Campanhas de recolha de carros: as últimas campanhas
Temos documentadas 1259 campanhas de 33 marcas: campanhas de recolha, campanhas técnicas e atualizações de software, cada uma com o seu alcance, a sua data e a avaria que corrige. Escolha a marca ou o modelo, ou veja as mais recentes.
Últimas campanhas de recolha
Atualização de softwareFiat (Stellantis); KBA 16906R · 24 de setembro de 2026 · Ref. F62P
KBA 16906R: luzes de aviso que podem não se acender (500e e Panda)
2.150 veículos (500e e «Panda» segundo a ficha) fabricados de 4 de dezembro de 2025 a 9 de julho de 2026: as oficinas oficiais verificam o quadro e o funcionamento da câmara e atualizam o software se for necessário.[1]
RecallVolkswagen / Audi · setembro de 2026
Campanha de recolha mundial por corrosão do perno da direção
Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy fabricados entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024, e Audi Q3 fabricados entre 31 de outubro de 2017 e maio de 2024: cerca de 2,86 milhões de veículos em todo o mundo (2,16 milhões Volkswagen, 696.547 Audi). Revisão e, se necessário, substituição gratuita do perno da direção na rede oficial.[2]
Ver a avaria: Corrosão do perno da cremalheira da direção (campanha 2026)
RecallVolkswagen AG / Audi AG, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026
Campanha de recolha mundial por corrosão do parafuso da direção
Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran e Caddy fabricados entre setembro de 2013 e julho de 2024, Audi Q3 fabricados entre 31 de outubro de 2017 e maio de 2024 (696.547 unidades em todo o mundo, 58.555 na Alemanha) e Seat Ateca e Tarraco fabricados entre 2016 e 2024 (66.224 unidades): cerca de 2,8 milhões de veículos no total. Substituição gratuita do parafuso da cremalheira da direção na rede oficial.[3][4][5][6]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção (campanha 2026)
RecallFiat (Stellantis); KBA (Alemania) · setembro de 2026 · Ref. KBA 16949R (código F62A) y 16938R (código F62B)
Atualização do módulo da carroçaria por falha do ecrã do painel
4.654 Fiat Doblò: 1.652 fabricados entre setembro e novembro de 2025 (KBA 16949R) e 3.002 entre 28.9.2025 e 1.3.2026 (KBA 16938R). Medida: atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria em oficina autorizada.[7]
RecallVolkswagen AG / Seat, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026 · Ref. 17017R
Campanha de recolha por corrosão do parafuso da cremalheira da direção
Seat Ateca e Tarraco fabricados entre abril de 2016 e setembro de 2024 (66 224 unidades da Seat em todo o mundo, 43 574 na Alemanha), numa campanha que também afeta Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran e Caddy, e Audi Q3, com quase 2,9 milhões de carros revistos no total. Substituição gratuita do parafuso na rede oficial.[4][6][8][9][10][11]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção
RecallVolkswagen AG / Seat, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026 · Ref. 17017R
Chamada à revisão por corrosão do parafuso da cremalheira da direção
Seat Ateca e Tarraco fabricados entre 2016 e 2024, no âmbito de uma campanha que também afeta Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy (2013-2024) e Audi Q3 (2017-2024), com cerca de 2,8-2,9 milhões de carros revistos no total em todo o grupo. Substituição gratuita do parafuso na rede oficial.[3][4][6]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção
RecallVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026 · Ref. 48VS
Campanha de recolha por corrosão do parafuso da cremalheira da direção
Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy fabricados entre setembro de 2013 e julho de 2024 (cerca de 2,16 milhões de unidades em todo o mundo, 895.000 na Alemanha), no âmbito de uma campanha conjunta que abrange também o Audi Q3 (cerca de 700.000 veículos, código 48LG) e os Seat Ateca e Tarraco (código 48T7), com cerca de 2,8 milhões de carros revistos no total. Substituição gratuita do parafuso na rede oficial.[11][12][13][14]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção
RecallVolkswagen (KBA 17016R) · setembro de 2026 · Ref. 48VS
Campanha 48VS: corrosão do parafuso da direção
Golf, Tiguan, Touran e Caddy (além de Audi Q3 e Seat Ateca/Tarraco, e Škoda na campanha global) fabricados entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024: substituição gratuita do parafuso por outro resistente à corrosão. Referência KBA 17016R.[15][16][17]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso de fixação da caixa de direção do Caddy
RecallVolkswagen / Audi · setembro de 2026
Campanha de recolha mundial por corrosão do parafuso da direção
Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy fabricados entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024, e Audi Q3 fabricados entre outubro de 2017 e maio de 2024: cerca de 2,86 milhões de veículos em todo o mundo (2,16 milhões Volkswagen, 696.547 Audi). Verificação e, se for caso disso, substituição gratuita do parafuso da direção na rede oficial.[2]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso da cremalheira da direção
RecallVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026 · Ref. 17016R
Campanha de recolha por corrosão do parafuso da cremalheira da direção
Volkswagen Tiguan, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Touran e Caddy fabricados entre setembro de 2013 e julho de 2024 (2.159.054 unidades em todo o mundo, 895.832 na Alemanha), no âmbito de uma campanha que afeta também o Audi Q3 e os Seat Ateca e Tarraco, com quase 2,9 milhões de carros revistos no total. Substituição gratuita do parafuso na rede oficial.[4][6][8][9][10][11]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção
RecallVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · setembro de 2026 · Ref. 17016R
Campanha de recolha por corrosão do parafuso da cremalheira da direção
Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran e Caddy fabricados entre 24 de setembro de 2013 e 1 de julho de 2024 (2 159 054 unidades em todo o mundo, 895 832 na Alemanha), no âmbito de uma campanha que também afeta o Audi Q3 e os Seat Ateca e Tarraco, com quase 2,9 milhões de carros revistos no total (código interno da Volkswagen: 48VS). Substituição gratuita do parafuso na rede oficial.[3][4][18]
Ver a avaria: Corrosão do parafuso que fixa a cremalheira da direção
Atualização de softwareFiat (Stellantis); alerta Safety Gate SR/02286/26 (alerta 33/2026) · 23 de agosto de 2026 · Ref. F62Q, F62P
Campanha F62P/F62Q: software das luzes de aviso do quadro
2.207 veículos (500e, 500e Abarth e Grande Panda MHEV) fabricados de 28 de maio a 9 de julho de 2026: incoerência de software que pode impedir que certas luzes de aviso e avisos obrigatórios sejam apresentados no quadro.[19]
RecallFord · agosto de 2026 · Ref. 26C23
Falha do módulo da câmara frontal (luz de máximos automática, 26C23)
Tourneo e Transit Custom fabricados entre 3 de fevereiro e 20 de abril de 2026, juntamente com Kuga, Transit, Courier e Mustang Mach-E; cerca de 4.155 unidades na Alemanha no total. Atualização de software.[20]
Ver a avaria: Falha do módulo da câmara frontal que comanda as luzes de máximos automáticas
Atualização de softwareKia (campaña supervisada por el Kraftfahrt-Bundesamt, KBA, en Alemania) · agosto de 2026 · Ref. KBA 16831R / código interno Kia 261261
Atualização do software de gestão da bateria do Kia e-Niro por risco de incêndio
Unidades do Kia Niro elétrico (e-Niro) fabricadas entre 19 de maio de 2020 e 18 de março de 2022; cerca de 14.117 em todo o mundo, 11.331 na Europa e 1.791 na Alemanha. A Kia atualiza o software de gestão da bateria (BMS) e, se a inspeção detetar danos, substitui o módulo ou a bateria completa sem custos.[21][22]
Ver a avaria: Risco de incêndio por uma falha do software da bateria no Kia e-Niro
Atualização de softwareFiat (Stellantis); KBA 16291R · 17 de julho de 2026 · Ref. F53X
Campanha F53X: software do módulo da câmara frontal (ISA)
Grande Panda fabricados de 14 de outubro de 2024 a 24 de outubro de 2025 (6.247 veículos segundo a ficha): atualização gratuita do software das centralinas, em concreto o do módulo da câmara frontal, numa oficina oficial.[23]
RecallBMW · julho de 2026 · Ref. 16790R
Segunda campanha por depósitos no relé do motor de arranque (risco de incêndio)
Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, Série 7, X3, X4, X5, X6, X7 e Z4 fabricados entre 31 de julho de 2020 e 26 de fevereiro de 2026; 744.234 veículos em todo o mundo e 42.300 na Alemanha, segundo a BimmerToday.[24]
RecallBMW · julho de 2026 · Ref. 16790R
Segunda campanha por depósitos no relé do motor de arranque (risco de incêndio)
Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, Série 7, X3, X4, X5, X6, X7 e Z4 fabricados entre 31 de julho de 2020 e 26 de fevereiro de 2026; 744.234 veículos em todo o mundo e 42.300 na Alemanha, segundo a BimmerToday.[24]
RecallFiat (Stellantis); KBA (Alemania) · julho de 2026 · Ref. KBA 16597R (código Fiat F61E)
Cabo positivo da bateria junto ao motor de arranque
2.076 Fiat Scudo fabricados entre 15.10.2025 e 22.01.2026. Medida: proteger o chicote do cabo positivo com fita e tubo ondulado numa oficina autorizada.[25]
RecallFord Motor Company · julho de 2026 · Ref. 16753R
Falha do sistema automático de máximos (recall 16753R)
Unidades do Ford Kuga (juntamente com Transit, Transit Custom, Transit Courier e Mustang Mach-E) fabricadas entre 25 de junho de 2025 e 15 de maio de 2026, nas quais uma falha da centralina de assistência à condução pode ativar ou desativar os máximos automáticos sem intervenção do condutor. 4.155 unidades afetadas na Alemanha, de um total mundial de 63.110, segundo o t-online.de.[26]
Ver a avaria: Falha do sistema automático de máximos (recall 16753R)
RecallFord / KBA · julho de 2026 · Ref. 13752R
Contacto da ligação do travão com o depósito (24S14)
Tourneo/Transit Courier fabricados entre dezembro de 2023 e fevereiro de 2024: 15 unidades na Alemanha e 109 em todo o mundo. Verificação e colocação de um espaçador.[27]
Ver a avaria: Contacto da ligação da tubagem de travões com o depósito de combustível
RecallFord / KBA · julho de 2026 · Ref. KBA 16542R
Fissuras no tubo de alimentação de combustível (26S31)
Transit Custom e Tourneo Custom fabricados entre 16 de maio de 2023 e 12 de setembro de 2025: 83.086 unidades em todo o mundo. O relatório do KBA ainda não detalha a reparação.[28][29]
Ver a avaria: Fissuras no tubo de alimentação de combustível
RecallFord / KBA · julho de 2026 · Ref. KBA 16786R
Falha de comunicação do módulo das portas (26C30)
Transit Custom e Tourneo Custom fabricados entre 24 de outubro de 2025 e 29 de maio de 2026: 24.077 unidades em todo o mundo. Atualização do software da unidade de controlo das portas.[30]
Ver a avaria: Falha de comunicação do módulo de controlo das portas
RecallFord / KBA · julho de 2026 · Ref. 13752R
Contacto da ligação do travão com o depósito (24S14)
Tourneo/Transit Courier fabricados entre dezembro de 2023 e fevereiro de 2024: 15 unidades na Alemanha e 109 em todo o mundo. Verificação e colocação de um espaçador.[27]
Ver a avaria: Contacto da ligação da tubagem de travões com o depósito de combustível
Atualização de softwareHyundai (reportado a través de Safety Gate, sistema de alerta rápida de la UE) · julho de 2026 · Ref. 61DC02 / 61D052 (fabricante); 16445R (KBA)
Chamada à revisão por reinício espontâneo do painel de instrumentos
Vários modelos Hyundai, entre eles o Ioniq 5, Ioniq 6, Santa Fe, Kona, Tucson, Sonata, Palisade, Grandeur, Ioniq 9 e Azera, fabricados entre 30 de junho e 14 de novembro de 2025: o painel de instrumentos podia reiniciar-se sozinho durante a marcha, com o ecrã preto durante alguns segundos. Na Alemanha afetou 4.271 das 36.316 unidades do grupo em todo o mundo. Corrige-se com uma atualização de software.[31][32]
Ver a avaria: Chamada à revisão por reinício espontâneo do painel de instrumentos em andamento
RecallVolvo Car Corporation, notificada a través de Safety Gate (UE) · julho de 2026 · Ref. SR/01964/26 (código de fabricante R10388)
Campanha de recolha por sobreaquecimento da bateria de alta tensão
Volvo XC40 Recharge (híbrido plug-in e elétrico) fabricados entre 2020 e 2022, distribuídos em vários países europeus -entre eles Bélgica, Bulgária, Croácia, Eslováquia, Eslovénia, Estónia, França, Islândia, Luxemburgo, Noruega e Suécia, segundo as notificações consultadas-. Revisão gratuita na rede oficial.[33][34]
Ver a avaria: Sobreaquecimento da bateria de alta tensão nas versões Recharge
RecallFiat (Stellantis); KBA 16683R · 24 de junho de 2026 · Ref. F61L
Campanha F61L: desembaciamento do para-brisas
Grande Panda fabricados de 28 de maio de 2024 a 1 de setembro de 2025 (21.691 veículos segundo a ficha): verificação do desembaciamento e remoção da espuma do bocal de ventilação do para-brisas se for necessário.[35]
RecallStellantis (DS Automobiles) y Safety Gate · junho de 2026 · Ref. GX2 (Safety Gate SR/01736/26)
Desativação dos puxadores interiores das portas por software do módulo VSM
DS 4 e DS 7 fabricados de 14 de dezembro de 2022 a 9 de fevereiro de 2026, além de Peugeot 308, 408, 3008 e 5008, Citroën C5 X e Opel Astra e Grandland nos respetivos períodos. Cerca de 45.500 veículos em França. Atualização de software do módulo VSM de cerca de 30 minutos, coberta pelo fabricante.[36][37]
Ver a avaria: Puxadores interiores das portas desativados por uma falha do software do módulo VSM
RecallKraftfahrt-Bundesamt (KBA) / Mercedes-Benz · junho de 2026 · Ref. 16265R
Campanha por binário de aperto incorreto nos parafusos da roda
2.712 veículos na Alemanha de várias séries fabricados entre novembro de 2022 e dezembro de 2025, entre elas o Classe A, com risco de os parafusos da roda não estarem apertados ao binário especificado. São verificados e reapertados no serviço oficial.[38]
Ver a avaria: Parafusos da roda com binário de aperto incorreto, risco de desaperto
RecallMercedes-Benz / Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) · junho de 2026 · Ref. 16265R / 4090105
Campanha por parafusos de roda sem o binário de aperto especificado
2.712 veículos de várias séries Mercedes-Benz (Classe A, B, C, E e S, GLA, GLB, GLE, EQA, EQB, EQE, EQS e AMG) fabricados entre 17 de novembro de 2022 e 4 de dezembro de 2025, com parafusos de roda que poderiam não estar apertados ao binário especificado.[39][40]
Ver a avaria: Parafusos de roda que podem soltar-se por um binário de aperto incorreto
RecallKraftfahrt-Bundesamt (KBA) / Mercedes-Benz · junho de 2026 · Ref. 16265R
Campanha por binário de aperto incorreto nos parafusos das rodas
2 712 veículos na Alemanha, de várias séries, fabricados entre novembro de 2022 e dezembro de 2025, entre elas o GLA, com risco de os parafusos das rodas não estarem apertados ao binário especificado. São verificados e reapertados na assistência oficial.[38][40]
Ver a avaria: Parafusos das rodas com binário de aperto incorreto, risco de desaperto
Perguntas frequentes
O que é uma campanha de recolha?
É uma campanha em que o fabricante pede aos proprietários de certas unidades que passem pelo serviço oficial para verificar ou substituir uma peça com um defeito que afeta a segurança ou as emissões. A intervenção é gratuita para o proprietário.
Como sei se o meu carro tem uma campanha de recolha pendente?
O fabricante costuma avisar os proprietários por carta. Se não a recebeu (por exemplo, porque comprou o carro em segunda mão), pergunte em qualquer serviço oficial da marca com o número de quadro (VIN), que consta do livrete (permiso de circulación, em Espanha) e da ficha técnica. Algumas marcas permitem também consultá-lo no seu site com o número de quadro.
É obrigatório fazer uma campanha de recolha?
É muito recomendável: corrige um defeito que pode afetar a sua segurança ou a de outros. Em algumas campanhas graves, como as de certos airbags Takata, o fabricante pede mesmo que não se utilize o carro até ser reparado. Se vender o carro, convém ter feitas as campanhas pendentes.
Fontes
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- 2.Volkswagen y Audi llaman a revisión a casi tres millones de vehículos por un posible fallo en la dirección: estos son los modelos afectadosInfobae · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 3.Una famosa marca llama a revisión a más de 2 millones de coches por problemas en la direcciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- 4.Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión 2,8 millones de coches por un posible fallo de direcciónMerca2 · Imprensa generalista · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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- 6.Rückruf bei VW, Audi & Seat: Lenkung bei Millionen Pkw kann ausfallenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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- 8.Probleme bei der Lenkung: VW startet Riesen-RückrufGIGA · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- 9.Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión a casi 3 millones de coches por fallo de direcciónCatalunyaPress · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 10.Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión unos 2,8 millones de coches por un posible fallo de dirección: los modelos afectadosTelecinco · Imprensa generalista · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 11.Revisión Volkswagen y Audi: 2,8 millones de coches por riesgo de rotura en la direcciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- 12.VW-Rückruf: Auch Seat betroffen, zwei Werkstattbesuche möglichheise online · Imprensa generalista · publicada em 27 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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- 14.La llamada a revisión de Volkswagen por corrosión en la dirección afecta a 2,8 millones de cochesMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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- 16.Así es la llamada a revisión que afecta a casi cuatro millones de coches del Grupo VolkswagenAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2026 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
- 17.Un tornillo defectuoso, detrás de la llamada a revisión masiva del Grupo VolkswagenMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 28 de setembro de 2026 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
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