Carros AudiCódigo 4M
Problemas do Audi Q8 (2018–hoje)
Documentámos 2 motores do Audi Q8; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o Audi Q8 acumula sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, amortecedor dianteiro, caixa automática, airbag lateral e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. Segundo a Carbuyer, é um modelo recente com pouco historial de fiabilidade e a Audi ficou em 30.º lugar entre 32 marcas no Driver Power 2023.[2][3][4][5]
Nota do Audi Q8: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor5,23 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão5,53 avarias
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,11 avaria
- Sistema elétrico7,11 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
Posição 50 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Audi Q8
- 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
- 2Gravidade crítica: Corrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiroSuspensão
- 3Gravidade crítica: Parafuso de ligação entre o veio da direção e a cremalheira com binário de aperto insuficienteDireção
- 4Gravidade crítica: Sobreaquecimento dos módulos de células da bateria de alta tensão durante o carregamento (híbridos plug-in)Sistema elétrico
- 5Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 3.0 TDI V6
Motores documentados, do maior para o menor risco
- 3.0 TDI V6desde 2018 · 45 TDI · 50 TDIAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Comprar
- Audi 3.0 TFSI V6desde 2018 · 55 TFSI 340 CVSem avarias que o afetemVeredicto:ComprarOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha 93QQ: módulos de células da bateria de alta tensão. Ver as campanhas do Audi Q8
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel
- No Q8
- desde 2018[6]
- Designações
- 45 TDI · 50 TDI
- Avarias que o afetam
- 3 · todas de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 cv · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
ComprarUm guia de 2024 sobre o A6 C8 não regista queixas atuais de cames nem de bomba de óleo na família EA897, embora haja pouco histórico e mantenha o aviso geral de que uma avaria da corrente custa vários milhares de euros.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)desde 2020 · 231–344 cv · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
ComprarNão há avarias próprias documentadas nas fontes consultadas e o guia do A6 C8 só regista opiniões positivas; são motores jovens e com pouco histórico.[1][6]
Avarias que afetam o Q8
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
Ficha do Q8 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Opção mais seguraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Gasolina
- No Q8
- desde 2018[7]
- Designação
- 55 TFSI 340 CV
- Avarias que o afetam
- 0
Veredicto da versão que monta
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)desde 2016 · 330–354 cv · CZSE, DR, CWGD
ComprarNão encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]
Avarias que afetam o Q8
Nenhuma das avarias documentadas do Audi 3.0 TFSI V6 afeta as versões e os anos que o Q8 montou.
Ficha do Q8 Audi 3.0 TFSI V6Todas as versões e avarias do Audi 3.0 TFSI V6
Avarias do Audi Q8 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Suspensão
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoCorrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiroA Audi chamou à revisão o Q8 fabricado entre 7 de novembro de 2019 e 16 de abril de 2021 porque as porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiro podem partir-se por corrosão sob tensão. O alerta do Safety Gate indica risco de acidente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste irregular dos pneus traseiros por variação do paralelismo e da inclinação do eixo traseiroA Audi chamou à revisão o Q8 de novembro de 2019 a abril de 2021 porque o paralelismo ou a inclinação do eixo traseiro podem variar e desgastar mais e de forma desigual os pneus traseiros. Um pneu gasto até à carcaça pode perder pressão de repente.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSuspensãoForquilha do amortecedor dianteiro com defeito de fundição que pode partir-seEm 2019, a Audi chamou à revisão os primeiros Q8, fabricados em novembro e dezembro de 2018, porque um componente da suspensão dianteira podia não ser suficientemente resistente e partir-se com o tempo. A DVSA concretiza-o num defeito de fundição da forquilha do amortecedor.
Checklist para comprar um Audi Q8 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 3.0 TDI V6 (desde 2018)
Vai comprar um Audi Q8?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Audi Q8? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Audi Q8 é fiável?
Documentámos 2 motores do Audi Q8; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Audi Q8 acumula sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, amortecedor dianteiro, caixa automática, airbag lateral e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. Segundo a Carbuyer, é um modelo recente com pouco historial de fiabilidade e a Audi ficou em 30.º lugar entre 32 marcas no Driver Power 2023.
Que motor do Audi Q8 é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]
Que problemas tem o Audi Q8 além do motor?
Fora do motor, o Audi Q8 acumula sobretudo campanhas de recolha (eixo traseiro, direção, amortecedor dianteiro, caixa automática, airbag lateral e bateria dos híbridos plug-in); não encontrámos avarias de utilização com base suficiente. Segundo a Carbuyer, é um modelo recente com pouco historial de fiabilidade e a Audi ficou em 30.º lugar entre 32 marcas no Driver Power 2023. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão das porcas do perno excêntrico do braço do eixo traseiro (suspensão, gravidade crítica), parafuso de ligação entre o veio da direção e a cremalheira com binário de aperto insuficiente (direção, gravidade crítica), sobreaquecimento dos módulos de células da bateria de alta tensão durante o carregamento (híbridos plug-in) (sistema elétrico, gravidade crítica) e desgaste irregular dos pneus traseiros por variação do paralelismo e da inclinação do eixo traseiro (suspensão, gravidade alta).[2][3][4][5]
Que avarias tem o Audi Q8?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta) e desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta).
Qual é o melhor ano do Audi Q8 para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (7,6/10); o que tem pior nota é 2019 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
O Audi Q8 tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 7 campanhas do Audi Q8, como campanha 93QQ: módulos de células da bateria de alta tensão (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi Q8 (2019-2021): recall por el brazo del eje trasero (tuercas del perno excéntrico)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 11 de julho de 2021 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Audi Q8 (2018-2019): recall de la dirección (tornillo del eje de dirección)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 11 de abril de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Audi Q8 (2019-2024): recall por riesgo de incendio de la batería de alta tensióncar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 7 de novembro de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Audi Q8 reliability (Carbuyer)Carbuyer · Imprensa automóvel · publicada em 23 de julho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão