Problemas do Ford Transit (2014–hoje)

O único motor do Ford Transit que documentámos, o 1.5 / 2.0 EcoBlue, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Ford Transit (de 2014 em diante) não tem avarias de uso corrente documentadas nas fontes consultadas, mas tem campanhas de recolha de segurança notificadas na UE: braços de suspensão com soldaduras defeituosas, barra estabilizadora traseira, eixo traseiro, suporte do veio de transmissão, cablagem da direção assistida e cinto do condutor. Cada uma afeta apenas lotes de fabrico concretos.

Fora do motor, o Ford Transit (de 2014 em diante) não tem avarias de uso corrente documentadas nas fontes consultadas, mas tem campanhas de recolha de segurança notificadas na UE: braços de suspensão com soldaduras defeituosas, barra estabilizadora traseira, eixo traseiro, suporte do veio de transmissão, cablagem da direção assistida e cinto do condutor. Cada uma afeta apenas lotes de fabrico concretos. As avarias documentadas mais importantes são: braços inferiores da suspensão com soldaduras em falta, parciais ou de penetração insuficiente (suspensão, gravidade crítica), lubrificação insuficiente do eixo traseiro com falha dos rolamentos das rodas traseiras (suspensão, gravidade crítica), suporte do rolamento do veio de transmissão traseiro sem as buchas previstas (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade crítica) e cablagem danificada por falta de distância à caixa da transmissão: falha da direção assistida e risco de incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2015 (7,9/10); o que tem pior nota é 2019 (4,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Ford Transit, como campanha 25SC5: cablagem perto da caixa da transmissão (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[8]