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Motoren mit Zahnriemen im Ölbad: Welche es sind und welche Schäden sie verursachen

Von den 152 analysierten Motoren haben 6 einen Zahnriemen im Ölbad (nasser Zahnriemen): 1.2 PureTech, 1.0 EcoBoost, 1.5 / 2.0 EcoBlue, 1.0 / 1.5 VTEC Turbo, 1.0 PureTech und TDV6 / SDV6. Alle haben dokumentierte Steuerungsschäden; der schwerwiegendste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» beim 1.2 PureTech (Schweregrad Kritisch).

Bei diesen Motoren läuft der Zahnriemen im Motorinneren, vom Öl geschmiert, statt trocken zu arbeiten. Für jeden zeigen wir die dokumentierten Steuerungsschäden, die betroffenen Baujahre und Autos sowie die Vorbeugeempfehlungen der Quellen, beginnend mit dem Motor mit dem bedeutendsten Steuerungsschaden (Schweregrad × Häufigkeit). Es sind nur die von uns analysierten Motoren enthalten.

42 QuellenSo arbeiten wir

1

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia und Toyota · Zahnriemen im Ölbad · Produktion ab 2012[1][2]

Seine 2 dokumentierten Steuerungsschäden

Betroffene Baujahre und Autos

2012–2025 · Stellantis grenzte zunächst die zwischen April 2014 und Juni 2022 gebauten Motoren ein; 2025 erweiterte es seine Maßnahmen auf die Saugmotoren von Juni 2012 bis Juni 2022 und auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren, obwohl Letztere bereits den überarbeiteten Riemen haben. Die Generation mit Kette (ab 2023) hat diesen Riemen nicht.[3][4][5][6]

Citroën:
Berlingo II, Berlingo III, C-Elysée, C1 II, C3 II, C3 III, C3 Aircross I, C3 Picasso, C4 II, C4 III, C4 Cactus, C4 Picasso II, C5 Aircross
DS:
DS 3, DS 3 Crossback, DS 4 I, DS 7 Crossback
Jeep:
Avenger
Opel:
Astra L, Corsa F, Crossland, Grandland I, Mokka B
Peugeot:
108, 208 I, 208 II, 308 II, 308 III, 408, 508 II, 2008 I, 2008 II, 3008 I, 3008 II, 5008 I, 5008 II, Partner II, Rifter
Toyota:
ProAce City

So beugen Sie vor

  • Verkürzen Sie die Ölwechselintervalle: Von der Presse befragte Mechaniker empfehlen Wechsel alle 8.000-10.000 km, vor allem im Stadtverkehr.[7]
  • Verwenden Sie genau das Öl nach der Norm, die Stellantis für Ihre Fahrgestellnummer angibt; bei den Turbo-Motoren mit 110 und 130 PS Euro 6.1 ist das 5W-30 FPW9.55535/03.[8]
  • Vermeiden Sie, dass das Auto nur kalte Kurzstrecken fährt: Das ins Öl gelangende Benzin ist die Hauptursache der Zersetzung.[9][10]
  • Lassen Sie den Riemen bei jeder Wartung prüfen und wechseln Sie ihn spätestens nach 100.000 km oder 6 Jahren; einige Mechaniker raten, den Wechsel auf etwa 60.000 km vorzuziehen.[7][11][12]

Betroffene Baujahre und Autos

2023–2024 · Exemplare des 1.2 der dritten Generation, gebaut bis zum 17. Februar 2024.[13][14]

Alfa Romeo:
Junior
Citroën:
C3 IV, C3 Aircross II, C4 III, C5 Aircross
Fiat:
600, Grande Panda
Jeep:
Avenger
Lancia:
Ypsilon IV
Opel:
Astra L, Corsa F, Frontera, Mokka B
Peugeot:
208 II, 308 III, 408, 2008 II, 3008 II, 3008 III, 5008 II, 5008 III

So beugen Sie vor

  • Ist Ihr Auto von 2023 oder von vor Mitte Februar 2024, fragen Sie in der offiziellen Werkstatt, ob dieser Punkt bereits geprüft wurde.[13]

2

Ford 1.0 EcoBoost (Fox)

Ford · Zahnriemen im Ölbad · Produktion ab 2012[15][16][17][18]

Sein dokumentierter Steuerungsschaden

Betroffene Baujahre und Autos

2012–2019 · Betroffen sind die nicht elektrifizierten Versionen des Fox, die mit dem Steuerriemen im Ölbad gebaut wurden; wir konnten nicht genau bestätigen, ab welchem Jahr oder in welchen Märkten Ford ihn durch eine Kette ersetzt hat.[15][19]

Ford:
B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII, Focus III, Focus IV, Mondeo V, Puma, Tourneo Courier, Transit Courier

So beugen Sie vor

  • Wechseln Sie den Riemen vorbeugend; mehrere Quellen empfehlen, nicht bis zu den ursprünglichen 240.000 km/10 Jahren zu warten, sondern ihn auf etwa 160.000 km oder 6 Jahre vorzuziehen.[20][21]
  • Verwenden Sie stets das von Ford im Wartungsheft angegebene Öl der vorgeschriebenen Spezifikation.[22]

3

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther)

Ford · Zahnriemen im Ölbad · Produktion ab 2016[23][24]

Sein dokumentierter Steuerungsschaden

Betroffene Baujahre und Autos

ab 2016 · Betrifft die gesamte Baureihe 2.0 EcoBlue (Einfachturbo und Biturbo) seit der Markteinführung 2016. Betrifft nicht den 1.5 EcoBlue, der einen herkömmlichen trockenlaufenden Zahnriemen hat.[24][25]

Ford:
Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Ranger, S-Max II, Tourneo Custom, Transit, Transit Custom

So beugen Sie vor

  • Warten Sie nicht bis zum maximalen Intervall im Serviceheft: Mehrere Quellen empfehlen, den Wechsel der Riemen im Ölbad bei Motoren mit dieser Konstruktion auf 60.000-100.000 km vorzuziehen.[26]
  • Verwenden Sie immer das Öl mit der von Ford im Serviceheft angegebenen Spezifikation.

4

Honda 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (P10A2 / L15B7)

Honda · Zahnriemen im Ölbad · Produktion ab 2017[27][28][29]

Sein dokumentierter Steuerungsschaden

Betroffene Baujahre und Autos

Mehrere Baujahre · Dokumentiert beim Honda Civic X (2017-2021) mit dem Dreizylindermotor 1.0 VTEC Turbo; betrifft nicht den 1.5 VTEC Turbo, der eine Steuerkette statt eines Riemens hat.[28][30]

Honda:
Civic X

So beugen Sie vor

  • Wechseln Sie Öl und Filter in den von Honda vorgegebenen Intervallen, mit Öl der richtigen Spezifikation: Ein gealtertes Öl beschleunigt den Verschleiß des Riemens.
  • Wenn das Auto sich 100.000 km nähert und es keine Vorgeschichte zum Riemen gibt, fragen Sie in einer Honda-Werkstatt, ob er vorbeugend kontrolliert oder ersetzt werden kann.

5

PSA 1.0 VTi / PureTech 68 (EB0)

Peugeot und Citroën · Zahnriemen im Ölbad · Produktion 2012–2016[1][31][32][33]

Sein dokumentierter Steuerungsschaden

Betroffene Baujahre und Autos

2012–2016 · Der Riemen im Ölbad ist beim gesamten EB0 Serie, und die verlängerte Garantie von Stellantis umfasst die 1.0- und 1.2-Saugmotoren, gebaut zwischen Juni 2012 und Juni 2022.[33][34][35]

Citroën:
C3 II
Peugeot:
208 I

So beugen Sie vor

  • Wechseln Sie das Öl rechtzeitig und mit der vorgeschriebenen Spezifikation; wenn Sie überwiegend Kurzstrecken in der Stadt fahren, verkürzen Sie die Intervalle, denn Benzin, das sich mit dem Öl vermischt, beschleunigt den Riemenabbau.[36][37]
  • Lassen Sie den Riemen bei jeder Wartung mit der Lehre prüfen, vor allem bei Autos mit hohem Alter.[38]
  • Tauschen Sie den Riemen nach dem Intervall, das für Ihre Fahrgestellnummer gilt, mit komplettem Satz und zugelassenem Öl.[39]
  • Leuchtet die Öldruck-Kontrollleuchte auf, halten Sie den Motor an, sobald es sicher ist, und fahren Sie nicht weiter.[39]

6

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT)

Land Rover, Jaguar, Peugeot und Citroën · Zahnriemen im Ölbad · Produktion 2004–2018[40]

Sein dokumentierter Steuerungsschaden

Betroffene Baujahre und Autos

2004–2010 · Betrifft die 2.7 (276DT) von Discovery 3 und Range Rover Sport I und, da der Motor geteilt wird, die Jaguar und PSA-Modelle mit demselben Block; die Quellen konzentrieren sich auf Land Rover.[41][42]

Citroën:
C5 II, C6
Jaguar:
XF I
Land Rover:
Discovery 3, Range Rover Sport I
Peugeot:
407, 607

So beugen Sie vor

  • Riemen, Spanner und Pumpe gemeinsam tauschen; der Hersteller empfiehlt laut einer Werkstatt alle 100.000 km.[41]
  • Gibt es keine überprüfbare Historie, den Satz als fällige Wartung behandeln.[42]

Weitere analysierte Motoren nach Art der Steuerung

Kette

Quellen

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  1. 1.Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. 2.El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 16. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. 3.Stellantis reembolsará las reparaciones de los motores PureTech afectados por la correa de distribución desde 2022Carwow · Fachpresse · veröffentlicht 17. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. 4.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. 5.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. 6.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  7. 7.La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 27. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. 8.Moteur 1.2 PureTech Stellantis. Changement d'huile pour le trois-cylindres essenceL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 13. Februar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  9. 9.Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  10. 10.Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. 11.Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 añosPosventa.com · Fachpresse · veröffentlicht 17. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. 12.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  13. 13.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  14. 14.Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  15. 15.Ford EcoBoost engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  16. 16.Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  17. 17.Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  18. 18.Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  19. 19.Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  20. 20.Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  21. 21.Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  22. 22.A Guide to Wet Timing Belts for Ford EcoBoost 1L EnginesWheelbase Garage · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  23. 23.Ford EcoBlue engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  24. 24.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht April 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  25. 25.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  26. 26.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  27. 27.Honda L engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  28. 28.Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  29. 29.Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Fachpresse · veröffentlicht April 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  30. 30.Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  31. 31.Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  32. 32.Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 5. August 2013 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  33. 33.PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. Dezember 2011 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  34. 34.Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Verbraucherverband · veröffentlicht 18. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  35. 35.Owners of faulty Peugeot, Citroën and Opel cars can now make claimsThe Connexion · Allgemeine Presse · veröffentlicht 17. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  36. 36.1.2 Puretech Belt in Oil – the best practiceProfessional Motor Mechanic · Fachpresse · veröffentlicht 20. Juli 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  37. 37.La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motorPosventa.info · Fachpresse · veröffentlicht 29. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  38. 38.Outil de contrôle de courroie de distribution pour PSAKS Tools · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  39. 39.1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  40. 40.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  41. 41.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  42. 42.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch