Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

Peugeot-Autos

Probleme des Peugeot 408 (2022–heute)

Der einzige Motor des Peugeot 408, den wir dokumentiert haben, 1.2 PureTech, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gab es beim Peugeot 408 (2022-) 2025 einen Rückruf von rund 60.000 Fahrzeugen der Modelle 308 und 408 wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät (Code MUV: ungewolltes Öffnen oder Schließen) sowie eine Aktion von 2022-2023 wegen eines falschen Anzugsdrehmoments an Verbindungen des Fahrwerks. fiches-auto.fr dokumentiert außerdem Probleme mit Kofferraum und Bildschirm sowie Ruckeln beim Hybrid-Getriebe e-DCS6, das mit anderen Stellantis-Modellen geteilt wird.[6][7]

02468103,3von 10

Note des Peugeot 408: Geringe Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor1,84 Probleme
  • Getriebe6,81 Problem
  • Fahrwerk7,11 Problem
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik8,61 Problem
  • Elektronik und Multimedia7,91 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 66 von 66 unter die Kompaktwagen mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Peugeot 408

  1. 1Kritische Schwere: Zersetzung des Zahnriemens im ÖlbadMotor 1.2 PureTech · Reparatur 400–800 €
  2. 2Hohe Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersMotor 1.2 PureTech
  3. 3Hohe Schwere: Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI)Elektronik und Multimedia
  4. 4Hohe Schwere: Ausfälle des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6Getriebe und Kupplung
  5. 5Kritische Schwere: Falsches Anzugsdrehmoment an Verbindungen des Fahrwerks (Aktion 2022-2023)Fahrwerk

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Softwarefehler im Türsteuergerät. Aktionen des Peugeot 408 ansehen

13 QuellenSo arbeiten wir

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin

Im 408
ab 2022[4][8][9]
Bezeichnungen
PureTech 130 · Hybrid 136
Probleme, die es betreffen
4 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
82
Sehr hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)

    2022–2025 · 100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD

    Mit Vorsicht

    Sie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[1][2][3]

  • 1.2 Turbo / Hybrid der dritten Generation mit Kette, 100-145 PS (ab 2023)

    ab 2023 · 100–145 PS · EB2LTED, EB2LTEDH2

    Mit Vorsicht

    Die Kette beseitigt das Riemenproblem, doch man muss bestätigen, dass der Rückruf von 2025 wegen eines möglichen Benzinlecks durchgeführt wurde und, bei bis Februar 2024 gebauten Exemplaren, die Korrektur der Schrauben der Nockenwellenräder.[4][5]

Schäden, die den 408 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
  2. Hohe SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
  3. Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKraftstoffMögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)Stellantis rief 2025 die 1.2-Turbo-Motoren der neuen Generation (mit Kette, 100 und 136 PS, Hybride eingeschlossen) zurück, gebaut von 2023 bis 2025: Eine Verbindung der Hochdruckleitung konnte Benzin verlieren, mit Brandgefahr. Behoben wird es durch ein kostenloses Nachziehen von weniger als 30 Minuten.Reparatur: 0 €
  4. Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSteuerungVerstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)Beim 1.2 der dritten Generation (mit Kette), gebaut bis zum 17. Februar 2024, konnten die Schrauben der Nockenwellenräder falsch sitzen und die Steuerzeiten verstellen: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall Kontakt zwischen Kolben und Ventilen.

Seite zum 408 1.2 PureTechAlle Versionen und Schäden des 1.2 PureTech

Probleme des Peugeot 408 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Peugeot 408

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.2 PureTech hat (ab 2022)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad

Kritische Schwere

Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders

Hohe Schwere

Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette)

Kritische Schwere

Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)

Hohe Schwere

Wollen Sie einen Peugeot 408 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Peugeot 408? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Peugeot 408 zuverlässig?

Der einzige Motor des Peugeot 408, den wir dokumentiert haben, 1.2 PureTech, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors gab es beim Peugeot 408 (2022-) 2025 einen Rückruf von rund 60.000 Fahrzeugen der Modelle 308 und 408 wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät (Code MUV: ungewolltes Öffnen oder Schließen) sowie eine Aktion von 2022-2023 wegen eines falschen Anzugsdrehmoments an Verbindungen des Fahrwerks. fiches-auto.fr dokumentiert außerdem Probleme mit Kofferraum und Bildschirm sowie Ruckeln beim Hybrid-Getriebe e-DCS6, das mit anderen Stellantis-Modellen geteilt wird.

Welche Probleme hat der Peugeot 408 außer dem Motor?

Abseits des Motors gab es beim Peugeot 408 (2022-) 2025 einen Rückruf von rund 60.000 Fahrzeugen der Modelle 308 und 408 wegen eines Softwarefehlers im Türsteuergerät (Code MUV: ungewolltes Öffnen oder Schließen) sowie eine Aktion von 2022-2023 wegen eines falschen Anzugsdrehmoments an Verbindungen des Fahrwerks. fiches-auto.fr dokumentiert außerdem Probleme mit Kofferraum und Bildschirm sowie Ruckeln beim Hybrid-Getriebe e-DCS6, das mit anderen Stellantis-Modellen geteilt wird. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Elektronikausfälle an Türen, Kofferraum und Bildschirm (Verdacht auf das Steuergerät BSI) (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Ausfälle des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Falsches Anzugsdrehmoment an Verbindungen des Fahrwerks (Aktion 2022-2023) (Fahrwerk, Kritische Schwere) und Schwankende elektrische Reichweite beim Laden der Plug-in-Hybrid-Version (Elektrik, Mittlere Schwere).[6][7]

Welche Probleme hat der Peugeot 408?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (1.2 PureTech, Kritische Schwere), Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (1.2 PureTech, Hohe Schwere), Mögliches Benzinleck im Hochdruckkreislauf (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Kritische Schwere) und Verstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette) (1.2 PureTech, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des Peugeot 408 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,0/10); die schlechteste Note hat 2023 (3,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Peugeot 408?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Peugeot 408 dokumentiert, zum Beispiel Softwarefehler im Türsteuergerät (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[7]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Fachpresse · veröffentlicht 28. November 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. 2.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. 3.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. 4.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 15. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. 5.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. 6.Fiabilité Peugeot 408 (2023) : témoignages de pannesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. 7.Peugeot 308/408-Rückruf: Türsteuerung kann Probleme machenAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 26. Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026
  8. 8.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  9. 9.Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 28. Mai 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  10. 10.1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 2. August 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. 11.Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Fachpresse · veröffentlicht 4. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. 12.Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. Juni 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  13. 13.¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Fachpresse · veröffentlicht 2. Juni 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch