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MotorFiable
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Carros PorscheCódigo 95B

Problemas do Porsche Macan I (2014–2024)

Documentámos 3 motores do Porsche Macan I; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Macan de primeira geração (95B) não tem uma avaria sistémica documentada: o que é relevante são campanhas de recolha de segurança (tapete do airbag do passageiro, parafusos da suspensão, ancoragens do cinto) que se verificam com o número de quadro e, em testemunhos de proprietários, vibrações da caixa de transferência.[3][4][5]

Porsche Macan I (2014–2024)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,2em 10

Nota do Porsche Macan I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,4De 4,8 a 10,0 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão6,12 avarias
  • Travões7,91 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança5,72 avarias

Posição 34 de 74 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Porsche Macan I

  1. 1Gravidade alta: Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Gravidade crítica: Rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)Motor 3.0 TDI V6
  3. 3Gravidade crítica: Tapete de deteção de ocupação do banco do passageiro defeituoso (airbag desativado)Airbags e segurança
  4. 4Gravidade crítica: Parafusos dos amortecedores apertados indevidamente várias vezes (campanha AMA8)Suspensão
  5. 5Gravidade crítica: Ancoragem do cinto de segurança dos lugares traseiros aparafusada fora de especificação (campanha APA9)Airbags e segurança

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha APA9: ancoragem do cinto traseiro. Ver as campanhas do Porsche Macan I

22 fontesComo trabalhamos

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel

No Macan I
2014–2018[6][7]
Designações
Macan S Diesel · Macan Diesel
Avarias que o afetam
5 · 4 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Macan I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 3.0 TDI V6 tem 7 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)Nos EA897 evo de 2014 a início de 2017 (sobretudo CRT, também CZV), as árvores de cames podem partir-se por um defeito de material ou de conceção, segundo os guias. A Audi regista-o no boletim TPI 2043172 e o problema foi dado como controlado desde fevereiro de 2017.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
  4. Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSoftware da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)O KBA alemão ordenou a atualização do software dos V6 3.0 TDI Euro 5 e 6 da Audi, VW e Porsche: uma estratégia de aquecimento que reduzia o NOx apenas no banco de ensaios e, nos A6 e A7 de 200 kW, uma dosagem limitada de AdBlue. A atualização é gratuita.Reparação: 0 €

Ficha do Macan I 3.0 TDI V6Todas as versões e avarias do 3.0 TDI V6

2.0 TSI / TFSI

Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Gasolina

No Macan I
2017–2024[7]
Designação
Macan 2.0 252 CV
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Macan I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 TSI / TFSI tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga na caixa do termóstato e falha da bomba de águaDesde que a Volkswagen integrou o rotor da bomba de água na caixa do termóstato, esta peça de plástico apresenta fugas de líquido de refrigeração com o tempo; nas unidades mais antigas, com bomba à parte acionada por correia, também se documentam falhas da própria bomba.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A válvula PCV devolve ao coletor de admissão os vapores de óleo e de combustão que se acumulam no cárter. Se encravar fechada ou aberta, provoca ralenti irregular, falhas de ignição ou fugas de óleo pelas juntas.Reparação (oficina): 60–250 €

Ficha do Macan I 2.0 TSI / TFSITodas as versões e avarias do 2.0 TSI / TFSI

Audi 3.0 TFSI V6

Opção mais segura

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Gasolina

No Macan I
2019–2024[7]
Designações
Macan S 3.0 354 CV (2019-2021) · Macan S, GTS y Turbo 2.9
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)desde 2016 · 330–354 cv · CZSE, DR, CWGD

    Comprar

    Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]

  • 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)desde 2016 · 330–450 cv · DECA, DKMB

    Comprar

    Sem avarias próprias documentadas em fontes abertas (o guia do A6 C8 apenas diz que o EA839 não chamou a atenção), mas são versões muito recentes e de uso desportivo; verifique o historial de manutenção.[1][2]

Avarias que afetam o Macan I

Nenhuma das avarias documentadas do Audi 3.0 TFSI V6 afeta as versões e os anos que o Macan I montou.

Ficha do Macan I Audi 3.0 TFSI V6Todas as versões e avarias do Audi 3.0 TFSI V6

Avarias do Porsche Macan I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Porsche Macan I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 3.0 TDI V6 (2014–2018)

Bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração

Gravidade alta

Rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV)

Gravidade crítica

Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor

Gravidade alta

Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção

Gravidade alta

Software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue)

Gravidade média

Se leva o 2.0 TSI / TFSI (2017–2024)

Fuga na caixa do termóstato e falha da bomba de água

Gravidade média

Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)

Gravidade baixa

Vai comprar um Porsche Macan I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Porsche Macan I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Porsche Macan I é fiável?

Documentámos 3 motores do Porsche Macan I; o 3.0 TDI V6 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Macan de primeira geração (95B) não tem uma avaria sistémica documentada: o que é relevante são campanhas de recolha de segurança (tapete do airbag do passageiro, parafusos da suspensão, ancoragens do cinto) que se verificam com o número de quadro e, em testemunhos de proprietários, vibrações da caixa de transferência.

Que motor do Porsche Macan I é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6, com veredicto «Comprar». Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[1]

Que problemas tem o Porsche Macan I além do motor?

Fora do motor, o Macan de primeira geração (95B) não tem uma avaria sistémica documentada: o que é relevante são campanhas de recolha de segurança (tapete do airbag do passageiro, parafusos da suspensão, ancoragens do cinto) que se verificam com o número de quadro e, em testemunhos de proprietários, vibrações da caixa de transferência. As avarias documentadas mais importantes são: tapete de deteção de ocupação do banco do passageiro defeituoso (airbag desativado) (airbags e segurança, gravidade crítica), parafusos dos amortecedores apertados indevidamente várias vezes (campanha AMA8) (suspensão, gravidade crítica), ancoragem do cinto de segurança dos lugares traseiros aparafusada fora de especificação (campanha APA9) (airbags e segurança, gravidade crítica) e servotravão danificado durante a montagem nos primeiros Macan (travões, gravidade alta).[3][4][5]

Que avarias tem o Porsche Macan I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), rutura da árvore de cames nos EA897 evo (CRT e CZV) (3.0 TDI V6, gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta) e software da centralina com estratégia de emissões não permitida (NOx e AdBlue) (3.0 TDI V6, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Porsche Macan I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2024 (8,6/10); o que tem pior nota é 2014 (5,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Porsche Macan I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Porsche Macan I, como campanha APA9: ancoragem do cinto traseiro (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3][4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  2. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Tous les problèmes sur Porsche MACAN 2014-2023 (61 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  5. Porsche Macan Reliability: Common Problems, Best Years, and What to AvoidRenn Driver · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  6. VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Porsche MacanWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Audi A6 C7 (4G): Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 1 de agosto de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Informationen zu den Audi Nockenwellen Problemen am 3.0 TDI (CRT & CZV) Motor im A4, A5, A6, A7 sowie dem Q5 & Q7CarWiki.de · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Verdacht auf Abschalteinrichtung bei Audi A6 und A7heise autos · Imprensa automóvel · publicada em 8 de maio de 2018 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentação técnica · publicada em 13 de maio de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  18. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  19. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de setembro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  20. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Outra fonte · publicada em 22 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  21. VW EA896Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  22. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 20 de janeiro de 2022 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão