Problemas do Ford Kuga III (2019–hoje)

Os 2 motores do Ford Kuga III que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.5 / 2.0 EcoBlue e o 1.5 EcoBoost. A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o mais relevante no Kuga III é a campanha da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) por risco de curto-circuito e incêndio, com dezenas de milhares de unidades afetadas em todo o mundo; a menor escala, em 2026 a Ford convocou também para revisão por uma falha do sistema automático de máximos.

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar». No 1.5 EcoBlue não encontrámos o padrão de correias em banho de óleo documentado no 2.0, nem outra avaria grave e generalizada documentada de forma específica para as unidades da Ford, pelo que não há um motivo conhecido para o descartar.^[1]

Fora do motor, o mais relevante no Kuga III é a campanha da bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) por risco de curto-circuito e incêndio, com dezenas de milhares de unidades afetadas em todo o mundo; a menor escala, em 2026 a Ford convocou também para revisão por uma falha do sistema automático de máximos. As avarias documentadas mais importantes são: risco de incêndio na bateria de alta tensão do híbrido plug-in (recall 25SC4) (airbags e segurança, gravidade crítica), ruídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV) (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), falha do sistema automático de máximos (recall 16753R) (eletrónica e multimédia, gravidade média) e a bateria de 12 V descarrega-se por um consumo parasita (sistema elétrico, gravidade média).^[2][3]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga) (1.5 EcoBoost, gravidade crítica) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2024 (6,2/10); o que tem pior nota é 2025 (5,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Ford Kuga III, como falha do sistema automático de máximos (recall 16753R) (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.