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Probleme des Ford Transit Courier (2014–heute)

Der einzige Motor des Ford Transit Courier, den wir dokumentiert haben, 1.0 EcoBoost, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors haben wir für die aktuelle Generation des Courier nur zwei vorbeugende Rückrufe dokumentieren können: einen wegen der Kraftstoffleitung und einen, sehr begrenzten, wegen des Bremsleitungsanschlusses. Für die Generation 2014-2023 haben wir keine Defekte mit verlässlicher Quelle gefunden.[6][7]

Ford Transit Courier (2014–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468104,8von 10

Note des Ford Transit Courier: Geringe Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor2,94 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen7,91 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,91 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Ford Transit Courier

  1. 1Kritische Schwere: Verschleiß des Steuerriemens im ÖlbadMotor 1.0 EcoBoost · Reparatur 800–1.200 €
  2. 2Kritische Schwere: Bruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensMotor 1.0 EcoBoost
  3. 3Kritische Schwere: Kühlmittelverlust und Überhitzung durch den TurboschlauchMotor 1.0 EcoBoost
  4. 4Hohe Schwere: Scheuern der Kraftstoffleitung an ihrer HalteplatteKarosserie und Innenraum
  5. 5Hohe Schwere: Kontakt des Bremsleitungsanschlusses mit dem KraftstofftankBremsen

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Kontakt des Bremsanschlusses mit dem Tank (24S14). Aktionen des Ford Transit Courier ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzin

Im Transit Courier
ab 2014[8]
Bezeichnungen
1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
71
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)

    2012–2017 · 100–125 PS · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Mit Vorsicht

    Das ist die Version mit den meisten dokumentierten Fällen von Verschleiß der Zahnriemen im Ölbad und mit den Berichten über Kühlmittelverlust bei frühen Exemplaren; nur empfehlenswert mit kontrollierten oder gewechselten Riemen und ohne Warnleuchten für Temperatur oder Öldruck.[1][2][3]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 mit Zylinderabschaltung (ab ca. 2017)

    2017–2019 · 100–140 PS · M1JC, M1JJ, M1JU

    Mit Vorsicht

    Der Rückruf von Ford in den USA von 2023 wegen des Spanners des Ölpumpenriemens betrifft Fahrzeuge dieser Generation (Focus bis 2018 und EcoSport bis 2022). Das Risiko eines Motorschadens durch diesen Riemen ist also mit der Zylinderabschaltung nicht verschwunden.[4][5]

Schäden, die den Transit Courier betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
  2. Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungBruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensJa. Neben dem Steuerriemen hat der 1.0 EcoBoost einen zweiten Riemen, ebenfalls im Ölbad, der die Ölpumpe antreibt. Bricht der Spanner, verliert der Riemen Zähne und kann den Öldruck abschneiden; in den USA hat Ford deswegen mehr als 100.000 Ford Focus und EcoSport zurückgerufen.
  3. Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust und Überhitzung durch den TurboschlauchEs gibt dokumentierte Fälle von Turboschläuchen, die reißen und das Kühlmittel ohne Vorwarnung entleeren, was den Motor überhitzen und bis zum Festfressen führen kann. Eine Aktion von Ford für den 1.0 EcoBoost in Spanien haben wir nicht gefunden; der bekannteste Rückruf von Ford wegen Brandgefahr betrifft einen anderen Motor, den 1.6 EcoBoost.
  4. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichZündungZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumFord hat in einer technischen Service-Information dokumentiert, dass der Motorkabelbaum beim EcoSport mit Automatik 2018-2019 am Hitzeschild des Auspuffs scheuern kann, wodurch die Motorkontrollleuchte mit Fehlercodes für Zündaussetzer aufleuchtet. Zündkerzen und Zündspulen sind bei diesem Dreizylinder-Turbo zudem übliche Verschleißteile.

Seite zum Transit Courier 1.0 EcoBoostAlle Versionen und Schäden des 1.0 EcoBoost

Probleme des Ford Transit Courier außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Ford Transit Courier

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.0 EcoBoost hat (ab 2014)

Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad

Kritische Schwere

Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens

Kritische Schwere

Kühlmittelverlust und Überhitzung durch den Turboschlauch

Kritische Schwere

Zündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den Kabelbaum

Mittlere Schwere

Wollen Sie einen Ford Transit Courier kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Ford Transit Courier? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Ford Transit Courier zuverlässig?

Der einzige Motor des Ford Transit Courier, den wir dokumentiert haben, 1.0 EcoBoost, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors haben wir für die aktuelle Generation des Courier nur zwei vorbeugende Rückrufe dokumentieren können: einen wegen der Kraftstoffleitung und einen, sehr begrenzten, wegen des Bremsleitungsanschlusses. Für die Generation 2014-2023 haben wir keine Defekte mit verlässlicher Quelle gefunden.

Welche Probleme hat der Ford Transit Courier außer dem Motor?

Abseits des Motors haben wir für die aktuelle Generation des Courier nur zwei vorbeugende Rückrufe dokumentieren können: einen wegen der Kraftstoffleitung und einen, sehr begrenzten, wegen des Bremsleitungsanschlusses. Für die Generation 2014-2023 haben wir keine Defekte mit verlässlicher Quelle gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Scheuern der Kraftstoffleitung an ihrer Halteplatte (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere) und Kontakt des Bremsleitungsanschlusses mit dem Kraftstofftank (Bremsen, Hohe Schwere).[6][7]

Welche Probleme hat der Ford Transit Courier?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere), Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere), Kühlmittelverlust und Überhitzung durch den Turboschlauch (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere) und Zündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den Kabelbaum (1.0 EcoBoost, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Ford Transit Courier ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (10,0/10); die schlechteste Note hat 2016 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Ford Transit Courier?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Ford Transit Courier dokumentiert, zum Beispiel Kontakt des Bremsanschlusses mit dem Tank (24S14) (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[7]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. 2.Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. 3.Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  4. 4.Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  5. 5.The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. 6.Alerta: una marca de coches llama a revisión a 62.000 vehículos por un posible peligro de incendioAutopista.es · Allgemeine Presse · veröffentlicht 31. März 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  7. 7.Rückruf für Ford Tourneo/Transit Courier: Brandgefahr am Kleintransporterauto motor und sport · Allgemeine Presse · veröffentlicht 9. Juli 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026
  8. 8.Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. 9.Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  10. 10.Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  11. 11.Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. 12.1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Hersteller · veröffentlicht 28. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch