O Audi A8 D4 é fiável?

Os 2 motores do Audi A8 D4 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, as fontes do A8 D4 mostram sobretudo duas chamadas de revisão (teto de vidro em 2013 e iniciadores de airbags em 2016) e queixas pouco quantificadas de suspensão pneumática e MMI. A base de dados é limitada.

Que motor do Audi A8 D4 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução». As guias não referem falhas graves próprias desta versão, mas, com 12-18 anos, convém verificar o historial do termóstato e da bomba de água e ouvir a corrente a frio, que são os pontos citados para este V6.

Que problemas tem o Audi A8 D4 além do motor?

Fora do motor, as fontes do A8 D4 mostram sobretudo duas chamadas de revisão (teto de vidro em 2013 e iniciadores de airbags em 2016) e queixas pouco quantificadas de suspensão pneumática e MMI. A base de dados é limitada. As avarias documentadas mais importantes são: fugas na suspensão pneumática e falha do compressor ou dos sensores de altura (suspensão, gravidade alta), mistura incorreta nos iniciadores de airbags e pré-tensores (produção de julho a dezembro de 2016) (airbags e segurança, gravidade crítica), teto de vidro que pode partir-se (A8 de março a julho de 2013) (carroçaria e interior, gravidade alta) e ecrã retrátil do MMI que emperra e falhas de software (eletrónica e multimédia, gravidade baixa).

Que avarias tem o Audi A8 D4?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (Audi 3.0 TFSI V6, gravidade alta) e fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019) (Audi 3.0 TFSI V6, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Audi A8 D4 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2010 (7,1/10); o que tem pior nota é 2016 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Audi A8 D4 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Audi A8 D4, como iniciadores de airbags e pré-tensores (2017). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Carros AudiCódigo 4H

Problemas do Audi A8 D4 (2010–2017)

Os 2 motores do Audi A8 D4 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Com precaução».^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Fora do motor: Fora do motor, as fontes do A8 D4 mostram sobretudo duas chamadas de revisão (teto de vidro em 2013 e iniciadores de airbags em 2016) e queixas pouco quantificadas de suspensão pneumática e MMI. A base de dados é limitada.^[9][10][11]

Nota do Audi A8 D4: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

Motor5,8De 5,2 a 6,4 consoante o motor
Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
Suspensão7,91 avaria
Travões10,0Sem avarias documentadas
Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
Direção10,0Sem avarias documentadas
Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
Eletrónica e multimédia9,61 avaria
Climatização10,0Sem avarias documentadas
Carroçaria e interior8,91 avaria
Airbags e segurança8,61 avaria

Posição 19 de 101 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Audi A8 D4

1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
2Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 3.0 TDI V6
3Gravidade alta: Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoMotor 3.0 TDI V6
4Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor Audi 3.0 TFSI V6
5Gravidade alta: Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)Motor Audi 3.0 TFSI V6

Motores documentados, do maior para o menor risco

3.0 TDI V62010–2017 · 3.0 TDI quattro · 3.0 TDI ultraAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
Audi 3.0 TFSI V62010–2017 · A8 3.0 TFSI quattroAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precauçãoOpção mais segura

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Iniciadores de airbags e pré-tensores. Ver as campanhas do Audi A8 D4

Revisto a 29 de outubro de 202624 fontes Como trabalhamos

Problemas do Audi A8 D4 (2010–2017)

Nota do Audi A8 D4: fiabilidade aceitável

Os pontos fracos do Audi A8 D4

Motores documentados, do maior para o menor risco

Fora do motor

3.0 TDI V6

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o A8 D4

Audi 3.0 TFSI V6

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o A8 D4

Avarias do Audi A8 D4 fora do motor

Suspensão

Eletrónica e multimédia

Carroçaria e interior

Airbags e segurança

Checklist para comprar um Audi A8 D4 usado

Se leva o 3.0 TDI V6 (2010–2017)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)

Se leva o Audi 3.0 TFSI V6 (2010–2017)

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Fuga de combustível nos rails de injeção (campanhas de 2015 e 2019)

Fuga na caixa do termóstato e na bomba de água

Calamina nas válvulas de admissão (injeção direta)

Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)

Vai comprar um Audi A8 D4?

Perguntas frequentes