem uma coluna de direção pouco firme, com rangidos ou estalidos a partir de cerca de 30.000 km; o gebrauchtwagenberater.de confirma-o como um rangido na cremalheira da direção que se resolve substituindo as cruzetas, e descreve-o como um problema de conforto, não de segurança.
  88. 88Gravidade médiaRaraFrequência: RaraCitroën C3 IIIRolamento da coluna de direção fora da especificação (produção de janeiro de 2018)Uma campanha de julho de 2018 (ref. r2018197) abrange veículos fabricados entre 11 e 22 de janeiro de 2018 por um rolamento da coluna de direção que não cumpria a especificação de fábrica.
  89. 89Gravidade médiaRaraFrequência: RaraHonda CR-V IIIFalha da cremalheira da direção assistida e do flexível hidráulicoSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, 5 de 123 proprietários do CR-V III citam problemas de direção assistida: cremalheira substituída e um flexível da direção aos 210.000 km (300 euros a peça, segundo o testemunho).Aparece por volta de 210 000 km
  90. 90Gravidade baixaRaraFrequência: RaraHyundai i40Estalido da coluna de direção pelo amortecedor de borrachaSegundo o Gebrauchtwagenberater.de, alguns proprietários do i40 notam um estalido na direção, atribuído a um amortecedor de borracha da coluna de direção. A fonte não indica anos, quilometragem nem custo.

Avarias da cremalheira e da coluna de direção por marca

Avarias da cremalheira e da coluna de direção no seu carro

4 carros têm várias avarias documentadas da cremalheira e da coluna de direção. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Abarth 1
Citroën 1
Nissan 1
Opel 1

Quanto custa reparar uma avaria da cremalheira e da coluna de direção

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas da cremalheira e da coluna de direção?

Entre os que analisámos: Peugeot 208 II (terminais de direção mal apertados com risco de perda de controlo (fabrico 2020-2021)), Seat Ateca (Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção), Volkswagen Golf VII (Corrosão do parafuso da cremalheira da direção), Volkswagen Tiguan II (Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção), Opel Meriva A (falhas da direção assistida e campanha pelo pinhão da caixa de direção (unidades de 2007)), BMW Serie 1 F20 (falha da direção assistida elétrica (EPS) e da cremalheira), BMW Serie 3 E90 (falha da cremalheira e da bomba da direção assistida) e BMW X3 F25 (folga e pontos duros na cremalheira da direção). No total, 86 carros com avarias da cremalheira e da coluna de direção documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria da cremalheira e da coluna de direção?

Depende muito do motor ou do carro. Numa oficina independente, de 850 € a 850 €; num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 10 avarias com custo documentado. A mais cara é fuga e desgaste da cremalheira da direção assistida (Opel Zafira A).

Que sintomas dá uma avaria da cremalheira e da coluna de direção?

Os mais citados nas avarias documentadas: direção dura ou aviso da direção assistida, folga anormal na direção ou ruídos no eixo dianteiro, rangido ou estalido ao virar o volante, luz da direção assistida acesa, o volante vibra ou treme ao conduzir e o carro puxa para um lado ou o volante não está direito.

Fontes

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  1. 1.Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. 2.Rückruf bei VW, Audi & Seat: Lenkung bei 3 Mio. Pkw kann ausfallenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  3. 3.Volkswagen y Audi llaman a revisión a casi tres millones de vehículos por un posible fallo en la dirección: estos son los modelos afectadosInfobae · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. 4.Rückruf bei VW und Audi: Lenkungsausfall droht – was tun?WirtschaftsWoche · Imprensa generalista · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. 5.La llamada a revisión de Volkswagen por corrosión en la dirección afecta a 2,8 millones de cochesMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. 6.Lenkung beim T-Roc kann ausfallen: VW ruft mehr als 4000 Fahrzeuge zurückNordbayern.de (Nürnberger Nachrichten) · Imprensa generalista · publicada em 11 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  7. 7.Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión 2,8 millones de coches por un posible fallo de direcciónMerca2 · Imprensa generalista · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol