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Ford-AutosCode C482

Probleme des Ford Kuga III (2019–heute)

Alle 2 Motoren des Ford Kuga III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 1.5 EcoBoost. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue in der Version 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018), mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors ist beim Kuga III vor allem die Aktion zur Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) wegen Kurzschluss- und Brandgefahr relevant, mit Zehntausenden betroffenen Fahrzeugen weltweit; in kleinerem Umfang hat Ford 2026 auch wegen eines Fehlers im automatischen Fernlichtsystem zurückgerufen.[2][3]

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Note des Ford Kuga III: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,6Von 4,1 bis 7,1 je nach Motor
  • Getriebe7,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik8,61 Problem
  • Elektronik und Multimedia8,02 Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des Ford Kuga III

  1. 1Kritische Schwere: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Kritische Schwere: Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Airbags und Sicherheit
  3. 3Kritische Schwere: Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  4. 4Kritische Schwere: Kraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)Motor 1.5 EcoBoost
  5. 5Hohe Schwere: Geräusche, Vibrationen und Verlust der Antriebskraft beim Hybridgetriebe (FHEV/PHEV)Getriebe und Kupplung

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Fehler im automatischen Fernlichtsystem (Rückruf 16753R). Aktionen des Ford Kuga III ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

1.5 / 2.0 EcoBlue

Sicherste Wahl

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Im Kuga III
ab 2019[1][4]
Bezeichnungen
1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den Kuga III betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.

Seite zum Kuga III 1.5 / 2.0 EcoBlueAlle Versionen und Schäden des 1.5 / 2.0 EcoBlue

1.5 EcoBoost

Ford 1.5 EcoBoost (cuatro cilindros 2014-2019 und tricilíndrico Dragon desde 2018) · Benzin

Im Kuga III
ab 2019[4][6]
Bezeichnungen
1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
Probleme, die es betreffen
1 · mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Die Berichte zum Focus IV mit diesem Motor verzeichnen keine mechanischen Schwächen, aber der Kuga III ist in drei aufeinanderfolgenden Rückrufen wegen Injektoren, die reißen und ein Kraftstoffleck verursachen können (22S73, 24S16 und 25S76), und die endgültige Reparatur des letzten war im Februar 2026 noch nicht angekündigt. Er sollte nur gekauft werden, wenn die Aktion per VIN bestätigt ist.[7][8][9][10]

Schäden, die den Kuga III betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 EcoBoost hat insgesamt 2 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungKraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)Ja: Ford hat den Kuga mit dem Dreizylinder 1.5 EcoBoost zurückgerufen, weil ein Hochdruck-Injektor reißen und Kraftstoff auf den Motor abgeben kann, mit Brandgefahr. Die umfangreichste Aktion, 25S76 (2026), umfasst zwischen 2018 und 2024 gebaute Fahrzeuge.

Seite zum Kuga III 1.5 EcoBoostAlle Versionen und Schäden des 1.5 EcoBoost

Probleme des Ford Kuga III außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Ford Kuga III

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 / 2.0 EcoBlue hat (ab 2019)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß

Mittlere Schwere

Wenn er 1.5 EcoBoost hat (ab 2019)

Kraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)

Kritische Schwere

Wollen Sie einen Ford Kuga III kaufen?

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Fahren Sie einen Ford Kuga III? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Ford Kuga III zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Ford Kuga III, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 1.5 EcoBoost. Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue in der Version 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors ist beim Kuga III vor allem die Aktion zur Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) wegen Kurzschluss- und Brandgefahr relevant, mit Zehntausenden betroffenen Fahrzeugen weltweit; in kleinerem Umfang hat Ford 2026 auch wegen eines Fehlers im automatischen Fernlichtsystem zurückgerufen.

Welcher Motor des Ford Kuga III ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.5 / 2.0 EcoBlue in der Version 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (trockenlaufender Zahnriemen, ab 2018), mit dem Urteil «Kaufen». Wir haben beim 1.5 EcoBlue weder das beim 2.0 dokumentierte Muster mit Riemen im Ölbad noch einen anderen schweren, verbreiteten Defekt gefunden, der speziell für die Ford-Exemplare dokumentiert wäre; es gibt also keinen bekannten Grund, ihn auszuschließen.[1]

Welche Probleme hat der Ford Kuga III außer dem Motor?

Abseits des Motors ist beim Kuga III vor allem die Aktion zur Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) wegen Kurzschluss- und Brandgefahr relevant, mit Zehntausenden betroffenen Fahrzeugen weltweit; in kleinerem Umfang hat Ford 2026 auch wegen eines Fehlers im automatischen Fernlichtsystem zurückgerufen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Geräusche, Vibrationen und Verlust der Antriebskraft beim Hybridgetriebe (FHEV/PHEV) (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Fehler im automatischen Fernlichtsystem (Rückruf 16753R) (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Die 12-V-Batterie entlädt sich durch einen Ruhestrom-Verbraucher (Elektrik, Mittlere Schwere).[2][3]

Welche Probleme hat der Ford Kuga III?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Kraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga) (1.5 EcoBoost, Kritische Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Ford Kuga III ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2024 das beste (6,2/10); die schlechteste Note hat 2025 (5,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Ford Kuga III?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Ford Kuga III dokumentiert, zum Beispiel Fehler im automatischen Fernlichtsystem (Rückruf 16753R) (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Alertan del riesgo de incendio en vehículos Ford Kuga por un problema de cortocircuito en la bateríaFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 23. April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. Ford's Kuga PHEV fix keeps the battery and cuts 12% of rangeautonext.co · Fachpresse · veröffentlicht 19. September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Ford KugaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  6. Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
  7. Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
  8. Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  9. Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  10. Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch