Carros FordCódigo BE256
Problemas do Ford Fiesta V (2003–2008)
O único motor do Ford Fiesta V que documentámos, o 1.4 HDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Fiesta V (2002-2008) —o primeiro Fiesta concebido totalmente de raiz, sem ligação ao modelo de 1976— destaca-se pelo desgaste da embraiagem e da caixa de velocidades, uma suspensão que perde precisão com o uso, tambores traseiros que gripam e avarias recorrentes de climatização. Houve ainda duas campanhas de recolha, uma por um problema de soldadura no eixo traseiro e outra pela fixação dos cintos traseiros em unidades concretas.[3][4][5]
Nota do Ford Fiesta V: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,75 avarias
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão7,32 avarias
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança8,61 avaria
Posição 22 de 58 entre os utilitários com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Ford Fiesta V
- 1Gravidade média: Injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoMotor 1.4 HDi
- 2Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de águaMotor 1.4 HDi
- 3Gravidade média: Desgaste da embraiagem e da caixa de velocidades, mais acentuado na Durashift ESTCaixa de velocidades e embraiagem
- 4Gravidade média: Desgaste de rolamentos, amortecedores, molas e rótulas da suspensãoSuspensão
- 5Gravidade crítica: Campanha de recolha pela fixação do cinto de segurança traseiro (série limitada)Airbags e segurança
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Problema de fixação dos cintos de segurança traseiros. Ver as campanhas do Ford Fiesta V
PSA/Ford 1.4 HDi e TDCi (DV4TD) · Diesel
- Designação
- 1.4 TDCi 68
- Avarias que o afetam
- 5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)2001–2009 · 54–70 cv · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Com precauçãoPartilha com o resto da família a fragilidade dos injetores, documentada tanto na versão de 68 como na de 70 CV, além de falhas ocasionais do turbo e da válvula EGR. É comprável com historial de manutenção e sem fugas de gasóleo perceptíveis.[1][2]
Avarias que afetam o Fiesta V
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteInjeçãoInjetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoO ponto fraco mais citado do 1.4 HDi são os seus injetores: com o tempo podem perder estanquicidade e deixar escapar gasóleo, o que costuma notar-se como cheiro a gasóleo no carro. Aparece nas duas potências mais comuns (68 e 70 CV) e, em ambos os casos, é assinalado como a principal fraqueza do motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCorreia de distribuição e bomba de águaO 1.4 HDi usa correia de distribuição (com uma corrente curta adicional na versão de 16 válvulas), e a Fiches-Auto documenta uma parte das suas avarias, a par da bomba de água, por volta dos 100.000 km. Não encontrámos o intervalo oficial de substituição do fabricante numa fonte fiável.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficienteO turbo BorgWarner KP35 da versão de 8 válvulas pode desgastar-se antes do tempo quando o óleo se degrada e forma calamina, reduzindo a sua lubrificação. É uma avaria minoritária mas recorrente: aparece em pouco mais de 9% dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaA válvula EGR, encarregada de recircular parte dos gases de escape para reduzir emissões, pode ficar presa ou obstruída pela calamina que esses gases arrastam. Aparece numa minoria apreciável dos testemunhos recolhidos para a versão de 68 CV.
- Gravidade médiaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da polia amortecedora da cambotaA polia da cambota incorpora um aro de borracha que amortece as vibrações do motor e que pode perder aderência ou fissurar com o tempo. Só encontrámos um testemunho concreto desta falha (um Peugeot 206 por volta dos 250.000 km), pelo que não a consideramos uma avaria generalizada.
Ficha do Fiesta V 1.4 HDiTodas as versões e avarias do 1.4 HDi
Avarias do Ford Fiesta V fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Suspensão
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste de rolamentos, amortecedores, molas e rótulas da suspensãoOs rolamentos, amortecedores, molas e rótulas do Fiesta V desgastam-se com o uso em toda a gama, com ruído crescente com a velocidade e batidas nas rótulas, segundo ambas as fontes consultadas.
- Gravidade altaFrequência: RaraSuspensãoCampanha de recolha por um possível problema de soldadura no eixo traseiroO fiches-auto.fr refere que certas unidades do Fiesta V foram chamadas à oficina por um possível problema de soldadura no eixo traseiro, sem mais detalhes sobre datas nem quadros afetados.
Checklist para comprar um Ford Fiesta V usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.4 HDi (2003–2008)
Injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo
Gravidade médiaCorreia de distribuição e bomba de água
Gravidade altaDesgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente
Gravidade médiaVálvula EGR obstruída por calamina
Gravidade médiaDesgaste da polia amortecedora da cambota
Gravidade médiaVai comprar um Ford Fiesta V?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Ford Fiesta V? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Ford Fiesta V é fiável?
O único motor do Ford Fiesta V que documentámos, o 1.4 HDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Fiesta V (2002-2008) —o primeiro Fiesta concebido totalmente de raiz, sem ligação ao modelo de 1976— destaca-se pelo desgaste da embraiagem e da caixa de velocidades, uma suspensão que perde precisão com o uso, tambores traseiros que gripam e avarias recorrentes de climatização. Houve ainda duas campanhas de recolha, uma por um problema de soldadura no eixo traseiro e outra pela fixação dos cintos traseiros em unidades concretas.
Que problemas tem o Ford Fiesta V além do motor?
Fora do motor, o Fiesta V (2002-2008) —o primeiro Fiesta concebido totalmente de raiz, sem ligação ao modelo de 1976— destaca-se pelo desgaste da embraiagem e da caixa de velocidades, uma suspensão que perde precisão com o uso, tambores traseiros que gripam e avarias recorrentes de climatização. Houve ainda duas campanhas de recolha, uma por um problema de soldadura no eixo traseiro e outra pela fixação dos cintos traseiros em unidades concretas. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste da embraiagem e da caixa de velocidades, mais acentuado na Durashift EST (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), desgaste de rolamentos, amortecedores, molas e rótulas da suspensão (suspensão, gravidade média), campanha de recolha pela fixação do cinto de segurança traseiro (série limitada) (airbags e segurança, gravidade crítica) e tambores de travão traseiros que gripam (travões, gravidade média).[3][4][5]
Que avarias tem o Ford Fiesta V?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo (1.4 HDi, gravidade média), correia de distribuição e bomba de água (1.4 HDi, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente (1.4 HDi, gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina (1.4 HDi, gravidade média) e desgaste da polia amortecedora da cambota (1.4 HDi, gravidade média).
O Ford Fiesta V tem campanhas de recolha?
Sim: temos documentadas 2 campanhas do Ford Fiesta V, como problema de fixação dos cintos de segurança traseiros. Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Fiesta MK6 (JH1) – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford FiestaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês