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Motor TDV6 / SDV6: Probleme und Zuverlässigkeit

Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Land Rover, Jaguar, Peugeot und Citroën

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.[1][2][3]

Risikoindex
46
Mäßiges Risiko · was ist das
Dokumentierte Probleme
3
2 mit hoher oder kritischer Schwere
Steuerung
Zahnriemen im Ölbad
Empfindlich gegenüber der Ölsorte[4]
Produktion
2004–2018
12 Modelle auf dieser Website

6 QuellenSo arbeiten wir

Welche Versionen von TDV6 / SDV6 sollten Sie kaufen?

Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

Bekannte Probleme von TDV6 / SDV6

Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).

  1. 1Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungKurbelwellenbruch und Verdrehen der HauptlagerschalenBei den TDV6/SDV6 von Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sind Kurbelwellenschäden durch falsch sitzende oder sich verdrehende Hauptlagerschalen dokumentiert; der Motor kann festgehen und muss ersetzt oder überholt werden.
  2. 2Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungGebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7Beim 2.7 TDV6 ist der Riemenspanner am Ölpumpengehäuse verschraubt; gibt dieses Teil nach, springt der Riemen über, und der Interferenzmotor kann zerstört werden. Die Fachleute tauschen die verbesserte Pumpe zusammen mit dem Riemen.
  3. 3Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6Beim 3.0 mit sequentiellem Biturbo ist der häufigste Ausfall der pneumatische Steller des zweiten Turbos, der Notlauf und Leistungsmangel verursacht; auch Turboverschleiß kommt vor.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Nach Teil

Vergleichen Sie jedes Problem mit demselben Teil bei anderen Motoren: Symptome, Kosten und betroffene Modelle.

Symptome dieser Probleme

Was ist TDV6 / SDV6

Es ist eine Familie von V6-Dieselmotoren mit Block aus Vermiculargraphit-Guss, zwei obenliegenden Nockenwellen und Common-Rail-Einspritzung, von Ford für Jaguar, Land Rover und PSA entwickelt. Sie heißt AJD-V6 bei Jaguar und Land Rover und DT17 bei Peugeot und Citroën; es gibt Versionen mit 2,7 und 3,0 Litern.[4]

Verbaut wurde er in Jaguar XF, XJ und S-Type, in Discovery 3 und 4, Range Rover und Range Rover Sport sowie in Peugeot 407/607 und Citroën C5/C6.[4]

Hersteller
Ford / Jaguar Land Rover / PSA
Familie
AJD-V6 (Lion)
Kraftstoff
Diesel
Hubraum
2.720 cm³
Zylinder
6
Gemischbildung
Turbo
Einspritzung
Common Rail
Steuerung
Zahnriemen im Ölbad
Leistung
188–302 PS
Maximales Drehmoment
700 Nm
Produktion
2004–2018
Marken
Land Rover, Jaguar, Peugeot und Citroën

Datenblatt[4]

Was sich zwischen den Versionen geändert hat

  1. 2004–2010

    2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)

    Erste Version des 2,7-Liter-V6, mit 140-150 kW.[4]

  2. 2009–2018

    3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)

    Version mit 2.993 cm³, abgeleitet vom 2.7, mit 180-225 kW und bis zu 700 Nm.[4]

Autos mit TDV6 / SDV6

12 in Spanien verkaufte Modelle. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.

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Quellen

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  1. 1.Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. 2.Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. 3.Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. 4.Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. 6.Land Rover TDV6 3.0L Turbocharger GuidePT Turbo · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch