Problemas do Jeep Avenger (2023–hoje)

O único motor do Jeep Avenger que documentámos, o 1.2 PureTech, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Jeep Avenger (desde 2023) acumula várias campanhas de segurança de fabrico recente — risco de incêndio no sistema de 48 V, rutura do pinhão da direção assistida, travagem de emergência desativada — e queixas repetidas sobre a caixa de velocidades híbrida e-DCS6 e falhas eletrónicas pontuais, documentadas por fontes francesas. Verifique o número de chassis face às campanhas antes de comprar.

Fora do motor, o Jeep Avenger (desde 2023) acumula várias campanhas de segurança de fabrico recente — risco de incêndio no sistema de 48 V, rutura do pinhão da direção assistida, travagem de emergência desativada — e queixas repetidas sobre a caixa de velocidades híbrida e-DCS6 e falhas eletrónicas pontuais, documentadas por fontes francesas. Verifique o número de chassis face às campanhas antes de comprar. As avarias documentadas mais importantes são: risco de incêndio por entrada de água na proteção do alternador-motor de arranque de 48 V (fabrico 2023-2025) (sistema elétrico, gravidade crítica), risco de rutura do pinhão da direção assistida elétrica (fabrico abril-maio de 2024) (direção, gravidade crítica), uma falha pode desativar ao mesmo tempo a travagem de emergência e o aviso de mudança involuntária de faixa (fabrico março-maio de 2024) (airbags e segurança, gravidade crítica) e ruídos, bloqueios de seleção, solavancos e imobilização na caixa de velocidades híbrida e-DCS6 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).^[6][7]

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (1.2 PureTech, gravidade crítica), consumo excessivo de óleo por calamina nos segmentos ou falha do separador de óleo (1.2 PureTech, gravidade alta), possível fuga de gasolina no circuito de alta pressão (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade crítica) e desajuste da distribuição pelos parafusos dos carretos das árvores de cames (geração com corrente) (1.2 PureTech, gravidade alta).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (9,3/10); o que tem pior nota é 2023 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 4 campanhas do Jeep Avenger, como revisão da tampa de proteção do alternador-motor de arranque de 48 V por risco de incêndio (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[6]