Problemas do Fiat 500e (2020–hoje)

O 500e (produzido em Turim desde março de 2020) teve quatro campanhas de recolha entre 2021 e 2024: duas por risco de incêndio da bateria de tração, uma por um módulo de travões que podia anular o ABS e outra por um indicador de airbag que podia dar informação errada. Proprietários consultados em França e na Alemanha acrescentam falhas de carregamento em corrente alternada, descargas da bateria de 12 V e falhas de software do sistema multimédia UConnect.

O 500e (produzido em Turim desde março de 2020) teve quatro campanhas de recolha entre 2021 e 2024: duas por risco de incêndio da bateria de tração, uma por um módulo de travões que podia anular o ABS e outra por um indicador de airbag que podia dar informação errada. Proprietários consultados em França e na Alemanha acrescentam falhas de carregamento em corrente alternada, descargas da bateria de 12 V e falhas de software do sistema multimédia UConnect. As avarias documentadas mais importantes são: risco de incêndio da bateria de tração (duas campanhas: 2023 e 2024) (sistema elétrico, gravidade crítica), bateria de 12 V que se descarrega e falhas de carregamento em corrente alternada (sistema elétrico, gravidade média), avaria do módulo IBS que pode provocar perda do ABS (campanha de setembro de 2021) (travões, gravidade alta) e aviso errado de desativação do airbag do passageiro (campanha de abril de 2021) (airbags e segurança, gravidade alta).^[1][2][3]

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (8,2/10); o que tem pior nota é 2020 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Fiat 500e, como risco de incêndio por uma fixação solta do polo negativo da bateria (2024). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[2]