Saltar para o conteúdo
MotorFiable
pt

Airbags e segurança

Avarias dos airbags: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 180 avarias dos airbags em 165 carros. As mais importantes por gravidade e frequência: airbags Takata com gerador de gás defeituoso (Mercedes-Benz Clase A W176 e Mercedes-Benz Clase C W204), airbags Takata nas primeiras unidades (2014-2016) (Mercedes-Benz Clase C W205) e airbags Takata com insuflador defeituoso (Mercedes-Benz Clase E W212).

Avarias documentadas
180
169 de gravidade alta ou crítica
Carros analisados
165
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
165
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
Sem dados
Não há custos publicados fiáveis

19 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Airbags

Os airbags enchem-se em milissegundos com um gerador de gás (insuflador) quando a centralina deteta um choque. As falhas documentadas vão desde uma luz acesa por um conector debaixo do banco até insufladores defeituosos que podem rebentar, como os da Takata, que provocaram a maior campanha da história do automóvel.

O que fazer

Com a luz do airbag acesa, os airbags podem não disparar num acidente: mande verificar rapidamente. Se o seu carro tem uma campanha de airbag pendente, marque a visita assim que a receber e, se o fabricante o indicar, não use o carro até ser reparado.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias dos airbags documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias dos airbags por carro

Avarias documentadas em carros concretos, que afetam com qualquer motor. Da maior para a menor importância.

  1. 1Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteMercedes-Benz Clase A W176Airbags Takata com gerador de gás defeituosoSim: as unidades do Classe A fabricadas até 2016 estão incluídas no programa europeu de substituição de geradores de gás de airbag Takata, que podem degradar-se com a humidade e o calor e fragmentar-se ao serem acionados.
  2. 2Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteMercedes-Benz Clase C W204Airbags Takata com gerador de gás defeituosoSim: as unidades do Classe C fabricadas até 2016 -o que abrange toda a produção do W204- integram o programa europeu de substituição de geradores de gás de airbag Takata, que podem degradar-se com a humidade e o calor e fragmentar-se ao serem acionados.
  3. 3Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata nas primeiras unidades (2014-2016)As unidades do Classe C fabricadas até 2016 -incluindo as primeiras do W205- entram no programa de substituição de infladores de airbag Takata, que podem degradar-se com a humidade e o calor e fragmentar-se ao disparar.
  4. 4Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteMercedes-Benz Clase E W212Airbags Takata com insuflador defeituosoSim: as unidades do Classe E fabricadas até 2016 -o que cobre toda a produção do W212- estão abrangidas pelo programa europeu de substituição de insufladores de airbag Takata, que podem degradar-se com a humidade e o calor e fragmentar-se ao disparar.
  5. 5Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequentePeugeot 208 IIClip da guarnição do para-brisas mal montado, risco com o airbag de cortina (fabrico 2023)Nos Peugeot 208 II fabricados entre junho e novembro de 2023, um clip da guarnição do para-brisas pode estar montado rodado 180 graus; quando o airbag de cortina disparar, essa guarnição poderia soltar-se.
  6. 6Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteSeat AronaO gerador de gás do airbag do passageiro pode rebentar e projetar fragmentosSim, em unidades de 2022-2025: a campanha 69U1 afeta os Arona fabricados entre 21 de setembro de 2022 e 7 de abril de 2025. O invólucro do gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se ou soltar fragmentos ao ativar-se, com risco de lesões graves. A revisão e, se aplicável, a substituição são gratuitas.
  7. 7Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteSeat Ibiza VO gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se e projetar fragmentosSim, em unidades de 2022-2025: a campanha 69U1 afeta os Ibiza fabricados entre 21 de setembro de 2022 e 7 de abril de 2025. O invólucro do gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se ou soltar fragmentos ao ativar-se, com risco de ferimentos graves. A verificação e, se for caso disso, a substituição são gratuitas.
  8. 8Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteSeat Ibiza VO airbag do condutor pode não encher com rapidez suficiente (lote de dezembro de 2017)Num lote muito concreto: os Ibiza fabricados entre 1 e 11 de dezembro de 2017 foram abrangidos em 2019 pela campanha 69Z1, porque o airbag do condutor podia não encher com a rapidez necessária, sem garantir a proteção num acidente. A substituição foi gratuita na rede oficial.
  9. 9Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteŠkoda Octavia IIIRecolha do airbag Takata por risco de rebentamentoSim: o Octavia III fabricado entre junho de 2012 e dezembro de 2017 está abrangido pela recolha mundial de airbags Takata, cujo gerador de gás se pode degradar com o tempo e a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A substituição do airbag afetado é gratuita na rede oficial.Reparação: 0 €
  10. 10Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteŠkoda Superb IIIRecolha do airbag Takata por risco de rebentamentoSim: o Superb III fabricado entre junho de 2012 e dezembro de 2017 (as suas primeiras unidades, já que o modelo foi lançado em 2015) está abrangido pela recolha mundial de airbags Takata, cujo insuflador pode degradar-se com os anos e a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar.Reparação: 0 €
  11. 11Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteToyota Auris IIO insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-se ao dispararEm unidades fabricadas entre 2006 e 2017, o propulsor do insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se com o tempo e a humidade; se o airbag disparar, o insuflador pode partir-se e projetar fragmentos metálicos contra os ocupantes. A Toyota corrige-o substituindo o insuflador gratuitamente na assistência oficial.
  12. 12Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteAudi A4 B8Recolha Takata: o airbag frontal pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EQ abrange A4 (e S4) fabricados entre 23 de fevereiro de 2004 e 3 de agosto de 2011 porque o gerador de gás Takata pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se aplicável, a substituição do gerador de gás são gratuitas na rede oficial.Reparação: 0 €
  13. 13Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteHyundai i30 IIRisco de rutura do gerador de gás do airbag do condutor (campanha nos EUA)Em Espanha não localizámos uma campanha equivalente, mas na América do Norte — onde esta geração do i30 foi vendida como Hyundai Elantra GT — a Hyundai chamou à revisão em 2026 as unidades do ano-modelo 2016 porque o gerador de gás do airbag do condutor pode romper-se ao ser acionado e projetar fragmentos metálicos.
  14. 14Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteSeat AtecaAirbag Takata com risco de rutura do insufladorEm unidades muito iniciais do Ateca (2016-2017) pode existir um airbag com insuflador Takata que, em caso de acidente real, poderia gerar uma pressão excessiva e fazer com que o invólucro se parta e projete fragmentos. É uma campanha da Seat de cerca de 300 000 carros entre cinco modelos; verifica-se pelo número de chassis.Reparação: 0 €
  15. 15Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteSeat Ibiza IVRecolha Takata: o airbag do passageiro pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EC abrange Ibiza fabricados entre 15 de junho de 2012 e 6 de setembro de 2017 porque o propelente Takata do airbag do passageiro pode degradar-se com a humidade e libertar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se for caso disso, a substituição do inflador são gratuitas na rede oficial.
  16. 16Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteŠkoda Fabia IIRecolha Takata: o airbag do condutor pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69DU abrange Fabia fabricados entre 1 de junho de 2012 e o final desta geração (2014) porque o propelente Takata do airbag do condutor pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se for caso disso, a substituição do inflador são gratuitas na rede oficial.
  17. 17Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteVolkswagen Passat B8Campanhas de 2015-2016 por ativação involuntária do airbag e dos pré-tensores do cintoNos primeiros Passat B8 (2015-2016), a imprensa britânica documenta campanhas de recolha relacionadas com o airbag e os pré-tensores do cinto, que em certas unidades podiam ativar-se sem que houvesse um acidente.Reparação: 0 €
  18. 18Gravidade críticaFrequenteFrequência: FrequenteVolkswagen Polo VRecolha Takata: o airbag frontal pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EJ/69AF abrange Polo fabricados entre 30 de maio de 2008 e 13 de agosto de 2014 (os primeiros anos desta quinta geração) porque o propelente Takata do airbag frontal pode degradar-se com a humidade e libertar fragmentos metálicos ao ser acionado. A revisão e, se aplicável, a substituição do insuflador são gratuitas na rede oficial.
  19. 19Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAlfa Romeo MiToFalha do insuflador do airbag (segunda etapa) nos MiTo fabricados entre 2010 e 2015Sim: um alerta do Safety Gate de março de 2017 abrange os MiTo fabricados entre setembro de 2010 e dezembro de 2015 por uma falha no sistema propulsor do airbag: a segunda etapa poderá não se acionar corretamente, ou não se acionar de todo, num acidente.
  20. 20Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B5Recolha do airbag do condutor com insuflador Takata NADI (campanhas de 1997-1999 e 2000-2001)Sim: a Audi e as autoridades da UE incluíram o A4 fabricado entre 1997 e 2001 em campanhas relativas ao insuflador Takata NADI do airbag do condutor, que, com os anos, pode não proteger como deve numa colisão. A solução passa por verificar o airbag e substituir o gerador de gás numa oficina oficial; a imprensa alemã fala de uma hora de trabalho.
  21. 21Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B7Campanhas pelos geradores de gás Takata do airbag dianteiroSim: o A4 B7 está incluído na campanha 69EQ, que abrange unidades fabricadas entre 23 de fevereiro de 2004 e 3 de agosto de 2011 porque o insuflador do airbag dianteiro pode degradar-se e projetar fragmentos metálicos ao disparar. O fiches-auto.fr documenta ainda uma campanha de dezembro de 2020 por um risco distinto de entrada de humidade no gerador, para unidades de 2005 em diante.Reparação: 0 €
  22. 22Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A6 C6Recolha Takata: o airbag dianteiro pode fragmentar-se num impacto (campanha 69EQ)Sim: a campanha 69EQ abrange A6, S6, A6 allroad quattro e RS6 fabricados entre 23 de fevereiro de 2004 e 3 de agosto de 2011 porque o inflador Takata do airbag dianteiro pode degradar-se com a humidade e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A inspeção e, se aplicável, a substituição são gratuitas na rede oficial.Reparação: 0 €
  23. 23Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 1 E87Risco de rutura do insuflador do airbag do condutor (Takata)Sim: o Série 1 E87 está abrangido pela campanha europeia da BMW relativa ao insuflador Takata do airbag do condutor, cujo propulsor químico pode degradar-se com o tempo e, se o airbag disparar, projetar fragmentos que ferem os ocupantes.
  24. 24Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 1 F40Campanha pela geometria de abertura do airbag do condutor (fabrico de 2020)Sim: a BMW chamou à revisão unidades do Série 1 F40 do ano de fabrico 2020 porque a geometria de abertura do airbag do condutor podia danificar-se ao disparar, deixando de oferecer a retenção esperada numa colisão.
  25. 25Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 1 F40Falha do sensor de capotamento que pode impedir o disparo dos airbags de cabeça (fabrico de 2020)Sim: em unidades do Série 1 F40 do ano de fabrico 2020, um sensor de deteção de capotamento defeituoso pode impedir o disparo dos airbags de cabeça e dos pré-tensores em caso de capotamento do veículo.
  26. 26Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 2 Gran Tourer F46Airbag: campanha por deterioração do propulsorSegundo a ficha do fiches-auto.fr, a BMW tem uma campanha (código 0032620300) para unidades fabricadas entre 2 de janeiro de 2016 e 12 de dezembro de 2017 por risco de deterioração do propulsor do airbag, e outra Takata mais ampla.
  27. 27Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 3 E46Campanhas pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiroSim: o Série 3 E46 está incluído em várias campanhas sucessivas da BMW (entre 2014 e 2026) pelos geradores de gás Takata dos airbags do condutor e do passageiro, que podem degradar-se com os anos e projetar fragmentos metálicos ao disparar. As mais recentes abrangem unidades fabricadas entre 1998 e 2006.Reparação: 0 €
  28. 28Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 3 E90Campanhas pelos geradores de gás Takata do airbag do condutorSim: o Série 3 E90/E91/E92/E93 está incluído nas sucessivas campanhas mundiais da BMW pelos geradores de gás Takata do airbag do condutor, que podem degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos ao disparar. A mais ampla, de maio de 2026, abrange veículos fabricados entre janeiro de 2006 e junho de 2015; outra anterior, de março de 2024, já tinha abrangido unidades mais antigas, de 2004 e 2005.Reparação: 0 €
  29. 29Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 5 E60Risco de rutura do inflador do airbag do condutor (Takata)Sim: a BMW chamou o Série 5 E60 à oficina porque o inflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se com o tempo e, se o airbag disparar, projetar fragmentos que firam os ocupantes; a campanha (alerta europeu A12/02573/24) abrange toda a sua produção.
  30. 30Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW Serie 7 G11Airbag de cortina de cabeça: campanha por ativação reduzida ou inexistenteSegundo a ficha do fiches-auto.fr, a BMW lançou em maio de 2021 uma campanha de recolha para unidades fabricadas entre julho de 2016 e outubro de 2017 porque o airbag de cortina de cabeça podia encher pouco ou não encher ao ser ativado.
  31. 31Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW X3 E83Risco de rotura do insuflador do airbag do condutor (Takata)Sim: a BMW lançou três campanhas sucessivas para o X3 E83 pelo insuflador Takata do airbag do condutor, cujo propulsor químico pode degradar-se com o tempo e, se o airbag for acionado, projetar fragmentos que firam os ocupantes.
  32. 32Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalBMW X6 F16Deterioração do propulsor do airbag do condutor (campanha de recolha Safety Gate)Segundo a ficha de fiches-auto.fr, os X6 fabricados entre 02.01.2016 e 12.12.2017 foram chamados numa campanha de recolha porque o propulsor do airbag do condutor pode deteriorar-se com o tempo e fragmentar o insuflador (código 0032620300, alerta europeu A12/02833/24).
  33. 33Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C-ElyséeUnidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017)Em junho de 2018 foi publicado um alerta da UE que abrange os C-Elysée fabricados entre 13 e 26 de novembro de 2017: algumas unidades de controlo dos airbags podem ter sofrido uma pancada durante o transporte para a fábrica de montagem e apresentar uma falha interna.
  34. 34Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C3 IIAirbags Takata defeituosos: campanha «Stop Drive» (produção 2009-2017)A Citroën lançou uma campanha de segurança «Stop Drive» para os C3 de segunda geração fabricados entre 2009 e 2017 pelo risco de o gerador de gás Takata do airbag se partir e projetar fragmentos metálicos no habitáculo; em França foi confirmado pelo menos um acidente mortal por este defeito.
  35. 35Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C4 IICampanhas sobre os airbags dianteiros: iniciador que não dispara e gerador de gás defeituosoSim: o C4 II teve mais do que uma campanha sobre os airbags dianteiros. Uma, de 2020, abrange iniciadores que podiam não disparar num impacto; outra, notificada através do Safety Gate (RAPEX) em 2021 e alargada novamente em 2025, avisa que o gerador de gás do airbag do condutor ou do passageiro podia inflar de forma descontrolada e libertar fragmentos metálicos.
  36. 36Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën C5 AircrossOrifício de ventilação insuficiente no airbag do passageiro (disparo incompleto)A Citroën chamou à oficina os C5 Aircross fabricados entre janeiro e março de 2020 porque o orifício de ventilação do airbag do passageiro pode ser demasiado pequeno, o que pode provocar um disparo insuficiente em caso de acidente.
  37. 37Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalCupra FormentorAvaria na cablagem do airbag frontalSim: em junho de 2022 a Cupra chamou à revisão mais de 10.000 Formentor por um problema na cablagem do airbag frontal, que podia impedir o seu correto funcionamento numa colisão. A revisão e, se necessário, a reparação da cablagem foram feitas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
  38. 38Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalDacia LodgyCampanha de recolha por falha do airbag em unidades de 2018Segundo a ficha do fiches-auto.fr, houve duas campanhas de recolha em 2019 pelo funcionamento dos airbags de unidades fabricadas entre abril e agosto de 2018 (uma com o código 0D06). Só essa ficha as cita.
  39. 39Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFiat FreemontCablagem do volante mal instalada: curto-circuito e risco de disparo involuntário do airbag do condutorSim: um alerta da UE notificado pela Alemanha em novembro de 2017 (44/2017) avisa que, em unidades do Freemont fabricadas entre outubro de 2010 e abril de 2015, a cablagem do volante mal instalada pode roçar e provocar um curto-circuito, com risco de o airbag do condutor disparar com o carro em andamento.
  40. 40Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFiat Punto IIIDesativação defeituosa do airbag do passageiro dianteiroO Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) teve uma campanha de revisão oficial por um problema de desativação do airbag do passageiro, e o fiches-auto.fr recolhe testemunhos adicionais da mesma falha e da rutura da espiral do airbag do condutor.
  41. 41Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFiat QuboMistura química de ignição do airbag incorreta em unidades do final de 2016Em maio de 2017 foi notificada no sistema de alertas da UE (Safety Gate) uma campanha de recolha dos Fiat Qubo fabricados entre setembro e novembro de 2016: a proporção dos produtos químicos de ignição do airbag era incorreta e, num acidente, podia impedir a sua ativação. A reparação é feita numa oficina Fiat.
  42. 42Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord Galaxy IIIInsuflador do airbag com propulsor degradado por humidade e temperaturaSegundo a ficha de fiches-auto.fr, uma campanha de setembro de 2020 abrange Galaxy até julho de 2017 porque o propulsor do insuflador do airbag se pode degradar por humidade e temperatura, e o insuflador romper-se projetando fragmentos metálicos.
  43. 43Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord PumaCampanhas relativas ao airbag do volante e ao módulo de controlo de retençãoA Ford chamou o Puma à revisão em duas ocasiões por causa do sistema de airbag: em 2020, porque as molas de retenção podiam não fixar corretamente o airbag ao volante, e em 2023, porque o módulo de controlo de retenção (RCM) podia estar mal configurado e não ativar o sistema como previsto.
  44. 44Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalFord RangerInflador do airbag com propulsor de nitrato de amónio que pode romper-se (Ranger de 2014)A campanha 19S06 abrange Ranger fabricados de 2 de fevereiro a 2 de setembro de 2014: o propulsor de nitrato de amónio do inflador pode degradar-se com a humidade e o calor e, ao disparar o airbag, romper o inflador e projetar fragmentos metálicos contra os ocupantes.
  45. 45Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalHonda Civic IXAirbag Takata: risco de enchimento anómalo do inflador no Honda Civic IXSegundo a ficha do fiches-auto.fr, a Honda lançou uma campanha de recolha de airbags Takata que afeta o Honda Civic IX. Consulte, com o número de quadro (VIN), num concessionário Honda se a sua unidade está incluída.
  46. 46Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalHonda Civic VIIICampanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutorSim: toda a produção do Civic desta geração foi alvo de recolha porque o gerador de gás do airbag do condutor pode envelhecer mal e, se o airbag disparar, libertar fragmentos metálicos que firam os ocupantes.
  47. 47Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalHonda Jazz IIAirbag Takata: risco de enchimento anómalo do gerador de gás no Honda Jazz IISegundo a ficha do fiches-auto.fr, a Honda lançou uma campanha de recolha de airbags Takata que afeta o Honda Jazz II. Consulte, com o número de chassis, num concessionário Honda se a sua unidade está incluída.
  48. 48Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalHyundai Santa Fe IVParafuso de fixação do airbag de cortina traseiro que sobressai demasiadoSim: um alerta do Safety Gate de janeiro de 2019 indica que o parafuso de fixação do airbag de cortina das laterais traseiras sobressai demasiado nos Santa Fe (tipo TM) fabricados entre 1 de setembro de 2017 e 14 de agosto de 2018, e que o airbag poderia não insuflar bem e não proteger os ocupantes traseiros.
  49. 49Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalKia Rio IIIPossível falha do módulo de controlo do airbag (ACU) nas últimas unidadesSegundo o gebrauchtwagenberater.de, citando o KBA alemão, a Kia chamou à revisão unidades do Rio fabricadas a partir de 2016 porque um desvio de fabrico pode danificar o módulo de controlo do airbag (ACU): acende-se a luz de aviso e, em caso de colisão, os airbags poderiam não ser acionados.
  50. 50Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalKia Rio IVCampanha de recolha por possível falha do módulo de controlo do airbag (ACU)A Kia chamou à oficina unidades do Rio IV fabricadas até ao ano-modelo 2019 porque um desvio de fabrico pode danificar o módulo de controlo do airbag: acende-se a luz de aviso e, em caso de choque, os airbags poderiam não disparar, segundo o Gebrauchtwagenberater.de.
  51. 51Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalKia Soul IISensores de impacto frontais do airbag que podem desprender-se numa colisãoUma campanha da Kia (código 221040), notificada ao Safety Gate em 2022, abrange 164.590 Soul fabricados entre julho de 2013 e junho de 2015 e estendeu-se ao Soul EV de 2016 a 2018. Os dois sensores de impacto frontais podem soltar-se e afetar a ativação do airbag, com maior risco de lesões.
  52. 52Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalLexus IS IIGerador de gás defeituoso no airbag do condutor do Lexus IS (alerta de 2019)Um alerta do Safety Gate de maio de 2019 assinala que o gerador de gás do airbag frontal do condutor do Lexus IS fabricado entre 2010 e 2017 pode ser defeituoso e libertar fragmentos metálicos ao ativar-se. Entre os tipos listados figura o XE2(a), o do IS de segunda geração.
  53. 53Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMazda 5 IMódulo de airbags mal configurado após a instalação do interruptor de desativação do airbag do passageiroSim: o Safety Gate regista dois alertas (2017 e 2022) sobre Mazda5 fabricados entre fevereiro de 2005 e setembro de 2010: a configuração do módulo de airbags após a montagem do interruptor de desativação do airbag do passageiro pode impedir que os airbags laterais e de cortina disparem como devem num impacto lateral.
  54. 54Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMazda 6 IDefeito no gerador de gás do airbag do condutorSegundo a ficha de fiches-auto.fr, existe uma campanha de abril de 2022 por um defeito no gerador de gás do airbag do condutor que afeta veículos de 2002 a 2011. Não conseguimos confirmar, com o comunicado da Mazda, que as unidades europeias do Mazda 6 estejam incluídas.
  55. 55Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMazda 6 IICampanha de recolha por gerador de gás defeituoso no airbag do condutorSim: os Mazda6 GH fabricados até 2011 foram chamados à revisão porque um defeito no gerador de gás do airbag do condutor pode fazer com que, ao ser acionado, se soltem pequenos fragmentos metálicos que firam os ocupantes.
  56. 56Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMazda CX-7Recolha Takata: o inflador do airbag do passageiro pode partir ao dispararSim: o Safety Gate regista um alerta sobre os Mazda CX-7 fabricados entre 1 de janeiro de 2007 e 12 de junho de 2009 porque o propelente de nitrato de amónio do inflador do airbag frontal do passageiro pode degradar-se com o calor e a humidade, partir o inflador ao disparar e projetar fragmentos metálicos.
  57. 57Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase A W169Airbags Takata com falha no gerador de gás do airbag do condutorSim: a Mercedes-Benz chamou à revisão os Classe A W169 fabricados entre 2004 e 2012 (mais de um milhão de unidades em todo o mundo) porque o gerador de gás Takata do airbag do condutor pode disparar de forma descontrolada e libertar fragmentos metálicos.
  58. 58Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase B W246Cabo da coluna de direção defeituoso: risco de ativação involuntária do airbagSegundo o KBA, uma ligação à terra insuficiente da coluna de direção juntamente com danos nas pistas condutoras da fita do espiral pode provocar o disparo do airbag do condutor sem colisão em unidades do Classe B fabricadas até 2017.
  59. 59Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase M / GLE W166Recolha Takata: airbags do condutor e do passageiro com gerador de nitrato de amónioSegundo a ficha do fiches-auto.fr, a Mercedes lançou em setembro de 2020 uma campanha de recolha pelos airbags Takata do condutor e do passageiro, cujo gás pode degradar-se com o tempo, em veículos fabricados até 2016. Verifique o seu número de chassis num serviço oficial.
  60. 60Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase R W251Airbags Takata com gerador de gás de nitrato de amónioO Classe R está na campanha de recolha europeia da Mercedes por airbags Takata de setembro de 2020: os geradores de gás de nitrato de amónio dos airbags do condutor e do passageiro podem degradar-se e rebentar ao ativar-se. Afeta unidades de 2006 a 2013.
  61. 61Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GL X164Airbags Takata com gerador de gás de nitrato de amónioO GL consta das campanhas de recolha da Mercedes por airbags Takata: em 2020, o alerta europeu abrangeu modelos fabricados entre 2004 e 2016 e, em 2023, a campanha foi alargada ao GL de 2007 a 2012 por causa do gerador de gás do airbag do condutor, que pode disparar sem controlo e projetar fragmentos.
  62. 62Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLB X247Campanha por fragmentos projetados do airbag de cortina no pilar BSegundo a ficha de fiches-auto.fr, a Mercedes lançou uma campanha de recolha de alguns GLB por um airbag de cortina no pilar B que podia projetar fragmentos, em unidades fabricadas entre junho e agosto de 2022. Corrige-se na assistência oficial; não há dados de custo.
  63. 63Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz GLC X254Parafusos do tablier sem o binário de aperto correto: airbag menos eficaz e risco de incêndioSim: o alerta SR/00307/25 do Safety Gate (código 4692204) afeta apenas 17 GLC fabricados entre 23 de fevereiro e 19 de junho de 2023: algumas ligações aparafusadas da zona do tablier podem não ter o binário correto, o que reduz a retenção do airbag e, segundo a ficha, implica risco de incêndio.
  64. 64Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 906Recolha dos airbags do condutor e do passageiro por falha do gerador de gásSim: há duas campanhas sobre os airbags dianteiros do Sprinter desta geração, uma para unidades fabricadas entre 2006 e 2015 e outra entre 2005 e 2017. O gerador de gás pode atuar de forma descontrolada e lançar fragmentos metálicos quando o airbag abre; a solução é substituir os airbags na oficina.
  65. 65Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Vito W639Recolha do airbag: o gerador de gás pode rebentar e projetar fragmentos (produção 2002-2006)Sim: o Safety Gate e o KBA alemão registam uma campanha relativa ao gerador de gás do airbag em 222 969 Vito e Viano W639 fabricados entre 3 de dezembro de 2002 e 24 de fevereiro de 2006. Pode rebentar e causar ferimentos graves; o Safety Gate refere o airbag do passageiro e o KBA o do condutor.
  66. 66Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMINI Cooper F56Os airbags laterais e de joelhos podem não funcionar (unidades de 2016) e a luz do airbag pode ficar acesa (2014)Em modelos montados em 2016, os airbags laterais e de joelhos podem não ativar-se numa colisão; a MINI chamou a revisão em janeiro de 2017. Antes, em setembro de 2014, outra campanha substituiu a central do airbag em 16 unidades cuja luz ficava acesa sem motivo por um defeito interno.
  67. 67Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalMINI Countryman F60O airbag de cabeça pode insuflar mal por uma unidade de ignição que se separa (unidades de 2016-2017)Nos Countryman fabricados entre 8 de julho de 2016 e 17 de outubro de 2017, a unidade de ignição do insuflador do airbag de cabeça pode separar-se e entrar no habitáculo quando o airbag é ativado, pelo que este insufla de forma reduzida ou não chega a insuflar. A MINI chamou à revisão estas unidades em maio de 2021.
  68. 68Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalNissan Note IRisco de rutura ou ativação anómala do airbagDuas campanhas (2016 e 2017) abrangem unidades do Note I nas quais o airbag do condutor podia romper-se ao ativar-se ou o do passageiro ativar-se de forma anómala; entre as duas, o lote de fabrico abrangido cobre praticamente toda a produção desta geração.
  69. 69Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Astra HRecolha Takata: o insuflador do airbag do condutor pode fragmentar-seSim: uma campanha europeia registada no Safety Gate/RAPEX abrange Astra H fabricados desde 19 de janeiro de 2005 por um defeito do insuflador Takata do airbag do condutor, que pode inflar de forma descontrolada e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se aplicável, a substituição do insuflador são gratuitas na rede oficial.
  70. 70Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Astra KO airbag do passageiro pode não disparar corretamenteSim: a Opel chamou à revisão Astra K de 2016 e 2017 (e o Meriva B de 2017) porque o airbag do passageiro poderia não disparar corretamente num acidente, com risco de lesões graves.
  71. 71Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Astra LCampanhas de segurança passiva: pré-tensor do cinto dianteiro e airbag de cortina (2022-2023)O Astra L teve duas campanhas de segurança passiva em unidades da primavera de 2022: o pré-tensor do cinto de segurança dianteiro podia funcionar mal (campanha de março de 2023) e o airbag de cortina podia ficar mal posicionado (campanha de maio de 2022).
  72. 72Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Corsa FFalha elétrica que pode impedir o disparo do airbag (fabrico 2020-2021)Uma falha elétrica documentada em Opel Corsa F fabricados em 2020 e 2021 pode impedir que o airbag dispare em caso de impacto; a fonte consultada não precisa mais detalhes técnicos nem cita um código de campanha.
  73. 73Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Grandland IFricção da cablagem sob o banco com risco para o airbag lateral e de curto-circuito (fabrico de 2024)O fiches-auto.fr documenta uma campanha sobre Grandland X fabricados entre março e novembro de 2024 nos quais a cablagem sob o banco pode roçar e danificar-se, provocando um funcionamento incorreto do airbag lateral e risco de curto-circuito e incêndio.
  74. 74Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Meriva BCampanha de recolha do módulo do airbag do passageiroSim: em dezembro de 2016, a FACUA avisou de que a General Motors chamava à oficina os Opel Meriva B (ano-modelo 2017) e Astra K porque o airbag do passageiro podia não se acionar corretamente. O artigo não detalha datas de fabrico; segundo a ficha do fiches-auto.fr, a campanha inclui unidades fabricadas entre 10-12-2009 e 15-02-2017 por deterioração estrutural do airbag.
  75. 75Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Vivaro AMódulo do airbag do passageiro mal instaladoSim: o alerta A12/0565/16 do Safety Gate (maio de 2016) abrange Vivaro fabricados em 2013 e 2014 porque um módulo do airbag do passageiro mal instalado pode aumentar o risco de ferimentos num acidente. É uma campanha preventiva: confirme com o seu número de chassis numa oficina oficial da Opel.
  76. 76Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Zafira BRecolha Takata: o insuflador do airbag do condutor pode fragmentar-seSim: uma campanha europeia registada no Safety Gate/RAPEX abrange Zafira B fabricados entre outubro de 2010 e 2014 por um defeito do insuflador Takata do airbag do condutor, que pode inflar-se de forma descontrolada e projetar fragmentos metálicos ao disparar. A revisão e, se for caso disso, a substituição do insuflador são gratuitas na rede oficial.
  77. 77Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalOpel Zafira Tourer CChamadas à revisão dos airbags por degradação do propulsorSegundo a ficha de fiches-auto.fr, o Zafira Tourer teve chamadas à revisão de airbags: o código KBM (2024) por degradação do propulsor com calor e humidade extremos, e o KU3 (2026) por deterioração da estrutura do airbag, com risco de projeção de fragmentos ao disparar. Não conseguimos confirmá-las com um comunicado do fabricante.
  78. 78Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalPeugeot 301Unidade de controlo dos airbags danificada durante o transporte para a fábrica (produção de novembro de 2017)Em junho de 2018 foi publicado um alerta da UE que abrange os 301 fabricados entre 13 e 26 de novembro de 2017: algumas unidades de controlo dos airbags podem ter sofrido uma pancada durante o transporte para a fábrica de montagem e apresentar uma falha interna.
  79. 79Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Master IIIParafusos de fixação do airbag do passageiro soltos ou em falta (2018-2019)Uma campanha notificada na UE em fevereiro de 2020 afeta Master fabricados entre 17 de setembro de 2018 e 17 de outubro de 2019: os parafusos de fixação do airbag do passageiro podem estar pouco apertados ou em falta, e isso pode reduzir a sua proteção num acidente.
  80. 80Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Alhambra IIRecolhas Takata: os airbags do condutor e do passageiro podem fragmentar-seSim: o Alhambra II tem três campanhas Takata no Safety Gate (69GH, 69FT e 69EC) por causa de insufladores cujo propulsor se pode degradar e projetar fragmentos ao disparar. Verifique com o seu número de chassis, na assistência oficial, se é afetado.
  81. 81Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Alhambra IICondensador defeituoso na unidade de controlo do airbag (Alhambra de 2015)Uma campanha (69Z6) abrange Alhambra fabricados em Portugal durante 2015 por causa de um condensador da unidade de controlo do airbag que podia falhar e acionar airbags e pré-tensores sem colisão.
  82. 82Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Alhambra IISoldadura defeituosa no módulo do airbag do passageiro (Alhambra de 2017)Um alerta do Safety Gate de 2018 afeta Alhambra do ano-modelo 2017 fabricados entre setembro e novembro de 2016: a soldadura entre o detonador e o gerador do módulo do passageiro pode ser deficiente e o airbag não disparar bem.
  83. 83Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat AlteaRecolha Takata: o airbag do condutor pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69FT abrange unidades do Altea fabricadas entre 29 de junho de 2012 e 2 de agosto de 2013, porque o propulsor Takata do airbag do condutor pode degradar-se e libertar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação e, se for caso disso, a substituição do insuflador são gratuitas na rede oficial.
  84. 84Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Toledo IVInsuflador Takata do airbag do condutor com risco de rotura (campanha 69EC)Sim: a campanha 69EC da Seat abrange Toledo fabricados entre 15 de junho de 2012 e 6 de setembro de 2017 porque o insuflador do airbag pode degradar-se e partir-se ao disparar, projetando fragmentos metálicos. O KBA alemão descreve-a como uma falha do gerador de gás do airbag do condutor.
  85. 85Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Toledo IVPropelente do insuflador do airbag do condutor degradado (campanha 69FT)Sim: a campanha 69FT, publicada no Safety Gate em outubro de 2024, abrange 38.373 veículos da Seat (León, Alhambra, Altea e Toledo) fabricados entre 29 de junho de 2012 e 2 de agosto de 2013 porque o propelente do airbag do condutor pode degradar-se e, ao disparar, o insuflador projetar fragmentos.
  86. 86Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Toledo IVAirbag do condutor que pode insuflar com atraso (campanha 69Z1)Sim: a campanha 69Z1, notificada no Safety Gate em agosto de 2019, afeta um lote de Seat (Ibiza, Arona, Ateca, León e Toledo) fabricado entre 4 e 6 de dezembro de 2017 cujo airbag do condutor poderia não insuflar com a rapidez necessária num acidente, sem garantir a proteção.
  87. 87Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSeat Toledo IVMicrogerador de gás do pré-tensor do cinto que pode soltar-se (2016)Sim: um alerta europeu de agosto de 2017 (A12/1078/17) abrange Toledo (tipo KG3, ano modelo 2017) fabricados entre junho e outubro de 2016 porque, ao ativar-se o pré-tensor do cinto num acidente, partes do seu microgerador de gás podem soltar-se e ferir os ocupantes.
  88. 88Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda Fabia IIICampanha de recolha do airbag do condutor por degradação do propulsorO fiches-auto.fr menciona campanhas de revisão do airbag do condutor do Fabia 3 por degradação do propulsor (referências 69PB, 69KH e SR/01853/26). Confirme com o seu número de quadro num serviço oficial se o seu carro está afetado.
  89. 89Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda Fabia IVO airbag frontal pode rasgar-se ou não ser acionado corretamente (campanha 69EU)Sim, em unidades fabricadas entre 21 de junho de 2021 e 10 de junho de 2022: a Škoda chamou à revisão o Fabia (campanha 69EU) porque, por um erro de produção, o airbag frontal do passageiro pode rasgar-se ou não funcionar corretamente ao ser acionado. O Gebrauchtwagenberater.de calcula em cerca de 11.000 os carros afetados só na Alemanha.
  90. 90Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda RapidRecolhas pelo gerador de gás do airbag do condutorSim: segundo a ficha do fiches-auto.fr, o Rapid teve várias recolhas por airbag: 69KH (2024, degradação do propelente Takata), 69PB (2026, defeito do gerador de gás do condutor em unidades de 2014 a 2016) e uma de 2019 por possível não ativação. Confirme o seu chassis num concessionário Skoda oficial.
  91. 91Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda RoomsterCampanha de recolha do airbag: risco de ativação descontrolada (campanha 69PB)fiches-auto.fr regista uma campanha do airbag (código 69PB) para unidades fabricadas entre 14.05.2014 e 18.08.2016, com risco de ativação descontrolada. Verifique com o número de chassis se o seu carro é afetado.
  92. 92Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda Superb IIRecolha do airbag Takata por risco de rebentamento (duas campanhas sucessivas)Sim: o Superb II fabricado desde 1 de junho de 2012 entra na recolha mundial de airbags Takata, segundo o motorpasion.com e o coches.com. O auto-motor-und-sport.de documenta ainda uma segunda vaga da mesma campanha (código 69DU, referência KBA 012656) posterior à primeira, sinal de que esta não bastou para resolver o problema em todas as unidades.Reparação: 0 €
  93. 93Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda YetiCampanhas de recolha pelo insuflador do airbag do condutor do Škoda YetiSegundo a ficha do fiches-auto.fr, há duas campanhas pelo insuflador do airbag do condutor, que pode projetar fragmentos: 69PB (fabrico 05/2014 a 08/2016) e SR/01853/26 (05/2016 a 12/2017). Não as conseguimos confirmar com outra fonte.
  94. 94Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSuzuki S-Cross ICosturas das capas dos bancos dianteiros que podem impedir o correto disparo do airbag lateralA Suzuki chamou a revisão os S-Cross fabricados entre 2013 e 2016 porque as costuras das capas dos encostos dianteiros, junto ao airbag lateral, estavam cosidas demasiado juntas e apertadas e podiam impedir o seu correto disparo num acidente. Resolve-se substituindo a capa.
  95. 95Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalSuzuki Swift VO airbag lateral e de cortina pode ativar-se ao fechar uma porta traseira com forçaEm unidades de 2017 a 2019, uma falha de software da centralina de airbags pode interpretar a pancada de fechar uma porta traseira com força como um impacto e ativar o airbag lateral e de cortina desse lado. A Suzuki chamou à revisão os Swift e Swift Sport afetados.
  96. 96Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Corolla XInsuflador de substituição do airbag do passageiro montado com orientação incorretaUm alerta do Safety Gate de 2018 (A12/0855/18) avisa que, em Corolla de 2006 a 2013 cujo airbag do passageiro já tinha recebido um insuflador de substituição, a peça pode ter sido montada com orientação incorreta e o airbag poderia não inflar como deve. A Toyota corrige-o verificando e, se necessário, corrigindo a montagem.
  97. 97Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Urban CruiserCapas dos bancos dianteiros mal instaladas que podem impedir o disparo do airbag lateralEm 2019 a DVSA registou uma campanha da Toyota porque as capas dos bancos dianteiros, mal instaladas nalgumas unidades, podiam impedir que o airbag lateral integrado no banco disparasse bem. A revisão verifica as capas e substitui as que estiverem mal colocadas; inclui Urban Cruiser fabricados entre dezembro de 2008 e março de 2013.
  98. 98Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Verso-SPossível falha de ativação dos airbags do condutor e do passageiroUm alerta do Safety Gate de novembro de 2017 (A12/1497/17), notificado pela Alemanha, avisa de que no Verso-S de 2010 a 2015 os airbags do condutor ou do passageiro poderiam não funcionar como previsto ao serem acionados. A fonte não detalha a causa nem o remédio e pede que se verifique o chassis numa oficina oficial.
  99. 99Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Verso-SCapas dos bancos dianteiros mal instaladas que podem impedir o acionamento do airbag lateralEm 2019, a DVSA registou uma campanha da Toyota porque as capas dos bancos dianteiros, mal instaladas em algumas unidades, podiam impedir que o airbag lateral integrado no banco fosse acionado corretamente. A revisão verifica as capas e substitui as que estiverem mal colocadas; inclui Verso-S fabricados entre dezembro de 2010 e fevereiro de 2014.
  100. 100Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota VersoCampanha do sistema de insuflação do airbag do Toyota VersoSegundo o fiches-auto.fr, a Toyota chamou à revisão em maio de 2015 cerca de 100.000 unidades de Yaris, Verso e Avensis pelo sistema de insuflação do airbag; houve outra campanha de airbag lateral em janeiro de 2017. Dados não verificados em fonte oficial.
  101. 101Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Yaris IO insuflador Takata do airbag do condutor pode explodir e projetar fragmentos metálicosVárias campanhas sucessivas da Toyota, a última de 2024, revêem Yaris de primeira geração pelo insuflador Takata do airbag do condutor: o propelente de nitrato de amónio degrada-se com os anos e pode fazer com que o airbag exploda com fragmentos metálicos em vez de insuflar normalmente.
  102. 102Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Yaris IO gerador de gás do airbag do passageiro pode insuflá-lo de forma descontroladaUma campanha de 2020 revê Yaris fabricados entre 2001 e 2014 porque o gerador de gás do airbag do passageiro pode ser defeituoso e provocar um insuflar descontrolado com libertação de fragmentos metálicos.
  103. 103Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Yaris IIO inflador Takata do airbag do condutor pode explodir e projetar fragmentos metálicosVárias campanhas sucessivas da Toyota, a última de 2024, revêem Yaris de segunda geração pelo inflador Takata do airbag do condutor: o propulsor de nitrato de amónio degrada-se com os anos e pode fazer o airbag explodir com fragmentos metálicos em vez de inflar normalmente.
  104. 104Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalToyota Yaris IIIO inflador Takata do airbag do condutor pode explodir e projetar fragmentos metálicosVárias campanhas sucessivas da Toyota, a última de 2024, chamam à oficina Yaris fabricados até 2017 por causa do inflador Takata do airbag do condutor: o propelente de nitrato de amónio degrada-se com os anos e pode fazer com que o airbag exploda com fragmentos metálicos em vez de inflar normalmente.
  105. 105Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Crafter IRecolha de airbags Takata: insufladores que podem partir-se ao dispararSim: a Volkswagen abriu várias campanhas na Europa por insufladores de airbag (Takata e outros com propulsor degradado) que podem partir-se ao disparar e projetar fragmentos metálicos. Afetam Crafter fabricados entre finais de 2005 e 2017, consoante o lote; verifica-se com o número de quadro.
  106. 106Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Passat B5Campanha de revisão do gerador de gás do airbag (1997-1999)Sim: o fiches-auto.fr documenta uma campanha da Volkswagen para rever o gerador de gás do airbag em unidades do Passat fabricadas entre 1997 e 1999 por uma possível vedação insuficiente, e o gebrauchtwagenberater.de confirma uma campanha pelo mesmo tipo de defeito no Golf IV fabricado nas mesmas datas.
  107. 107Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Polo IVDuas campanhas Takata sucessivas abrangem o airbag dianteiro das unidades fabricadas entre 2007 e 2009Sim: as unidades do Polo IV (9N) fabricadas entre 2007 e 2009 estão abrangidas por duas campanhas Takata sucessivas do airbag dianteiro (69DG, de 2022, e 69EJ, de 2023, com uma janela de fabrico mais ampla) porque o propulsor pode degradar-se e libertar fragmentos metálicos ao disparar. A verificação é gratuita na rede oficial.
  108. 108Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen T-CrossDefeito de soldadura no gerador de gás do airbag de cortina e de cabeçaSim, em dois lotes de fabrico distintos: unidades de 20 de maio a 21 de junho de 2019 por uma soldadura defeituosa no gerador do airbag de cortina (fiches-auto.fr), e unidades de 20 de fevereiro a 11 de março de 2020 por um defeito do airbag de cabeça (Gebrauchtwagenberater.de). A revisão é gratuita na rede oficial.
  109. 109Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Tiguan IAparas metálicas nos airbags frontais e lateraisSegundo um especialista alemão em carros em segunda mão, a Volkswagen chamou a revisão toda a produção do Tiguan I por aparas metálicas que podiam ficar dentro do gerador de gás dos airbags frontais, e os carros fabricados entre janeiro e março de 2015 pelo mesmo problema nos airbags laterais.Reparação: 0 €
  110. 110Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Transporter T5Recolha Takata: o inflador do airbag pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EJ abrange Transporter T5 fabricados entre abril de 2007 e setembro de 2010 porque o propulsor do inflador Takata pode ser defeituoso e libertar fragmentos quando o airbag dispara.
  111. 111Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolkswagen Transporter T6Campanha Takata: o insuflador do airbag pode fragmentar-se num impactoSim: a campanha 69EJ (69AF) inclui Transporter T6 de 2015 a 2017 porque o propulsor do insuflador Takata pode degradar-se com a humidade e as mudanças de temperatura e libertar fragmentos ao disparar.
  112. 112Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S60 IInsufladores defeituosos do airbag do condutor do S60 de 2001 a 2009A Volvo lançou duas campanhas europeias pelo insuflador do airbag do condutor do S60 de primeira geração: em novembro de 2020 (R10058) para os S60 e S80 de 2001 a 2003 com insuflador FG2 Twin, e em outubro de 2021 (R10125) para os fabricados entre 2001 e 2009, com 767.000 carros no mundo segundo a ficha.
  113. 113Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S60 IIICampanha de recolha: binário de aperto insuficiente nas fixações do airbag do passageiroA Volvo reviu S60 caso as fixações do airbag do passageiro tenham sido montadas com um binário de aperto insuficiente, o que poderia impedir o seu disparo correto num acidente. Afeta poucas unidades (585 segundo o Safety Gate, 526 segundo a KBA alemã) e verifica-se com o número de quadro.
  114. 114Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S80 ICampanhas de recolha do airbag do condutor do Volvo S80: o gerador de gás pode rebentar e projetar fragmentosSim: o Safety Gate publicou dois alertas sobre o airbag do condutor do S80 de primeira geração: o de 2020 (campanha R10058, S60 e S80 de 2001-2003 com o propulsor do gerador de gás degradado) e o de 2021 (S60 e S80 de 2001-2006, 767.000 veículos em todo o mundo). Ambos avisam de fragmentos projetados ao ativar-se.
  115. 115Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo V60 IAirbag do condutor com gerador de gás defeituoso que pode abrir apenas em parteUm alerta europeu de agosto de 2016 (A12/0977/16) avisou que, devido a um gerador de gás defeituoso, o airbag do condutor dos V60 produzidos em 2015 e 2016 podia ser acionado apenas parcialmente num acidente, o que aumenta o risco de lesões para o condutor.
  116. 116Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo V70 IICampanha de recolha: insuflador defeituoso no airbag do condutorUm alerta do Safety Gate de 2021 (R10136) avisa de que o airbag do condutor de certos V70 e XC70 de 2001 a 2008 pode ser defeituoso e projetar fragmentos do insuflador ao disparar, com risco de lesões. Afeta 1.240 unidades em todo o mundo e verifica-se com o número de chassis.
  117. 117Gravidade críticaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo XC70 IICampanha de recolha do airbag do condutor do Volvo XC70: o gerador de gás pode projetar fragmentosSim: a Volvo chamou à revisão V70 e XC70 de 2001 a 2008 (campanha R10136, alerta 44/2021 do Safety Gate) porque o airbag do condutor pode ser defeituoso e projetar fragmentos do gerador de gás ao ativar-se. São 1.240 veículos em todo o mundo; convém verificar o número de quadro numa assistência oficial.
  118. 118Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B5Disparo involuntário do airbag do condutor por eletricidade estática (campanha de 1997)Em novembro de 1997, a DVSA britânica registou a campanha de recolha de 50.523 Audi A4 de 1995-1996: com eletricidade estática acumulada, o airbag do condutor podia disparar sozinho ao entrar ou sair do carro parado. A solução foi instalar um cabo de massa no volante.
  119. 119Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalAudi A4 B9Várias campanhas pontuais de fixação de bancos e do airbag dianteiro (2018-2021)Entre 2018 e 2021, a Audi realizou várias campanhas pontuais no A4 B9, cada uma num lote de fabrico distinto e limitado: a fixação dos bancos dianteiros, a unidade de controlo do airbag, um parafuso do módulo do airbag do passageiro e o adesivo do para-brisas que o apoia.Reparação: 0 €
  120. 120Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalAudi Q4 e-tronCampanha 68J1: unidade de controlo do airbag defeituosaSegundo a ficha de fiches-auto.fr, a campanha 68J1 afeta a unidade de controlo do airbag em unidades fabricadas entre 16 e 20 de março de 2023; é um lote muito reduzido.
  121. 121Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalCitroën Xsara PicassoLuz de aviso do airbag acesa por conetores sob os bancos, e campanha de revisão nos primeiros modelos (2000)A luz de aviso do airbag do Xsara Picasso acende-se com alguma frequência por conetores defeituosos sob os bancos ou por avarias intermitentes da centralina; a Citroën convocou ainda uma campanha de revisão em 2000 sobre o controlo dos airbags nos primeiros modelos.
  122. 122Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalFiat Doblò ICablagem da coluna de direção que roça e pode disparar o airbag do condutorUma campanha de abril de 2002 registada no Reino Unido (DVSA R/2002/080, referência Fiat 4427) afetou 1.522 Doblò das primeiras séries: o feixe de cabos pode roçar na coluna de direção e provocar o disparo involuntário do airbag do condutor. Consta do registo britânico e não conseguimos confirmar o seu âmbito em Espanha.
  123. 123Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalFiat QuboAirbag do passageiro que pode reativar-se após desativação pelo menu (Qubo de julho de 2014)Em 2015, a Fiat chamou à revisão (Reino Unido) os Qubo e Fiorino fabricados em julho de 2014: depois de desativar o airbag do passageiro pelo menu do painel de instrumentos, uma rotação rápida (menos de 2 segundos) da chave de ignição podia reativá-lo. A solução foi substituir a central do airbag.
  124. 124Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalHonda Accord VIIICampanha de recolha do módulo de airbag do Honda Accord VIII (junho de 2015)Segundo a ficha do fiches-auto.fr, em junho de 2015 houve uma campanha de recolha para substituir um cartucho do airbag em mais de 25.000 veículos. Não conseguimos confirmar o alcance exato para Espanha nem o número da campanha com uma fonte oficial.
  125. 125Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalLancia Ypsilon IIIPré-tensor do cinto dianteiro com o microgerador de gás mal cravado (unidades de setembro a dezembro de 2016)Sim: em agosto de 2017 foi notificada uma campanha de recolha por uma cravação defeituosa do microgerador de gás do pré-tensor dos cintos dianteiros do Ypsilon fabricado entre setembro e dezembro de 2016. Se o pré-tensor for ativado, peças defeituosas poderiam soltar-se e ferir os ocupantes.
  126. 126Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase B W247Campanha por montagem defeituosa do airbag em unidades de agosto de 2020Segundo a ficha do fiches-auto.fr, a Mercedes chamou algumas unidades à revisão por uma montagem defeituosa do airbag em agosto de 2020. A ficha não especifica que airbag nem quantos carros; verifique com o seu número de quadro se o seu está incluído.
  127. 127Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda KamiqCostura defeituosa nos bancos que podia afetar o airbag lateral (campanha 74D7)Sim: a Škoda chamou à revisão os Kamiq fabricados entre fevereiro e setembro de 2019 (campanha 74D7) porque uma costura defeituosa nos bancos podia reduzir a proteção do airbag lateral integrado no encosto.Reparação: 0 €
  128. 128Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda KaroqMoldura do pilar A que se podia soltar com frio e afetar a proteção do airbagSim: em janeiro de 2018, a Škoda chamou à oficina parte da produção do Karoq porque a moldura do pilar A se podia desprender com temperaturas baixas, o que reduzia a proteção que devia oferecer no disparo do airbag lateral ou de cortina.Reparação: 0 €
  129. 129Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalŠkoda ScalaCostura defeituosa nos bancos que podia afetar o airbag lateral (campanha 74D7)Sim: a Škoda chamou à revisão os Scala fabricados entre fevereiro e setembro de 2019 (campanha 74D7) porque uma costura defeituosa nos bancos podia reduzir a proteção do airbag lateral integrado no encosto.Reparação: 0 €
  130. 130Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalToyota RAV4 IICampanha de recolha do airbag do RAV4 por um problema de montagem, citada pela fichaA ficha do fiches-auto.fr cita uma campanha de maio de 2015 que afetaria cerca de 35.000 RAV4 por um problema de montagem do airbag. Não conseguimos verificá-la numa fonte oficial.
  131. 131Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo S40 IFixação solta do módulo do airbag do condutor devido ao mecanismo da buzina do Volvo S40Parte do mecanismo da buzina pode roçar o módulo do airbag do condutor e soltá-lo do seu suporte. A campanha britânica R/2002/089, que abrange o S40 e o V40, substitui a placa de fixação do airbag; afetou 1.696 veículos no Reino Unido.
  132. 132Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalVolvo V40 IMódulo do airbag do condutor que se solta por interferência com o mecanismo da buzinaA Volvo chamou à revisão em 2002 os V40 e S40 porque uma peça do mecanismo da buzina podia roçar o módulo do airbag do condutor e soltá-lo da sua fixação. A solução foi mudar a placa de montagem do airbag (campanha R62054, DVSA R/2002/089).
  133. 133Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteCitroën C5 IFalhas da eletrónica e do módulo BSI do Citroën C5 (ESP, airbag, travão de estacionamento)O C5 I teve problemas de fiabilidade devido à integração da multiplexagem eletrónica (Wikipédia em francês). Segundo o fiches-auto.fr, 82 de 447 testemunhos citam falhas eletrónicas e do BSI: ESP, ASR, airbag, direção assistida, travão de estacionamento e ecrã.
  134. 134Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteMercedes-Benz Clase C W203Luzes de aviso falsas de ESP/airbag, módulo SAM sensível à humidade e falhas do imobilizador EWSÉ uma das secções com mais queixas do W203: luzes de aviso de ESP, SRS ou airbag que se acendem sem motivo, fecho centralizado caprichoso, módulos SAM que envelhecem mal com a humidade e, em unidades anteriores à revisão de 2004, falhas do imobilizador EWS e do comutador da coluna de direção.
  135. 135Gravidade médiaFrequenteFrequência: FrequenteMercedes-Benz Clase C W204Luzes de aviso falsas de ABS/ESP/airbag e ecrã COMAND que bloqueiaOs proprietários comunicam com alguma frequência luzes de aviso de ABS, ESP ou airbag que se acendem sem motivo aparente, juntamente com um ecrã ou comando COMAND que bloqueia ou funciona muito lentamente.
  136. 136Gravidade críticaRaraFrequência: RaraCitroën Berlingo IIRisco de os airbags não dispararem em caso de colisão (produção de novembro de 2017)Uma campanha de 2018 (ref. r2018128) abrange veículos fabricados entre 13 e 20 de novembro de 2017 nos quais os airbags podiam não disparar em caso de colisão.
  137. 137Gravidade críticaRaraFrequência: RaraCitroën C5 IIRisco de o airbag do condutor não disparar em caso de colisão (produção de abril-maio de 2016)Um alerta de segurança da UE (RAPEX A12/1011/16) abrange C5 fabricados entre 22 de abril e 5 de maio de 2016 nos quais o airbag do condutor podia não ser acionado numa colisão devido à possível falha de um dos seus componentes.
  138. 138Gravidade críticaRaraFrequência: RaraDacia Duster IICampanhas de recolha por defeitos nos airbags das unidades fabricadas em 2022Sim: a Dacia chamou a revisão Duster II fabricados em 2022 por dois defeitos distintos dos airbags: num lote, o airbag lateral pode ser acionado com força excessiva e, noutro de 356 unidades, o airbag de janela esquerdo pode não ser acionado num acidente.
  139. 139Gravidade críticaRaraFrequência: RaraDS DS 7 CrossbackPeças de airbag incorretas ou mal fixadas em duas campanhas (2017-2018 e 2021)A DS chamou à oficina o DS7 Crossback em duas campanhas de airbag: uma por uma peça incorreta montada no dispositivo de airbag (fabrico 2017-2018) e outra por uma fixação incorreta dos airbags de cortina que poderia provocar a sua projeção (fabrico março-setembro 2021).
  140. 140Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFiat 500XFuncionamento limitado do airbag e dos pré-tensores do cinto pela unidade ORC (fabrico 2017-2019)Sim: uma campanha abrange veículos fabricados entre 24 de outubro de 2017 e 18 de abril de 2019 nos quais a unidade de retenção de ocupantes (ORC) podia limitar o funcionamento do airbag e dos pré-tensores do cinto; corrige-se com uma atualização do software.
  141. 141Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFiat TalentoOxidação na carcaça do gerador de gás do airbag do passageiroA Fiat avisou em outubro de 2020 que o módulo do airbag do passageiro dos Talento fabricados entre 29 de janeiro e 18 de fevereiro de 2020 podia ter oxidação na carcaça do gerador de gás e perder proteção.
  142. 142Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFiat TipoCentralina do airbag potencialmente defeituosa (campanha de abril de 2021)Em abril de 2021, a Fiat abriu uma campanha para rever a centralina do airbag de unidades do Tipo fabricadas entre outubro de 2020 e fevereiro de 2021, que podia ser defeituosa.
  143. 143Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFord Focus IRisco de disparo involuntário dos airbags (unidades de 1999)A Ford chamou à revisão unidades do Focus I fabricadas entre fevereiro e março de 1999 por uma falha na central de airbag que podia disparar involuntariamente todos os airbags e os pré-tensores dos cintos ao mesmo tempo.
  144. 144Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFord Kuga IIRisco de o airbag lateral ou de joelhos não disparar por um iniciador defeituosoEm 2017, a Ford chamou à revisão pouco menos de 2.000 veículos, incluindo Kuga fabricados entre julho e dezembro de 2016, porque um iniciador de airbag defeituoso podia impedir o disparo do airbag lateral ou de joelhos num acidente.
  145. 145Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFord Mondeo IIICampanha de recolha do airbag do condutor (unidades de 2006-2007)Segundo o KBA (autoridade de trânsito alemã), uma falha no gerador de gás do airbag do condutor pode provocar, ao disparar, uma abertura descontrolada e a projeção de fragmentos metálicos que poderiam ferir os ocupantes. Estão abrangidas as unidades do Mondeo III fabricadas em 2006 e 2007.
  146. 146Gravidade críticaRaraFrequência: RaraFord Mondeo VChamada à revisão dos airbags TakataO Ford Mondeo V está incluído na chamada à revisão mundial pelos insufladores defeituosos de airbag do fabricante Takata, que em casos raros podem fragmentar-se de forma violenta quando o airbag é acionado.
  147. 147Gravidade críticaRaraFrequência: RaraJeep Compass MPOs airbags laterais de cortina poderiam não ser acionados corretamente (fabrico 2020-2021)Sim: uma campanha de outubro de 2022 abrange unidades fabricadas entre dezembro de 2020 e julho de 2021 nas quais os airbags laterais de cortina, do condutor e do passageiro, poderiam não ser acionados corretamente numa colisão.
  148. 148Gravidade críticaRaraFrequência: RaraJeep RenegadeFunção limitada do airbag e dos pré-tensores dos cintos pela unidade ORC (fabrico 2018-2019)Sim: duas fontes independentes, uma francesa e uma alemã, documentam uma campanha de setembro de 2019 para veículos fabricados entre março de 2018 e abril de 2019 em que uma atualização incorreta da unidade de comando de retenção de ocupantes (ORC) podia limitar a função do airbag e dos pré-tensores dos cintos.
  149. 149Gravidade críticaRaraFrequência: RaraMercedes-Benz GLC X253Cabo danificado na coluna de direção que pode disparar o airbag por engano (até 2017)Nos GLC X253 fabricados até 2017, um cabo danificado na coluna de direção podia provocar o disparo acidental do airbag, segundo uma fonte especializada alemã.
  150. 150Gravidade críticaRaraFrequência: RaraOpel Corsa EAirbags de cortina defeituososSegundo a Auto Express, a Opel chamou à revisão o Corsa em março de 2017 por airbags de cortina defeituosos; não localizámos uma notificação oficial espanhola com mais detalhe técnico nem o número de unidades afetadas.
  151. 151Gravidade críticaRaraFrequência: RaraOpel Vectra CCampanha de recolha do airbag dianteiro (código KU3, unidades de 2005-2008)A Opel convocou, em 2026, unidades do Vectra C fabricadas entre 22 de junho de 2005 e 10 de outubro de 2008 (código de campanha KU3): a estrutura do airbag dianteiro pode deteriorar-se e, se disparar, libertar fragmentos do gerador de gás que firam os ocupantes.
  152. 152Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 206Campanhas de segurança dos airbags (não acionamento e acionamento involuntário)A Peugeot chamou o 206 à revisão duas vezes por causa dos airbags: em 2000 por risco de acionamento involuntário dos airbags laterais, e em 2001 por risco de o airbag do passageiro não se acionar numa colisão.
  153. 153Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 307Risco de disparo involuntário do airbagUma campanha (ref. r2006005) de 2006 inspecionou todos os Peugeot 307 por risco de o airbag disparar de forma involuntária, sem que tivesse havido uma colisão.
  154. 154Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot 508 IRisco de o airbag frontal não disparar (produção de agosto-setembro de 2016)Uma campanha de 2017 (ref. R2017090) abrange veículos fabricados entre 25 de agosto e 27 de setembro de 2016 em que o airbag frontal podia não disparar em caso de colisão.
  155. 155Gravidade críticaRaraFrequência: RaraPeugeot Partner IIRisco de os airbags não dispararem em caso de colisão (produção de novembro de 2017)Uma campanha de 2018 (ref. r2018127) abrange veículos fabricados entre 13 e 24 de novembro de 2017 nos quais os airbags podiam não disparar em caso de colisão.
  156. 156Gravidade críticaRaraFrequência: RaraRenault KadjarCampanha de recolha dos airbags laterais e da fixação do tampão de combustível (unidades de 2015)A Renault lançou uma campanha de recolha dos Kadjar fabricados em Palencia entre janeiro e junho de 2015 porque os airbags laterais de cortina podiam ativar-se de forma incorreta num acidente, e detetou também uma fixação insuficiente na boca de enchimento do depósito de combustível.Reparação: 0 €
  157. 157Gravidade críticaRaraFrequência: RaraRenault Mégane IIICampanha de recolha de 2011 para reprogramar a centralina do airbagA Renault chamou a revisão, em abril de 2011, 2 384 Mégane III fabricados na Turquia até 23 de agosto de 2010 para reprogramar a centralina do airbag, perante o risco de não se ativar em caso de impacto.Reparação: 0 €
  158. 158Gravidade críticaRaraFrequência: RaraRenault Trafic IIIRutura do gerador de gás do airbag do passageiroA Renault chamou à oficina os Trafic fabricados entre 29 de janeiro e 16 de março de 2020 porque o gerador de gás do airbag do passageiro podia fissurar-se e não encher bem o airbag. Está notificado no Safety Gate da UE.
  159. 159Gravidade críticaRaraFrequência: RaraRenault Trafic IIISensores de colisão mal configurados: airbags e pré-tensores podem não ativar-seO Safety Gate regista uma campanha da Renault para os Trafic fabricados entre fevereiro de 2021 e novembro de 2023: os sensores de colisão podem estar mal configurados e os airbags e pré-tensores não se ativarem como devem.
  160. 160Gravidade críticaRaraFrequência: RaraSeat Ibiza IIIUma falha de software do módulo de airbag podia disparar o airbag de cabeça ou lateral sem colisãoO KBA (autoridade alemã de trânsito) documentou uma falha de software na centralina do airbag do Ibiza III que, em determinadas unidades, podia provocar o disparo involuntário do airbag de cabeça ou lateral sem que houvesse colisão.
  161. 161Gravidade críticaRaraFrequência: RaraŠkoda Fabia IDefeito de fabrico no airbag do condutor (produção 2001-2002)Os airbags do condutor montados em unidades do Fabia I de produção 2001-2002 tinham um excesso de humidade no propelente pirotécnico do gerador de gás; num acidente com disparo frontal, a carcaça metálica do gerador podia rebentar e projetar fragmentos, segundo o gebrauchtwagenberater.de.
  162. 162Gravidade críticaRaraFrequência: RaraŠkoda Kodiaq IAirbag defeituoso em unidades de fabrico inicialSim: em maio de 2019 a Skoda chamou à revisão 393 Kodiaq fabricados entre janeiro e fevereiro de 2018 por airbags com defeito de fábrica. A revisão e substituição foram feitas sem custos na rede oficial.Reparação: 0 €
  163. 163Gravidade críticaRaraFrequência: RaraŠkoda Superb IIFalha da centralina do airbag em unidades de janeiro a agosto de 2015O fiches-auto.fr documenta uma campanha de fevereiro de 2020 sobre unidades do Superb montadas entre janeiro e agosto de 2015: a unidade de controlo (centralina) do airbag podia provocar um mau funcionamento das bolsas de ar. Não encontrámos uma segunda fonte que confirme o detalhe desta campanha.
  164. 164Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Auris IO inflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do Auris fabricadas entre 2006 e 2017 pelo mesmo defeito do inflador Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. O serviço oficial Toyota verifica o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  165. 165Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Corolla IXO insuflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do Corolla fabricadas entre 1999 e 2017 pelo mesmo defeito do insuflador Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. A rede oficial Toyota revê o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  166. 166Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Prius IVO airbag dianteiro do passageiro pode inflar parcialmente por um disco de rutura mal soldado (unidades de 2016)Em unidades ZVW50 fabricadas em 2016, o disco de rutura de alguns infladores do airbag dianteiro do passageiro pode estar mal soldado ou mal montado, o que pode provocar uma ativação parcial sem que tenha sido dada a ordem de disparo. A Toyota chamou estas unidades à revisão em setembro de 2016.
  167. 167Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota Prius IVUm kit acessório de capas de banco pode impedir o disparo do airbag lateral (2014-2019)Em Prius fabricados entre 2014 e 2019 com o kit acessório de capas de banco instalado, a capa pode não estar concebida para rasgar quando o airbag lateral integrado no banco dispara, o que poderia impedir o seu correto disparo. A Toyota chamou estas unidades à revisão em novembro de 2019.
  168. 168Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota RAV4 IIIO gerador de gás Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUm alerta europeu de segurança (Safety Gate, Rapex 26/2024) abrange unidades do RAV4 fabricadas entre 1999 e 2017 pelo mesmo defeito do gerador de gás Takata que afetou milhões de carros de muitas marcas em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag é acionado. O serviço oficial Toyota revê o veículo sem custos dentro do lote afetado.
  169. 169Gravidade críticaRaraFrequência: RaraToyota RAV4 IVO inflador Takata do airbag do condutor pode degradar-se e fragmentar-seUma campanha europeia (Rapex 26/2024) abrange unidades do RAV4 fabricadas até 2017 pelo mesmo defeito do inflador Takata que afetou milhões de carros em todo o mundo: o propelente pode degradar-se com o tempo e libertar fragmentos metálicos quando o airbag dispara. A Toyota inspeciona o veículo gratuitamente no serviço oficial.
  170. 170Gravidade críticaRaraFrequência: RaraVolkswagen Golf IVCampanha de revisão do airbag do condutor em unidades com volante de madeira (1997-2000)Sim, mas é uma campanha muito limitada: os códigos 69AR/69CO abrangem unicamente os Golf (e Passat) fabricados entre 5 de novembro de 1997 e 20 de agosto de 2000 equipados com volante de madeira, por causa de um gerador de gás Takata (linha NADI) do airbag do condutor que poderia não garantir toda a sua função de retenção num acidente. No total, 4.895 veículos em todo o mundo entre ambos os códigos.
  171. 171Gravidade críticaRaraFrequência: RaraVolkswagen Touran IICampanha de março de 2017 por possível falha do airbag e dos pré-tensores dos cintosEm março de 2017, a Volkswagen chamou à revisão parte da produção do Touran de segunda geração por uma possível falha do airbag e dos pré-tensores dos cintos de segurança, segundo a imprensa britânica especializada, sem mais detalhe sobre a causa técnica exata nem o número de unidades.Reparação: 0 €
  172. 172Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalAlfa Romeo 156Falhas da eletrónica e da luz de aviso do airbag do Alfa Romeo 156Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, 43 de cerca de 244 proprietários do 156 mencionam falhas eletrónicas ou do airbag, a segunda categoria fora do motor depois da suspensão.
  173. 173Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz Clase E W211Avarias do módulo SAM, avisos falsos de airbag e descargas da bateria nas unidades de 2002-2003Os primeiros Classe E W211 (2002-2003) concentram mais queixas de eletrónica: o módulo SAM pode falhar e fazer perder luzes ou limpa-vidros, o tapete de deteção de ocupação do banco do pendura ativa avisos de airbag sem motivo, e a Mercedes-Benz publicou em 2005 uma atualização de software para o gestor de rede de bordo por descargas da bateria.
  174. 174Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalMercedes-Benz CLK C209Falhas de sensores e eletrónica: luzes de airbag, ESP/ABS e sensores de estacionamentoÉ o grupo de queixas não mecânicas mais numeroso do CLK C209 no fiches-auto.fr (22 testemunhos): luzes de airbag ou ESP/ABS acesas, sensores de estacionamento e de ângulo de direção que falham. Não há campanha oficial conhecida.
  175. 175Gravidade médiaOcasionalFrequência: OcasionalRenault Clio IIILuz avisadora do airbag acesa por um conector debaixo dos bancosA luz avisadora do airbag acende-se de forma intempestiva nalguns Clio III por um problema de conectividade na cablagem situada debaixo dos bancos dianteiros; reparar ou soldar essa ligação costuma resolvê-lo, segundo o Caradisiac.
  176. 176Gravidade altaRaraFrequência: RaraFiat 500eAviso errado de desativação do airbag do passageiro (campanha de abril de 2021)A Fiat chamou à revisão em abril de 2021 os 500e fabricados entre setembro de 2020 e janeiro de 2021 por uma avaria eletrónica que podia mostrar informação errada sobre a desativação do airbag do passageiro, relevante ao instalar uma cadeira de criança.
  177. 177Gravidade baixaFrequenteFrequência: FrequenteAudi TT IFalhas do quadro de instrumentos e da eletrónica de bordo (píxeis, luzes de aviso do ESP e do airbag)Segundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr (149 para este modelo), as falhas elétricas e de eletrónica são a categoria não mecânica mais citada: ecrã do quadro com píxeis em falta, luzes de aviso do ESP e do airbag que acendem e sensores de temperatura erráticos.
  178. 178Gravidade médiaRaraFrequência: RaraHyundai i20 IIO sistema eCall pode não transmitir o número de chassis após um acidenteA ADAC regista uma campanha de recolha do Hyundai i20 II segundo a qual, ao ativar-se o airbag, o sistema eCall pode não transmitir corretamente o número de chassis do veículo aos serviços de emergência; resolve-se verificando e corrigindo esse dado na oficina.
  179. 179Gravidade médiaRaraFrequência: RaraMercedes-Benz CLA C118Luz de aviso do airbag e da chamada de emergência SOS acesa de forma persistenteSegundo a ficha de fiches-auto.fr, um proprietário de um CLA 200 teve a luz SOS permanentemente acesa aos 2.000 km, com quatro idas à oficina; a ficha cita outros casos de luzes de airbag que persistem. É um caso isolado.
  180. 180Gravidade médiaRaraFrequência: RaraNissan Micra IIIA luz do airbag acende-se por um conector defeituosoEm algumas unidades do Micra III, um conector defeituoso do sistema de airbag pode acender a respetiva luz no painel de instrumentos sem que haja um problema mecânico no próprio airbag.

Avarias dos airbags por marca

Avarias dos airbags no seu carro

12 carros têm várias avarias documentadas dos airbags. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 1
BMW 1
Fiat 1
Mercedes-Benz 1
Renault 1
Seat 3
Škoda 1
Toyota 3

Quanto custa reparar uma avaria dos airbags

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Perguntas frequentes

Que carros têm problemas dos airbags?

Entre os que analisámos: Mercedes-Benz Clase C W204 (airbags Takata com gerador de gás defeituoso), Seat Ibiza V (O gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se e projetar fragmentos), Mercedes-Benz Clase A W176 (airbags Takata com gerador de gás defeituoso), Mercedes-Benz Clase C W205 (airbags Takata nas primeiras unidades (2014-2016)), Mercedes-Benz Clase E W212 (airbags Takata com insuflador defeituoso), Peugeot 208 II (clip da guarnição do para-brisas mal montado, risco com o airbag de cortina (fabrico 2023)), Seat Arona (O gerador de gás do airbag do passageiro pode rebentar e projetar fragmentos) e Škoda Octavia III (recolha do airbag Takata por risco de rebentamento). No total, 165 carros com avarias dos airbags documentadas.

Quanto custa reparar uma avaria dos airbags?

Depende muito do motor ou do carro. Num concessionário, de 0 € a 0 €, com IVA, segundo as 20 avarias com custo documentado. A mais cara é recolha do airbag Takata por risco de rebentamento (Škoda Octavia III).

Que sintomas dá uma avaria dos airbags?

Os mais citados nas avarias documentadas: luz do airbag acesa, avisos eletrónicos intermitentes ou falhas de sensores, luz esp acesa ou a piscar, luz de abs ou esp acesa, luz ou aviso de falha do cinto de segurança e arranque difícil ou o motor não arranca.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.¿Tienes un Audi, un Skoda o un BMW fabricado entre 2004 y 2017? Ojo, podrían explotarle los airbagsAutofacil · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 2.Si tienes uno de estos BMW, Skoda o Audi, tendrás que pasar por el taller: su airbag puede disparar metrallaMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 4 de maio de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. 3.Audi A4 (2004-2011): recall by Takata airbagcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. 4.Seat llama a revisión a 300.000 coches por problemas en los airbags. Cómo actuar si nuestro coche está afectadoXataka · Imprensa generalista · publicada em 31 de outubro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. 5.Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. 6.Seguimos a vueltas con los airbags defectuosos de Takata: ojo si tienes un Audi, BMW o Skoda de hace unos añosCoches.com · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. 7.Fiabilité BMW Série 3 (1998-2005)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. 8.Defekte Takata-Airbags: Mega-Rückruf bei BMWADAC · Associação de consumidores · publicada em 20 de maio de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. 9.Takata-Airbags: BMW-Rückruf für 460.000 GebrauchtwagenAuto Motor und Sport · Imprensa automóvel · publicada em 11 de julho de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. 10.Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. 11.VW Tiguan I (5N): Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  12. 12.Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. 13.Llamadas a revisión semana 13/2020: Duster, Galaxy, Kamiq, Scala, Mazda3, Clase A y más…Autonoción · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  14. 14.Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  15. 15.Renault Kadjar: llamada a revisión por problemas en los airbags lateralesActualidad Motor · Imprensa automóvel · publicada em 12 de julho de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  16. 16.Detectan problemas en los airbags laterales de los Renault KadjarInfotaller · Imprensa automóvel · publicada em 11 de julho de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. 17.Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 25 de novembro de 2015 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. 18.Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  19. 19.Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês