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Carros Jeep

Problemas do Jeep Compass MP (2017–hoje)

Documentámos 3 motores do Jeep Compass MP; o 1.6 e 2.0 MultiJet II e o 1.4 T-Jet têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, com veredicto «Comprar».[1][2][3][4]

Fora do motor: Fora do motor, o Jeep Compass (MP, desde 2017) acumula várias campanhas de segurança em versões MHEV e PHEV —travões, bateria de 48 V, airbags de cortina— e um padrão de mudanças bruscas na caixa automática ZF de 9 velocidades em 4x4, documentado por fontes francesas e alemãs. Uma das campanhas de travões abrange também o Jeep Renegade. Verifique o número de quadro face às campanhas antes de comprar.[5][6]

02468106,7em 10

Nota do Jeep Compass MP: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,7De 4,8 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades7,91 avaria
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões7,92 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico8,61 avaria
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança8,61 avaria

Posição 11 de 74 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Jeep Compass MP

  1. 1Gravidade alta: Saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletasMotor 1.6 e 2.0 MultiJet II
  2. 2Gravidade alta: Avaria ou desgaste prematuro do turbocompressorMotor 1.4 T-Jet · reparação 1 100–2 300 €
  3. 3Gravidade crítica: Desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuiçãoMotor 1.6 e 2.0 MultiJet II · reparação 420–550 €
  4. 4Gravidade média: Entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbanoMotor 1.6 e 2.0 MultiJet II · reparação 200–500 €
  5. 5Gravidade média: Falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparação 1 250–1 800 €

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

4 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Revisão do pedal do travão por risco de rutura após um impacto. Ver as campanhas do Jeep Compass MP

21 fontesComo trabalhamos

1.6 e 2.0 MultiJet II

Fiat 1.6 MultiJet II e 2.0 MultiJet II · Diesel

No Compass MP
desde 2017[2][7]
Designações
1.6 MultiJet II 120 · 2.0 MultiJet II 140 · 2.0 MultiJet II 170
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)desde 2006 · 90–130 cv

    Com precaução

    É um motor mecanicamente sólido se a manutenção for respeitada, mas com avarias conhecidas que convém verificar: o tensor da correia de distribuição pode pedir substituição antes do intervalo oficial e a válvula EGR entope com facilidade em uso urbano. Aconselhável com historial de manutenção verificável e verificando estes pontos.[8][9]

  • 2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)desde 2008 · 120–170 cv

    Com precaução

    Partilha com o 1.6 os mesmos pontos fracos de correia de distribuição, EGR e filtro de partículas, com o acréscimo de um turbo e de um volante bimassa que trabalham com mais binário nas versões mais potentes. Aconselhável com historial de manutenção e verificando estes componentes.[10][11]

Avarias que afetam o Compass MP

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletasEm uso urbano com trajetos curtos, o filtro de partículas não chega a completar a regeneração e satura; as oficinas recomendam um trajeto semanal em autoestrada para o evitar. O próprio filtro consta entre os pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuiçãoSim: o tensor pode perder tensão antes do intervalo oficial de 120.000 km, com um ruído de adejar que, se for ignorado, pode acabar na rutura da correia e no choque entre válvulas e pistões. Várias oficinas recomendam antecipar a substituição para cerca de 90.000 km em uso misto.Reparação (oficina): 420–550 €Aparece por volta de 90 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoEntupimento da válvula EGR por calamina em uso urbanoSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que provoca perda de potência e acende a luz de avaria do motor. É uma das avarias mais citadas deste motor tanto no Jeep Renegade como no Fiat Doblò.Reparação (oficina): 200–500 €
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e do sensor de partículas do FAPEm alguns lotes, uma falha no sistema de injeção ou no sensor de partículas do filtro FAP acende a luz de avaria do motor. No Fiat Doblò, os injetores desgastados ou com perda de atomização são também citados como causa de perda de potência, maior consumo e fumo preto ao acelerar.
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualO volante bimassa das versões com caixa manual é um dos pontos fracos assinalados no 1.6 e no 2.0 MultiJet II a partir de certa quilometragem. Quando se desgasta produz vibrações e ruídos metálicos em ralenti e ao embraiar, e a sua substituição não é barata.

Ficha do Compass MP 1.6 e 2.0 MultiJet IITodas as versões e avarias do 1.6 e 2.0 MultiJet II

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Gasolina

No Compass MP
2017–2020[12][13]
Designações
1.4 MultiAir 140 · 1.4 MultiAir 170
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 cv · 940A2000, 940C2000

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade e os testemunhos de proprietários consultados para o Fiat 500X, o Alfa Romeo MiTo, o Alfa Romeo Giulietta, o Jeep Renegade e o Jeep Compass documentam de forma recorrente três problemas: desgaste ou avaria do turbocompressor (por vezes com muito poucos quilómetros), falhas da própria unidade MultiAir/UniAir e consumo elevado de óleo. Nenhum fabricante reconheceu uma campanha ou garantia alargada específica, pelo que convém verificar o histórico e testar o carro a frio e a quente antes de comprar.[13][14][15][16][17][18][19]

Avarias que afetam o Compass MP

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorNo Fiat 500X, no Fiat Tipo, no Jeep Renegade e no Jeep Compass há testemunhos recorrentes de avaria do turbocompressor, por vezes com muito poucos quilómetros (a partir de 15.000 km); o fabricante ofereceu descontos comerciais pontuais, mas não existe campanha oficial.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)A unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir), que controla as válvulas de admissão com pressão de óleo, pode falhar e provocar falhas de combustão e a luz do motor acesa; no Alfa Romeo MiTo há um caso documentado de substituição aos 50.000 km por 1.400 €, sem cobertura de garantia.Reparação: 1 250–1 800 €Aparece por volta de 12 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleoO Fiat 500X, o Fiat Tipo, o Alfa Romeo MiTo e o Giulietta acumulam testemunhos de consumo de óleo acima do habitual, em algum caso até 1 litro por cada 1.000 km; convém vigiar o nível entre revisões e não esperar pelo aviso da luz.Aparece por volta de 60 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição e bobinasNo Alfa Romeo MiTo há testemunhos de falhas de ignição que os proprietários associam em simultâneo às bobines, às velas e ao próprio MultiAir, com a luz do motor acesa; não encontrámos o mesmo padrão com a mesma clareza nos restantes modelos com este motor.

Ficha do Compass MP 1.4 T-JetTodas as versões e avarias do 1.4 T-Jet

1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Opção mais segura

FCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 e 1.3 T4 (incl. 4xe) · Gasolina

No Compass MP
desde 2018[2][20]
Designações
1.3 T4 150 CV · 1.3 T4 180 CV · 4xe 190 CV · 4xe 240 CV
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Compass MP

Nenhuma das avarias documentadas do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo afeta as versões e os anos que o Compass MP montou.

Ficha do Compass MP 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboTodas as versões e avarias do 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo

Avarias do Jeep Compass MP fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Jeep Compass MP usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.6 e 2.0 MultiJet II (desde 2017)

Saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas

Gravidade alta

Desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuição

Gravidade crítica

Entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano

Gravidade média

Falhas de injetores e do sensor de partículas do FAP

Gravidade média

Desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual

Gravidade média

Se leva o 1.4 T-Jet (2017–2020)

Avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor

Gravidade alta

Falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)

Gravidade média

Consumo elevado de óleo

Gravidade média

Falhas de ignição e bobinas

Gravidade média

Vai comprar um Jeep Compass MP?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Jeep Compass MP? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Jeep Compass MP é fiável?

Documentámos 3 motores do Jeep Compass MP; o 1.6 e 2.0 MultiJet II e o 1.4 T-Jet têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Jeep Compass (MP, desde 2017) acumula várias campanhas de segurança em versões MHEV e PHEV —travões, bateria de 48 V, airbags de cortina— e um padrão de mudanças bruscas na caixa automática ZF de 9 velocidades em 4x4, documentado por fontes francesas e alemãs. Uma das campanhas de travões abrange também o Jeep Renegade. Verifique o número de quadro face às campanhas antes de comprar.

Que motor do Jeep Compass MP é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo, com veredicto «Comprar». As fontes abertas não documentam uma avaria mecânica sistémica: apenas há um testemunho isolado de rutura de motor aos 73.000 km num Renegade e afirmações sem fonte de um site de renting sobre consumo de óleo nas primeiras unidades.[1][2]

Que problemas tem o Jeep Compass MP além do motor?

Fora do motor, o Jeep Compass (MP, desde 2017) acumula várias campanhas de segurança em versões MHEV e PHEV —travões, bateria de 48 V, airbags de cortina— e um padrão de mudanças bruscas na caixa automática ZF de 9 velocidades em 4x4, documentado por fontes francesas e alemãs. Uma das campanhas de travões abrange também o Jeep Renegade. Verifique o número de quadro face às campanhas antes de comprar. As avarias documentadas mais importantes são: mudanças bruscas e solavancos na caixa automática ZF de 9 velocidades (versões 4x4) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), falha da unidade de controlo hidráulico do sistema de travões (IBS) que reduz a assistência e desativa o ABS (fabrico 2020-2021) (travões, gravidade crítica), risco de rutura ou desengate do pedal do travão após um impacto (versões MHEV e PHEV, fabrico 2023-2024) (travões, gravidade crítica) e entrada de água na bateria de 48 V do sistema micro-híbrido com risco de sobreaquecimento (fabrico 2022-2023) (sistema elétrico, gravidade crítica).[5][6]

Que avarias tem o Jeep Compass MP?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: saturação do filtro de partículas (FAP) por regenerações incompletas (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade alta), avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (1.4 T-Jet, gravidade alta), desgaste precoce do tensor e risco de rutura da correia de distribuição (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade crítica), entupimento da válvula EGR por calamina em uso urbano (1.6 e 2.0 MultiJet II, gravidade média) e falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Jeep Compass MP para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (7,6/10); o que tem pior nota é 2017 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Jeep Compass MP tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Jeep Compass MP, como revisão do pedal do travão por risco de rutura após um impacto (2024). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
  2. Problemas Jeep CompassTotal Renting · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
  3. Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Jeep Compass : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Jeep CompassWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Fiat JTD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Jeep CompassWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  16. Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  17. Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  19. Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  20. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  21. Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol