Problemas do Mazda CX-7 (2006–2012)
Os 2 motores do Mazda CX-7 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o MZR-CD e o 2.3 MZR DISI Turbo. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.3 MZR DISI Turbo, com veredicto «Com precaução».[1][2]
Fora do motor: Fora do motor, o Mazda CX-7 tem duas campanhas de recolha com alerta no Safety Gate (rótula inferior da suspensão dianteira e airbag Takata do passageiro) e, segundo o relatório DEKRA divulgado pela Autofácil, 13,4% de falhas graves após 100.000 km, com travões, rótulas da direção e sensores de pressão dos pneus como pontos fracos.[3][4][5][6][7]
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Nota do Mazda CX-7: fiabilidade baixa
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor3,6De 3,6 a 3,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,11 avaria
- Travões8,61 avaria
- Pneus e rodas9,61 avaria
- Direção8,61 avaria
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Posição 20 de 23 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking
Os pontos fracos do Mazda CX-7
- 1Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CDMotor MZR-CD
- 2Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI TurboMotor 2.3 MZR DISI Turbo
- 3Gravidade alta: Diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAPMotor MZR-CD
- 4Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboMotor 2.3 MZR DISI Turbo · reparação 2 200 €
- 5Gravidade crítica: Rótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosãoSuspensão
Motores documentados, do maior para o menor risco
- MZR-CD2009–2012 · CX-7 2.2 CD173Avaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precaução
- 2.3 MZR DISI Turbo2007–2012 · Mazda CX-7 2.3 DISI TurboAvaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precauçãoOpção mais segura
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Mazda CX-7 (2007-2012): rótula inferior da suspensão dianteira. Ver as campanhas do Mazda CX-7
Mazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2) · Diesel
- No CX-7
- 2009–2012[8]
- Designação
- CX-7 2.2 CD173
- Avarias que o afetam
- 4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
- Com precaução
2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)
2008–2013 · 125–185 cv · R2
Mantém a sensibilidade à diluição do óleo e à calamina do 2.0, e soma um problema próprio: fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de documentam de forma independente o esticamento da corrente de distribuição como um ponto fraco conhecido no Mazda6 e no Mazda3. Convém verificar que não há ruído de corrente a frio e consultar o historial de manutenção.[9][10][11][12]
Avarias que afetam o CX-7
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CDA reformulação de 2.2 litros (2008-2013) substituiu a correia do 2.0 por uma corrente de distribuição que, segundo fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de, estica mais do que o esperado no Mazda6 e no Mazda3 e, pelo mesmo motor, previsivelmente também no CX-7; um ruído metálico a frio é o primeiro aviso.
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteLubrificaçãoDiluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAPNo 2.0 e no 2.2 MZR-CD, umas juntas de injetor que envelhecem mal e as regenerações incompletas do filtro de partículas em trajetos curtos podem deixar passar gasóleo por queimar para o cárter, diluindo o óleo e deixando o motor com menos lubrificação.
- Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorO turbo de geometria variável do MZR-CD aparece entre as avarias citadas pelos proprietários do Mazda6 e do Mazda3, com casos de assobios, perda de pressão e, num caso documentado, uma reparação superior a 3.600 € em França; costuma agravar-se se antes tiver havido diluição do óleo.
- Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteAdmissãoCalamina nos injetores, na válvula EGR e na admissãoO uso urbano e os trajetos curtos favorecem a acumulação de calamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão do MZR-CD, com perda de potência e solavancos; documentado no Mazda6 e no Mazda3, no 2.0 e no 2.2.
2.3 MZR DISI Turbo
Opção mais seguraMazda 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT) · Gasolina
- No CX-7
- 2007–2012[13]
- Designação
- Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
- Avarias que o afetam
- 3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
- Com precaução
2.3 MZR DISI Turbo 256-260 CV (L3-VDT, 2005-2009)
2005–2009 · 256–263 cv · L3-VDT
É a série mais afetada pelos problemas de corrente segundo a Wikipédia; só convém se houver historial de óleo e verificação da distribuição.[1][2]
- Com precaução
2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT, 2010-2013)
2010–2013 · 256–263 cv · L3-VDT
Melhora o projeto, mas não há dados que confirmem quanto reduziu as falhas de turbo e de lamas; continua a exigir historial de óleo.[1][2]
Avarias que afetam o CX-7
- Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI TurboA corrente de distribuição do 2.3 DISI Turbo e o seu tensor desgastam-se mais cedo do que o esperado, sobretudo nas unidades anteriores a 2010: um chocalhar a frio serve de aviso e, se falhar, pode danificar o motor.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade altaFrequenteFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboO turbo do 2.3 DISI Turbo, com falhas documentadas sobretudo no CX-7, desgasta-se por má lubrificação e provoca fumo azul, perda de potência e consumo de óleo; substituí-lo ronda os 2.200 € em Espanha.Reparação (oficina): 2 200 €Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo e lamas no motor 2.3 DISI TurboO 2.3 DISI Turbo pode gastar óleo e acumular lamas se as mudanças forem espaçadas; as lamas obstruem as condutas do turbo e aceleram o desgaste do turbo e da distribuição.
Ficha do CX-7 2.3 MZR DISI TurboTodas as versões e avarias do 2.3 MZR DISI Turbo
Avarias do Mazda CX-7 fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Mazda CX-7 usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o MZR-CD (2009–2012)
Esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CD
Gravidade críticaDesgaste ou avaria do turbocompressor
Gravidade altaCalamina nos injetores, na válvula EGR e na admissão
Gravidade médiaSe leva o 2.3 MZR DISI Turbo (2007–2012)
Vai comprar um Mazda CX-7?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Mazda CX-7? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Mazda CX-7 é fiável?
Os 2 motores do Mazda CX-7 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o MZR-CD e o 2.3 MZR DISI Turbo. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.3 MZR DISI Turbo, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Mazda CX-7 tem duas campanhas de recolha com alerta no Safety Gate (rótula inferior da suspensão dianteira e airbag Takata do passageiro) e, segundo o relatório DEKRA divulgado pela Autofácil, 13,4% de falhas graves após 100.000 km, com travões, rótulas da direção e sensores de pressão dos pneus como pontos fracos.
Que motor do Mazda CX-7 é mais fiável?
Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.3 MZR DISI Turbo, com veredicto «Com precaução». É a série mais afetada pelos problemas de corrente segundo a Wikipédia; só convém se houver historial de óleo e verificação da distribuição.[1][2]
Que problemas tem o Mazda CX-7 além do motor?
Fora do motor, o Mazda CX-7 tem duas campanhas de recolha com alerta no Safety Gate (rótula inferior da suspensão dianteira e airbag Takata do passageiro) e, segundo o relatório DEKRA divulgado pela Autofácil, 13,4% de falhas graves após 100.000 km, com travões, rótulas da direção e sensores de pressão dos pneus como pontos fracos. As avarias documentadas mais importantes são: rótula inferior da suspensão dianteira que pode bloquear ou partir por corrosão (suspensão, gravidade crítica), recolha Takata: o inflador do airbag do passageiro pode partir ao disparar (airbags e segurança, gravidade crítica), desgaste prematuro dos discos e das pastilhas de travão (travões, gravidade média) e folga nas rótulas da direção (direção, gravidade média).[3][4][5][6][7]
Que avarias tem o Mazda CX-7?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: esticamento da corrente de distribuição no 2.2 MZR-CD (MZR-CD, gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravidade crítica), diluição do óleo por fugas nas juntas dos injetores e regenerações do FAP (MZR-CD, gravidade alta), desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI Turbo (2.3 MZR DISI Turbo, gravidade alta) e desgaste ou avaria do turbocompressor (MZR-CD, gravidade alta).
Qual é o melhor ano do Mazda CX-7 para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2012 (5,3/10); o que tem pior nota é 2007 (4,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- 1.Mazda L engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 2.Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- 3.Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2016 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- 4.Mazda CX-7 (2007 – 2012) steering, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/00282/22) · Outra fonte · publicada em 22 de fevereiro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 5.Mazda CX-7 (2007 – 2009) airbag injury recallcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0022/19) · Outra fonte · publicada em 11 de janeiro de 2019 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 6.Mazda CX-7 EU Recallscar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 7.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 8.Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 9.Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 10.Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- 11.Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 12.Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- 13.Mazda CX-7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- 14.2009 Mazda CX-7 engine problemsCarComplaints · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês