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MotorFiable
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Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Räder

Probleme an Zahnstange und Lenksäule: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 141 Probleme an Zahnstange und Lenksäule in 132 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Falsch angezogene Spurstangen mit Risiko eines Kontrollverlusts (Produktion 2020-2021) (Peugeot 208 II), Korrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigt (Seat Ateca, Volkswagen Tiguan II, Seat Tarraco und Volkswagen Caddy III und weitere) und Korrosion der Schraube an der Lenkungszahnstange (Volkswagen Golf VII). In einer freien Werkstatt kostet die Reparatur je nach Motor oder Auto zwischen 850 € und 850 €.[1]

Dokumentierte Probleme
141
110 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
132
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
132
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
850 €
Je nach Motor und Auto, inkl. MwSt.

7 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Zahnstange und Lenksäule

Die Zahnstange wandelt die Drehung des Lenkrads in die Bewegung der Räder um, und die Lenksäule verbindet das Lenkrad mit ihr. Spiel, schwergängige Stellen, Geräusche oder nicht spezifikationsgerechte Schrauben und Teile sind die häufigsten dokumentierten Mängel; mehrere wurden durch Rückrufe behoben.

Was zu tun ist

Spiel im Lenkrad, trockene Geräusche beim Lenken im Stand oder eine ungenaue Lenkung verdienen eine baldige Prüfung: Es sind sicherheitsrelevante Teile. Fragen Sie anhand der Fahrgestellnummer nach, ob für Ihr Auto eine Lenkungsmaßnahme offen ist.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an Zahnstange und Lenksäule am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an Zahnstange und Lenksäule nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIFalsch angezogene Spurstangen mit Risiko eines Kontrollverlusts (Produktion 2020-2021)Peugeot rief im Februar 2023 die zwischen Dezember 2020 und April 2021 gebauten 208 II zurück, weil die Muttern der Spurstangen möglicherweise nicht richtig angezogen waren, mit dem Risiko eines Kontrollverlusts über das Fahrzeug.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSeat AtecaKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtJa: Im September 2026 riefen Volkswagen, Audi und Seat zwischen 2016 und 2024 gebaute Autos zurück, darunter den Ateca, weil eine Schraube, die das Lenkgetriebe an der Vorderachse befestigt, durch Korrosion brechen und das Auto ohne Lenkkontrolle zurücklassen kann. Die Reparatur ist im offiziellen Netz kostenlos.Reparatur: 0 €
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigVolkswagen Golf VIIKorrosion der Schraube an der LenkungszahnstangeJa: Volkswagen hat im September 2026 Golf, die zwischen dem 24. September 2013 und dem 1. Juli 2024 gebaut wurden, zurückgerufen, weil eine Schraube, die die Lenkungszahnstange verbindet, durch Streusalz korrodieren und die Kontrolle über das Auto beeinträchtigen kann. Prüfung und Teiletausch sind kostenlos.Reparatur: 0 €
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigVolkswagen Tiguan IIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtJa: Im September 2026 riefen Volkswagen, Audi und Seat Fahrzeuge der Baujahre 2013 bis 2024 zurück, darunter den Tiguan, weil eine Schraube, die das Lenkgetriebe an der Vorderachse befestigt, durch Korrosion brechen und das Auto lenkunfähig machen kann. Die Reparatur ist im Vertragswerkstattnetz kostenlos.Reparatur: 0 €
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Meriva AServolenkungsausfälle und Rückruf wegen des Ritzels des Lenkgetriebes (Baujahr 2007)Ja: fiches-auto.fr beschreibt die Servolenkung beim Meriva A als „un problème connu chez la marque“ (ein bekanntes Problem der Marke), mit Pumpenausfällen und Verlust der Lenkunterstützung. Außerdem rief das KBA 748 im Jahr 2007 gebaute Fahrzeuge zurück, weil das Ritzel des Lenkgetriebes möglicherweise nicht richtig befestigt war, mit der Gefahr, dass sich das Auto nicht mehr lenken lässt.
  6. 6Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW Serie 1 F20Ausfall der elektrischen Servolenkung (EPS) und des LenkgetriebesDas ist ein bekannter Mangel: gebrauchtwagenberater.de nennt Probleme mit der elektrischen Servolenkung (EPS) beim F20 „keine Seltenheit“, und fiches-auto.fr führt Berichte von Haltern mit Verlust der Lenkunterstützung (durch ein verschlissenes Kabel) und Austausch des Lenkgetriebes bei rund 110.000 km an, dazu eine Rückrufaktion von 2016 wegen eines Lötfehlers im Steuergerät.
  7. 7Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW Serie 3 E90Defekt an Lenkgetriebe und ServopumpeEs ist einer der von Haltern am häufigsten genannten Defekte: fiches-auto.fr beschreibt Ausfälle des Lenkgetriebes (teils blockiert) und der Servopumpe, vor allem beim 318i und 320d, mit ausgetauschten Lenksäulen für 800-1.200 € oder einer Neuprogrammierung für rund 200-250 € in Frankreich.
  8. 8Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigFiat Punto IIAusfall von Motor und Lenksäule der elektrischen ServolenkungJa: Es ist der am häufigsten genannte nicht-mechanische Defekt im Datenblatt von fiches-auto.fr (42 Fälle bei rund 191 Berichten): Der Motor oder die Lenksäule der elektrischen Servolenkung fällt aus und lässt die Lenkung ohne oder nur zeitweise mit Unterstützung zurück.Tritt auf bei etwa 70.000 km
  9. 9Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMINI Cooper R50Ausfall von Lenkgetriebe und ServolenkungspumpeLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist die Lenkung des Mini R50 einer der am häufigsten wiederholten Defekte: 27 Nennungen eines empfindlichen Lenkgetriebes (vor allem vor 2004) und weitere 27 der Servolenkungspumpe, mit einem Pumpenfall bei 72.000 km.
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbarth 595Lenkgetriebe mit unzureichender Schmierung durch Wassereintritt: Die Lenkung kann schwergängig werden oder blockieren (Rückruf 2017)Safety Gate/RAPEX veröffentlichte im Juli 2017 (Meldung 29/2017) einen Rückruf des im März 2017 gebauten Fiat 500 und Abarth 500: Eindringendes Wasser kann dazu führen, dass das Lenkgetriebe nicht ausreichend geschmiert ist, und die Lenkung kann schwergängig werden oder blockieren. Die Meldung weist darauf hin, dass nicht alle Fahrzeuge betroffen sein müssen.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbarth 595Mutter der Spurstange am Lenkgetriebe nicht ausreichend angezogen (Rückruf 2022)Safety Gate/RAPEX veröffentlichte im Juni 2022 (Meldung A12/00831/22) einen Rückruf des Fiat 500 und Fiat 500 Abarth, gebaut vom 21. bis 30. März 2022 (Fiat-Codes 6450 und 6451): Die Sicherungsmutter der Spurstange am Lenkgetriebe ist möglicherweise nicht ausreichend angezogen, mit der Gefahr, die Lenkung zu verlieren. Betroffen sind weltweit 174 Fahrzeuge.
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q3 IKorrosion des Bolzens am Lenkgetriebe (Aktion 2026)Ja, teilweise: Die Aktion von Volkswagen und Audi aus dem Jahr 2026 wegen Korrosion des Lenkungsbolzens umfasst Audi Q3, gebaut zwischen dem 31. Oktober 2017 und Mai 2024. Da der Q3 I im Juni 2018 auslief, fallen nur seine letzten Fahrzeuge unter die Aktion; die Mehrzahl der betroffenen Q3 gehört bereits der zweiten Generation an.Reparatur: 0 €
  13. 13Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q3 IIKorrosion der Schraube an der Lenkgetriebe-Befestigung (Rückruf 2026)Ja: Seit September 2026 rufen Volkswagen, Audi und Seat 2,8 Millionen Fahrzeuge wegen einer Lenkungsschraube zurück, die korrodieren und brechen kann. Betroffen sind rund 696.547 Audi Q3, die zwischen Ende Oktober 2017 und Mai 2024 gebaut wurden, also praktisch die gesamte Produktion des Q3 II bis zu diesem Datum. Der Austausch ist in den Vertragswerkstätten kostenlos.Reparatur: 0 €
  14. 14Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q7 4MVerbindungsschraube zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe mit zu geringem AnzugsmomentAudi hat einige zwischen 2015 und Februar 2019 gebaute Q7 zurückgerufen, weil die Schraube, die die Lenkwelle mit dem Lenkgetriebe verbindet, mit zu geringem Drehmoment angezogen worden sein und sich mit der Zeit lockern konnte, was die Lenkkontrolle beeinträchtigen kann.
  15. 15Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q8Verbindungsschraube zwischen Lenkwelle und Zahnstange mit unzureichendem AnzugsmomentAudi hat einige bis Februar 2019 gebaute Q8 zurückgerufen, weil die Schraube, die die Lenkwelle mit der Zahnstange verbindet, mit unzureichendem Anzugsmoment angezogen worden sein und sich mit der Zeit lösen könnte, was die Kontrolle über die Lenkung beeinträchtigen kann.
  16. 16Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C1 IIRückruf wegen Bruchs der Lenksäule (Produktion 2014)Laut Gebrauchtwagenberater betraf ein Rückruf C1, gebaut im September und Oktober 2014: Die Lenksäule konnte brechen und im schlimmsten Fall zum Verlust der Lenkung führen. Das Teil wird in der Werkstatt ersetzt.
  17. 17Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 Aircross IFertigungsmangel an der Lenksäule (Baujahr Juni-Juli 2019)Citroën rief die im Juni und Juli 2019 gebauten C3 Aircross I zurück, weil ein Fertigungsmangel an der Lenksäule zu einem fehlerhaften Betrieb und im schlimmsten Fall zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen kann.
  18. 18Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IFehlende Schweißnaht an der Lenksäulenwelle: möglicher Verlust der Lenkung2006 wurden im Vereinigten Königreich (DVSA R/2006/138) die im März und April 2006 gebauten Doblò, Kombi und Kastenwagen, zurückgerufen: Die Schweißnaht der Lenkwelle am unteren Kreuzgelenk konnte fehlen, mit möglichem Verlust der Lenkung. Der Rückruf steht im britischen Register, und seinen Umfang in Spanien konnten wir nicht bestätigen.
  19. 19Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord RangerLenksäule, die sich wegen einer losen Schraube von der Zwischenwelle lösen kannDie Aktion 22S64 umfasst 1.215 Ranger, die zwischen dem 12. Januar und dem 17. September 2021 gebaut wurden: Eine lose Schraube kann dazu führen, dass sich die Lenksäule von der Zwischenwelle löst, mit Verlust der Lenkung und Unfallrisiko.
  20. 20Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Transit Connect IErmüdungsbruch der gegossenen LenkradnabeJa: Der ADAC verzeichnet eine Aktion vom Dezember 2009 wegen eines möglichen Ermüdungsbruchs der gegossenen Lenkradnabe bei Fahrzeugen, die im Juli und August 2007 gebaut wurden und bei denen sich das Lenkrad von der Lenksäule lösen könnte. Sie umfasst den Transit Connect Kastenwagen der ersten Generation. Die Werkstatt tauscht das Lenkrad kostenlos in einer halben Stunde.
  21. 21Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V VAusfall der elektrischen Servolenkung (EPS) durch Fettverlust im GetriebeJa, bei den 2023 und 2024 gebauten Hybrid- (e:HEV) und Plug-in-Hybrid-CR-V (e:PHEV): Im Betrieb nimmt das Fett im Getriebe der elektrischen Servolenkung ab, das Lenkmoment wird ungleichmäßig, und es können Geräusche oder ein gefährliches Festsitzen beim Lenken auftreten. Honda behebt das mit einer neuen Feder und Fett.
  22. 22Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i30 ISich lockernde Schrauben der Lenksäule (Rückruf)Laut Gebrauchtwagenberater.de gab es einen Rückruf des i30 FD (gebaut von April 2007 bis März 2008 und von September 2010 bis Mai 2012), weil sich eine Schraube der Lenksäule lockern und im schlimmsten Fall das Fahrzeug ohne Lenkung zurücklassen konnte. Zwei Schrauben des Kreuzgelenks wurden nachgezogen.
  23. 23Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichIveco Daily IVBefestigungsschraube der Lenkwelle an der Zahnstange nicht fest angezogenBei einer Charge des Iveco Daily, gebaut zwischen August und November 2006, kann die Eingangswelle der Lenkung nur unzureichend mit der Zahnstange verbunden gewesen sein, mit der Gefahr eines Lenkungsausfalls. Bei der Aktion wurde die Schraube und ihre Drehmomentmarkierung überprüft.
  24. 24Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Soul IILockere Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe: drei RückrufeDas Safety Gate verzeichnete drei Meldungen zur Lenkung des zwischen Juli 2013 und September 2015 gebauten Soul (2014, 2016 und 2018). Sie beschreiben eine lockere Verbindung zwischen Lenksäule oder Lenkstange und Lenkgetriebe sowie einen Defekt des Lenkgetriebes, der dazu führen könnte, dass der Fahrer das Auto nicht mehr lenken kann.
  25. 25Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLancia Ypsilon IIIKontermutter der Lenkgetriebestange nicht ausreichend angezogen (Fahrzeuge vom März 2022)Ja, es gab einen Rückruf: 174 zwischen dem 21. und 30. März 2022 gebaute Ypsilon konnten mit einer nicht ausreichend angezogenen Kontermutter der Lenkgetriebestange ausgeliefert worden sein, mit dem Risiko, die Kontrolle über das Auto zu verlieren. Es ist eine sehr eng begrenzte Aktion: Lassen Sie die Fahrgestellnummer in einer Vertragswerkstatt prüfen.
  26. 26Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase A W176Falsche Bohrung am LenkungsgelenkMercedes-Benz rief A-Klassen W176 zurück, die zwischen November 2016 und Juli 2017 gebaut wurden, weil eine Bohrung am Gelenk der Lenkwelle falsche Abmessungen hatte, mit dem Risiko, dass sich das Gelenk trennt.
  27. 27Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Falsche Bohrung am LenkungsgelenkMercedes-Benz rief B-Klassen zurück, die zwischen dem 30. November 2016 und dem 14. Juli 2017 gebaut wurden, weil eine Bohrung am Kreuzgelenk der Lenkung falsche Spezifikationen hatte, mit dem Risiko, dass die Lenkfunktion beeinträchtigt wird.
  28. 28Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W204Korrosion der Aluminiumschrauben des LenkgetriebesMercedes-Benz hat 2024 zwischen Ende 2010 und 2016 gebaute C-Klassen zurückgerufen, weil sich die drei Aluminiumschrauben, die das Lenkgetriebe befestigen, durch eindringendes Wasser und Sand lockern oder brechen können, was die Lenkung schwächt.
  29. 29Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Defekt der Lenkungskupplung mit Gefahr eines KontrollverlustsJa: Mercedes-Benz hat für die C-Klasse W206 eine Aktion registriert, weil die Kupplung der Lenksäule ausfallen kann, was zu einem Kontrollverlust über das Fahrzeug führen kann.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W212Korrosion der Aluminiumschrauben am LenkgetriebeMercedes-Benz hat 2024 E-Klassen aus der Produktion von Ende 2010 bis Ende 2016 - praktisch das gesamte Produktionsleben des W212 - zurückgerufen, weil sich die drei Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes durch eindringendes Wasser und Sand lockern oder brechen und die Lenkung schwächen können.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase G W463Lenksäulenkupplung mit zu geringem Anzugsmoment, Verschleiß und Gefahr, die Kontrolle über die Lenkung zu verlieren (2012 bis 2017)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung (A12/0572/17) und eine DVSA-Aktion (R/2017/146) betreffen G-Klassen, die von Juni 2012 bis Anfang 2017 gebaut wurden, weil die Verschraubung der Lenksäulenkupplung ein zu geringes Anzugsmoment hatte, verschleißt und die Drehbewegung des Lenkrads womöglich nicht mehr an das Lenkgetriebe überträgt. Die Kupplung wird ersetzt.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Korrosion der Aluminiumschrauben am Servolenkungsgetriebe mit Ausfall der LenkunterstützungJa: Eine Rückrufaktion von 2019 betrifft V-Klasse und Vito der Baujahre 2013 bis 2016 (166.573 Fahrzeuge weltweit, 74.634 in Deutschland), weil Aluminiumschrauben der Lenkhilfe korrodieren und die Lenkunterstützung ausfallen kann. Die Werkstatt ersetzt sie durch Stahlschrauben und behandelt das Lenkgetriebe mit Wachs.
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL X164Bruch oder Korrosion der Aluminiumschrauben am LenkgetriebeMercedes hat den GL zweimal wegen der Aluminiumschrauben am Lenkgetriebe zurückgerufen: 2023 wegen eines möglichen Bruchs und 2024 wegen Korrosion durch Wasser und Salz. Gibt eine Schraube nach, kann die Lenkunterstützung ausfallen.
  34. 34Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GL / GLS X166Bruch oder Korrosion der Aluminiumschrauben am LenkgetriebeMercedes hat den GL und den GLS X166 zweimal wegen der Aluminiumschrauben am Lenkgetriebe zurückgerufen: 2023 wegen möglichen Bruchs und 2024 wegen Korrosion durch Wasser und Salz. Gibt eine Schraube nach, kann die Lenkunterstützung ausfallen.
  35. 35Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X253Lockerung der Befestigung des Lenkgetriebes (Modelle bis 2017)Bei den bis 2017 gebauten GLC X253 kann sich die Befestigung des Lenkgetriebes lockern, mit dem Risiko eines Verlusts der Lenkunterstützung; ein weiterer Erfahrungsbericht bestätigt ein defektes Lenkgetriebe bei einem GLC 250d.
  36. 36Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X254Defekt der Lenkungskupplung mit Gefahr eines LenkungsverlustsJa: Die Safety-Gate-Meldung SR/03352/25 (Mercedes-Code 4691007) umfasst weltweit 17.606 Fahrzeuge – C-Klasse, EQE und GLC, gebaut vom 2. März 2022 bis 23. Juli 2025 – wegen eines Fertigungsfehlers an der Kupplung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe, die sich lockern und zu einem Lenkungsverlust führen kann.
  37. 37Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra IIINicht richtig angezogene Befestigungsschraube des LenkradsZwei voneinander unabhängige Rückrufe (2003 und 2013) betreffen Micra-III-Fahrzeuge, bei denen die Schraube, die das Lenkrad an der Lenkwelle befestigt, möglicherweise nicht richtig angezogen ist. Das Lenkrad kann dadurch Spiel bekommen oder sich lösen.
  38. 38Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan NV200Mangelhafte Befestigung des Lenkrads an der Lenksäule beim Nissan NV200 von 2012Ja: Nissan hat die NV200 des Baujahrs 2012 zurückgerufen, weil die Lenkradbefestigung (das Verbindungsteil laut DVSA; die Schrauben laut Safety Gate) möglicherweise nicht die richtige Festigkeit hatte und sich das Lenkrad bei hoher Belastung von der Lenksäule lösen konnte, mit Verlust der Kontrolle über die Lenkung. Die Lenkradeinheit wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  39. 39Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan NV400Lenkwellenverbindung zum Lenkgetriebe beim Nissan NV400 nicht richtig festgezogen (2016-2017)Ja: Nissan hat die zwischen dem 12. Mai 2016 und dem 6. Juni 2017 gebauten NV400 zurückgerufen, weil die Verbindung zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe möglicherweise nicht richtig verschraubt ist, was zum Verlust der Lenkkontrolle führen kann. Im Vereinigten Königreich riet der Hersteller, die Fahrzeuge bis zur Reparatur nicht zu fahren.
  40. 40Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan PrimastarRisse in der Metallstruktur des LenkradsJa: Bei Primastar, die zwischen September 2012 und Dezember 2013 gebaut wurden, kann die Metallstruktur des Lenkrads wegen eines Produktionsfehlers Risse aufweisen; im schlimmsten Fall könnte es brechen und sich von der Lenksäule lösen. Es ist die Safety-Gate-Warnung A12/1226/16 (2016), von Spanien gemeldet. Das Lenkrad wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
  41. 41Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IILenkungsverlust durch die Schraube des Ritzeldeckels (Rückrufaktionen 2008–2009)2008 und 2009 hat Nissan im Vereinigten Königreich X-Trail T31 wegen der Lenkzahnstange zur Überprüfung zurückgerufen: Eine Schraube am Ritzeldeckel konnte sich lösen, mit Geräuschen in der Lenkung und im schlimmsten Fall mit Verlust der Lenkkontrolle.
  42. 42Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra HFehlerhafte Montage des Lenkgelenks an der Vorderachse (2005-2006)Ja: Laut KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) konnte bei den 2005 und 2006 gebauten Astra H das Führungsgelenk des rechten Lenkarms nicht richtig mit dem Achsschenkel des Rades verbunden sein, wodurch das Fahrzeug während der Fahrt instabil werden kann. Es ist ein werkseitiger Montagefehler, der per Rückruf behoben wird, kein Verschleißschaden.
  43. 43Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Corsa DBruchgefahr der LenkzwischenwelleJa: Opel hat 2014 rund 8.000 Corsa D und Adam, gebaut ab Mai 2014, zurückgerufen, weil die Lenkzwischenwelle brechen und zum völligen Verlust der Kontrolle über das Lenkrad führen konnte; die Marke selbst forderte, das Auto bis zur Prüfung nicht zu fahren.
  44. 44Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Movano BZwischenwelle der Lenkung beim Movano B (2015-2017) nicht fest angezogen: Gefahr des KontrollverlustsJa: Opel hat den zwischen 2015 und 2017 gebauten Movano B zurückgerufen, weil die Zwischenwelle der Lenkung nicht fest genug angezogen sein und sich von der Zahnstange lösen konnte, mit Verlust der Lenkkontrolle. Im Vereinigten Königreich riet der Hersteller, die betroffenen Autos bis zur Reparatur nicht zu fahren.
  45. 45Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Vivaro AMangelhafte Verbindung zwischen Lenkrad und LenksäuleJa: Die Safety-Gate-Warnung A12/0960/16 (August 2016) betrifft Vivaro, die zwischen 2012 und 2014 gebaut wurden, weil eine mangelhafte Verbindung zwischen Lenkrad und Lenksäule zum Verlust der Lenkung führen kann. Es ist ein vorsorglicher Rückruf: Lassen Sie es anhand Ihrer Fahrgestellnummer bei einer Opel-Vertragswerkstatt bestätigen.
  46. 46Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 2008 IVerlust oder Beeinträchtigung der Lenkkontrolle (Produktion 2013-2014)Ja: Peugeot registrierte zwischen 2013 und 2014 drei voneinander unabhängige Aktionen (Ref. r2014081, r2014046 und r2014051) wegen der Gefahr eines Verlusts oder einer Beeinträchtigung der Lenkkontrolle bei Fahrzeugen bestimmter Fertigungszeiträume dieser Jahre. Die herangezogenen Quellen nennen keinen gemeinsamen technischen Mechanismus der drei.
  47. 47Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 207Ausfall der elektrischen ServolenkungBei manchen Fahrzeugen kann die elektrische Lenkunterstützung ausfallen, und die Lenkung wird plötzlich sehr schwergängig; Peugeot rief 2012 die zwischen Ende Januar und Februar dieses Jahres gebauten Autos wegen der Gefahr eines Lenkungsausfalls zurück.
  48. 48Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IIISchrauben der Lenksäule außerhalb der Spezifikation (Aktion AMB4)Porsche hat zwischen Oktober 2017 und April 2021 gebaute Cayenne zurückgerufen (Aktion AMB4), weil die Schrauben, die die Lenksäule mit der Zahnstange verbinden, möglicherweise nicht der Spezifikation entsprachen und sich die Säule lösen konnte, mit der Gefahr, die Lenkung zu verlieren. Weltweit werden etwa 200 Fahrzeuge geschätzt.
  49. 49Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Master IIILenksäulenabdeckung nicht fest genug angezogen: Gefahr des Lenkungsverlusts (2016-2017)Eine im April 2018 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master, die zwischen dem 12. Mai 2016 und dem 26. Juni 2017 gebaut wurden: Die Abdeckung der Lenksäule ist möglicherweise nicht richtig festgezogen und kann im schlimmsten Fall zu einem Verlust der Lenkung des Fahrzeugs führen.
  50. 50Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat TarracoKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtJa: Im September 2026 haben Volkswagen, Audi und Seat zwischen 2016 und 2024 gebaute Autos zurückgerufen, darunter den Tarraco, weil eine Schraube, die das Lenkgetriebe an der Vorderachse befestigt, durch Korrosion brechen und das Auto lenkunfähig machen kann. Die Reparatur ist im offiziellen Händlernetz kostenlos.Reparatur: 0 €
  51. 51Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki SX4Lenksäule falsch mit dem Lenkgetriebe verbunden bei Fahrzeugen von 2011-2012Im März 2012 kündigte Suzuki einen Rückruf für SX4, Swift und Splash der Baujahre 2011-2012 an, weil die Lenksäule bei der Montage möglicherweise nicht richtig mit dem Lenkgetriebe verbunden worden war; im schlimmsten Fall konnte das Auto nicht mehr lenkbar sein, auch wenn die Marke keinen realen Fall kannte. In Deutschland betraf es 826 Autos.
  52. 52Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IIVerschleiß der Verzahnung der Verlängerungswelle der Lenksäule (elektrische Servolenkung)Ja: Eine Aktion von 2012 (Safety-Gate-Meldung 48/2012) betrifft Prius mit elektrischer Servolenkung, gebaut zwischen 2003 und 2009. Die Verzahnung der Verlängerungswelle der Lenksäule wurde nicht korrekt gehärtet und kann sich so weit abnutzen, dass der Fahrer die Fähigkeit verliert, das Fahrzeug zu lenken.
  53. 53Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IILockere Verbindungen zwischen Zwischenwelle und Schiebegabel der LenksäuleJa: 2006 hat Toyota Prius, gebaut zwischen August 2003 und Ende 2005, zur Überprüfung zurückgerufen, weil sich die Verbindungen der Zwischenwelle mit der Schiebegabel der Lenksäule lockern konnten und bei Ignorieren der Symptome die Kontrolle über die Lenkung verloren gehen konnte. fiches-auto.fr nennt die Lenksäule dieser Baujahre als Schwachstelle.
  54. 54Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota ProAce IIBeschädigte Befestigung der Lenkzahnstange (2016-2018)Toyota rief 2019 die zwischen Oktober 2016 und Oktober 2018 gebauten Proace zurück, weil die Befestigung der Lenkzahnstange beschädigt werden und ihre Sicherheit beeinträchtigen konnte; die Abhilfe war der Austausch der Zahnstange und ihrer Befestigung.
  55. 55Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Urban CruiserBefestigungshalterung der Lenksäule mit unzureichender StabilitätDie DVSA verzeichnet eine Aktion von 2014, weil die Halterung, die die Lenksäule trägt, nicht ausreichend stabil sein könnte, wenn das Lenkrad wiederholt mit Kraft bis zum Anschlag gedreht wird, und sich die Säule mit der Zeit lösen konnte. Die Halterung wird bei Urban Cruiser mit Baudatum zwischen Dezember 2008 und Dezember 2009 ersetzt.
  56. 56Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Caddy IIIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtJa: Seit September 2026 rufen Volkswagen, Audi und Seat Fahrzeuge der Baujahre 2013 bis 2024 zurück, darunter den Caddy, weil eine Schraube, die das Lenkgetriebe an der Vorderachse befestigt, korrodieren und brechen kann, sodass die Kontrolle über die Lenkung verloren gehen könnte. Der Austausch ist in der Vertragswerkstatt kostenlos.Reparatur: 0 €
  57. 57Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Caddy VKorrosion der Befestigungsschraube des Lenkgetriebes beim CaddyVolkswagen ruft den zwischen September 2013 und Juli 2024 gebauten Caddy zurück, weil eine Befestigungsschraube der Lenkung durch Feuchtigkeit und Streusalz korrodieren und brechen kann; sie wird kostenlos durch eine widerstandsfähigere ersetzt.
  58. 58Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen T-RocUnzureichendes Anzugsmoment der Spurstange der LenkungJa, bei den neuesten Fahrzeugen: Im März 2026 rief Volkswagen mehr als 4.000 zwischen September 2025 und Februar 2026 gebaute T-Roc zurück, weil die Schrauben der Spurstange der Lenkung im Werk mit einem unzureichenden Anzugsmoment angezogen worden sein könnten, mit dem Risiko, dass sich die Stange löst und das Auto nicht mehr lenkbar ist.Reparatur: 0 €
  59. 59Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIVerbindungsschraube zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe ohne korrektes AnzugsmomentSafety Gate verzeichnet einen Rückruf (Code 48P1) für Touareg, die zwischen dem 21. Dezember 2016 und dem 19. Februar 2019 gebaut wurden: Die Schraubverbindung zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe war möglicherweise nicht richtig angezogen und konnte sich mit der Zeit lockern, was die Lenkung beeinträchtigt. Sie betrifft das Ende des Touareg II und den Beginn des III.
  60. 60Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIIVerbindungsschraube zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe ohne korrektes AnzugsdrehmomentDas Safety Gate verzeichnet einen Rückruf (Code 48P1) für Touareg, die zwischen dem 21. Dezember 2016 und dem 19. Februar 2019 gebaut wurden: Die Schraubverbindung zwischen Lenkwelle und Lenkgetriebe war möglicherweise nicht richtig angezogen und konnte sich mit der Zeit lockern. Die DVSA zählt 22 Touareg von 2018-2019 im Vereinigten Königreich und tauscht die Verbindung aus.
  61. 61Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touran IIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtJa: Im September 2026 riefen Volkswagen, Audi und Seat zwischen 2013 und 2024 gebaute Autos zurück, darunter den Touran, weil eine Schraube, die das Lenkgetriebe an der Vorderachse befestigt, durch Korrosion brechen und das Auto lenkunfähig machen kann. Die Reparatur ist im offiziellen Händlernetz kostenlos.Reparatur: 0 €
  62. 62Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbarth 500Lenkgetriebe mit unzureichender Schmierung durch Wassereintritt: schwergängige oder blockierte Lenkung (Aktion von 2017)Safety Gate/RAPEX veröffentlichte im Juli 2017 (Warnmeldung 29/2017) einen Rückruf für den Fiat 500 und den Abarth 500 (Typ 312), gebaut im März 2017: Eindringendes Wasser kann dazu führen, dass das Lenkgetriebe nicht ausreichend geschmiert wird und die Lenkung schwergängig wird oder blockiert.
  63. 63Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo MiToAusfall der elektrischen Servolenkung beim MiTo: Verlust der Lenkunterstützung und schwergängige StellenEs ist eine wiederkehrende Beschwerde von Besitzern: Die elektrische Servolenkung unterstützt zufällig oder gar nicht mehr oder hat schwergängige Stellen, während die Kontrollleuchte leuchtet. Das Datenblatt von fiches-auto.fr nennt 23 Erwähnungen bei 297 Erfahrungsberichten; eine offizielle Aktion haben wir nicht gefunden.
  64. 64Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X3 F25Spiel und schwergängige Stellen an der LenkzahnstangeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten ist die Lenkzahnstange des X3 F25 das am häufigsten genannte Problem außerhalb des Motors: Klopfen, Spiel und eine schwergängige Stelle nahe der Lenkradmitte, mit Zahnstangenwechseln ab etwa 48.000 km und einem Besitzer mit mehreren Austauschen.Tritt auf bei etwa 48.000 km
  65. 65Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C3 PicassoAusfall der ServolenkungDas Datenblatt nennt 20 Fälle von Servolenkungsausfall zwischen 50.000 und 130.000 km.
  66. 66Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Ducato IIILenkgetriebe mit unzureichender Schmierung: zunehmend schwergängige Lenkung (Fahrzeuge 2006-2007)Ja: 2007 wurden die zwischen Juli 2006 und Juni 2007 gebauten Ducato zurückgerufen, weil zwischen Zahnstange und Ritzel der Lenkung Schmiermittel fehlte, was das Lenkrad schwergängiger machen und die Zähne der Zahnstange beschädigen konnte. Die Zahlen stammen von der britischen DVSA.
  67. 67Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i20 IDie elektrische Servolenkung wird beim Einparken schwergängig, Lenkgetriebe oder Lenksäule können ausfallenDie elektrische Servolenkung des i20 kann sich bei wiederholten Einparkmanövern durch Überhitzung selbst schützen und für einige Minuten schwergängig werden, bis sie abgekühlt ist; fiches-auto.fr dokumentiert außerdem Fälle, in denen das Lenkgetriebe und die komplette Lenksäule ersetzt wurden, mit Geräuschen und Spiel als Vorsymptomen.
  68. 68Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichInfiniti Q50Software der direkten adaptiven Lenkung (DAS): außermittiges Lenkrad und größerer WendekreisJa: Für Q50 mit direkter adaptiver Lenkung (DAS, einer Steer-by-Wire-Lenkung) gab es einen Rückruf, weil ein Softwarefehler das Lenkrad außermittig stehen lassen, den Eindruck erzeugen konnte, das Auto ziehe zu einer Seite, und den Wendekreis vergrößern konnte. Behoben wird er durch Neuprogrammierung des Steuergeräts.
  69. 69Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-60Lenkzahnstange mit zu hoher Reibung an der Schnecke: Das Lenkrad kann plötzlich schwergängig werdenJa, es gibt einen Rückruf (AR001A) für CX-60, die zwischen März 2022 und Dezember 2023 gebaut wurden: Zu hohe Reibung an der Schnecke der Zahnstange kann dazu führen, dass der Kraftaufwand am Lenkrad plötzlich steigt. Safety Gate stuft ihn als ernsten Alert ein, und er wird in einer Vertragswerkstatt behoben.
  70. 70Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Mangelhafte Befestigung der Lenkradhöhenverstellung, die bei einem Frontalaufprall nachgeben kann (November 2023 bis März 2024)Ja: Die Safety-Gate-Meldung 7/2025 (SR/00601/25) betrifft V-Klasse, EQV, Vito und eVito, die zwischen dem 10. November 2023 und dem 13. März 2024 gebaut wurden, weil die Höhenverstellung des Lenkrads möglicherweise nicht richtig befestigt ist und bei einem Frontalaufprall nachgeben kann, was die Verletzungen des Fahrers verschlimmern würde.
  71. 71Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W447Mangelhafte Befestigung der Lenkradhöhenverstellung, die bei einem Frontalaufprall nachgeben kann (November 2023 bis März 2024)Ja: Vito, V-Klasse, EQV und eVito, gebaut zwischen dem 10. November 2023 und dem 13. März 2024, können eine schlecht befestigte Lenkradhöhenverstellung haben, die bei einem Frontalaufprall dem Aufprall nicht standhalten und die Verletzungen des Fahrers verschlimmern könnte (Safety Gate, Meldung 7/2025).
  72. 72Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra IIIAusfall der elektrischen ServolenkungDie elektrische Servolenkung zählt zu den meistgenannten Schwachstellen des Micra III: Der Unterstützungsmotor, der Drehmomentsensor oder das Steuergerät können ausfallen, die Lenkung wird dann schwergängiger oder die Unterstützung setzt zeitweise aus.
  73. 73Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan NV400Das Kombiinstrument des NV400 mit PREM3-Ausstattung warnt möglicherweise nicht vor einem Lenkungsfehler (2017)Laut der britischen DVSA leuchtete bei einigen zwischen März und November 2017 gebauten NV400 der Variante PREM3 die Warnleuchte bei einem Lenkungsfehler nicht auf, weil die Software des Kombiinstruments falsch konfiguriert war. Behoben wird dies mit einem Software-Update.
  74. 74Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo DFehlerhaftes Lenkgetriebegehäuse mit Gefahr von Ölaustritt und nachlassender Lenkunterstützung (Combo D von 2018)Im August 2018 wurde im europäischen Warnsystem RAPEX (Meldung 33/2018, von Portugal übermittelt) eine Rückrufaktion für Combo D des Modelljahrs 2018, gebaut bis Juli dieses Jahres, veröffentlicht, weil das Gehäuse des Lenkgetriebes fehlerhaft sein und zu Ölaustritt und nachlassender Lenkunterstützung führen konnte.
  75. 75Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo EBeschädigtes Lenkgestänge (Spurstangen) mit Verlust der FahrstabilitätBei Fahrzeugen von 2019-2020 kann das Lenkgestänge (Spurstangen) beschädigt werden, was zu einem Verlust der Fahrstabilität und einem höheren Unfallrisiko führt; der Peugeot Rifter und der Citroën Berlingo III hatten in einem ähnlichen Zeitraum einen offiziellen Rückruf wegen eines Mangels am selben Bauteil.
  76. 76Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 2008 IIVibrationen, Spiel oder Defekt der Lenksäule mit ServounterstützungManche Peugeot 2008 II zeigen Vibrationen, Spiel im Lenkrad oder ungewöhnliche Geräusche an der Lenksäule mit Servounterstützung, mit dokumentierten Fällen defekter Lenksäulen zwischen rund 11.500 und 23.500 km; in einem davon übernahm Peugeot außerhalb der Garantie nur einen Teil der Kosten.Tritt auf bei etwa 11.500 km
  77. 77Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Master IILockeres Lenkrad auf der Verzahnung der LenksäuleJa: 2004 registrierte die britische DVSA zwei Aktionen zur Lenkradbefestigung der zwischen September 2003 und Mai 2004 gebauten Master: Das Anzugsmoment entsprach möglicherweise nicht der Spezifikation, und das Lenkrad konnte sich auf der Verzahnung der Lenksäule lockern. Das Lenkrad wurde mit verstärkter Befestigung ersetzt.
  78. 78Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Aygo IAusfall der elektrischen Servolenkung beim Toyota Aygo IDie Seite von fiches-auto.fr verzeichnet 9 Fälle, in denen die Servolenkung bei Rangiermanövern mit niedriger Geschwindigkeit aussetzt, mit einem Kostenvoranschlag von über 2.300 Euro bei einem Fahrzeug von 2006 mit 58.600 km.
  79. 79Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo S60 IIFlüssigkeitsverlust und Geräusche an der Lenkzahnstange des Volvo S60Laut fiches-auto.fr gibt es Fehler der Servolenkung mit Flüssigkeitsverlusten und Geräuschen der Zahnstange, darunter eine wegen einer Undichtigkeit bei 28.800 km ersetzte Zahnstange.
  80. 80Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAlfa Romeo 159Vorzeitiger Verschleiß der Servolenkungs-ZahnstangeDie Servolenkungs-Zahnstange des Alfa Romeo 159 gehört laut fiches-auto.fr zu den von den Besitzern am häufigsten genannten Mängeln, mit dokumentierten Austauschen zwischen 60.000 und 148.000 km.Tritt auf bei etwa 60.000 km
  81. 81Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKia Ceed IIVerschleiß der Spurstangenköpfe und LenkungsgelenkeDie Berichte der deutschen Hauptuntersuchung nennen die Lenkungsgelenke und die Spurstangenköpfe des Fahrwerks als systematische Schwachstellen dieser Generation, ein Muster, das mit Berichten von Haltern über Ausfälle der Servolenkung und Knackgeräusche beim Lenken übereinstimmt.
  82. 82Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase C W205Verschleiß der Spurstange und Spiel in der LenkungZwei deutsche Gebrauchtwagenanalysen weisen darauf hin, dass die Spurstangenelemente der Lenkung der C-Klasse W205 bei der Hauptuntersuchung (TÜV) vergleichsweise häufig auffallen, mit Knarzen beim Lenken als erstem Anzeichen.
  83. 83Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Astra GAnfällige ServolenkungszahnstangeDie Zahnstange der Servolenkung des Astra G erscheint in den Eigentümerberichten als systematische Schwachstelle, mit Ausfällen und Undichtigkeiten bei etwa 115.000–150.000 km.Tritt auf bei etwa 115.000 km
  84. 84Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Jimny IIIVerschleiß des LenkgetriebesBei den älteren Jimny fällt das Lenkgetriebe häufig aus, und die deutschen Hauptuntersuchungen bemängeln die Lenkung in fast allen Baujahren; das Warnsignal ist eine schwerere, ungenauere Lenkung.
  85. 85Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X1 F48Lenkgelenk ohne Kugelpfanne: mögliche Zahnstangenbruch (Produktion 2016 bis 2019)Ja, es gab eine Rückrufaktion: Bei X1, gebaut zwischen August 2016 und April 2019, fehlte am Gelenk der Lenkstange eine Kugelpfanne, wodurch es durch Verschleiß brechen und zum Verlust der Lenkkontrolle führen konnte.
  86. 86Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X2 F39Lenkgelenk ohne Kugelscheibe: mögliche Lenkstangenbruch (Produktion 2017–2019)Ja: X2, die zwischen November 2017 und April 2019 gebaut wurden, sind zur Überprüfung zurückgerufen worden, weil im Lenkgelenk eine Kugelscheibe fehlte, wodurch das Teil brechen und die Lenkung ausfallen konnte. Das KBA spricht von übermäßigem Verschleiß der äußeren Spurstangen.
  87. 87Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Z4 G29Ermüdungsbruch der LenkspurstangeJa: 2020 wurde in der EU gewarnt, dass die Lenkspurstange bestimmter Z4, gebaut zwischen dem 27.08.2018 und dem 01.08.2019, durch Schwingungsermüdung brechen kann.
  88. 88Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën C3 IIIFalsch montierte Klammer der Lenksäule (Produktion Juli 2018)Ja: Eine Aktion vom Januar 2019 (Ref. r2019009) betrifft zwischen dem 4. und 12. Juli 2018 gefertigte Fahrzeuge wegen einer falsch montierten Klammer des Kreuzgelenks der Lenksäule, mit Risiko für die Lenkkontrolle. Peugeot meldete für den 208 mit denselben Fertigungsdaten eine entsprechende Aktion (r2019010).
  89. 89Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500Lenkungshalterung aus ungeeignetem Material, die die Kontrolle erschweren kann (Aktion vom Juni 2021)Im Juni 2021 startete Fiat eine Aktion, weil die Lenkungshalterung einiger Fahrzeuge des 500 aus einem ungeeigneten Material gefertigt wurde, das die Kontrolle über das Fahrzeug erschweren könnte. Die herangezogene Quelle nennt weder den Fertigungszeitraum noch die Zahl der betroffenen Autos.
  90. 90Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Panda IIIHöhenverstellung der Lenksäule beim Fiat Panda III (Rückruf 2018)Eine europäische Aktion von 2019 (Fiat-Code 6207) betraf Panda, die zwischen dem 6. und dem 14. September 2018 gebaut wurden, wegen eines möglichen Defekts am Mechanismus der Höhenverstellung der Lenksäule, der sich während der Fahrt lösen konnte.
  91. 91Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep AvengerBruchgefahr des Ritzels der elektrischen Servolenkung (Baujahr April-Mai 2024)Ja: Eine Aktion aus dem Jahr 2024 umfasst zwischen dem 5. April und dem 6. Mai 2024 gebaute Fahrzeuge, bei denen das Ritzel im Inneren des Gehäuses der elektrischen Servolenkung brechen konnte, was eine sehr schwergängige oder blockierte Lenkung zur Folge hat.
  92. 92Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase S W222Korrosion an den Schrauben des LenkgetriebesMercedes rief S-Klasse-Modelle, gebaut zwischen 2010 und 2016, zurück, weil die drei Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes durch Wasser und Streusalz korrodieren können. Der Zeitraum überschneidet sich mit dem W222 nur für die Baujahre 2013 bis 2016.
  93. 93Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Corsa DFertigungsabweichung an den Zähnen der LenkzahnstangeOpel hat 2015 Corsa D und Adam der Baujahre 2015-2016 zurückgerufen, weil eine Fertigungsabweichung an den Zähnen der Lenkzahnstange deren Bruch verursachen konnte, mit Unfallgefahr im Straßenverkehr.
  94. 94Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Corsa EFehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017)Laut Auto Express startete Opel im Februar 2017 eine dritte Aktion zum Corsa wegen fehlerhaft gefertigter Lenkgetriebe, getrennt von der Fahrwerksaktion von 2015; eine offizielle spanische Meldung, die sie näher beschreibt, haben wir nicht gefunden.
  95. 95Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 108Lenksäule, die brechen konnte (Produktion September 2014)Ein Rückruf von 2016 betrifft Peugeot 108, die vom 10. bis 12. September 2014 gebaut wurden: Ein Teil der Lenksäule konnte brechen und den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug verursachen. Gebrauchtwagenberater gibt die Dauer der Werkstattarbeit mit etwa zwei Stunden an.
  96. 96Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 208 IFalsch montierte Lenksäule (Produktion Juli 2018)Ja, durch eine Sicherheitskampagne von 2019: In einem ganz bestimmten Fertigungsabschnitt (6.-12. Juli 2018) konnte die Lenksäule falsch auf ihrer Welle montiert sein und sich lösen, mit vollständigem Verlust der Lenkung. Das Vertragsnetz hat die betroffenen Fahrzeuge kostenlos überprüft.
  97. 97Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 308 IGefahr eines Lenkungsausfalls (Produktion 2011 und 2012)Ja: Zwei voneinander unabhängige Aktionen betreffen Fahrzeuge des 308 I wegen Risiken an der Lenkung: eine von 2012 (Ref. r2012119) wegen möglichen Lösens der Lenkung bei Autos, die im Juni und Juli 2011 gebaut wurden, und eine von 2013 (Ref. r2013025) wegen eines möglichen Verlusts der Lenkkontrolle bei einem im Dezember 2012 gebauten Fahrzeug.
  98. 98Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki Swift IVLenksäule schlecht mit dem Lenkgetriebe verbunden (Aktion, Swift von 2011-2012)Laut dem von Gebrauchtwagenberater.de zitierten KBA wurde bei Swift von 2011 und 2012 die Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe falsch montiert, was zum Verlust der Lenkfähigkeit führen konnte.
  99. 99Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Aygo IIDie Lenksäule kann versagen und zum Kontrollverlust führenEine Aktion prüfte im letzten Abschnitt des Jahres 2014 gebaute Aygo sowie ihre technischen Geschwister Citroën C1 und Peugeot 108 wegen eines möglichen Ausfalls eines Teils der Lenksäulenbaugruppe, der zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen konnte.
  100. 100Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDie Halterung der Lenksäule kann Risse bekommen und die Lenkung lockernEine Aktion von 2014 betraf Yaris der zweiten Generation, gebaut zwischen 2005 und 2009, weil die Befestigungshalterung der Lenksäule nicht ausreichend stabil war: Sie konnte nach wiederholtem Drehen des Lenkrads bis zum Anschlag Risse bekommen und die Säule locker lassen.
  101. 101Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B7Ausfall der Servopumpe und Verschleiß des Lenkgetriebesfiches-auto.fr nennt Schäden an der Servopumpe (mit Vibrationen im Lenkrad im Leerlauf), und der TÜV-Report 2008, den gebrauchtwagenberater.de anführt, stellte beim A4 B7 gelegentlich defekte Lenkgetriebe fest.
  102. 102Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 6 E63/E64Ausfall der Aktivlenkung (AFS)Die Aktivlenkung des E63/E64 kann eine Fehlermeldung anzeigen und laut Gebrauchtwagenberater das Lenkrad um bis zu 90 Grad verschieben.
  103. 103Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat BravoDefekt der Lenkgetriebe-Zahnstange beim Fiat BravoLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten tritt eine Schwäche der Lenkzahnstange häufig auf und macht zwischen 85.000 und 95.000 km einen Austausch nötig, mit genannten Kosten von etwa 450 bis 650 €. Es gibt keine offizielle Rückrufaktion.
  104. 104Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Fiesta VIIVorzeitiger Verschleiß von Lenkgetriebe und SpurstangenköpfenAuto Express weist darauf hin, dass beim Fiesta VII das Lenkgetriebe "nicht lange hält" und auch die Spurstangenköpfe nicht sehr langlebig sind, die Reparatur aber meist nicht teuer ist. Es ist ein typischer Prüfpunkt beim Gebrauchtkauf.
  105. 105Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Mondeo IVServolenkungsprobleme (Pumpe, Lenkgetriebe und Schläuche)Die Servolenkung des Mondeo IV kann an der Pumpe, dem Lenkgetriebe, den Schläuchen oder dem Behälter ausfallen: Eine Pumpe, die mit Metallspänen aus einem verschlissenen Lenkgetriebe arbeitet, wird laut fiches-auto.fr irgendwann laut und verliert an Wirkung; auch der Bericht des deutschen TÜV nennt die Lenkung unter den Problempunkten.
  106. 106Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Wrangler JLLose Mutter an der LenkzwischenwelleEine britische Aktion (R/2019/143) umfasste 881 Wrangler, die zwischen Oktober 2017 und Februar 2019 gebaut wurden, weil die Lenkzwischenwelle eine lose Mutter in der Gelenkmanschette des Kreuzgelenks enthalten konnte. Die Lösung war der Austausch der Welle bei den betroffenen Fahrzeugen.
  107. 107Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Rio IIIGeräusche, Schwergängigkeit oder Spiel in der Lenksäule der ServolenkungFiches-auto.fr nennt Berichte über Knacken, Schwergängigkeit oder Spiel in der Lenksäule der elektrischen Servolenkung des Kia Rio III, und gebrauchtwagenberater.de führt die Lenkgelenke unter den Punkten auf, die bei den deutschen TÜV-Prüfungen (der Hauptuntersuchung, HU) am häufigsten Mängel zeigen.
  108. 108Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLotus Elise S1Verschleiß der Lenkzahnstangeevo nennt die serienmäßige Zahnstange als verschlissen, meist durch ausfallende innere Nylonbuchsen, als typisches Problem des Elise S1. Es gibt Erneuerungssätze, und eine schnellere Zahnstange von Titan gilt als beliebte Verbesserung.
  109. 109Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLK C208Verschleiß der Spurstangenköpfe und Spiel im LenkgetriebeAutoScout24 (2009) nennt Probleme mit den Spurstangenköpfen bei CLK C208, und ein russisches Portal (2017) ergänzt, dass das Lenkgetriebe irgendwann Spiel bekommt und eine teure Überholung nötig macht und dass die Servopumpe häufig verschleißt.
  110. 110Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IISpiel in den Lenk- und Fahrwerksgelenken (TÜV)CarWiki.de weist auf Grundlage der TÜV-Untersuchungen darauf hin, dass beim X-Trail T31 verschlissene Gelenke mit Spiel auftreten, etwa in der Lenkung, mit teuren Reparaturen, außerdem Mängel an der Beleuchtung.
  111. 111Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Meriva BDefekt der Servolenkpumpe oder der LenksäuleLaut fiches-auto.fr taucht die Lenkung in 16 von 238 Berichten zum Meriva B auf: defekte Lenkpumpe (ein Fall bei 61.342 km), gebrochene Lenksäule (ein Fall bei 30.000 km), Geräusche beim Einschlagen und schwergängige Lenkung. Eine Rückrufaktion oder Fachpresse, die das bestätigt, haben wir nicht gefunden.
  112. 112Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira AUndichtigkeit und Verschleiß der Servo-ZahnstangenlenkungDie Servo-Zahnstangenlenkung des Zafira A kann gegen 150.000 km undicht werden und an Wirkung verlieren; Besitzer nennen eine Reparatur von rund 850 €, wenn sie ersetzt werden muss.Reparatur (Werkstatt): 850 €Tritt auf bei etwa 140.000 km
  113. 113Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IIVerschleiß der elektrischen Servolenkung und des LenkgetriebesMehrere Besitzer des Peugeot 5008 II beschreiben einen Verschleiß der elektrischen Servolenkung, der ab 29.000 km den Austausch der kompletten Einheit erfordert, und des Lenkgetriebes bei etwa 92.000 km, laut einer Zuverlässigkeitsumfrage mit 157 Erfahrungsberichten.
  114. 114Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Kangoo IIDefekte der Lenksäule und des Servolenkungs-Steuergeräts bei den ersten FahrzeugenDie ersten Kangoo II, gebaut bis 2008-2009, hatten dokumentierte Defekte an der Lenksäule und am Steuergerät der Servolenkung, letzteren behob man mit einer Neuprogrammierung; ein weiterer Bericht beschreibt einen Verlust der Lenkunterstützung durch ein Massenproblem bei 77.000 km.
  115. 115Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Scénic IUndichtigkeiten an Servolenkpumpe und LenkgetriebeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten verlieren die Servopumpe oder das Lenkgetriebe Flüssigkeit, und die Lenkung wird schwergängig oder ungenau. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
  116. 116Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IVLenkgetriebe mit Spiel und Klopfgeräuschen an der VorderachseGebrauchtwagenberater.de und die Halter auf AutoCentrum.pl sind sich einig: Das Lenkgetriebe des Swift von 2010-2017 kann Spiel bekommen und sich durch dumpfes Klopfen an der Vorderachse ankündigen; ein Halter ließ es bei 19.700 km austauschen.
  117. 117Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IIIGeräusche und Spiel an Lenkzahnstange und LenksäuleLaut dem Datenblatt auf fiches-auto.fr berichten mehrere Besitzer des Prius III von lautem Geräusch und leichtem Rechtsziehen an der Lenkzahnstange sowie von Geräusch und Spiel an der Lenksäule; das Datenblatt nennt 5 oder mehr Erwähnungen.
  118. 118Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo TonaleServolenkung: Lenkgetriebe oder Lenksäule schon nach wenigen Kilometern defekt (Tonale)Wenige Besitzer nennen es, aber es gibt Fälle: fiches-auto verzeichnet ein bereits bei 14.000 km defektes Lenkgetriebe, ein Nachziehen der Lenksäule bei etwa 25.000 km und Geräusche mit seitlichem Ziehen. CarVerif nennt es als zweite Schwachstelle des 1.3 Hybrids, mit schwergängiger Lenkung und Knacken, die ein Fahrzeug sogar lahmlegten.
  119. 119Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAudi Q5 IStörungen der Servolenkung und der Lenkzahnstange im Audi Q5Sieben Berichte von 322 auf fiches-auto.fr sprechen von schwergängiger oder lauter Lenkung, getauschter Zahnstange und Ausfall der Servounterstützung. Es ist ein seltener Fall und beruht nur auf Erfahrungsberichten.Tritt auf bei etwa 100 km
  120. 120Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 2 F22Spiel und Geräusche in der LenkzahnstangeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten meldet mancher Besitzer Spiel und Geräusche in der Lenkzahnstange, und ein anderer mit einem 235i nennt sie als wiederkehrendes Problem. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.
  121. 121Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 G30Verschleiß oder Ausfall der elektrischen LenkungszahnstangeEs gibt dokumentierte Fälle von Ausfällen der elektrischen Lenkungszahnstange des 5er G30: gebrauchtwagenberater.de verzeichnet ihren Austausch bei einem Langstrecken-Dauertest der Zeitung BILD, und fiches-auto.fr registriert einen ähnlichen Fall bei einem 540i von 2017.
  122. 122Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X6 E71Verschleiß von Lenkgetriebe und Pumpe der Servolenkung beim X6 E71Laut fiches-auto.fr taucht die Servolenkung des X6 E71 in 2 Nennungen auf: schwergängige Lenkung und Spiel in der Zahnstange. Ein Erfahrungsbericht nennt 3.700 € für den Tausch der Zahnstange bei 110.000 km, außerdem wird die Ermüdung der elektrischen Pumpe erwähnt.Tritt auf bei etwa 110.000 km
  123. 123Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën Berlingo IIIInneres Lenkgestänge entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2020 (Ref. R2020209) betrifft Berlingo III, die zwischen dem 2. Dezember 2019 und dem 18. Januar 2020 gebaut wurden und deren inneres Lenkgestänge (Spurstangen) nicht der Spezifikation entsprach.
  124. 124Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500LDefekt der Lenkung (Zahnstange) beim Fiat 500LLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten musste ein Besitzer die Lenkzahnstange bei 75.000 km wegen Spiel ersetzen, und ein anderer beschreibt eine schwergängige Lenksäule aufgrund einer schwachen Batterie. Es sind Einzelfälle ohne offizielle Aktion.
  125. 125Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VIIIRückruf 2020 wegen Lenksäulen unter dem StandardIm Januar 2020 rief Ford bestimmte Fiesta-VIII-Fahrzeuge wegen Lenksäulen «unter dem Standard» zurück. Auto Express nennt weder die genaue Art des Fehlers noch die Zahl der betroffenen Fahrzeuge.
  126. 126Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenIveco Daily VILose Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes beim Daily 4x4Die Schrauben, die die hydraulische Zahnstange an der angetriebenen Vorderachse einiger zwischen Mai 2019 und April 2022 gebauter Daily 4x4 befestigen, konnten sich lösen. Iveco ersetzte sie und ergänzte Schraubensicherung.
  127. 127Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz GLA X156Bohrung der Kardangelenk-Lenksäule mit falschem MaßEin europäischer Rückruf betrifft GLA, die zwischen November 2016 und Juli 2017 gebaut wurden: Die Bohrung des Lenksäulen-Kardangelenks kann ein falsches Maß haben, und das Gelenk kann sich lösen und die Lenkung beeinträchtigen.
  128. 128Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMINI Cooper F55Haltering am Kugelgelenk der Lenkzahnstange fehlt beim Mini Cooper (Rückruf 2019)2019 wurde (über Safety Gate) gewarnt, dass beim Mini Cooper, gebaut zwischen dem 15. März und dem 8. April 2019, ein Haltering am Kugelgelenk der Lenkzahnstange fehlt, mit der Gefahr, dass das Gelenk bricht und das Rad die Kontrolle verliert.
  129. 129Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Mokka ARückruf der Lenksäule wegen eines anfälligen DrehmomentsensorsLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr wurden im Juni 2015 309 Mokka wegen eines anfälligen Drehmomentsensors an der Lenksäule zurückgerufen. Safety Gate (über car-recalls.eu) verzeichnet die Meldung vom November 2015 für Fahrzeuge von 2015, mit der Gefahr, die Lenkunterstützung zu verlieren.
  130. 130Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot RifterInneres Lenkgestänge entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2020 (Ref. r2020208) betrifft Rifter, die zwischen dem 2. Dezember 2019 und dem 18. Januar 2020 gebaut wurden und deren inneres Lenkgestänge (Spurstangen) nicht der Spezifikation entsprach.
  131. 131Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSeat ExeoAusfall der Servolenkungspumpe und Undichtigkeiten am LenkgetriebeLaut den Berichten von fiches-auto.fr gibt es Halter mit defekter Servolenkungspumpe bei 120.000 km (der Hersteller übernahm 50 %) und einer Undichtigkeit am Lenkgetriebe bei 48.900 km. Es sind Einzelfälle bei 2.0-TDI-Fahrzeugen.
  132. 132Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenŠkoda RapidLenkung klemmt oder hakt: Austausch des Lenkgetriebes (Aktion 48L7)Gebrauchtwagenberater nennt häufig eine Lenkung, die beim Rapid «hakt», und sagt, die Abhilfe bestehe meist im Austausch des gesamten Lenkgetriebes im Rahmen der Serviceaktion 48L7. Es gibt nur eine Quelle, ohne Angaben zu Stückzahlen oder Baujahren.
  133. 133Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigToyota RAV4 IIIDie Lenksäule knarrt und vermittelt wenig Festigkeit am LenkradEs ist die am häufigsten wiederholte Beschwerde über diesen RAV4, die nichts mit dem Motor zu tun hat: Mehr als 50 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beschreiben eine wenig feste Lenksäule mit Knarren oder Knacken ab etwa 30.000 km; gebrauchtwagenberater.de bestätigt es als Knarren im Lenkgetriebe, das sich durch den Austausch der Kreuzgelenke beheben lässt, und beschreibt es als Komfortproblem, nicht als Sicherheitsproblem.
  134. 134Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo BreraSpiel in Zahnstange und Spurstangenköpfen beim BreraDie Anleitung der britischen Werkstatt weist darauf hin, dass Zahnstange und Spurstangenköpfe bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung verschleißen können; sie nennt keine Kilometerangaben und keine Häufigkeit.
  135. 135Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo Spider 939Spiel in Zahnstange und Spurstangenköpfen beim SpiderDie Anleitung der britischen Werkstatt weist darauf hin, dass Zahnstange und Spurstangenköpfe bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung verschleißen können; sie nennt keine Kilometerangaben und keine Häufigkeit.
  136. 136Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën C3 IIILenksäulenlager außerhalb der Spezifikation (Produktion Januar 2018)Eine Aktion vom Juli 2018 (Ref. r2018197) betrifft zwischen dem 11. und 22. Januar 2018 gefertigte Fahrzeuge wegen eines Lenksäulenlagers, das die Werksspezifikation nicht erfüllte.
  137. 137Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenHonda CR-V IIIAusfall des Lenkgetriebes der Servolenkung und des HydraulikschlauchsLaut den Berichten von fiches-auto.fr nennen 5 von 123 Besitzern des CR-V III Probleme mit der Servolenkung: ausgetauschtes Lenkgetriebe und ein Lenkungsschlauch bei 210.000 km (300 Euro pro Teil, laut Bericht).Tritt auf bei etwa 210.000 km
  138. 138Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenToyota VersoLenkradmutter ohne vorgeschriebenes Anzugsmoment beim Verso von 2013Verso, die zwischen Mai und August 2013 gebaut wurden, wurden zurückgerufen, weil die Mutter, mit der das Lenkrad befestigt ist, nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen worden war, laut Gebrauchtwagenberater.
  139. 139Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 F10Fahrzeug zieht zur Seite wegen der Zahnstange der Lenkung beim älteren 5er F10Gebrauchtwagenberater.de berichtet, dass manche bis 2011 gebauten F10 trotz wiederholter Spureinstellung ständig nach rechts ziehen und dass nur der Austausch der Lenkungszahnstange Abhilfe schafft.
  140. 140Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X1 E84Knacken des Lenksäulenkreuzgelenks beim X1 E84Gebrauchtwagenberater.de berichtet, dass ein defektes Kreuzgelenk der Lenksäule beim Rangieren oder bei vollem Lenkeinschlag knacken kann, vor allem bei älteren X1.
  141. 141Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai i40Knacken der Lenksäule durch den GummidämpferLaut Gebrauchtwagenberater.de bemerken manche i40-Halter ein Knacken in der Lenkung, das einem Gummidämpfer in der Lenksäule zugeschrieben wird. Die Quelle nennt weder Baujahre noch Laufleistung noch Kosten.

Probleme an Zahnstange und Lenksäule nach Marke

Probleme an Zahnstange und Lenksäule an Ihrem Auto

9 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme an Zahnstange und Lenksäule. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Abarth 1
Citroën 1
Mercedes-Benz 1
Nissan 3
Opel 1
Suzuki 1
Toyota 1

Was kostet die Reparatur eines Problems an Zahnstange und Lenksäule?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an Zahnstange und Lenksäule?

Unter den von uns untersuchten: Peugeot 208 II (Falsch angezogene Spurstangen mit Risiko eines Kontrollverlusts (Produktion 2020-2021)), Seat Ateca (Korrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigt), Volkswagen Golf VII (Korrosion der Schraube an der Lenkungszahnstange), Volkswagen Tiguan II (Korrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigt), Opel Meriva A (Servolenkungsausfälle und Rückruf wegen des Ritzels des Lenkgetriebes (Baujahr 2007)), BMW Serie 1 F20 (Ausfall der elektrischen Servolenkung (EPS) und des Lenkgetriebes), BMW Serie 3 E90 (Defekt an Lenkgetriebe und Servopumpe) und Fiat Punto II (Ausfall von Motor und Lenksäule der elektrischen Servolenkung). Insgesamt 132 Autos mit dokumentierten Problemen an Zahnstange und Lenksäule.

Was kostet die Reparatur eines Problems an Zahnstange und Lenksäule?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. In einer freien Werkstatt von 850 € bis 850 €, beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, jeweils inkl. MwSt., laut den 10 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Undichtigkeit und Verschleiß der Servo-Zahnstangenlenkung (Opel Zafira A).

Welche Symptome zeigt ein Problem an Zahnstange und Lenksäule?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Schwergängige Lenkung oder Warnung der Servolenkung, Ungewöhnliches Lenkspiel oder Geräusche an der Vorderachse, Knacken oder Knarzen beim Einschlagen des Lenkrads, Servolenkungs-Kontrollleuchte leuchtet, Das Auto zieht zur Seite oder das Lenkrad steht schief und Das Lenkrad vibriert oder zittert während der Fahrt.

Quellen

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  1. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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  4. Rückruf bei VW und Audi: Lenkungsausfall droht – was tun?WirtschaftsWoche · Allgemeine Presse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 27. September 2026
  5. La llamada a revisión de Volkswagen por corrosión en la dirección afecta a 2,8 millones de cochesMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  6. Lenkung beim T-Roc kann ausfallen: VW ruft mehr als 4000 Fahrzeuge zurückNordbayern.de (Nürnberger Nachrichten) · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. März 2026 · abgerufen 26. September 2026
  7. Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión 2,8 millones de coches por un posible fallo de direcciónMerca2 · Allgemeine Presse · veröffentlicht 26. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch