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Elektrik und Elektronik

Probleme am Kabelbaum: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 115 Probleme am Kabelbaum in 11 Motoren und 98 Autos dokumentiert, die 158 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte (Rover 75), Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr (BMW N62 / N63) und Kurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015) (Alfa Romeo Giulietta).

Dokumentierte Probleme
115
76 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
11
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
158
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

10 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Kabelbaum, Stecker und Kurzschlüsse

Ein modernes Auto hat Kilometer an Kabeln und Hunderte von Steckern. Scheuerstellen an beweglichen Teilen, Feuchtigkeit oder eine falsch dimensionierte Sicherung können schwer zu findende sporadische Fehler verursachen und in manchen Fällen Kurzschlüsse mit Brandgefahr, die Rückrufe ausgelöst haben.

Was zu tun ist

Erscheinen und verschwinden mehrere Warnungen gleichzeitig, vermuten Sie eher einen Stecker oder einen Kabelstrang als jedes Teil einzeln. Riecht es nach verbranntem Kunststoff oder gibt es Rauch: Halten Sie das Auto an und klemmen Sie die Batterie ab, wenn es sicher ist. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Maßnahmen offen sind.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen am Kabelbaum am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme am Kabelbaum nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW N62 / N63Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und BrandgefahrBMW rief 2011 die zwischen 2007 und 2011 gebauten 5er, 6er, 7er, X5 und X6 wegen der zusätzlichen Turbo-Kühlmittelpumpe zurück: Feuchtigkeit, Kurzschluss und in Extremfällen Brand. 2012 gab es eine weitere Aktion wegen eines Risses in der Pumpe, mit einer robusteren Version.
  2. 2Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
  3. 3Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichM264/M254Nicht richtig angezogene 48-V-Masseleitung im Mild-Hybrid-System (Brandgefahr)Mercedes-Benz hat mehrere Rückrufe (2022-2025) durchgeführt, weil die 12-V- und 48-V-Masseverbindungen mancher Fahrzeuge mit 48-V-Bordnetz nicht richtig angezogen sein können: Der Widerstand steigt, die Verbindung erwärmt sich, und ein Brand ist nicht auszuschließen. Die Vertragswerkstatt prüft sie und repariert bei Bedarf in einer oder mehr Stunden.
  4. 4Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: Gelegentlich1.9 TDIVerschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der InjektorenBeim Pumpe-Düse-System können die Stößel, die die Injektoren betätigen, verschleißen, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, und die Verkabelung der Injektoren kann durch Ölkontakt beschädigt werden, mit Zündaussetzern oder Leistungsverlust.
  5. 5Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigM111Ölaustritt am Nockenwellenversteller in Richtung KabelbaumJa: Der Magnet (Magnetventil) des Nockenwellenverstellers beim M111 kann undicht werden, und das Öl steigt durch Kapillarwirkung bis zum Stecker und zum Kabelbaum auf. Mercedes-Benz hat dasselbe Reparaturkabel wie beim M271 (Teilenummer A2711502733), das sich günstig einbauen lässt.
  6. 6Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigM271Ölleckage an den Magneten der Nockenwellenverstellung in die VerkabelungJa: Die Magnete (Magnetventile) der Nockenwellenverstellung des M271 können undicht werden, und das Öl steigt kapillar bis zum Stecker und zum Kabelbaum auf und kann bis zum Steuergerät gelangen. Mercedes-Benz hat ein spezielles Reparaturkabel (Referenz A2711502733), das günstig einzubauen ist.
  7. 7Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigM270/M274Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274)Ja: Beim M274 können die Magnete des Nockenwellenverstellers mit den Jahren undicht werden und das Öl per Kapillarwirkung bis zum Stecker und zum Kabelbaum hochsteigen lassen, im schlimmsten Fall bis zum Steuergerät. Es lässt sich mit einem speziellen Reparaturkabel verhältnismäßig günstig beheben.
  8. 8Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: Gelegentlich1.0 EcoBoostZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumFord hat in einer technischen Service-Information dokumentiert, dass der Motorkabelbaum beim EcoSport mit Automatik 2018-2019 am Hitzeschild des Auspuffs scheuern kann, wodurch die Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes für Zündaussetzer aufleuchtet. Zündkerzen und Zündspulen sind bei diesem Dreizylinder-Turbo zudem übliche Verschleißteile.
  9. 9Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSubaru bóxerKurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019)Zwei britische Aktionen (2020 und 2021) betreffen 2.338 Forester, XV und Impreza, die von September 2016 bis Oktober 2019 gebaut wurden: Die eine programmiert das Steuergerät neu, weil die Zündspule nach dem Abstellen des Motors weiter bestromt bleibt, die andere ersetzt alle Zündspulen, die einen Kurzschluss bekommen und das Auto nicht mehr starten lassen können.
  10. 10Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: Selten2.3 MultiJetGebrochenes AGR-Rohr mit Kurzschluss- und BrandgefahrBei einem Teil der Ducato Euro 6, die zwischen Februar 2016 und September 2017 gebaut wurden, konnte das AGR-Rohr brechen und die Lichtmaschine berühren, mit Kurzschlussgefahr, Spannungsverlust der Batterie und laut der europäischen Warnmeldung Brandgefahr. Fiat prüfte es in einer vorbeugenden Aktion.
  11. 11Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: Selten2.3 dCi (M9T)Scheuern der Kraftstoffleitung am Kabelbaum (Rückruf 0EC1)Im Juli 2024 rief Renault 35.039 Master 2.3 dCi, gebaut vom 23.09.2014 bis 27.09.2023, wegen eines möglichen Scheuerns der Kraftstoffleitung zur Überprüfung zurück, das zu einem Leck führen könnte. Die Lösung ist ein Abstandshalter.

Motoren mit Problemen am Kabelbaum

Probleme am Kabelbaum nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigRover 75Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-KontrollleuchteAuto Express warnt, dass der SRS-Stecker im Sitz des Rover 75 dazu führen kann, dass die Airbags ausfallen; die Händler behoben dies mit überarbeiteten Steckern. Die niederländische APK-Prüfung (Hauptuntersuchung) führt die Warnung vor einem Airbag- oder Gurtdefekt bei fast allen Baureihen unter den häufigsten Mängeln.
  2. 2Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GiuliettaKurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015)Ja: Laut dem deutschen KBA konnte bei Alfa Romeo Giulietta, die zwischen 2010 und 2015 gebaut wurden, eine unzulässige Kabelführung einen Kurzschluss und in der Folge den Ausfall der Gangschaltung verursachen.
  3. 3Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo TonaleFehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023)Ja: Eine Safety-Gate-Meldung vom März 2023 (Rückruf 6574) betrifft 607 Tonale, gebaut zwischen dem 15. September 2022 und dem 13. Februar 2023, bei denen die Verkabelung unter dem Boden Licht, Warnblinkanlage, Servolenkung und Bremskraftverstärker ausfallen lassen kann.
  4. 4Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Fahrzeuge des A4 B9 zurückgerufen, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  5. 5Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Q5 II, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  6. 6Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 G20Aktion 2025 wegen Korrosion des Anlasserrelais (Brandrisiko)Ja: Im September 2025 rief BMW unter anderem den 330i (G20) der Baujahre 2019 bis 2021 zurück, weil das Anlasserrelais korrodieren und überhitzen kann und einen Kurzschluss mit Brandrisiko verursachen kann, selbst bei stehendem Auto.
  7. 7Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 4 G22Kontaktverschleiß am Anlasserrelais RSW22 (Brandgefahr)Ja: 2026 hat BMW die Anlasser-Aktion ausgeweitet, weil beim Modell RSW22 mit gegen Wasser verstärktem Relais der Magnetkontakt verschleißt und Ablagerungen bildet, was Fehlstarts oder einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Betroffen ist die 4er-Reihe ab 2020, und der Anlasser wird gegen einen von einem anderen Lieferanten ausgetauscht.
  8. 8Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 G30Zwei aufeinanderfolgende Rückrufe wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den 5er G30 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen - das Relais kann korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen -, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  9. 9Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X3 G01Zwei aufeinanderfolgende Kampagnen wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den X3 G01 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen -das korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann-, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  10. 10Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCupra FormentorDefekt an der Verkabelung des FrontairbagsJa: Im Juni 2022 rief Cupra mehr als 10.000 Formentor wegen eines Problems in der Verkabelung des Frontairbags zurück, das verhindern konnte, dass dieser bei einem Aufprall richtig funktioniert. Die Überprüfung und, falls nötig, die Reparatur der Verkabelung erfolgten im offiziellen Händlernetz kostenlos.Reparatur: 0 €
  11. 11Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCupra LeónDefekte Sicherung in der Hochvoltbatterie des Cupra León e-Hybrid (Gefahr von Kurzschluss und Brand)Ja: Seat rief 16.210 zwischen dem 10. Oktober 2020 und dem 28. Februar 2022 gebaute Cupra León und Formentor e-Hybrid zurück, weil eine defekte Sicherung bei einem Kurzschluss einen Lichtbogen und einen Brand auslösen kann. Die Lösung ist der Einbau einer Isolierfolie.
  12. 12Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichDacia Duster IIISchlecht befestigter Stecker R107 neben den Pedalen des Duster IIILaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr korrigiert die Aktion 0EFZ einen schlecht befestigten elektrischen Stecker (R107) in der Nähe der Pedale, den der Fuß des Fahrers lösen kann, was den Ausfall mehrerer Funktionen zur Folge hat (Antrieb, Lenkunterstützung, Airbags, Parksensoren).
  13. 13Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichDS DS 3 CrossbackKurzschlussgefahr in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube (Bauzeit Februar-Juli 2020)DS rief die zwischen Februar und Juli 2020 gebauten DS3 Crossback zurück, weil es in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube zu einem Kurzschluss kommen kann, was die Brandgefahr beim Laden oder während der Fahrt erhöht.
  14. 14Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat FreemontFalsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des FahrerairbagsJa: Eine von Deutschland im November 2017 gemeldete EU-Warnung (44/2017) weist darauf hin, dass bei zwischen Oktober 2010 und April 2015 gebauten Freemont die falsch verlegte Lenkradverkabelung scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, mit der Gefahr, dass sich der Fahrerairbag während der Fahrt auslöst.
  15. 15Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIPlusleitung der Batterie am Anlasser falsch verlegt: Gefahr von Lichtbogen und BrandLaut car-recalls.eu (Juli 2026) erfasst das deutsche KBA einen Rückruf von 2.076 Scudo, die zwischen dem 15. Oktober 2025 und dem 22. Januar 2026 gebaut wurden: Die Plusleitung der Batterie kann am Gehäuse des Anlassers scheuern, was zu Lichtbogen und Kurzschluss führen kann. Sie wird mit Band und Wellrohr geschützt.
  16. 16Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord TransitDurch fehlenden Abstand zum Getriebegehäuse beschädigte Verkabelung: Ausfall der Servolenkung und BrandgefahrDer Rückruf 25SC5 betrifft 9.121 Transit, die zwischen dem 10. Mai 2024 und dem 11. November 2025 gebaut wurden: Der Kabelbaum liegt zu nah am Getriebegehäuse und kann beschädigt werden, mit der Gefahr eines Ausfalls der Servolenkung und eines Brandes durch Kurzschluss.
  17. 17Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichJaguar XF IVertauschte Verkabelung des Airbag-Steuergeräts (RCM): Der Kopfairbag öffnet sich möglicherweise nicht oder zu spätJa: Jaguar hat zwischen April 2013 und August 2015 gebaute XF zurückgerufen, weil die Kabel der Aufprallsensoren der C-Säulen im Stecker des Airbag-Steuergeräts vertauscht waren. Bei einem Unfall konnte der Kopfairbag nicht oder verzögert auslösen. Behoben wird das durch Neuverlegung der Verkabelung.
  18. 18Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Defender IIKorrosion am Stecker des Fahrerairbags in der LenksäuleJa: Eine Aktion von 2026 umfasst die zwischen April 2019 und Juni 2026 gebauten Defender, weil der Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule korrodieren kann und der Airbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Die Reparatur besteht darin, ein schützendes Schmiergel auf die Kontakte des Steckers aufzutragen.
  19. 19Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Korrosion am Stecker des Fahrerairbags in der LenksäuleJa: Eine Aktion von 2026 betrifft Discovery, die zwischen April 2019 und Juni 2026 gebaut wurden, weil der Stecker des Fahrerairbags in der Lenksäule korrodieren kann und der Airbag bei einem Aufprall möglicherweise nicht auslöst. Die Reparatur besteht darin, ein schützendes Schmiergel auf die Kontakte des Steckers aufzutragen.
  20. 20Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IVDefekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und BrandEine Safety-Gate-Meldung von 2018 betrifft MX-5 ND, gebaut zwischen August 2014 und April 2017: Das Steuergerät des Gleichspannungswandlers konnte ausfallen, einen Kurzschluss verursachen und den Wandler beschädigen, mit Brandgefahr. Es ist ein vorbeugender Rückruf; lassen Sie die Fahrgestellnummer in der Vertragswerkstatt prüfen.
  21. 21Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Feuchtigkeit im Stecker des Getriebekabelbaums: Gefahr von Kurzschluss und BrandJa: Die Mercedes-Aktion (Codes 1595003 und 1595004; Safety-Gate-Warnung A12/01979/24) umfasst 57.988 Fahrzeuge weltweit — E-Klasse, E-Klasse Coupé/Cabrio, CLS und AMG GT 4-Türer, gebaut zwischen dem 7. Juni 2017 und dem 20. April 2022 — wegen eines fehlerhaft verarbeiteten Steckers des Getriebekabelbaums, in den Feuchtigkeit eindringen kann.
  22. 22Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Schlecht befestigte Schraube des Massekabels im 48-V-System: BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Warnung A12/00463/24 (Mercedes-Code 5491318) betrifft 75.159 Fahrzeuge weltweit — CLS, E-Klasse und AMG GT 4-Türer, gebaut vom 1. Juli 2021 bis 6. April 2023 —, weil die Schraube des 48-V-Massekabels im Motorraum schlecht befestigt sein und sich übermäßig erhitzen kann.
  23. 23Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz EQC N293Steckverbinder der Seitenaufprallsensoren nicht richtig eingerastet: Seitenairbags könnten verzögert auslösenMercedes rief 2.607 Fahrzeuge mehrerer Modelle zurück, darunter den EQC, gebaut vom 31.07.2020 bis 11.11.2020, weil der Steckverbinder der Seitenaufprallsensoren möglicherweise nicht richtig einrastet und sich lösen kann. Ist dies der Fall, könnten die Rückhaltesysteme bei einem Seitenaufprall verzögert auslösen.
  24. 24Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X254Unsachgemäß nachgearbeiteter Sicherungskasten: Kontaktfehler, falsche Sicherungen und BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Meldung SR/02431/25 (Codes 8297014 und 8297015) betrifft weltweit 4.652 Fahrzeuge aus neun Baureihen, darunter der GLC, gebaut zwischen dem 31. Januar und dem 17. Oktober 2023: Ein schlecht nachgearbeiteter Sicherungskasten kann den Kontakt verlieren oder Sicherungen mit falschem Nennstrom enthalten und wichtige Systeme außer Funktion setzen.
  25. 25Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V16748-V-Massekabel unter dem Beifahrersitz nicht fest genug angezogen: Gefahr von Überhitzung und BrandMercedes hat 340.956 zwischen 2017 und 2023 gebaute GLE und GLS zurückgerufen, weil die 48-V-Masseverbindung unter dem Beifahrersitz bei der Montage locker geblieben sein könnte: Der elektrische Widerstand steigt, der Bereich erwärmt sich und es besteht Brandgefahr.
  26. 26Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V167Schrauben der 12-V-Verbindung (Leitungssatz und Masse unter den Sitzen) mit zu geringem AnzugsmomentMercedes hat 33.825 GLE Plug-in-Hybride wegen einer mit zu geringem Drehmoment angezogenen Schraube am 12-V-Leitungssatz und 399 GLE des Baujahrs 2021 wegen einer lockeren Schraube am 12-V-Massekabel unter dem Fahrersitz zurückgerufen: Der Widerstand kann steigen, der Bereich sich erhitzen und Brandgefahr bestehen.
  27. 27Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMG HSSchlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS)Ja: MG rief den EHS (HS Plug-in-Hybrid) zurück, weil das Massekabel der PTC-Heizung schlecht befestigt sein und sich lösen kann, mit Gefahr von Überhitzung und Brand. Die europäische Warnung (Safety Gate A12/00696/23, April 2023) umfasst Fahrzeuge, die vom 20. Januar bis 6. Oktober 2022 gebaut wurden; die britische DVSA weitet den Zeitraum auf Juli 2020 bis Oktober 2022 aus.
  28. 28Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra JBrandgefahr durch Kurzschluss am KühlerlüfterJa: Opel rief 2014 rund 60.000 Astra J/GTC der Baujahre 2010–2012 zurück, weil eine Abweichung im elektrischen Design einen Kurzschluss verursachen konnte, wenn der Kühlerlüfter blockierte, mit Brandgefahr.
  29. 29Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel CrosslandKurzschlussgefahr durch Scheuern des Kabelbaums (Fahrzeuge bis 2018)fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion für Crossland X, die bis 2018 gebaut wurden, bei denen das Scheuern des Kabelbaums an einem anderen Bauteil einen Kurzschluss und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  30. 30Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Grandland IScheuern der Verkabelung unter dem Sitz mit Gefahr für den Seitenairbag und Kurzschlussgefahr (Baujahr 2024)fiches-auto.fr dokumentiert eine Aktion für Grandland X, gebaut zwischen März und November 2024, bei denen die Verkabelung unter dem Sitz scheuern und beschädigt werden kann, was zu einer Fehlfunktion des Seitenairbags und zur Gefahr von Kurzschluss und Brand führt.
  31. 31Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Omega BElektrischer Stecker des Airbag-Systems beim Omega, gebaut zwischen 1991 und 1995: Der Airbag konnte unter Umständen nicht auslösenLaut der britischen DVSA betraf eine Aktion von 1995 die zwischen August 1991 und Februar 1995 gebauten Omega, weil ein elektrischer Stecker des Airbag-Systems möglicherweise nicht richtig eingesteckt war und der Airbag nicht auslösen konnte. Die Datenbank unterscheidet nicht zwischen Omega A und Omega B.
  32. 32Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RCZBrandgefahr durch Kurzschluss des Heizwiderstands in der Nähe der KraftstoffleitungLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr wurde im Oktober 2015 eine Aktion wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand nahe einer Kraftstoffleitung angekündigt. Sie betraf 61.295 Fahrzeuge des Konzerns, den RCZ eingeschlossen.
  33. 33Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSeat León IVGefahr von Kurzschluss und Brand durch eine falsch dimensionierte Sicherung beim León e-Hybrid (2020–2022)Ja: Beim zwischen 2020 und 2022 gebauten León e-Hybrid (Plug-in-Hybrid) kann unzureichende Isolierung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Seat bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Aktion eine isolierende Schutzfolie an.Reparatur: 0 €
  34. 34Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Jimny IVBeschädigte Kabelbäume in den Türen, die das Auslösen der Seiten- und Kopfairbags verhindern könnenDie Aktion 97GN (Safety Gate, Juli 2021) umfasst die bis zum 2. Dezember 2020 gebauten Jimny: Wegen einer ungeeigneten Konstruktion können die Kabel in der Fahrer- und der Beifahrertür beim Öffnen und Schließen beschädigt oder durchtrennt werden, und die Seiten- und Kopfairbags könnten nicht richtig auslösen.
  35. 35Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIIKurzschluss- und Brandgefahr durch falsch dimensionierte Sicherung bei den Plug-in-Hybridversionen (eHybrid/GTE)Ja: Eine falsche Spezifikation einer Sicherung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie der Golf 8 eHybrid und GTE kann einen Kurzschluss verursachen, mit Gefahr eines Stromschlags oder Brandes. Volkswagen bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Kampagne eine isolierende Schutzfolie über dem Kasten an.Reparatur: 0 €
  36. 36Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Multivan T7Falsch montierte Clips der Kopfairbags und Kabelbaum im DachJa: Im Juli 2022 rief Volkswagen weltweit 7.896 Multivan T7 zurück (Aktion 69DP), weil die Befestigungen der Kopfairbags falsch sitzen konnten und ein falsch verlegter Kabelbaum die Isolierung beschädigen und einen Kurzschluss auslösen konnte. In der Werkstatt wird der Dachhimmel demontiert, um beides zu prüfen und zu korrigieren.
  37. 37Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 E90Defekt am Stecker des Batterie-PluskabelsBMW rief Benziner der Baujahre 2006-2011 und Diesel der Baujahre 2009-2011 des 3er E90 wegen eines defekten Steckers am Batterie-Pluskabel zurück, der einen Ausfall des Bordnetzes und des Motors verursachen kann, laut gebrauchtwagenberater.de.Reparatur: 0 €
  38. 38Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 E60Schlecht befestigtes Batterie-Pluskabel mit Überhitzungs- und BrandgefahrBMW hat den 5er E60 im Mai 2012 zurückgerufen, weil der Schutz des Batterie-Pluspols falsch angebracht sein konnte, wodurch sich die Verbindung lösen kann, mit übermäßigem elektrischem Widerstand, Startproblemen und Brandgefahr.
  39. 39Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën Xsara PicassoAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen Steckern unter den Sitzen, und Prüfkampagne bei den ersten Modellen (2000)Die Airbag-Kontrollleuchte des Xsara Picasso leuchtet recht häufig wegen defekter Stecker unter den Sitzen oder wegen zeitweiliger Fehler des Steuergeräts auf; zudem rief Citroën im Jahr 2000 bei den ersten Modellen zu einer Überprüfung der Airbag-Steuerung auf.
  40. 40Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IVerkabelung der Lenksäule scheuert und kann den Fahrerairbag auslösenEine im Vereinigten Königreich registrierte Aktion vom April 2002 (DVSA R/2002/080, Fiat-Referenz 4427) betraf 1.522 Doblò der ersten Baureihen: Der Kabelbaum kann an der Lenksäule scheuern und ein unbeabsichtigtes Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Sie steht im britischen Register, und ihren Umfang in Spanien konnten wir nicht bestätigen.
  41. 41Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Focus IVDer Motorkabelbaum kann am Getriebe scheuern und einen Kurzschluss verursachenFord hat den Focus IV zwischen 2020 und 2021 dreimal zurückgerufen, weil der Motorkabelbaum an einer Schraube oder einem Stehbolzen des Getriebegehäuses scheuern konnte, mit Kurzschlussgefahr; eine dritte Aktion korrigierte zudem Fahrzeuge, bei denen die erste Reparatur fehlerhaft ausgeführt worden war.
  42. 42Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomFalsch montiertes Pluskabel der Doppelbatterie, mit Leistungsverlust und ÜberhitzungsgefahrDie Aktion 20S03 umfasst Transit Custom, gebaut vom 20. Mai bis 10. Oktober 2019: Das Pluskabel der Doppelbatterie kann falsch montiert worden sein und sich lösen, mit Leistungsverlust des Motors oder sogar örtlicher Überhitzung mit Schmelzen von Bauteilen. Safety Gate stuft es als Brand elektronischen Ursprungs ein.
  43. 43Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V VBatteriekabel ohne Sicherung mit Kurzschluss- und Brandgefahr bei einem UnfallJa: Honda hat die zwischen Mai 2018 und Juli 2022 gebauten CR-V zurückgerufen (Code 6FA), weil das Kabel zwischen Batterie und Sicherungskasten keine Sicherung hat: Wird es bei einem Unfall eingeklemmt, kann es einen Kurzschluss verursachen, sich erhitzen und einen Brand auslösen. Die Vertragswerkstatt baut eine Sicherung in das Kabel ein.
  44. 44Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai Kona IIRückruf wegen der Verkabelung der 12-V-Batterie bei einem FrontalaufprallHyundai hat Kona II, die zwischen April und Dezember 2023 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Verkabelung der 12-V-Batterie bei einem Frontalaufprall mit der Halteklammer des Motorsteuergeräts in Kontakt kommen konnte, mit Kurzschlussgefahr; in Spanien betraf es rund 3.600 Fahrzeuge und wird mit einer kostenlosen Überprüfung von etwa 50 Minuten behoben.
  45. 45Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Citan W415Unbeabsichtigtes Öffnen der Heckklappe durch Feuchtigkeit im Kabelbaum der RückfahrkameraJa: Bei Citan mit Rückfahrkamera, gebaut zwischen dem 25. Februar 2015 und dem 16. November 2020, konnte Feuchtigkeit in den Kabelbaum der Kamera eindringen und die Heckklappe von selbst öffnen, sogar während der Fahrt. Es gibt einen Rückruf; nicht alle Fahrzeuge sind betroffen.
  46. 46Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W205Kabelbaum, der an der Antriebswelle scheuert (Gefahr von Traktionsverlust)Ja: Das deutsche KBA hat 2023 eine Aktion für die C-Klasse W205 registriert, weil ein Kabelbaum mit falscher Länge an der Antriebswelle scheuern, sich abnutzen und einen Verlust der Traktion verursachen kann. Der Hersteller hat deswegen keine Unfälle registriert.
  47. 47Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Kabelbaum mit fehlerhafter Verbindung, der einen Antriebsverlust verursachen kannMercedes-Benz hat Fahrzeuge der C-Klasse W206 zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Verbindung in einem Kabelbaum einen erhöhten elektrischen Widerstand erzeugen und im schlimmsten Fall zu einem plötzlichen Antriebsverlust führen kann.
  48. 48Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Sicherungskasten mit fehlerhafter Installation, der kritische Systeme beeinträchtigen kannMercedes-Benz hat Fahrzeuge der C-Klasse W206, gebaut 2023, zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Installation des Sicherungskastens Kontaktunterbrechungen verursachen oder kritische Fahrzeugsysteme ohne ausreichenden Schutz lassen kann.
  49. 49Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Sprinter 906Überhitzung des Sicherungshalters des LuftfederungskompressorsDie Meldung A12/1326/19 warnt, dass sich der Sicherungshalter des Kompressors der Luftfederung und seine Kabel überhitzen und das Brandrisiko erhöhen können. Sie umfasst zwischen September 2009 und August 2018 gebaute Sprinter; ihrer Natur nach betrifft sie nur Fahrzeuge mit Luftfederung.
  50. 50Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W639Falsch ausgerichteter Kabelbaum des Anlassers kann den Abgaskrümmer berühren (März bis September 2006)Bei Viano, die zwischen März und September 2006 gebaut wurden, kann der Kabelbaum des Anlassers verdreht montiert worden und zu nah am Abgaskrümmer gelegen haben, mit der Gefahr, dass er verschmort. Das nennt ein Datenblatt zu bekannten Problemen; es ist nur eine einzige Quelle.
  51. 51Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IÜberhitzung des Versorgungsrelais des MotorsteuergerätsDas Relais, das das Motorsteuergerät der ASX von 2015 versorgt, kann überhitzen und ausfallen; dann wird die Stromversorgung unterbrochen, die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, und das Auto kann ausgehen, ohne wieder anzuspringen. Mitsubishi behob dies mit einem Rückruf, bei dem das Relais ersetzt wird (Safety Gate A12/0099/18).
  52. 52Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi LancerÜberhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der VentilhubsteuerungEine Safety-Gate-Meldung vom Oktober 2018 (A12/1462/18) besagt, dass sich das Relais des Motorsteuergeräts oder das der Ventilhubsteuerung ungewöhnlich erhitzen und der Motor während der Fahrt ausgehen kann. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback von 2015-2016 sowie auch Outlander-Modelle.
  53. 53Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIIÜberhitzung des Versorgungsrelais des MotorsteuergerätsDas Relais des Motorsteuergeräts (oder das der Ventilhubsteuerung) von Outlander und Outlander PHEV aus den Jahren 2014-2017 kann sich ungewöhnlich erhitzen und ausfallen; der Motor kann ausgehen und nicht wieder anspringen. Mitsubishi hat dies mit einem Rückruf behoben, bei dem das Relais ersetzt wird (Safety Gate A12/1462/18).
  54. 54Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSeat Alhambra IIFalsch positionierte Feder im Anlasserrelais: ÜberhitzungsgefahrEine Warnmeldung des Safety Gate von 2018 betrifft Alhambra, Altea, Leon und Ibiza, gebaut vom 18-03 bis 28-05-2011: Die Feder des Anlasserrelais konnte falsch sitzen, das Relais überhitzen und einen Brand auslösen.
  55. 55Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda KaroqSitzgestell mit FertigungsfehlerIm Juli 2019 rief Škoda einen Teil der Karoq-Produktion zurück, weil das Gestell der Sitze einen Fertigungsfehler aufwies.Reparatur: 0 €
  56. 56Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIISchlecht befestigter Clip des Hauptkabelbaums im Motorraum neben der LenksäuleEine europäische Warnung vom August 2017 betrifft Hilux von 2016-2017, gebaut in Südafrika: Ein Clip, der den Hauptkabelbaum des Motorraums hinter der Lenkwelle hält, ist möglicherweise nicht richtig befestigt und lässt die Leitungen an der Welle scheuern; der Schaden am Kabelbaum könnte den Motor abwürgen lassen.
  57. 57Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Land Cruiser J150Kurzschluss und Brandgefahr am Heizelement der ScheibenwaschdüsenJa: Eine Safety-Gate-Meldung von 2020 betrifft die Land Cruiser Prado (J150), die zwischen Mai 2015 und Februar 2018 gebaut wurden. Feuchtigkeit kann in das Heizelement der Scheibenwaschdüsen eindringen, einen Kurzschluss verursachen und es überhitzen, was Brandgefahr birgt.
  58. 58Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IIKurzschluss in der elektrischen Wasserpumpe des Hybrid-KühlkreislaufsJa: Toyota hat Prius von 2003 bis 2009 zur Überprüfung zurückgerufen, weil der Spulendraht der elektrischen Pumpe, die die Hybridkomponenten kühlt, korrodieren oder brechen konnte. Dann bleibt die Pumpe stehen, Warnleuchten gehen an, und im ungünstigsten Fall schaltet sich das Hybridsystem während der Fahrt ab.
  59. 59Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Amarok IKabelbaum des Sitzes, der beim Absenken des Sitzes in die tiefste Stellung beschädigt werden kannJa: 2019 rief Volkswagen Amarok zurück, die zwischen Mai 2016 und Mai 2018 gebaut wurden, weil ein Kabelbaum beim Verstellen des Sitzes in die tiefste Stellung beschädigt werden konnte. Ein beschädigtes Kabel kann örtlich begrenzte Verbrennungen verursachen und den Sitz von selbst verschieben, mit der Gefahr, die Kontrolle zu verlieren.
  60. 60Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S40 IIAustritt von Waschflüssigkeit aus der Scheibenwaschpumpe in Kabelbaum und zentrales Elektronikmodul beim Volvo S40Die Scheibenwaschflüssigkeit kann in die Pumpe eindringen, an den Kabeln bis zum zentralen Elektronikmodul laufen und mehrere Funktionen des Fahrzeugs beeinträchtigen oder in schweren Fällen einen Brand auslösen. Die britische Aktion R/2011/163 betrifft C30, S40, V50 und C70 und ersetzt den Kabelbaum der Pumpe.
  61. 61Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V50Austritt von Waschflüssigkeit aus der Scheibenwaschpumpe in Kabelbaum und zentrales Elektronikmodul beim Volvo V50Die Scheibenwaschflüssigkeit kann in die Pumpe eindringen, an den Kabeln bis zum zentralen Elektronikmodul laufen und mehrere Funktionen des Fahrzeugs beeinträchtigen oder in schweren Fällen einen Brand auslösen. Die britische Aktion R/2011/163 betrifft C30, S40, V50 und C70 und ersetzt den Kabelbaum der Pumpe.
  62. 62Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigBMW Serie 3 E46Ausfall der Zentralverriegelung und der Wegfahrsperre durch verschlissene RelaisDie Zentralverriegelung kann unzuverlässig werden oder nicht mehr auf die Fernbedienung reagieren, und die Wegfahrsperre kann beim Starten sporadisch ausfallen; gebrauchtwagenberater.de führt beide Defekte auf den Verschleiß der Relais der Steuergeräte zurück, und fiches-auto.fr nennt zahlreiche Berichte über eine unzuverlässige Verriegelung.
  63. 63Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigPeugeot 206Elektrische Folgefehler durch das BSI (Sicherungs- und Relaiskasten)Wenn das BSI (der Sicherungs- und Relaiskasten, der einen Großteil der Elektrik bündelt) ein instabiles Signal erhält, können mehrere Kontrollleuchten gleichzeitig aufleuchten, ohne dass ein mechanischer Defekt dahintersteckt; meist liegt es an einer korrodierten Masse, feuchten Steckern oder einer schwachen Batterie.
  64. 64Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMazda CX-3Ein Defekt des Gleichspannungswandlers kann einen Kurzschluss und Brandgefahr verursachenBei Fahrzeugen, die bis April 2017 gebaut wurden, kann das Steuergerät des Gleichspannungswandlers fehlerhaft arbeiten und einen Kurzschluss mit Schäden am Wandler selbst verursachen, mit Brandgefahr. Mazda behebt das, indem das Bauteil in der offiziellen Werkstatt überprüft wird.
  65. 65Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase E W212Kurzschlussgefahr durch Feuchtigkeit an stromführenden TeilenMercedes-Benz hat eine Reihe von Fahrzeugen, darunter die letzten E-Klasse W212, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit an bestimmten stromführenden Teilen einen Kurzschluss verursachen kann.
  66. 66Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase E W213Kurzschlussgefahr durch Feuchtigkeit in den Steckern des KabelbaumsEine spezialisierte Zuverlässigkeitsseite führt eine Mercedes-Benz-Kampagne für E-Klasse W213 der Baujahre 2017 bis 2022 auf, wegen Kurzschlussgefahr durch Wassereintritt in die Stecker des Kabelbaums.
  67. 67Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSuzuki Swift VKurzschluss- und Brandgefahr durch das 12-V-PluskabelBei einer sehr kleinen Serie von Fahrzeugen aus 2022 kann das 12-V-Pluskabel die Karosserie oder die Minusverkabelung berühren und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Suzuki rief im März 2022 weltweit 465 Fahrzeuge (Swift und Ignis) zurück.
  68. 68Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDer Fensterheberschalter auf der Fahrerseite kann kurzschließen und in Brand geratenEine Aktion von 2015 betraf Yaris, gebaut zwischen 2005 und 2010, weil der Hauptschalter der Fensterheber auf der Fahrerseite einen Kurzschluss erleiden, sich überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  69. 69Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GiuliettaKabelbruch an der Heckklappe durch Gebrauch (dritte Bremsleuchte und Kennzeichenbeleuchtung)Laut einem deutschen Gebrauchtwagenratgeber bricht durch das wiederholte Öffnen und Schließen der Heckklappe des Giulietta relativ häufig ein Kabel ihres Kabelbaums, wodurch die dritte Bremsleuchte oder die Kennzeichenbeleuchtung ausfallen kann.
  70. 70Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IVDefekte Sicherungen im A3 Plug-in-Hybrid (TFSIe)Im April 2022 rief Audi 3.656 zwischen Oktober 2020 und Februar 2022 gebaute A3 Plug-in-Hybride (TFSIe) wegen eines Fertigungsfehlers an den Sicherungen zurück.Reparatur: 0 €
  71. 71Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IVMöglicher Ausfall der Stromversorgung bei über 100.000 FahrzeugenIm August 2023 rief Audi über 100.000 zwischen März 2020 und Mai 2023 gebaute A3 wegen eines möglichen Ausfalls der Stromversorgung zurück.Reparatur: 0 €
  72. 72Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW i3Defekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3Laut fiches-auto.fr berichten 5 der 14 Erfahrungsberichte zum i3 von Ladeproblemen: ein nach etwa 800 Ladevorgängen (120.000 km) ausgefallenes Ladegerät beim Elektro mit 170 PS und ein Steckerdefekt bei 49.000 km, von der Garantie abgedeckt.
  73. 73Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 E70Ausfälle von Elektronikmodulen und Steckverbindern durch Feuchtigkeit beim X5 E70Laut fiches-auto.fr taucht die Elektronik des X5 E70 in 14 Nennungen bei 152 Berichten auf: Ausfälle von DSC, ABS, Airbag und Tempomat, zurückgeführt auf Feuchtigkeit und korrodierte Steckverbinder; ein Fall nennt ein Modul für 1.300 € bei rund 90.000 km.
  74. 74Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C5 IIKurzschlussgefahr durch Scheuern des Anlasserkabels (Produktion 2015-2016)Eine EU-Warnung (RAPEX A12/0997/17) betrifft C5, die zwischen dem 30. Juni 2015 und dem 29. April 2016 gebaut wurden, bei denen der Anschluss des Anlassers falsch positioniert war und am AGR-Ventil scheuern konnte, was die Kabelisolierung beschädigt und eine Kurzschlussgefahr erzeugt.
  75. 75Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën C8Wiederholte Elektronikfehler an Steuergerät BSI und VerkabelungDas Datenblatt von fiches-auto.fr zählt 27 Berichte zum C8 mit wiederholten Elektronikdefekten (BSI, automatische Beleuchtung, Bedienelemente); die Fahrzeuge von 2002-2005 seien am stärksten von feuchtigkeitsbedingten Fehlern betroffen.
  76. 76Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën XsaraZeitweise Fehler durch die Kabelbäume von Türen und Kofferraum beim Citroën XsaraLaut fiches-auto.fr verursachen die Kabelbäume von Türen und Kofferraum beim Xsara rund 54 Nennungen zeitweiser Elektrikfehler (Verriegelung, Kombiinstrument, Beleuchtung, Scheibenwischer), verschärft durch Feuchtigkeit. Eine öffentliche Rückrufaktion ist nicht bekannt.
  77. 77Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord B-MaxMangelnde Haltbarkeit von Mechanismus, Schlössern und Verkabelung der hinteren Schiebetürenfiches-auto.fr weist darauf hin, dass Mechanismus, Schlösser und Verkabelung der hinteren Schiebetüren des B-Max nicht ausreichend langlebig sein können; Auto Express ergänzt, dass sich die schweren Türen von selbst schließen können, wenn das Auto an einem starken Gefälle geparkt ist.
  78. 78Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord C-Max IKurzschluss des Heckscheibenwischermotors durch eindringendes Wasser (2003-2005)Bei Fahrzeugen, die zwischen 2003 und 2005 gebaut wurden, kann eine unzureichende Abdichtung des Gehäuses des Heckscheibenwischers Wasser eindringen lassen und einen Kurzschluss verursachen, laut zwei unabhängigen Quellen.
  79. 79Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V IIAusfall des Abblendlichts durch Verschleiß des Kabelbaums am LichtschalterHonda rief 2012 (Vereinigtes Königreich) die zwischen November 2001 und September 2004 gebauten CR-V zurück, weil der Kontakt des Abblendlichts im Kabelbaum des Schalters durch die Bewegung verschleißen und schließlich dazu führen kann, dass das Abblendlicht ausfällt.
  80. 80Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHonda FR-VKraftstoffpumpenrelais, das ausfallen und den Wagen abwürgen oder nicht starten lassen kannNur bei bestimmten Fahrzeugen: 2007 rief Honda im Vereinigten Königreich die im Mai 2005 gebauten FR-V zurück, weil das Kraftstoffpumpenrelais ausfallen und dazu führen konnte, dass der Motor nicht anspringt oder ausgeht. Das Relais wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  81. 81Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia Cerato IAusfälle des Sicherungs- und Relaiskastens im Innenraum (BCM-Modul)Laut einem Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I ist der Sicherungs- und Relaiskasten im Innenraum (BCM-Modul) die Hauptquelle elektrischer Störungen: Seine nicht austauschbaren Relais halten etwa 10 Jahre, und die Einheit neigt zu Korrosion und aufgequollenen Kondensatoren; für den Austausch muss ein Teil des Armaturenbretts demontiert werden.
  82. 82Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda 3 IIIScheibenwischer fällt wegen Korrosion an einem elektrischen Steckverbinder ausJa: Mazda hat Mazda3 BM, die zwischen Juli 2015 und Juli 2017 gebaut wurden, zurückgerufen, weil eine Ablagerung von Metallpartikeln in einem Steckverbinder die Stromversorgung des Scheibenwischermotors unterbrechen und den Wischer lahmlegen kann.
  83. 83Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan Leaf IIVerriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladesteckerManche Leaf II zeigen Verriegelungs- oder Kommunikationsfehler an der CHAdeMO-Schnellladebuchse, mit Ladeunterbrechungen, Verweigerung des Ladestarts oder Abbrüchen vor Ladeende.
  84. 84Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan PrimastarKabelbaum im Armaturenbrett schlecht befestigt, scheuert an der Lenksäule und am KupplungszylinderJa: Der ADAC führt eine Aktion vom November 2007 wegen des Kabelbaums im Armaturenbrett der zwischen Mai 2006 und April 2007 gebauten Primastar: schlecht befestigt, konnte er scheuern und Startprobleme, Überhitzung des Motors und Lichtausfälle verursachen. Betroffen sind auch der Renault Trafic und der Opel Vivaro.
  85. 85Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Meriva AKabelbrüche an der Heckklappe mit elektronischen FolgefehlernAn der Heckklappe des Meriva A kommt es zu Kabelbrüchen, die eine Reihe elektronischer Folgefehler auslösen (Bremsleuchte hinten, Heckscheibenwischer, Verriegelung, unter anderem), laut Gebrauchtwagenberater.de.
  86. 86Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 207Kaskadenartige Elektrikwarnungen durch das BSI (Sicherungskasten)Wenn das BSI (der Sicherungs- und Relaiskasten, der das Bordnetz zentral steuert) ein instabiles Signal erhält, können gleichzeitig mehrere Kontrollleuchten (ABS, ESP, Airbag ...) aufleuchten, ohne dass ein mechanischer Defekt dahintersteckt; meist liegt es an einer oxidierten Masseverbindung, feuchter Verkabelung oder einer schwachen Batterie.
  87. 87Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IIIAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen eines Steckverbinders unter den SitzenDie Airbag-Kontrollleuchte geht bei einigen Clio III unvermittelt an, wegen eines Kontaktproblems in der Verkabelung unter den Vordersitzen; das Reparieren oder Verlöten dieser Verbindung behebt es meist, laut Caradisiac.
  88. 88Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Mégane E-TechLadeprobleme bei Wechsel- und Gleichstrom beim Mégane E-Tech (Bordladegerät und Stecker)Laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr ist das Laden der am häufigsten genannte Defekt im elektrischen Bereich: 20 der 86 Erfahrungsberichte sprechen von Ladevorgängen, die bei Wechselstrom (22-kW-Ladegerät) oder beim Schnellladen unterbrochen oder abgelehnt werden, mit Meldungen, dass das Laden nicht möglich ist.
  89. 89Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Fabia IKorrosion des Motorkabelbaums durch sich ansammelndes WasserBei den Fabia-I-Fahrzeugen vor dem Facelift von 2004 sitzt der Motorkabelbaum in einer Karosseriemulde, in der sich Wasser sammelt, was Störungen an der Zentralverriegelung, den Fensterhebern und dem Scheibenwischer verursachen kann; die Serviceaktion 97J7 des Herstellers sollte dies laut gebrauchtwagenberater.de bei den meisten Fahrzeugen bereits behoben haben.
  90. 90Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Superb IIIElektrikfehler durch schlecht befestigte KabelschelleEnde 2015 rief Volkswagen-Audi die Superb III der Baujahre 2015–2016 zurück, weil sich eine Schelle, die ein Kabel hält, lösen und Ausfälle bei elektronischen Funktionen des Fahrzeugs verursachen konnte.Reparatur: 0 €
  91. 91Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTesla Model YKurzschlussrisiko im Zentralrechner (Hardware 4.1), das die Rückfahrkamera ohne Bild lassen kannBei Model Y mit Hardware-4.1-Rechner (Baujahre 2023–2025) kann ein Rückstrom beim Einschalten des Fahrzeugs einen Kurzschluss auf der Platine des Zentralrechners auslösen und die Rückfahrkamera ohne Bild lassen; Tesla behebt das mit einem Software-Update oder, falls nötig, dem Austausch der Platine.
  92. 92Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenCitroën C-CrosserKorrosion der Stecker der elektrischen Sitze unter der hinteren Fußmatte2011 verzeichnete die DVSA einen Rückruf (R/2011/015), weil bei einigen Versionen des Citroën C-Crosser mit elektrischen Vordersitzen die nicht genutzten Versorgungsstecker unter der hinteren Fußmatte lagen und durch Wasser oder salzhaltigen Schnee korrodieren und sich örtlich erhitzen konnten. Die Kabel werden weiter oben an der Sitzstruktur neu verlegt.
  93. 93Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenPeugeot 4007Korrosion der Steckverbinder der elektrischen Sitze unter der hinteren Fußmatte2011 erfasste die DVSA eine Aktion (R/2011/014), weil bei einigen Versionen des Peugeot 4007 mit elektrischen Vordersitzen die nicht benutzten Versorgungssteckverbinder unter der hinteren Fußmatte lagen und durch Wasser oder Schnee mit Streusalz korrodieren und sich örtlich erhitzen konnten. Die Kabel werden weiter oben an der Sitzstruktur neu verlegt.
  94. 94Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenPeugeot 508 IFehler im Startsystem: Anlasser und Verkabelung (Produktion 2013–2017)Zwei Aktionen betreffen das Startsystem des 508 I: eine von 2017 (Ref. R2017215) wegen eines Versorgungskabels des Anlassers, das scheuern und verschleißen konnte, bei Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2013 und April 2017 gebaut wurden; und eine weitere, ebenfalls von 2017 (Ref. R2017140), wegen eines Anlassers, der möglicherweise nicht richtig funktionierte, bei Fahrzeugen von Mai bis Oktober 2016.
  95. 95Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenToyota Prius IVIm Kombiinstrument kann ein Kurzschluss auftreten (Charge von Juli 2019)Bei einer ganz bestimmten Reihe von zwischen dem 12. und 31. Juli 2019 gebauten ZVW50/ZVW55 (rund 239 Fahrzeuge) kann im Kombiinstrument ein elektrischer Kurzschluss auftreten, der den Tacho, den Kilometerzähler oder die Kraftstoffanzeige ausfallen lässt. Toyota rief diese Fahrzeuge 2020 zurück.
  96. 96Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase A W176Falsch eingebauter Sicherungskasten in einem Produktionszeitraum von 2016Mercedes-Benz rief A-Klassen zurück, die zwischen März und April 2016 gebaut wurden, weil der Sicherungskasten möglicherweise nicht korrekt eingebaut war.
  97. 97Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenNissan Micra IIIAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen defektem SteckerBei einigen Micra-III-Fahrzeugen kann ein defekter Stecker des Airbag-Systems die entsprechende Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchten lassen, ohne dass am Airbag selbst ein mechanisches Problem vorliegt.
  98. 98Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenOpel Vivaro BKontakt des Hauptkabelbaums mit dem ScheibenwischermechanismusDie Aktion von 2015 beim Vivaro B umfasste ein Scheuern zwischen dem Hauptkabelbaum und dem Scheibenwischermechanismus, das das Anspringen verhindern oder die Scheibenwischer unerwartet stoppen konnte.
  99. 99Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichDacia Duster IIAusfall des seitlichen Blinkers durch schlecht geschützte VerkabelungDer seitliche Blinker kann ausfallen, weil ein falsch verlegtes Anschlusskabel an der Karosserie scheuert und verschleißt oder durchtrennt wird; der Ersatzteilhersteller Hella dokumentiert den Fehler bei zwischen 2010 und 2018 gebauten Duster, was auch die ersten Fahrzeuge des Duster II einschließt.
  100. 100Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIFehler am Kabelbaum der Lenksäule, die die Lenkradtasten betreffenAutopista beschreibt Elektrikfehler am Kabelbaum der Lenksäule, durch die die Lenkradbedienelemente ausfallen können, vor allem bei Fahrzeugen mit Xtronic-Automatikgetriebe.
  101. 101Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIIDefekt am Kabelbaum der Lenksäule, der die Lenkradtasten betrifftJa: Die Fachpresse beschreibt elektrische Fehler im Kabelbaum der Lenksäule des Qashqai, durch die die Lenkradtasten (Audio, Telefon oder Tempomat) ausfallen können, vor allem bei Fahrzeugen mit Xtronic-Automatikgetriebe.
  102. 102Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira AVerkabelungsfehler an den hinteren Türen (Fensterheber und Zentralverriegelung)Der Kabelbaum, der zu den hinteren Türen des Zafira A führt, kann innen brechen und Kurzschlüsse verursachen, durch die der Fensterheber oder die Zentralverriegelung dieser Tür ausfällt.
  103. 103Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Mégane E-TechDefekt der Klappe des Ladesteckers beim Mégane E-TechLaut der Übersicht von fiches-auto.fr gibt es Erfahrungsberichte über eine Ladesteckerklappe, die sich von selbst öffnet und schließt oder blockiert, ohne zu schließen; die Übersicht erwähnt eine Aktion bei der Wartung, ohne deren Umfang zu nennen.
  104. 104Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichŠkoda RoomsterIntermittierende Unterbrechungen im Kabelbaum der vorderen linken Türfiches-auto.fr nennt wiederkehrende Elektrikfehler durch den Kabelbaum der vorderen linken Tür, in einem Fall zweimal repariert, mit zeitweisen Unterbrechungen durch das häufige Öffnen und Feuchtigkeit in den Steckern.

Probleme am Kabelbaum nach Marke

Probleme am Kabelbaum an Ihrem Auto

18 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme am Kabelbaum. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Alfa Romeo 1
Audi 1
BMW 1
Dacia 1
Ford 1
Mercedes-Benz 9
Nissan 2
Renault 1
Škoda 1

Was kostet die Reparatur eines Problems am Kabelbaum?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

OBD-Fehlercodes am Kabelbaum

Die Codes, die das Steuergerät üblicherweise speichert, wenn dieses Bauteil ausfällt: Bedeutung, Ursachen und was zu prüfen ist.

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme am Kabelbaum?

Nach Schwere und Häufigkeit: der BMW N62 / N63 (Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr, Kritische Schwere), der 1.3 TCe (Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe, Hohe Schwere), der M264/M254 (Nicht richtig angezogene 48-V-Masseleitung im Mild-Hybrid-System (Brandgefahr), Hohe Schwere), der 1.9 TDI (Verschleiß der Stößel des Pumpe-Düse-Systems und Verkabelung der Injektoren, Hohe Schwere), der M111 (Ölaustritt am Nockenwellenversteller in Richtung Kabelbaum, Mittlere Schwere) und der M271 (Ölleckage an den Magneten der Nockenwellenverstellung in die Verkabelung, Mittlere Schwere). Insgesamt haben wir 11 Motoren mit Problemen am Kabelbaum dokumentiert.

Welche Autos haben Probleme am Kabelbaum?

Unter den von uns untersuchten: Rover 75 (Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte), Alfa Romeo Giulietta (Kurzschluss durch falsch verlegte Kabel, der das Schalten verhindern kann (KBA-Aktion, 2010-2015)), Mercedes-Benz CLS C257 (Feuchtigkeit im Stecker des Getriebekabelbaums: Gefahr von Kurzschluss und Brand), Mercedes-Benz GLE V167 (48-V-Massekabel unter dem Beifahrersitz nicht fest genug angezogen: Gefahr von Überhitzung und Brand), Alfa Romeo Tonale (Fehlerhafte Verkabelung unter dem Boden: Ausfall von Licht, Servolenkung und Bremskraftverstärker (Tonale 2022-2023)), Audi A4 B9 (Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen Bauteilen), Audi Q5 II (Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen Bauteilen) und BMW Serie 3 G20 (Aktion 2025 wegen Korrosion des Anlasserrelais (Brandrisiko)). Insgesamt 98 Autos mit dokumentierten Problemen am Kabelbaum.

Was kostet die Reparatur eines Problems am Kabelbaum?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 10 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen Bauteilen (Audi A4 B9).

Welche Symptome zeigt ein Problem am Kabelbaum?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler, Der Motor geht aus oder stirbt während der Fahrt ab, Airbag-Kontrollleuchte leuchtet, Schwieriger Start oder der Motor springt nicht an, Motorkontrollleuchte (Check Engine) und Ladefehler oder Ladeabbruch beim Elektroauto.

Quellen

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  2. 2.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. 3.Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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  5. 5.VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2022 · abgerufen 27. September 2026
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