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MotorFiable
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Airbags und Sicherheit

Probleme mit Brandgefahr: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 133 Probleme mit Brandgefahr in 12 Motoren und 112 Autos dokumentiert, die 158 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr (BMW B47 und BMW N57), Brandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU) (Hyundai Tucson III) und Kurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit Brandgefahr (Kia Sportage IV). In einer freien Werkstatt kostet die Reparatur je nach Motor oder Auto zwischen 500 € und 1.500 €.[1]

Dokumentierte Probleme
133
133 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
12
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
158
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
500–1.500 €
Je nach Motor und Auto, inkl. MwSt.

18 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Brandgefahr

Hier fassen wir alle dokumentierten Defekte zusammen, die einen Brand auslösen können: Kurzschlüsse, Kraftstoff- oder Ölaustritt auf die Abgasanlage, AGR-Kühler, Hochvoltbatterien oder Teile, die überhitzen. Die meisten wurden durch Rückrufe behoben, daher ist es wichtig zu prüfen, dass Ihr Auto sie durchgeführt hat.

Was zu tun ist

Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob für Ihr Auto Maßnahmen offen sind, und folgen Sie der Aufforderung sofort. Riechen Sie Verbranntes, sehen Rauch oder leuchten mehrere Kontrollleuchten gleichzeitig auf, halten Sie an einem sicheren Ort an, stellen Sie den Motor ab und verlassen Sie das Auto.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen mit Brandgefahr am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme mit Brandgefahr nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW B47Undichter AGR-Kühler mit MotorbrandgefahrJa: Der Kühler des AGR-Ventils kann innere Kühlmittelundichtigkeiten entwickeln, die sich mit Ruß und Öl vermischen und Verbrennungstemperaturen erreichen können; BMW hat seit 2018 mehrere technische Aktionen gestartet, um ihn wegen Motorbrandgefahr zu prüfen und zu ersetzen.Reparatur (Werkstatt): 500–1.500 €
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW N57Undichter AGR-Kühler mit MotorbrandgefahrJa: Wie der N47 und der B47 ist der N57 in die BMW-Servicemaßnahme wegen undichter AGR-Kühler einbezogen, die Kühlmittel mit Ruß und Öl vermischen können, bis Verbrennungstemperaturen erreicht werden. BMW prüft Sechszylindermotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden, wegen Brandgefahr kostenlos.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 EcoBoostZylinderkopfrisse durch Überhitzung mit BrandgefahrJa: Ford räumt ein, dass ein unterbrochener Kühlmittelkreislauf den Motor überhitzen, den Zylinderkopf reißen lassen und Öl in heiße Bereiche austreten lassen kann, mit Brandgefahr. Ford hat in Südafrika (2017-2018) und in den USA/Kanada (2013 und 2017) zurückgerufen; eine gleichartige Aktion in Spanien haben wir nicht gefunden.
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 und 2.5 HybridDefekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und BrandgefahrJa: Eine Niederdruck-Kraftstoffpumpe mit defektem Laufrad (Denso) betrifft Millionen von Toyota und Lexus, darunter Corolla, C-HR, RAV4 und Camry mit diesen Motoren. Sie kann Leistungsverlust oder Abwürgen verursachen, und in der EU besteht bei Corolla, C-HR und Auris der Baujahre 2018–2022 außerdem Leck- und Brandgefahr.
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N20Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr)Der N20 hat eine elektrische Wasserpumpe, in deren Stecker Blow-by-Flüssigkeit eindringen kann; ein Kurzschluss kann lokale Überhitzung und sehr selten einen Brand verursachen. BMW rief 2024 in den USA 720.000 Fahrzeuge zurück, ohne die Europäische Union und damit auch Spanien einzubeziehen.
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N62 / N63Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und BrandgefahrBMW rief 2011 die zwischen 2007 und 2011 gebauten 5er, 6er, 7er, X5 und X6 wegen der zusätzlichen Turbo-Kühlmittelpumpe zurück: Feuchtigkeit, Kurzschluss und in Extremfällen Brand. 2012 gab es eine weitere Aktion wegen eines Risses in der Pumpe, mit einer robusteren Version.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 EcoBoostKraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)Ja: Ford hat den Kuga mit dem Dreizylinder 1.5 EcoBoost zurückgerufen, weil ein Hochdruck-Injektor reißen und Kraftstoff auf den Motor abgeben kann, mit Brandgefahr. Die umfangreichste Aktion, 25S76 (2026), umfasst zwischen 2018 und 2024 gebaute Fahrzeuge.
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOM656Undichtigkeit der unterdruckbetätigten Kühlmittelpumpe (Brandgefahr)Mercedes-Benz rief Diesel OM654 und OM656, gebaut zwischen 2017 und Oktober 2021, zurück, weil die unterdruckbetätigte Kühlmittelpumpe undicht werden kann und in Einzelfällen ein Brandrisiko nicht ausgeschlossen wird. Die Maßnahme: ein elektrisches Ventil tauschen und die Software aktualisieren.
  9. 9Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 JTDm Multijet IILichtmaschinenkabel im Kontakt mit der Abgasrückführungsleitung (Brandgefahr)Eine Alfa-Romeo-Aktion umfasst Stelvio Diesel, die zwischen dem 18. Januar 2017 und dem 18. September 2018 gebaut wurden: Ein Lichtmaschinenkabel kann an der Abgasrückführungsleitung scheuern und einen Kurzschluss verursachen, im schlimmsten Fall mit Brandgefahr.
  10. 10Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichM264/M254Nicht richtig angezogene 48-V-Masseleitung im Mild-Hybrid-System (Brandgefahr)Mercedes-Benz hat mehrere Rückrufe (2022-2025) durchgeführt, weil die 12-V- und 48-V-Masseverbindungen mancher Fahrzeuge mit 48-V-Bordnetz nicht richtig angezogen sein können: Der Widerstand steigt, die Verbindung erwärmt sich, und ein Brand ist nicht auszuschließen. Die Vertragswerkstatt prüft sie und repariert bei Bedarf in einer oder mehr Stunden.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: Selten2.0 und 2.5 HybridSchlecht angezogene Schraube am Wechselrichter beim neuesten Camry Hybrid (USA): BrandgefahrToyota rief in den USA mehr als 51.000 Camry Hybrid (und rund 3.760 Corolla Cross Hybrid) der Baujahre 2025–2026 zurück: Eine Schraube am Wechselrichter kann schlecht angezogen sein und Leistungsverlust, Verlust des Vortriebs oder einen Brand verursachen. Es handelt sich um eine leistungsstärkere Generation als die in Spanien verkaufte (218 PS); ob sie hierher kommt, ist nicht bestätigt.
  12. 12Hohe SchwereHäufigkeit: Selten2.3 MultiJetGebrochenes AGR-Rohr mit Kurzschluss- und BrandgefahrBei einem Teil der Ducato Euro 6, die zwischen Februar 2016 und September 2017 gebaut wurden, konnte das AGR-Rohr brechen und die Lichtmaschine berühren, mit Kurzschlussgefahr, Spannungsverlust der Batterie und laut der europäischen Warnmeldung Brandgefahr. Fiat prüfte es in einer vorbeugenden Aktion.
  13. 13Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenM264/M254Ölaustritt an den Anschlüssen der Ölleitungen des Turboladers (Brandgefahr)2020 hat Mercedes-Benz die Vierzylinder-Benziner zurückgerufen, die von März 2018 bis März 2020 gebaut wurden (C-Klasse 205, E-Klasse 213 und 238, S-Klasse 222, GLC 253, CLS 257): Es fehlte die Dokumentation des Anzugs der Ölleitungen des Turboladers, und wenn sie nicht richtig angezogen waren, konnten sie auf heiße Teile tropfen.
  14. 14Hohe SchwereHäufigkeit: Selten2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und BrandgefahrStellantis ruft Ducato, Boxer, Jumper und Movano zurück, die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebaut wurden: Die Kraftstoffrücklaufleitung ist nicht vulkanisiert und kann sich vom Ventil lösen und auf heiße Teile tropfen. Der Rückruf ist vorbeugend, und ein Brand ist nicht bekannt.

Motoren mit Problemen mit Brandgefahr

Probleme mit Brandgefahr nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigHyundai Tucson IIIBrandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)Ja. Hyundai rief den zwischen Februar 2017 und August 2020 gebauten Tucson TL zurück (Aktion 11DC03), weil das ABS-Modul intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen kann, selbst bei geparktem Auto. In den USA umfasste dieselbe Aktion (20V543000) die Modelljahre 2016-2021.
  2. 2Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
  3. 3Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVDefekter Stecker an der elektrischen Zusatzheizung mit BrandgefahrJa: Das KBA hat im August 2022 einen Rückruf wegen eines defekten Steckers an der elektrischen Zusatzheizung einiger Sportage QL registriert, mit Brandgefahr.
  4. 4Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigFord Kuga IIIBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
  5. 5Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Grandland IGefahr von Überhitzung und Brand der Hochvoltbatterie bei Plug-in-Hybridversionen (2019-2022)Die Plug-in-Hybridversionen des Grandland X, gebaut zwischen 2019 und 2022, waren Gegenstand mehrerer aufeinanderfolgender Aktionen —zuerst ein Software-Update, dann der physische Austausch— wegen der Gefahr der Überhitzung und des Brandes der Hochvoltbatterie.
  6. 6Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Zafira BBrandgefahr durch den HeizungsgebläsewiderstandJa: Opel/Vauxhall hat Zafira B, die zwischen dem 10. Februar 2005 und dem 24. Oktober 2014 gebaut wurden, zurückgerufen, weil der Widerstand des Heizungsgebläses überhitzen und einen Brand auslösen kann. Eine erste Aktion Ende 2015 reichte nicht aus, um die Brände zu stoppen, und Opel weitete die Rückrufaktion im August 2016 aus.
  7. 7Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B9Kurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Fahrzeuge des A4 B9 zurückgerufen, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  8. 8Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronZellmodule der Hochvoltbatterie mit Gefahr von Überhitzung und BrandIm Februar 2024 rief Audi 42.668 e-tron und e-tron Sportback zurück, die zwischen März 2018 und März 2022 gebaut wurden, weil der Spannungsverlust in einigen Zellmodulen der Batterie zu thermischer Überlastung und Brand führen kann. In der Zwischenzeit wird empfohlen, nicht über 80 % Ladung hinauszugehen.
  9. 9Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIKurzschluss- und Brandgefahr durch Feuchtigkeit in elektrischen BauteilenAudi hat Q5 II, die zwischen Mai 2017 und März 2020 gebaut wurden, zurückgerufen, weil Feuchtigkeit in ein elektrisches Bauteil eindringen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr für das Fahrzeug verursachen kann.Reparatur: 0 €
  10. 10Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i3Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen BrandgefahrLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr war die Batterie des i3 im Oktober 2022 Gegenstand eines Rückrufs wegen Brandgefahr; das Datenblatt nennt den Umfang nicht, und wir konnten es in keiner offiziellen Quelle überprüfen.
  11. 11Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i4 G26Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: 2022 hat BMW i4, iX und i7, die zwischen Juli 2021 und Juli 2022 gebaut wurden, wegen eines Fertigungsfehlers zurückgerufen, der zu Störungen der Hochvoltbatterie und zu Brandgefahr führen kann. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenplatte in den Zellen beschädigt haben; die betroffenen Module werden ersetzt.
  12. 12Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW iX I20Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: 2022 rief BMW iX, i4 und i7 zurück, die zwischen Juli 2021 und Juli 2022 gebaut wurden, wegen eines Fertigungsfehlers, der zu Ausfällen der Hochvoltbatterie und zu Brandgefahr führen kann. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenplatte in den Zellen beschädigt haben; die betroffenen Module werden ersetzt.
  13. 13Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 G20Aktion 2025 wegen Korrosion des Anlasserrelais (Brandrisiko)Ja: Im September 2025 rief BMW unter anderem den 330i (G20) der Baujahre 2019 bis 2021 zurück, weil das Anlasserrelais korrodieren und überhitzen kann und einen Kurzschluss mit Brandrisiko verursachen kann, selbst bei stehendem Auto.
  14. 14Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 4 G22Korrosion des Anlassers durch Wassereintritt (Brandgefahr)Ja: Im September 2025 hat BMW Fahrzeuge der 4er-Reihe (darunter G22, G23 und G26) zurückgerufen, weil Wasser in den Anlasser eindringen und ihn korrodieren lassen kann; im ungünstigsten Fall überhitzt ein Kurzschluss das Bauteil und kann einen Brand auslösen. Laut Presseberichten ist der Anlassertausch kostenlos.
  15. 15Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 4 G22Kontaktverschleiß am Anlasserrelais RSW22 (Brandgefahr)Ja: 2026 hat BMW die Anlasser-Aktion ausgeweitet, weil beim Modell RSW22 mit gegen Wasser verstärktem Relais der Magnetkontakt verschleißt und Ablagerungen bildet, was Fehlstarts oder einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann. Betroffen ist die 4er-Reihe ab 2020, und der Anlasser wird gegen einen von einem anderen Lieferanten ausgetauscht.
  16. 16Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 G30Zwei aufeinanderfolgende Rückrufe wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den 5er G30 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen - das Relais kann korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen -, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  17. 17Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X3 G01Zwei aufeinanderfolgende Kampagnen wegen Brandgefahr am Anlasserrelais (2025 und 2026)Ja: BMW hat den X3 G01 zweimal wegen desselben Risikos am Anlasserrelais zurückgerufen -das korrodieren oder Ablagerungen ansammeln, überhitzen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen kann-, zuerst im September 2025 und erneut im Juli 2026 für neuere Fahrzeuge.
  18. 18Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit BrandgefahrSeit 2024 hat BMW mehrere Aktionen gestartet, die den X5 wegen des Anlassers einschließen: ein unzureichender Softwareschutz, sich erhitzende elektrische Kontakte, ein durch eindringendes Wasser korrodierendes Relais und ein Relais mit Ablagerungen durch Kontaktverschleiß. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Kurzschluss und einem Brand kommen, während der Fahrt oder kurz nach dem Parken.
  19. 19Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X6 G06Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit BrandgefahrSeit 2025 hat BMW mehrere Aktionen gestartet, die den X6 wegen des Anlassers einschließen: sich erhitzende elektrische Kontakte, ein durch eindringendes Wasser korrodierendes Relais und ein Relais mit Ablagerungen durch Kontaktverschleiß. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Kurzschluss und einem Brand kommen, während der Fahrt oder kurz nach dem Parken.
  20. 20Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X7 G07Überhitzung von Anlasser und Anlasserrelais mit BrandgefahrSeit 2024 hat BMW mehrere Aktionen unter Einbeziehung des X7 wegen des Anlassers gestartet: ein unzureichender Softwareschutz, sich erhitzende elektrische Kontakte, ein durch eindringendes Wasser korrodierendes Relais und ein Relais mit Ablagerungen durch Kontaktabrieb. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Kurzschluss und einem Brand kommen, während der Fahrt oder kurz nach dem Parken.
  21. 21Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 IIIBrandgefahr durch zu geringen Abstand zwischen Partikelfilter und 48-V-Startergenerator (Mildhybrid-Version)Bei den 48-V-Mildhybrid-Versionen des C4 III (1.2 PureTech 136 PS mit e-DCS6-Getriebe), gebaut zwischen Oktober 2023 und Januar 2026, kann der Abstand zwischen dem Rohr des Benzin-Partikelfilters und dem 48-V-Startergenerator weniger als 10 mm betragen, was eine Brandgefahr im Motorraum darstellt.
  22. 22Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 XBrandgefahr durch zu geringen Abstand zwischen Otto-Partikelfilter und 48-V-StartergeneratorJa: Bei Benzin-C4-X, die zwischen dem 25. Oktober 2023 und dem 12. Januar 2026 gebaut wurden, liegt das Rohr des Partikelfilters weniger als 10 mm von der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators entfernt, und bei Feuchtigkeit kann ein Lichtbogen mit Brandgefahr entstehen. Rückruf, der im März 2026 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
  23. 23Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra BornBrandgefahr durch fehlerhafte Module der HochvoltbatterieJa: Im März 2026 rief Cupra die zwischen dem 7. Februar 2022 und dem 21. April 2024 gebauten Born zurück (weltweit rund 19.000–20.000 Fahrzeuge, davon etwa 6.000 in Deutschland), weil einige Module der Hochvoltbatterie nicht der Spezifikation entsprechen und sich in sehr vereinzelten Fällen so stark überhitzen können, dass ein Brand entsteht.Reparatur: 0 €
  24. 24Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra LeónDefekte Sicherung in der Hochvoltbatterie des Cupra León e-Hybrid (Gefahr von Kurzschluss und Brand)Ja: Seat rief 16.210 zwischen dem 10. Oktober 2020 und dem 28. Februar 2022 gebaute Cupra León und Formentor e-Hybrid zurück, weil eine defekte Sicherung bei einem Kurzschluss einen Lichtbogen und einen Brand auslösen kann. Die Lösung ist der Einbau einer Isolierfolie.
  25. 25Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat 500eBrandgefahr der Traktionsbatterie (zwei Rückrufe: 2023 und 2024)Fiat hat den 500e zweimal wegen Brandgefahr der Traktionsbatterie zurückgerufen: im April 2023 wegen kontaminierter Materialien bei Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2020 und Juli 2021 gebaut wurden, und 2024 (Codes 6923/6924) wegen einer nicht richtig angezogenen Klemme oder Mutter am Minuspol bei Fahrzeugen, die bis November 2023 (Fiat) beziehungsweise Januar 2024 (Abarth) gebaut wurden.
  26. 26Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat FreemontSchlecht befestigte Motorschalldämmabdeckung: Brandgefahr im MotorraumJa: Eine von Deutschland im Februar 2016 gemeldete EU-Warnung (A12/0141/16) weist darauf hin, dass bei zwischen April 2011 und April 2015 gebauten Freemont die Motorschalldämmabdeckung schlecht befestigt ist, was einen Brand im Motorraum verursachen kann, auch bei stehendem Motor.
  27. 27Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Scudo IIIPlusleitung der Batterie am Anlasser falsch verlegt: Gefahr von Lichtbogen und BrandLaut car-recalls.eu (Juli 2026) erfasst das deutsche KBA einen Rückruf von 2.076 Scudo, die zwischen dem 15. Oktober 2025 und dem 22. Januar 2026 gebaut wurden: Die Plusleitung der Batterie kann am Gehäuse des Anlassers scheuern, was zu Lichtbogen und Kurzschluss führen kann. Sie wird mit Band und Wellrohr geschützt.
  28. 28Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord TransitDurch fehlenden Abstand zum Getriebegehäuse beschädigte Verkabelung: Ausfall der Servolenkung und BrandgefahrDer Rückruf 25SC5 betrifft 9.121 Transit, die zwischen dem 10. Mai 2024 und dem 11. November 2025 gebaut wurden: Der Kabelbaum liegt zu nah am Getriebegehäuse und kann beschädigt werden, mit der Gefahr eines Ausfalls der Servolenkung und eines Brandes durch Kurzschluss.
  29. 29Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda Civic XIMinuspol der Lithium-Ionen-Batterie des Civic e:HEV mit Gefahr von Elektrolytaustritt und BrandJa: Honda rief zwischen Juni 2022 und Januar 2023 gebaute Civic zurück (Aktion 6LB), weil sich der Minuspol der Lithium-Ionen-Batterie durch den Kontakt mit dem Elektrolyten zersetzen und brechen kann, sodass das Auto liegen bleibt oder, falls die Batterie noch unter Spannung steht, Funken und ein Brand entstehen. Das Batteriemodul wird ausgetauscht.
  30. 30Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i20 IDie 12-Volt-Steckdose kann sich überhitzen und mit dem Kompressor des Reifenpannensets einen Brand auslösenJa: Hyundai hat in Deutschland 16.765 i20, gebaut zwischen dem 1. Januar 2008 und dem 31. Dezember 2012, zurückgerufen, weil sich eine mangelhaft gesicherte 12-Volt-Steckdose überhitzen und beim Betrieb des Kompressors aus dem Reifenreparaturset einen Brand auslösen kann, so gebrauchtwagenberater.de.
  31. 31Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai ix35Brandgefahr durch das ABS-SteuergerätJa. Eine europäische Sicherheitswarnung (Safety Gate, Referenz 41D091) betrifft ix35, die zwischen dem 26. Mai 2009 und dem 31. Oktober 2014 gebaut wurden: Das ABS-Modul kann intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen, selbst bei geparktem Auto.
  32. 32Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Santa Fe IVKraftstofftank mit Risiko für Leckage und Brand bei Fahrzeugen von 2020 und 2022Ja: Es gibt zwei Safety-Gate-Meldungen. Die von 2021 betrifft Fahrzeuge vom November 2020 mit einem zu engen Spalt zwischen Tank und Haltegurt, der ihn beschädigen und bei einem Seitenaufprall zu einer Leckage führen kann. Die von 2023 betrifft 728 Fahrzeuge von April bis Juli 2022, deren Tank undicht sein kann.
  33. 33Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IIIInterne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit BrandgefahrEine Safety-Gate-Warnung vom Februar 2025 umfasst die zwischen September 2009 und Dezember 2012 gebauten Carens. Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage kann einen Kurzschluss im Stromkreis des ABS/ESC verursachen und den Sicherungskasten überhitzen, mit der Gefahr eines Motorbrands.
  34. 34Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Niro IBrandgefahr durch einen Softwarefehler der Batterie beim Kia e-NiroJa: Kia rief 2026 die zwischen Mai 2020 und März 2022 gebauten e-Niro zurück, weil die Batteriesoftware Anomalien in den Zellen nicht rechtzeitig erkannte. Es besteht die Gefahr einer Überhitzung und eines Brandes, wenn das Fahrzeug steht oder lädt.
  35. 35Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Optima IIIKurzschluss der ABS/ESC-Hydraulikeinheit (HECU) mit BrandgefahrJa: Eine Safety-Gate-Meldung (Aktion 241A04QF) betrifft Optima, die zwischen dem 11. August 2011 und dem 11. Juli 2013 gebaut wurden. Eine interne Bremsflüssigkeitsleckage im ABS/ESC kann einen Kurzschluss verursachen und den Sicherungskasten überhitzen, es besteht Brandgefahr. Die Reparatur ist kostenlos.
  36. 36Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Picanto IInterne Leckage in der ABS/ESC-Hydraulikeinheit: Gefahr von Kurzschluss und BrandJa: Picanto, die zwischen dem 17. Dezember 2009 und dem 11. Januar 2011 gebaut wurden, sind von einem Rückruf betroffen (Safety-Gate-Meldung 7/2025), weil eine interne Bremsflüssigkeitsleckage in der ABS/ESC-Einheit einen Kurzschluss verursachen und den Sicherungskasten überhitzen kann, was Brandgefahr bedeutet. Behoben wird dies in der Vertragswerkstatt.
  37. 37Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Rio IIIKurzschluss in der ABS/ESC-Bremseneinheit (HECU): BrandgefahrJa: Im Dezember 2024 rief Kia 59.379 zwischen dem 15. Dezember 2010 und dem 31. März 2017 gebaute Rio UB zurück, weil die Hydraulikeinheit der Bremsen (HECU, die ABS und ESC steuert) eine interne Leckage und einen Kurzschluss erleiden kann, der im Extremfall den Sicherungskasten überhitzt, mit Brandgefahr unter der Motorhaube, laut der britischen DVSA.
  38. 38Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Soul IIBrandgefahr beim Soul EV: Das Batteriemanagementsystem der Hochvoltbatterie erkennt eine anormale Spannung möglicherweise nichtBetrifft nur den Soul EV: Eine Meldung des Safety Gate von 2024 (Kia-Aktion 231118) umfasst 22.915 zwischen Juni 2014 und November 2018 gebaute Fahrzeuge, deren Batteriemanagementsystem eine anormale Zellspannung vor einem Kurzschluss möglicherweise nicht erkennt, mit Brandgefahr.
  39. 39Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sportage IIIKurzschluss in der ABS/ESC-Bremseinheit (HECU): BrandgefahrJa: Kia hat den Sportage SL mindestens zweimal zurückgerufen (Februar 2023 und Dezember 2024), weil die Bremshydraulikeinheit (HECU, die ABS und ESC steuert) intern undicht werden und einen elektrischen Kurzschluss erleiden kann, der in Extremfällen den Sicherungskasten überhitzt, mit Brandgefahr im Motorraum, laut der britischen DVSA.
  40. 40Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLancia Ypsilon IVAbdeckkappe des 48-V-Startergenerators zu nah am Partikelfilterrohr: BrandgefahrJa: Stellantis hat den zwischen dem 18. März 2024 und dem 13. Januar 2026 gebauten Ypsilon zurückgerufen, weil das Rohr des Benzin-Partikelfilters weniger als 10 mm von der Abdeckkappe des 48-V-Startergenerators entfernt liegt. Bei Feuchtigkeit kann sich ein Lichtbogen bilden und der Motorraum in Brand geraten.
  41. 41Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Freelander 2Kurzschluss des PTC-Zusatzheizers der Heizung mit BrandgefahrZwischen 2008 und 2015 gab es drei britische Rückrufaktionen wegen eines möglichen Kurzschlusses im PTC-Zusatzheizer des Innenraums des Freelander 2. Typischerweise entlädt sich dadurch die Batterie, und das Fahrzeug springt nicht an. Außerdem kann ein Geruch nach verschmorten Bauteilen auftreten und im Extremfall ein Brand entstehen.
  42. 42Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover Evoque IIBrandgefahr bei der Hochvolt-Traktionsbatterie des Plug-in-Hybrids2026 veröffentlichte die britische DVSA einen Rückruf, weil die Hochvolt-Traktionsbatterie einiger Plug-in-Hybrid-Evoque thermisch überlastet wurde, mit Rauch oder Feuer unter dem Heck des Autos. Die Grundursache ist noch nicht bekannt; die Batterien werden geprüft und die gefährdeten ersetzt.
  43. 43Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 6 IIIRückruf wegen Defekts des DC-DC-Wandlers mit BrandgefahrJa: Ein elektronisches Bauteil des DC-DC-Wandlers konnte ausfallen und im schlimmsten Fall in Brand geraten. Die europäische Warnung von 2013 betrifft die zwischen Juli 2012 und März 2013 gebauten Mazda6 GJ.
  44. 44Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda MX-5 IVDefekt des Steuergeräts des DC/DC-Wandlers mit Gefahr von Kurzschluss und BrandEine Safety-Gate-Meldung von 2018 betrifft MX-5 ND, gebaut zwischen August 2014 und April 2017: Das Steuergerät des Gleichspannungswandlers konnte ausfallen, einen Kurzschluss verursachen und den Wandler beschädigen, mit Brandgefahr. Es ist ein vorbeugender Rückruf; lassen Sie die Fahrgestellnummer in der Vertragswerkstatt prüfen.
  45. 45Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLA C117Rückruf wegen Anlasser-Strombegrenzer mit BrandgefahrJa: Der Strombegrenzer des Anlassers kann überlastet werden und sich so stark erhitzen, dass er nahe Bauteile entzündet; die Aktion umfasst CLA, die zwischen Februar 2014 und Februar 2017 gebaut wurden.
  46. 46Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Überlasteter Strombegrenzer des Anlassers, BrandgefahrBei Fahrzeugen der Baujahre 2014 bis 2017 kann ein überlasteter Strombegrenzer des Anlassers benachbarte Bauteile in Brand setzen, Grund für eine Herstelleraktion.
  47. 47Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase V W447Falsch montierte Bremsleitungen mit Bremsflüssigkeitsaustritt und Brandgefahr (November 2018 bis Mai 2019)Ja: Eine Safety-Gate-Meldung (A12/1375/19) betrifft V-Klasse und Vito, die zwischen dem 28. November 2018 und dem 6. Mai 2019 gebaut wurden, weil falsch montierte Bremsleitungen Flüssigkeit verlieren, den Bremsweg verlängern und beim Kontakt mit heißen Bauteilen einen Brand auslösen können.
  48. 48Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Feuchtigkeit im Stecker des Getriebekabelbaums: Gefahr von Kurzschluss und BrandJa: Die Mercedes-Aktion (Codes 1595003 und 1595004; Safety-Gate-Warnung A12/01979/24) umfasst 57.988 Fahrzeuge weltweit — E-Klasse, E-Klasse Coupé/Cabrio, CLS und AMG GT 4-Türer, gebaut zwischen dem 7. Juni 2017 und dem 20. April 2022 — wegen eines fehlerhaft verarbeiteten Steckers des Getriebekabelbaums, in den Feuchtigkeit eindringen kann.
  49. 49Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLS C257Schlecht befestigte Schraube des Massekabels im 48-V-System: BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Warnung A12/00463/24 (Mercedes-Code 5491318) betrifft 75.159 Fahrzeuge weltweit — CLS, E-Klasse und AMG GT 4-Türer, gebaut vom 1. Juli 2021 bis 6. April 2023 —, weil die Schraube des 48-V-Massekabels im Motorraum schlecht befestigt sein und sich übermäßig erhitzen kann.
  50. 50Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz EQA H243Interner Kurzschluss in der Hochvoltbatterie: Brandgefahr, Software-Update und BatterietauschJa: Mercedes hat zwei Aktionen wegen eines möglichen internen Kurzschlusses einer Zelle der Hochvoltbatterie des EQA gestartet, mit Brandgefahr. Die von 2025 aktualisierte die Batteriesoftware; die von 2026 sieht den Austausch der Batterie vor. Bis dahin empfiehlt Mercedes, nicht über 80 % zu laden und im Freien zu parken.
  51. 51Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLA H247Risiko von Kurzschluss und Brand in der Hochvoltbatterie (Plug-in-Hybrid-Version)Beim GLA 250 e (Plug-in-Hybrid), gebaut zwischen dem 20. Februar 2021 und dem 23. Januar 2024, kann ein Kurzschluss in der Hochvoltbatterie einen Brand auslösen, laut einer Herstelleraktion, über die eine französische Zuverlässigkeitsseite berichtet.Reparatur: 0 €
  52. 52Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X254Unsachgemäß nachgearbeiteter Sicherungskasten: Kontaktfehler, falsche Sicherungen und BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Meldung SR/02431/25 (Codes 8297014 und 8297015) betrifft weltweit 4.652 Fahrzeuge aus neun Baureihen, darunter der GLC, gebaut zwischen dem 31. Januar und dem 17. Oktober 2023: Ein schlecht nachgearbeiteter Sicherungskasten kann den Kontakt verlieren oder Sicherungen mit falschem Nennstrom enthalten und wichtige Systeme außer Funktion setzen.
  53. 53Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLC X254Armaturenbrett-Schrauben ohne korrektes Anzugsdrehmoment: Airbag weniger wirksam und BrandgefahrJa: Die Safety-Gate-Meldung SR/00307/25 (Code 4692204) betrifft nur 17 GLC, gebaut zwischen dem 23. Februar und dem 19. Juni 2023: Einige Schraubverbindungen im Bereich des Armaturenbretts haben möglicherweise nicht das korrekte Anzugsdrehmoment, was die Rückhaltewirkung des Airbags verringert und laut Meldung Brandgefahr bedeutet.
  54. 54Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLE V16748-V-Massekabel unter dem Beifahrersitz nicht fest genug angezogen: Gefahr von Überhitzung und BrandMercedes hat 340.956 zwischen 2017 und 2023 gebaute GLE und GLS zurückgerufen, weil die 48-V-Masseverbindung unter dem Beifahrersitz bei der Montage locker geblieben sein könnte: Der elektrische Widerstand steigt, der Bereich erwärmt sich und es besteht Brandgefahr.
  55. 55Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Vito W447Falsch montierte Bremsleitungen mit Bremsflüssigkeitsverlust und Brandgefahr (November 2018 bis Mai 2019)Ja: Zwischen dem 28. November 2018 und dem 6. Mai 2019 verließen einige Vito und V-Klasse das Werk mit falsch montierten Bremsleitungen; Bremsflüssigkeit konnte austreten, der Bremsweg sich verlängern und, wenn sie auf heiße Teile tropft, die Brandgefahr steigen. Behoben wird dies durch einen Rückruf.
  56. 56Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMG HSSchlecht befestigtes Massekabel der PTC-Heizung: Brandgefahr beim MG HS Plug-in-Hybrid (EHS)Ja: MG rief den EHS (HS Plug-in-Hybrid) zurück, weil das Massekabel der PTC-Heizung schlecht befestigt sein und sich lösen kann, mit Gefahr von Überhitzung und Brand. Die europäische Warnung (Safety Gate A12/00696/23, April 2023) umfasst Fahrzeuge, die vom 20. Januar bis 6. Oktober 2022 gebaut wurden; die britische DVSA weitet den Zeitraum auf Juli 2020 bis Oktober 2022 aus.
  57. 57Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IIIRückruf wegen Brandgefahr an der KraftstoffleitungJa: Nissan rief die zwischen dem 4. Mai 2021 und dem 17. Oktober 2024 gefertigten Qashqai (Motoren 1.3 DIG-T und e-Power) zurück, weil die Kraftstoffleitung an einer Halteschelle scheuern, sich durchscheuern und undicht werden kann; in Deutschland betraf dies rund 30.000 Fahrzeuge von weltweit insgesamt 390.595.Reparatur: 0 €
  58. 58Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra HBrandgefahr durch die beheizten Scheibenwaschdüsen (2004-2006)Ja: Laut KBA können bei den zwischen 2004 und 2006 gebauten Astra H fehlerhafte beheizte Scheibenwaschdüsen einen Fahrzeugbrand auslösen. Opel rief diese Fahrzeuge zur Überprüfung zurück; Gebrauchtwagenberater.de dokumentiert denselben Fehler mit denselben Baujahren beim Opel Zafira B.
  59. 59Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra JBrandgefahr durch Kurzschluss am KühlerlüfterJa: Opel rief 2014 rund 60.000 Astra J/GTC der Baujahre 2010–2012 zurück, weil eine Abweichung im elektrischen Design einen Kurzschluss verursachen konnte, wenn der Kühlerlüfter blockierte, mit Brandgefahr.
  60. 60Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Corsa CDefekte beheizte Scheibenwaschdüse: Brandgefahr (Rückruf 2004-2006)Ja: Laut dem deutschen KBA konnten Opel Corsa C der Baujahre 2004 bis 2006 eine defekte beheizte Scheibenwaschdüse haben, die einen Fahrzeugbrand auslösen kann.
  61. 61Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel FronteraSchutzkappe des 48-V-Startergenerators berührt Rohr des Partikelfilters beim Frontera: BrandgefahrJa: Die Aktion KV7 betrifft Frontera, die zwischen Juli 2024 und Dezember 2025 gebaut wurden, weil das Rohr des Benzinpartikelfilters die Schutzkappe des 48-V-Startergenerators berühren oder weniger als 10 mm davon entfernt sein kann; Wasser könnte einen Lichtbogen und einen Brand auslösen.
  62. 62Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira LifeDefekter Hochspannungs-Kabelbaum mit Brandgefahr (März-April 2022)Im Oktober 2022 rief Opel 203 Fahrzeuge (Zafira Life und Vivaro) zurück, gebaut zwischen dem 15. März und dem 30. April 2022, weil ein ungeeigneter Hochspannungs-Kabelbaum heiß werden und die Kontakte eines Steckers verbrennen konnte, mit Brandgefahr (Aktion O7P).
  63. 63Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RCZBrandgefahr durch Kurzschluss des Heizwiderstands in der Nähe der KraftstoffleitungLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr wurde im Oktober 2015 eine Aktion wegen der Gefahr eines Kurzschlusses in einem Heizwiderstand nahe einer Kraftstoffleitung angekündigt. Sie betraf 61.295 Fahrzeuge des Konzerns, den RCZ eingeschlossen.
  64. 64Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche Panamera IIKorrosion am Steuergerät der Klima-ZusatzpumpePorsche hat Panamera der Baujahre 2017 bis 2021 zurückgerufen, weil Feuchtigkeit das Steuergerät der Klima-Zusatzpumpe korrodieren lassen und einen Brand auslösen kann, auch bei geparktem Fahrzeug. Die Pumpe wird durch eine besser abgedichtete ersetzt.Reparatur: 0 €
  65. 65Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche TaycanKurzschluss in Zellmodulen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: Porsche hat mehrere Aktionen (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 und APB5) wegen Fertigungsfehlern in Modulen der Hochvoltbatterie von Taycan gestartet, die zwischen Juli 2018 und März 2024 gebaut wurden und einen internen Kurzschluss und einen Brand verursachen könnten. Die Batterie wird geprüft und die betroffenen Module werden ausgetauscht.
  66. 66Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat AlteaEin schlecht befestigtes Massekabel an der optionalen Standheizung konnte einen Brandherd auslösenDas KBA dokumentierte, dass bei Altea mit werkseitiger Standheizung, gebaut zwischen dem 1. November 2006 und dem 21. Dezember 2007, ein schlecht befestigtes Massekabel Hitzeschäden und sogar einen Fahrzeugbrand verursachen konnte.
  67. 67Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat León IVGefahr von Kurzschluss und Brand durch eine falsch dimensionierte Sicherung beim León e-Hybrid (2020–2022)Ja: Beim zwischen 2020 und 2022 gebauten León e-Hybrid (Plug-in-Hybrid) kann unzureichende Isolierung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Seat bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Aktion eine isolierende Schutzfolie an.Reparatur: 0 €
  68. 68Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Aygo XDefekte Klemme der Zusatzbatterie: Ausfall der Lenkunterstützung und BrandgefahrEine Safety-Gate-Meldung vom März 2023 führt den Aygo X unter acht Toyota-Modellen auf, die vom 24. Oktober 2021 bis 26. Oktober 2022 gebaut wurden: Die Klemme der Zusatzbatterie kann defekt sein, die Lenkunterstützung abschalten und sich bei niedriger Geschwindigkeit überhitzen, mit Brandgefahr.
  69. 69Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Hilux VIIIDefekte Klemme der Zusatzbatterie: Ausfall der Lenkunterstützung und BrandgefahrEine Safety-Gate-Warnung vom März 2023 führt den Hilux unter acht Toyota-Modellen auf, gebaut vom 24. Oktober 2021 bis 26. Oktober 2022: Die Klemme der Zusatzbatterie kann defekt sein, die Lenkunterstützung abschalten und sich bei niedriger Geschwindigkeit überhitzen, mit Brandgefahr.
  70. 70Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VIIIKurzschluss- und Brandgefahr durch falsch dimensionierte Sicherung bei den Plug-in-Hybridversionen (eHybrid/GTE)Ja: Eine falsche Spezifikation einer Sicherung im Anschlusskasten der Hochvoltbatterie der Golf 8 eHybrid und GTE kann einen Kurzschluss verursachen, mit Gefahr eines Stromschlags oder Brandes. Volkswagen bringt als Lösung im Rahmen einer offiziellen Kampagne eine isolierende Schutzfolie über dem Kasten an.Reparatur: 0 €
  71. 71Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID.3Brandgefahr durch fehlerhafte Module in der HochvoltbatterieJa: Im März 2026 rief Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 und ID.Buzz zurück, die zwischen dem 24. Juni 2023 und dem 23. August 2024 gebaut wurden (weltweit rund 75.000 Fahrzeuge des VW-Konzerns), weil einige Module der Hochvoltbatterie ihre Spezifikation nicht erfüllen und sich in sehr vereinzelten Fällen so stark überhitzen können, dass ein Brand entsteht.Reparatur: 0 €
  72. 72Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID.4Brandgefahr durch fehlerhafte Module in der HochvoltbatterieJa: Im März 2026 rief Volkswagen die zwischen dem 24. Juni 2023 und dem 23. August 2024 gefertigten ID.3, ID.4, ID.5 und ID.Buzz zurück (weltweit rund 75.000 Fahrzeuge des VW-Konzerns), weil einige Module der Hochvoltbatterie nicht der Spezifikation entsprechen und sich in sehr vereinzelten Fällen so stark überhitzen können, dass ein Brand entsteht.Reparatur: 0 €
  73. 73Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID.7Zellen der Hochvoltbatterie mit Überhitzungs- und BrandrisikoIm Oktober 2026 haben Volkswagen und das KBA Aktionen (93MV und 93MF) wegen fehlerhafter Zellen eines Zulieferers in der Hochvoltbatterie des ID.7 veröffentlicht: Während das Fahrzeug geprüft wird, wird die Ladung auf 80 % begrenzt und sollte nur im Freien erfolgen.
  74. 74Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen ID. BuzzBrandgefahr durch fehlerhafte Module der HochvoltbatterieJa: 2026 rief Volkswagen den ID. Buzz (sowie ID.3, ID.4 und ID.5) zurück, weil die Module der Hochvoltbatterie überhitzen und einen Brand auslösen können. Die Aktion 93MI umfasst weltweit 74.579 Fahrzeuge und wird in der Vertragswerkstatt mit einem Software-Update sowie der Prüfung oder dem Austausch von Modulen behoben.
  75. 75Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Sharan IIAnlasser, der angesteuert bleiben und überhitzen kann, mit BrandgefahrVolkswagen hat 2011 gebaute Sharan wegen der Feder des Anlassermagnetschalters zurückgerufen: Der Anlasser konnte angesteuert bleiben, überhitzen und einen Brand verursachen. Die DVSA beschränkt es auf Diesel mit Start-Stopp-Automatik und zählt 16.625 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich; die Abhilfe ist der Austausch des Magnetschalters.
  76. 76Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIIZellmodule der Hochvoltbatterie des Hybrids mit Brandgefahr beim LadenDas Safety Gate verzeichnet einen Rückruf (Code 93FK) für Hybrid-Touareg III, gebaut zwischen September 2018 und August 2024: Die Zellmodule der Hochvoltbatterie konnten sich beim Laden überhitzen, mit Brandgefahr. Als Abhilfe nennt die DVSA ein Update der Batteriemanagement-Software.
  77. 77Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 1 E87Lockerer Plusanschluss der Batterie mit Überhitzungs- und BrandgefahrGebrauchtwagenberater.de dokumentiert eine KBA-Aktion für den 1er E87 wegen eines Mangels am Plusanschluss der Batterie, der sich lockern und einen Ausfall der Fahrzeugelektrik mit Brandgefahr verursachen kann.
  78. 78Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 1 F20Rückruf 2025 wegen Brandgefahr durch den AnlasserJa: Im September 2025 hat BMW unter anderem den 1er F20/F21 zurückgerufen, gebaut von September 2015 bis zum Produktionsende. Im Anlasser kann Wasser eindringen, Korrosion auslösen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen, selbst bei abgestelltem Fahrzeug.
  79. 79Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 E90Rückruf wegen Brandgefahr am Stecker des HeizungsgebläsesJa: BMW rief im Januar 2021 in Deutschland rund 430.000 Fahrzeuge (weltweit mehr als eine halbe Million) des 3er E90/E91/E92/E93 zurück, weil der Kabelstecker am Regler des Heizungsgebläses korrodieren, einen Kurzschluss verursachen und das Fahrzeug in Brand setzen kann, auch im Stand. Ein früherer Rückruf im Herbst 2017 hatte bereits eine erste Charge von Fahrzeugen in den USA erfasst.Reparatur: 0 €
  80. 80Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 E60Schlecht befestigtes Batterie-Pluskabel mit Überhitzungs- und BrandgefahrBMW hat den 5er E60 im Mai 2012 zurückgerufen, weil der Schutz des Batterie-Pluspols falsch angebracht sein konnte, wodurch sich die Verbindung lösen kann, mit übermäßigem elektrischem Widerstand, Startproblemen und Brandgefahr.
  81. 81Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 F15Steuergerät der Servolenkung des X5 F15: Rückruf wegen Brandgefahr und Ausfall der UnterstützungLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr (56 für den X5 2013–2018) wird ein Rückruf vom Dezember 2016 für das elektronische Steuergerät der Servolenkung genannt, mit Gefahr eines elektrischen Brandes und Ausfall der Lenkunterstützung. Die Aktion nennt nur die Übersicht; wir konnten sie nicht gegenprüfen.
  82. 82Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën Berlingo IIIDer Motorunterfahrschutz kann Material festsetzen (Brandgefahr)Ein Rückruf aus dem Jahr 2022 (Ref. R2022299) betrifft Berlingo III, die zwischen November 2017 und September 2021 gebaut wurden und bei denen sich am metallenen Motorunterfahrschutz neben dem Auspuff Material festsetzen kann, mit Brandgefahr.
  83. 83Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra AtecaDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Fahrzeuge mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen Cupra Ateca, Cupra León, Cupra Formentor und Seat León, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, zurückgerufen, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
  84. 84Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCupra LeónDie Motorabdeckung des 2.0 TSI kann sich lösen und den heißen Bereich des Turboladers berühren (Brandgefahr)Ja: 2022 wurden 30.466 Autos mit 2.0-TSI-Motor der Baureihen León, Cupra León, Cupra Ateca und Cupra Formentor zurückgerufen, gebaut zwischen dem 24. Juli 2020 und dem 2. März 2022, weil sich die Motorabdeckung lösen und den heißen Bereich von Abgasanlage und Turbolader berühren kann. Die Überprüfung ist kostenlos und dauert etwa 30 Minuten.Reparatur: 0 €
  85. 85Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V IIHauptschalter der elektrischen Fensterheber mit Brandgefahr durch eindringende FlüssigkeitJa: Honda hat die zwischen November 2001 und Oktober 2006 gebauten CR-V zweimal zurückgerufen (2012 und 2020-2021), weil sich im Hauptschalter der Fensterheber Flüssigkeit ansammeln, er sich überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen kann.
  86. 86Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHonda CR-V VBatteriekabel ohne Sicherung mit Kurzschluss- und Brandgefahr bei einem UnfallJa: Honda hat die zwischen Mai 2018 und Juli 2022 gebauten CR-V zurückgerufen (Code 6FA), weil das Kabel zwischen Batterie und Sicherungskasten keine Sicherung hat: Wird es bei einem Unfall eingeklemmt, kann es einen Kurzschluss verursachen, sich erhitzen und einen Brand auslösen. Die Vertragswerkstatt baut eine Sicherung in das Kabel ein.
  87. 87Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai IoniqAntriebsbatterie: Gefahr von Kurzschluss und Brand (Ioniq Elektro)Eine Safety-Gate-Warnung der EU (Referenz SR/01576/26) weist darauf hin, dass die Hochvoltbatterie des zwischen 2019 und 2022 gebauten Ioniq Elektro Spannungsunterschiede zwischen den Zellen aufweisen kann, die die Gefahr von Kurzschluss und Brand erhöhen. Fiches-auto.fr nennt zudem eine frühere Aktion vom Juli 2021 für zwischen Mai 2018 und März 2020 gebaute Fahrzeuge wegen eines ähnlichen Risikos.
  88. 88Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Niro IFeuchtigkeit auf der Platine des hydraulischen KupplungsaktuatorsEine Safety-Gate-Warnung vom Januar 2025 nennt eine weltweite Aktion (558.088 Fahrzeuge): Beim Niro (2015-2022) kann Feuchtigkeit auf die Platine des hydraulischen Kupplungsaktuators gelangen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen.
  89. 89Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLexus CTMangelhafte Schweißnaht zwischen Kraftstofftank und Einfüllstutzen: Leckage und BrandgefahrJa: Für CT 200h, die zwischen November 2016 und April 2017 gebaut wurden, gab es eine Aktion, weil die Schweißverbindung zwischen Tank und Einfüllstutzen unzureichend sein und zu einer Kraftstoffleckage mit Brandgefahr führen konnte. Die Reparatur besteht im Austausch des Tanks gegen einen korrekt gefertigten.
  90. 90Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 2 IIDC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und BrandgefahrEin europäischer Rückruf von 2018 warnte, dass ein Programmierfehler im Steuergerät des DC/DC-Wandlers (Mazda 2 DJ und weitere Modelle) einen Kurzschluss auslösen, den Wandler beschädigen und einen Brand verursachen kann.
  91. 91Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz GLS X167Lose Masseschraube des 48-V-SystemsMercedes hat GLE und GLS zurückgerufen, die zwischen Oktober 2018 und November 2021 gebaut wurden, weil die Schraube der 48-V-Masse unter dem Beifahrersitz möglicherweise zu gering angezogen ist. Eine lose Klemme erhöht den Widerstand und die Temperatur und kann im schlimmsten Fall einen Brand verursachen.
  92. 92Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo EUnterer Motorschutz kann Material einklemmen (Brandgefahr)Ein Rückruf von 2022 (Ref. KAE/200511EE) betrifft Combo E, die zwischen dem 12. März 2018 und dem 17. September 2021 gebaut wurden und bei denen der untere Motorschutz aus Metall neben dem Auspuff Material einklemmen kann, was eine Brandgefahr darstellt.
  93. 93Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RifterDer Motorunterfahrschutz kann Material festsetzen (Brandgefahr)Ein Rückruf aus dem Jahr 2022 (Ref. r2022298) betrifft Rifter, die zwischen Oktober 2017 und September 2021 gebaut wurden und bei denen sich am metallenen Motorunterfahrschutz neben dem Auspuff pflanzliches Material oder andere Rückstände festsetzen können, mit Brandgefahr.
  94. 94Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Master IIIUnzureichende Masseverbindung an der Anhängersteckdose: Ausfall der Beleuchtung und Brandgefahr (2019)Eine im Oktober 2020 in der EU gemeldete Aktion (Code 0DAB) betrifft Master, die zwischen dem 27. Februar und dem 7. November 2019 gebaut wurden: Die Masseverbindung der Anhängersteckdose ist unzureichend, wodurch die Anhängerbeleuchtung ausfallen und die Brandgefahr steigen kann.
  95. 95Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSubaru Forester IIIRelais der Sekundärluftpumpe mit Brandgefahr (Aktion 2017)Subaru hat Forester aus den Jahren 2009 und 2010 (Typen SH und SHS) zurückgerufen, weil ein defektes Relais dazu führen kann, dass die Sekundärluftpumpe überhitzt. Die europäische Warnung ist die RAPEX 49/2017, gemeldet von Deutschland.
  96. 96Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IVSchlecht befestigte Sitzheizung mit Brandgefahr (Aktion, Swift von 2013-2015)Das Klebeband, das die Heizung des Vordersitzes hält, kann an Haftung verlieren, den Heizwiderstand verschieben und einen Teil des Sitzes bis zum Brand überhitzen; betroffen sind Swift, gebaut zwischen April 2013 und September 2015.
  97. 97Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Corolla XÜberhitzung des Schalters des vorderen elektrischen Fensterhebers (Brandgefahr)Toyota hat den Corolla zweimal wegen des Fensterheberschalters zurückgerufen: 2012 wegen eines mangelhaften Schmiermittels, das Ruß hinterließ und einen Brand auslösen konnte (4.032 Corolla in Spanien, gebaut zwischen September 2006 und Dezember 2008), und 2015 wegen eines möglichen Kurzschlusses im Hauptschalter der Fahrertür (Zeitraum 2005–2010).
  98. 98Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Land Cruiser J150Kurzschluss und Brandgefahr am Heizelement der ScheibenwaschdüsenJa: Eine Safety-Gate-Meldung von 2020 betrifft die Land Cruiser Prado (J150), die zwischen Mai 2015 und Februar 2018 gebaut wurden. Feuchtigkeit kann in das Heizelement der Scheibenwaschdüsen eindringen, einen Kurzschluss verursachen und es überhitzen, was Brandgefahr birgt.
  99. 99Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota ProAce CityDer Motorunterschutz kann Material festhalten und einen Brand auslösenLaut dem deutschen KBA kann ein ungeeigneter metallener Motorunterschutz brennbare Reste (Laub, Gras) ansammeln, die sich beim Proace City von 2019 bis 2021 am Auspuff entzünden; die Aktionen beim Peugeot Rifter und beim Opel Combo beschreiben denselben Defekttyp des Unterschutzes.
  100. 100Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf VMassekabel des Zuheizers: Aktion wegen Überhitzungs- und BrandgefahrIn den Jahren 2007 und 2008 rief Volkswagen Zehntausende Golf V wegen eines Problems am Massekabel des Luftzuheizers zurück (etwa 10.000 Fahrzeuge, gebaut zwischen November 2006 und Januar 2007, und etwa 27.000 der Modelljahre 2007 und 2008). Im schlimmsten Fall konnte das zu Überhitzung und Brand führen.
  101. 101Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X3 F25Steuergerät der Servolenkung: Brandgefahr und Verlust der Unterstützung (Produktion 2011-2016)Ja: BMW hat Fahrzeuge zurückgerufen, die zwischen 2011 und 2016 gebaut wurden, darunter der X3, weil das Steuergerät der elektrischen Servolenkung fehlerhaft gefertigt sein konnte; es besteht Brandgefahr, auch im geparkten Zustand, und die Lenkunterstützung kann während der Fahrt ausfallen.
  102. 102Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X5 E70Steuergerät der Servolenkung: Verlust der Unterstützung und Brandgefahr (X5 E70 der Baujahre 2011–2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Ausfall der Lenkunterstützung bei X5 E70, die im April und Mai 2012 gebaut wurden. Eine europäische Warnung erfasst außerdem das Steuergerät der elektrischen Servolenkung von BMW der Jahre 2011 bis 2016, mit Brandgefahr.
  103. 103Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenDacia Duster IILeck im LPG-Tank mit Brandgefahr (Fahrzeuge von 2023)Ja: Dacia hat im November 2023 die zwischen Februar und Juli dieses Jahres gebauten Duster mit LPG-Antrieb (Eco-G) zurückgerufen, wegen eines Schweißnahtfehlers am Gastank, der zu Undichtigkeiten und Brandgefahr im Kofferraum und im Innenraum führen kann.
  104. 104Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 600Brandgefahr durch Wassereintritt in die Schutzkappe des 48-V-Riemenstartergenerators (Baujahre 2023-2025)Ja: Eine Kampagne betrifft Fahrzeuge, die zwischen dem 28. Juli 2023 und dem 19. Dezember 2025 gebaut wurden. Dort kann ein zu geringer Abstand zwischen dem Rohr des Benzinpartikelfilters und der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators Wasser eindringen lassen und einen Lichtbogen und Brand verursachen.
  105. 105Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFord Kuga IIBrandgefahr der Dämmung in der B-Säule nach Auslösen des GurtstraffersFord rief 2017 rund 30.000 zwischen Juli 2012 und Juni 2014 gebaute Kuga zurück, weil sich die Dämmung der B-Säule bei einer Kollision, bei der der pyrotechnische Gurtstraffer vorn auslöst, entzünden konnte.
  106. 106Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenJeep AvengerBrandgefahr durch eindringendes Wasser an der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators (Baujahre 2023-2025)Ja: Eine Aktion aus dem Jahr 2026 umfasst MHEV-Versionen, gebaut zwischen dem 9. März 2023 und dem 18. Dezember 2025, bei denen ein zu geringer Abstand zwischen dem Rohr des Partikelfilters und der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators das Eindringen von Wasser erlaubt und einen Lichtbogen sowie einen Brand verursachen kann.
  107. 107Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKia XCeedBrandgefahr durch den hydraulischen Aktuator der Hybridkupplung (PHEV)Bei der Plug-in-Variante (PHEV) des Kia XCeed betrifft ein Rückruf (Code 240S01) Fahrzeuge, die bis zum 14. August 2023 gebaut wurden: Die Leiterplatte des hydraulischen Aktuators, der die Kupplung zwischen Verbrennungs- und Elektromotor steuert, kann mit Flüssigkeit verunreinigt werden und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen.
  108. 108Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMazda CX-3Ein Defekt des Gleichspannungswandlers kann einen Kurzschluss und Brandgefahr verursachenBei Fahrzeugen, die bis April 2017 gebaut wurden, kann das Steuergerät des Gleichspannungswandlers fehlerhaft arbeiten und einen Kurzschluss mit Schäden am Wandler selbst verursachen, mit Brandgefahr. Mazda behebt das, indem das Bauteil in der offiziellen Werkstatt überprüft wird.
  109. 109Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 3008 IIIStecker der 48-V-Zusatzheizung mit Gefahr von Überhitzung und BrandStellantis hat die zwischen dem 26. Juni und dem 20. August 2025 gebauten Peugeot 3008 III zurückgerufen: Die Anschlussverbindung des Kabelbaums der 48-V-Batterie für die Zusatzheizung sitzt möglicherweise nicht richtig, was zu einem Lichtbogen, Überhitzung und Brandgefahr führen kann.
  110. 110Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenRenault ZoeGefahr eines internen Kurzschlusses der Antriebsbatterie (Rückrufe 2020, 2022 und 2024)Renault hat den Zoe dreimal zurückgerufen (2020, 2022 und 2024), wegen Fertigungsmängeln in ganz bestimmten Chargen der Antriebsbatterie, die einen internen Kurzschluss und Brandgefahr verursachen können; die bekannten Zahlen sind minimal im Vergleich zu den mehr als 420.000 gebauten Zoe.
  111. 111Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSuzuki Swift VKurzschluss- und Brandgefahr durch das 12-V-PluskabelBei einer sehr kleinen Serie von Fahrzeugen aus 2022 kann das 12-V-Pluskabel die Karosserie oder die Minusverkabelung berühren und einen Kurzschluss mit Brandgefahr verursachen. Suzuki rief im März 2022 weltweit 465 Fahrzeuge (Swift und Ignis) zurück.
  112. 112Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Aygo IIDie Klemme der Zusatzbatterie kann versagen, mit Brandgefahr und Verlust der LenkunterstützungEine europäische Aktion von 2023 prüfte zwischen Oktober 2021 und Oktober 2022 gebaute Aygo wegen einer defekten Klemme der 12-V-Zusatzbatterie, die bei niedriger Geschwindigkeit überhitzen kann, mit Brandgefahr, und die die elektrische Lenkunterstützung deaktivieren kann.
  113. 113Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDer Fensterheberschalter auf der Fahrerseite kann kurzschließen und in Brand geratenEine Aktion von 2015 betraf Yaris, gebaut zwischen 2005 und 2010, weil der Hauptschalter der Fensterheber auf der Fahrerseite einen Kurzschluss erleiden, sich überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen konnte.
  114. 114Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen Tiguan IBrandgefahr durch den Anlasser bei Fahrzeugen des Baujahrs 2011Bei Fahrzeugen des Baujahrs 2011 konnte ein defekter Magnetschalter des Anlassers dauerhaft eingeschaltet bleiben, statt abzuschalten, mit Brandgefahr; Volkswagen hat die betroffenen Fahrzeuge zur Behebung zurückgerufen.Reparatur: 0 €
  115. 115Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Z4 G29Relais und Anlasser mit BrandgefahrZwei europäische Rückrufaktionen betreffen das Startsystem des Z4: eine von 2025 wegen Wasser im Anlassrelais (2015 bis 2021) und eine von 2026 wegen Verschleiß am Kontakt des Anlassers RSW22 (2020 bis 2026), beide mit Brandgefahr.
  116. 116Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenHyundai IoniqRückruf wegen möglicher Hydraulikleckage am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes (Brandgefahr)Laut fiches-auto.fr rief Hyundai die zwischen dem 15. Dezember 2015 und dem 20. September 2017 gebauten Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid zurück, wegen einer möglichen Leckage von Hydraulikflüssigkeit am Kupplungsaktuator des DCT-Getriebes, mit Brandgefahr.
  117. 117Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenJaguar XJ X351Plusleitung der Lichtmaschine kann sich lockern: BrandgefahrBei den zwischen August und Oktober 2014 gebauten Jaguar XJ kann sich die Plusleitung der Lichtmaschine lösen und die Brandgefahr erhöhen; die Aktion prüfte auch die Befestigung der riemengetriebenen Nebenaggregate, deren Ausfall die Lenkunterstützung verringern kann.
  118. 118Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenLand Rover Range Rover IVFalsch spezifiziertes Massekabel des Klimagebläses mit Brandrisiko2015 wurden 4.860 Range Rover, gebaut zwischen Oktober 2014 und Februar 2015, zurückgerufen, weil sich das Massekabel des Klimagebläses im Kabelbaum des Armaturenbretts erhitzen und die Isolierung schmelzen konnte, mit Brandgeruch und, wenn man ihn ignorierte, Brandgefahr. Das Kabel wurde ersetzt.
  119. 119Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 207Brandgefahr durch die Verkabelung der Sitzheizung (Produktion 2009–2015)Eine Warnung von Safety Gate (A12/0817/16, Juli 2016) betrifft die zwischen dem 29. Juni 2009 und dem 29. Mai 2015 gebauten 207: Der Kabelbaum der Sitzheizung kann sich übermäßig erhitzen und einen Brand auslösen, selbst wenn das Auto geparkt ist.

Probleme mit Brandgefahr nach Marke

Probleme mit Brandgefahr an Ihrem Auto

30 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme mit Brandgefahr. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

BMW 14
Cupra 1
Fiat 1
Ford 2
Hyundai 1
Kia 2
Mercedes-Benz 7
Toyota 2

Was kostet die Reparatur eines Problems mit Brandgefahr?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme mit Brandgefahr?

Nach Schwere und Häufigkeit: der BMW B47 (Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr, Kritische Schwere), der BMW N57 (Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr, Kritische Schwere), der 2.0 und 2.5 Hybrid (Defekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und Brandgefahr, Kritische Schwere), der 1.6 EcoBoost (Zylinderkopfrisse durch Überhitzung mit Brandgefahr, Kritische Schwere), der BMW N20 (Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr), Kritische Schwere) und der BMW N62 / N63 (Zusätzliche Turbo-Kühlmittelpumpe mit Kurzschluss- und Brandgefahr, Kritische Schwere). Insgesamt haben wir 12 Motoren mit Problemen mit Brandgefahr dokumentiert.

Welche Autos haben Probleme mit Brandgefahr?

Unter den von uns untersuchten: Kia Sportage IV (Kurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit Brandgefahr), Hyundai Tucson III (Brandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)), Ford Kuga III (Brandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)), Opel Grandland I (Gefahr von Überhitzung und Brand der Hochvoltbatterie bei Plug-in-Hybridversionen (2019-2022)), Opel Zafira B (Brandgefahr durch den Heizungsgebläsewiderstand), BMW Serie 4 G22 (Korrosion des Anlassers durch Wassereintritt (Brandgefahr)), Cupra León (Defekte Sicherung in der Hochvoltbatterie des Cupra León e-Hybrid (Gefahr von Kurzschluss und Brand)) und Kia Niro I (Brandgefahr durch einen Softwarefehler der Batterie beim Kia e-Niro). Insgesamt 112 Autos mit dokumentierten Problemen mit Brandgefahr.

Was kostet die Reparatur eines Problems mit Brandgefahr?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. In einer freien Werkstatt von 500 € bis 1.500 €, beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, jeweils inkl. MwSt., laut den 15 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr (BMW B47).

Welche Symptome zeigt ein Problem mit Brandgefahr?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Verbrannter Geruch, Schwieriger Start oder der Motor springt nicht an, Schwergängige Lenkung oder Warnung der Servolenkung, Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Schleichender Leistungsverlust und Kraftstoffgeruch.

Quellen

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  2. Fiabilité Audi A4 : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornPresseportal · Allgemeine Presse · veröffentlicht 26. April 2026 · abgerufen 27. September 2026
  5. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Nissan Qashqai III (J12): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  7. Rückruf Nissan Qashqai: Kraftstoffleitung kann undicht werdenAutoservicepraxis · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  8. Erhöhte Brandgefahr! Rückruf von 30.000 Nissan QashqaiADAC · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026
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  12. VW Golf 8 (CD) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2022 · abgerufen 27. September 2026
  13. VW und Cupra rufen E-Autos in die Werkstatt: Brandgefahrad-hoc-news.de · Allgemeine Presse · veröffentlicht 24. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
  14. BMW E90Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  16. Así es como una tapa del motor suelta puede provocar el incendio de tu cocheDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 22. April 2022 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
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  18. VW Tiguan I (5N): Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026