Problemas do Renault Twingo I (1992–2007)
O único motor do Renault Twingo I que documentámos, o 1.2 16v, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1]
Fora do motor: Fora do motor, o Twingo I destaca-se pela rutura das molas da suspensão dianteira até à reestilização de 1998 e pela caixa robotizada Quickshift, desaconselhada pelos proprietários. Há também falhas elétricas como os vidros elétricos, mas não encontrámos campanhas de recolha.[2][3]
Nota do Renault Twingo I: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,45 avarias
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
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Os pontos fracos do Renault Twingo I
- 1Gravidade alta: Junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeraçãoMotor 1.2 16v
- 2Gravidade média: Falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)Motor 1.2 16v
- 3Gravidade média: Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)Motor 1.2 16v
- 4Gravidade média: Rutura das molas da suspensão dianteiraSuspensão
- 5Gravidade média: Falhas da caixa robotizada QuickshiftCaixa de velocidades e embraiagem
Motor documentado
A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores
Ver o que verificar antes de comprarFora do motor
Renault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Gasolina
- No Twingo I
- 2004–2007[1]
- Designação
- 1.2 16V 60
- Avarias que o afetam
- 5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)2004–2007 · 60 cv · D4F 708
ComprarNão encontrámos dados de fiabilidade específicos para esta calibração minoritária e de produção curta (2004-2007). Como partilha bloco, cabeça e arquitetura com o resto da família D4F, não há motivos documentados para esperar um comportamento diferente do das restantes versões.[1]
Avarias que afetam o Twingo I
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeraçãoNas unidades com mais quilómetros do 1.2 16V documentam-se casos de junta da cabeça danificada, com perda de líquido de refrigeração e risco de sobreaquecimento; aparece no Clio II, no Kangoo I e no Dacia Sandero I, mas não nas fichas do Clio III nem da segunda geração do Logan e do Sandero.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)A bobina de ignição é a avaria de motor que mais se repete no 1.2 16v: aparece de forma independente no Renault Clio II e no Clio III, com falhas de ignição, solavancos ou a luz do motor acesa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)O 1.2 16V pode falhar por sondas ou sensores concretos — sobretudo o sensor de posição da cambota (captor PMH) e o corpo da borboleta —, com a luz do motor acesa ou dificuldade em arrancar. Documentado no Clio II, no Clio III e no Kangoo I.
- Gravidade médiaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: manutenção preventiva e algum caso de falhaO 1.2 16v monta correia de distribuição (não corrente), uma peça de desgaste que tem de ser mudada por manutenção preventiva. Os casos de falha documentados são minoritários: menos de 4% das opiniões analisadas no Clio II e no Clio III.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores pequenos turbo de injeção direta, as fichas de fiabilidade consultadas para o 1.2 16v (Clio II e III, Kangoo I, Twingo II, Logan I e II, Sandero I e II) não documentam um padrão de consumo excessivo de óleo.
Ficha do Twingo I 1.2 16vTodas as versões e avarias do 1.2 16v
Avarias do Renault Twingo I fora do motor
Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.
Checklist para comprar um Renault Twingo I usado
Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.
Se leva o 1.2 16v (2004–2007)
Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)
Gravidade médiaConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)
Gravidade baixaVai comprar um Renault Twingo I?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Tem um Renault Twingo I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.
Perguntas frequentes
O Renault Twingo I é fiável?
O único motor do Renault Twingo I que documentámos, o 1.2 16v, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar». Fora do motor, o Twingo I destaca-se pela rutura das molas da suspensão dianteira até à reestilização de 1998 e pela caixa robotizada Quickshift, desaconselhada pelos proprietários. Há também falhas elétricas como os vidros elétricos, mas não encontrámos campanhas de recolha.
Que problemas tem o Renault Twingo I além do motor?
Fora do motor, o Twingo I destaca-se pela rutura das molas da suspensão dianteira até à reestilização de 1998 e pela caixa robotizada Quickshift, desaconselhada pelos proprietários. Há também falhas elétricas como os vidros elétricos, mas não encontrámos campanhas de recolha. As avarias documentadas mais importantes são: rutura das molas da suspensão dianteira (suspensão, gravidade média), falhas da caixa robotizada Quickshift (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falha recorrente dos motores dos vidros elétricos (sistema elétrico, gravidade baixa).[2][3]
Que avarias tem o Renault Twingo I?
As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração (1.2 16v, gravidade alta), falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor) (1.2 16v, gravidade média), falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta) (1.2 16v, gravidade média), correia de distribuição: manutenção preventiva e algum caso de falha (1.2 16v, gravidade média) e consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor) (1.2 16v, gravidade baixa).
Qual é o melhor ano do Renault Twingo I para comprar?
Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2000 e 1999 (9,6/10); o que tem pior nota é 2004 (7,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Tous les problèmes sur Renault Twingo 1993-2006 (243 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Renault Twingo I - WikipédiaWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês