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Carros Opel

Problemas do Opel Zafira Tourer C (2011–2019)

Os 3 motores do Opel Zafira Tourer C que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.4 Turbo, o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução».[1][2][3][4]

Fora do motor: Fora do motor, o Zafira Tourer obteve 5 estrelas no Euro NCAP em 2011. Os pontos fracos documentados são a embraiagem da caixa manual, a eletrónica (câmara traseira, avisos), os rolamentos e a direção, e várias chamadas para revisão (airbags, rótula da direção, barras do teto, cintos e bancos). No ranking de avarias da ADAC ocupa as últimas posições.[5][6][7][8][9][10]

Opel Zafira Tourer C (2011–2019)
Foto: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do Opel Zafira Tourer C: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 22 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,0De 5,5 a 6,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão8,41 avaria
  • Travões6,12 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,01 avaria
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,50 avarias
  • Eletrónica e multimédia9,31 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,71 avaria
  • Airbags e segurança6,62 avarias

Posição 24 de 47 entre os monovolumes com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Opel Zafira Tourer C

  1. 1Gravidade crítica: Rotura precoce do motor por fissura de um pistãoMotor 1.4 Turbo
  2. 2Gravidade crítica: Chamadas à revisão dos airbags por degradação do propulsorAirbags e segurança
  3. 3Gravidade crítica: Chamada à revisão por contacto insuficiente do disco traseiro com o cuboTravões
  4. 4Gravidade alta: Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorMotor 1.4 Turbo
  5. 5Gravidade alta: Desgaste ou avaria do turbocompressorMotor 2.0 CDTI

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha KU9: disco de travão traseiro. Ver as campanhas do Opel Zafira Tourer C

24 fontesComo trabalhamos

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Gasolina

No Zafira Tourer C
2011–2019[5]
Designação
1.4 Turbo
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
45
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, injeção indireta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 cv · A14NET, A14NEL, B14NET

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade por modelo consultadas documentam de forma recorrente fugas na bomba de água ou na caixa do termóstato, falhas das bobines de ignição e desgaste do turbocompressor; o Zafira Tourer com este motor registou ainda um caso de rotura de motor por fissura de um segmento de pistão aos 103.000 km. Convém verificar o circuito de refrigeração, o historial de bobines e o turbo antes de comprar.[5][11][12][13]

Avarias que afetam o Zafira Tourer C

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura precoce do motor por fissura de um pistãoNo Astra K, no Adam e no Zafira Tourer com este motor há vários casos documentados de rotura completa do motor, no Astra K desde apenas 13.000-20.000 km e com uma fissura de pistão confirmada pela oficina em pelo menos um caso; não há campanha do fabricante nem valores de conjunto do parque.Aparece por volta de 13 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorNo Astra J, no Mokka e no Zafira Tourer com este motor documentaram-se casos de desgaste do turbocompressor, com assobio, perda de potência ou luz do motor acesa; na maioria dos casos a oficina substitui o turbo sem mais danos no motor.Aparece por volta de 75 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstatoNo Astra J, no Mokka, no Meriva B e no Zafira Tourer com este motor, os proprietários descrevem com frequência fugas de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa de plástico do termóstato, com perda de nível e risco de sobreaquecimento se não for tratada a tempo.Reparação (oficina): 350–550 €Aparece por volta de 28 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km

Ficha do Zafira Tourer C 1.4 TurboTodas as versões e avarias do 1.4 Turbo

2.0 CDTI

Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel

No Zafira Tourer C
2011–2019[14]
Designação
2.0 CDTI
Avarias que o afetam
6 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)2008–2015 · 110–131 cv · A20DTH, A20DTJ

    Com precaução

    Partilha com o resto da família A20DTH/A20DTJ/B20DTH a distribuição por correia e o padrão de fuligem nos injetores e na válvula EGR descritos nas avarias deste motor.[15][16]

  • 2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)2008–2019 · 160–170 cv · A20DTH, A20DTJ, B20DTH

    Com precaução

    É a versão do caso documentado de rutura de motor num Insignia (2.0 Diesel 170 CV) aos 145.000 km e do caso de turbo avariado noutro Insignia de potência não especificada.[17][18]

Avarias que afetam o Zafira Tourer C

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou avaria do turbocompressorDocumentou-se um caso de turbo avariado no Opel Insignia 2.0 CDTI entre os 60.000 e os 62.000 km, numa amostra de mais de 200 testemunhos do modelo; não há campanha do fabricante nem números do parque no seu conjunto.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoAcumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRComo boa parte dos diesel da sua geração, o 2.0 CDTI acumula fuligem nos injetores e na válvula EGR, sobretudo com trajetos curtos e em cidade. Documentou-se uma substituição de injetores num Insignia a partir dos 105.000 km, e também se citam injetores defeituosos num Astra J.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtosO filtro de partículas do 2.0 CDTI satura-se com facilidade em uso urbano e trajetos curtos: um Insignia descreve-o como «sempre sujo, com entradas do motor em modo de segurança», e num Astra J surgem sintomas de diluição do óleo por combustível durante regenerações falhadas.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoInvestigação alemã por possível desativação do tratamento de emissõesEntre 2016 e 2018, o KBA alemão e o Ministério Público de Frankfurt investigaram se a Opel desativava o tratamento de emissões nos diesel Euro 6 do Cascada, do Insignia e do Zafira -modelos que também montam este 2.0 CDTI-. A Opel negou-o; não consta sanção definitiva nem campanha de correção executada.
  5. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRisco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)Ao contrário do 1.3 e do 1.6 CDTI do mesmo período, que levam corrente, o 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) tem distribuição por correia dentada. Não há um intervalo oficial publicado nem estatísticas de falha, mas, se for descurada, pode acabar numa rutura de motor como a documentada num Insignia aos 145.000 km.
  6. Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia ANo Insignia A 2.0 CDTI, a manga de ar de sobrealimentação pode fender-se ou soltar-se do intercooler: acende-se o aviso de serviço, o carro perde potência e podem ficar os códigos P0299, P2282 ou P2458.

Ficha do Zafira Tourer C 2.0 CDTITodas as versões e avarias do 2.0 CDTI

1.6 CDTI

Opção mais segura

Opel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel

No Zafira Tourer C
2013–2019[19]
Designações
1.6 CDTI · 1.6 CDTI ecoFLEX
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Zafira Tourer C

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRuído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensorExistem testemunhos verificáveis de ruído da corrente e de substituição do tensor de distribuição no 1.6 CDTI, num caso com apenas 9.200 km. Não há campanha do fabricante nem estatísticas oficiais de falha, pelo que é um risco real mas não quantificado com precisão.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSuspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões)Entre 2016 e 2018, o KBA alemão e o Ministério Público de Frankfurt investigaram se a Opel desativava a válvula EGR dos seus diesel Zafira e Insignia acima de certas condições, aumentando o NOx real. A Opel negou-o e, segundo as fontes consultadas, não consta qualquer sanção nem campanha de correção já executada.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6Nas versões Euro 6 com AdBlue, o sistema SCR pode falhar por cristalização do líquido ou pela utilização de um aditivo não homologado, com reparações que costumam superar os 1.000 € e podem aproximar-se dos 2.000 €; um proprietário de Mokka X 1.6 CDTI descreve-o como o seu pior problema com o carro.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €

Ficha do Zafira Tourer C 1.6 CDTITodas as versões e avarias do 1.6 CDTI

Avarias do Opel Zafira Tourer C fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Opel Zafira Tourer C

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3024 inspeções de 1244 carros matriculados entre 2011 e 2019, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 7,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 4%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 15,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,5%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 10,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,2%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 4,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 4%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 18,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 16,3%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Opel Zafira Tourer C usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 Turbo (2011–2019)

Rotura precoce do motor por fissura de um pistão

Gravidade crítica

Assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor

Gravidade alta

Fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato

Gravidade média

Falha das bobines de ignição

Gravidade média

Se leva o 2.0 CDTI (2011–2019)

Desgaste ou avaria do turbocompressor

Gravidade alta

Acumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGR

Gravidade média

Saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) e diluição do óleo em trajetos curtos

Gravidade média

Investigação alemã por possível desativação do tratamento de emissões

Gravidade média

Risco da correia de distribuição (ao contrário dos restantes diesel Opel da época)

Gravidade crítica

Manga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia A

Gravidade média

Se leva o 1.6 CDTI (2013–2019)

Ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor

Gravidade alta

Suspeita de desativação da válvula EGR por software (investigação por emissões)

Gravidade média

Falha do sistema AdBlue (SCR) nas versões Euro 6

Gravidade média

Vai comprar um Opel Zafira Tourer C?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Opel Zafira Tourer C? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Opel Zafira Tourer C é fiável?

Os 3 motores do Opel Zafira Tourer C que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.4 Turbo, o 2.0 CDTI e o 1.6 CDTI. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Zafira Tourer obteve 5 estrelas no Euro NCAP em 2011. Os pontos fracos documentados são a embraiagem da caixa manual, a eletrónica (câmara traseira, avisos), os rolamentos e a direção, e várias chamadas para revisão (airbags, rótula da direção, barras do teto, cintos e bancos). No ranking de avarias da ADAC ocupa as últimas posições.

Que motor do Opel Zafira Tourer C é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 1.6 CDTI, com veredicto «Com precaução». É a versão do testemunho de falha do tensor da corrente no Mokka X e uma das citadas na investigação por emissões do Zafira.[1][2]

Que problemas tem o Opel Zafira Tourer C além do motor?

Fora do motor, o Zafira Tourer obteve 5 estrelas no Euro NCAP em 2011. Os pontos fracos documentados são a embraiagem da caixa manual, a eletrónica (câmara traseira, avisos), os rolamentos e a direção, e várias chamadas para revisão (airbags, rótula da direção, barras do teto, cintos e bancos). No ranking de avarias da ADAC ocupa as últimas posições. As avarias documentadas mais importantes são: chamadas à revisão dos airbags por degradação do propulsor (airbags e segurança, gravidade crítica), chamada à revisão por contacto insuficiente do disco traseiro com o cubo (travões, gravidade crítica), rosca defeituosa da rótula da direção (produção de abril de 2016) (direção, gravidade crítica) e desgaste prematuro dos rolamentos dianteiros e avarias da coluna de direção (suspensão, gravidade média).[5][6][7][8][9][10]

Que avarias tem o Opel Zafira Tourer C?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rotura precoce do motor por fissura de um pistão (1.4 Turbo, gravidade crítica), assobio, perda de potência e desgaste do turbocompressor (1.4 Turbo, gravidade alta), desgaste ou avaria do turbocompressor (2.0 CDTI, gravidade alta), ruído e desgaste precoce da corrente de distribuição e do respetivo tensor (1.6 CDTI, gravidade alta) e fuga de líquido de refrigeração pela bomba de água ou pela caixa do termóstato (1.4 Turbo, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Opel Zafira Tourer C para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2019, 2018 e 2017 (6,1/10); o que tem pior nota é 2011 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Opel Zafira Tourer C tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Opel Zafira Tourer C, como campanha KU9: disco de travão traseiro (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 19 de maio de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 15 de outubro de 2018 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Opel Zafira Tourer (2011-2019): pannes et problèmes (108 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  6. Opel Zafira C (Tourer): typische Probleme und Schwachstellen, TÜV, ADAC und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Opel Zafira (2010-2018): airbag injury (alertas Safety Gate 9/2022 y 33/2025, código KU3)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 16 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Opel Zafira (2011-2019): accident bodywork, barras del techo (alerta A12/1328/19)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 13 de setembro de 2019 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Opel Zafira (2016): accident suspension, rótula de dirección (alerta A12/0813/16)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 30 de junho de 2016 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Opel Zafira (2016-2017): seat-belts seats (alerta 25/2017)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 22 de junho de 2017 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Opel Zafira TourerWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  15. Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  16. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  17. Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  19. Opel ZafiraWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  20. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  21. Split intercooler hose? (foro Insignia Drivers UK)Insignia Drivers UK · Fórum de proprietários · publicada em 2015 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  22. Opel Insignia - Leistungsverlust, Meldung im Kombiinstrument (2,0 CDTI)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  23. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  24. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 1 de abril de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol