Probleme nach Motor
Wählen Sie den Motor Ihres Autos, um seine bekannten Probleme zu sehen, welche Versionen Sie meiden sollten und in welchen Modellen er verbaut wird. Derselbe Motor steckt in Autos mehrerer Marken, daher wiederholen sich seine Probleme in allen.
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175 Motoren und Getriebe708 dokumentierte Probleme
Der Risikoindex (0–100) fasst Schweregrad und Häufigkeit der schwerwiegendsten Probleme jedes Motors zusammen. So berechnen wir ihn
Motoren mit Zahnriemen im Ölbad markieren wir gelb. Welche Motoren ihn verwenden und welche Probleme sie haben
Benzinmotoren
91 dokumentierte Motoren
- 1.2 PureTechPSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia und ToyotaProduktion ab 2012Steuerung: Zahnriemen im Ölbad6 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko96
- 1.0 PureTechPSA 1.0 VTi / PureTech 68 (EB0)Peugeot und CitroënProduktion 2012–2016Steuerung: Zahnriemen im Ölbad2 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko57
- 1.2 und 1.4 TSIVolkswagen 1.2 TSI und 1.4 TSI (EA111 und EA211)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion ab 2006Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko84
- 1.0 TSI / 1.5 TSIVolkswagen 1.0 TSI und 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo)Volkswagen, Seat, Cupra, Škoda und AudiProduktion ab 2014Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- 1.2 TCeRenault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT)Renault, Dacia, Nissan und Mercedes-BenzProduktion 2012–2018Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- 1.0 EcoBoostFord 1.0 EcoBoost (Fox)FordProduktion ab 2012Steuerung: Zahnriemen im Ölbad4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko71
- 1.3 TCeRenault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282)Renault, Dacia, Nissan und Mercedes-BenzProduktion ab 2018Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 1.6 EcoBoostFord 1.6 EcoBoost (GTDI)Ford und VolvoProduktion 2010–2019Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- 2.0 TSI / TFSIVolkswagen / Audi 2.0 TSI und TFSI (familia EA888)Volkswagen, Audi, Seat, Cupra und ŠkodaProduktion ab 2008Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- Audi 3.0 TFSI V6Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) und turbo (EA839, 3.0 und 2.9 TFSI)Audi, Porsche und VolkswagenProduktion ab 2008Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- BMW B38 / B37BMW B38 (1.5 gasolina) und B37 (1.5 diésel) de tres cilindrosBMW und MINIProduktion ab 2014Steuerung: Kette1 Problem· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexGeringes Risiko14
- BMW B48 / B38BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15)BMW und MINIProduktion ab 2014Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko24
- BMW B58BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30)BMW und ToyotaProduktion ab 2015Steuerung: Kette6 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- BMW M54BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30)BMWProduktion 2000–2006Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- BMW N13BMW N13 (N13B16)BMWProduktion 2011–2016Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko57
- BMW N20BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B)BMWProduktion 2011–2017Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko63
- BMW N43/N46BMW N43 und N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20)BMWProduktion 2004–2012Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- BMW N52 / N53BMW N52 und N53 (seis cilindros atmosférico)BMWProduktion 2004–2015Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- BMW N54/N55BMW N54 biturbo und N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30)BMWProduktion 2006–2019Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- BMW N62 / N63BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) und N63 (biturbo)BMWProduktion ab 2001Steuerung: Kette6 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- 1.2 8v FireFiat 1.2 8v FireFiat, Lancia und FordProduktion 1999–2020Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko20
- 1.4 T-JetFiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo)Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia und JeepProduktion 2007–2024Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly TurboFCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 und 1.3 T4 (incl. 4xe)Jeep, Fiat und Alfa RomeoProduktion ab 2018Steuerung: Kette1 Problem· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko7
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyFiat 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly (GSE)Fiat, Jeep, Lancia und Alfa RomeoProduktion ab 2010Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 1.5 EcoBoostFord 1.5 EcoBoost (cuatro cilindros 2014-2019 und tricilíndrico Dragon desde 2018)FordProduktion ab 2014Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFord 1.25, 1.4 und 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec)FordProduktion 2003–2022Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18)HondaProduktion 2001–2020Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.0 / 1.5 VTEC TurboHonda 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (P10A2 / L15B7)HondaProduktion ab 2017Steuerung: Zahnriemen im Ölbad2 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 2.0 / 2.4 i-VTECHonda 2.0 / 2.4 i-VTEC (familia K20/K24 und R20)HondaProduktion 2001–2016Steuerung: Kette1 Problem· der schwerwiegendste:Geringe SchwereRisikoindexGeringes Risiko4
- Honda e:HEV / i-MMDHonda e:HEV (i-MMD) 1.5 und 2.0 híbridoHondaProduktion ab 2018Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- Honda IMA híbridoHonda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA)HondaProduktion 1999–2016Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko21
- 1.0 T-GDIHyundai/Kia 1.0 T-GDI (familia Kappa G3LC und su sucesor Smartstream G1.0 T-GDI)Hyundai und KiaProduktion ab 2015Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 1.6 GDI / T-GDIHyundai/Kia 1.6 GDI und 1.6 T-GDI (familia Gamma G4FD/G4FJ und su sucesor Smartstream G1.6 T-GDI)Hyundai und KiaProduktion ab 2010Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 1.0 / 1.25 MPiHyundai/Kia 1.0 und 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa und Kappa II, G3LA und G4LA)Hyundai und KiaProduktion ab 2011Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- Smartstream 1.6 T-GDiHyundai/Kia Smartstream G1.6 T-GDi (G4FT) gasolina, HEV und PHEVHyundai und KiaProduktion ab 20202 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko16
- 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)Hyundai/Kia Theta II 2.0 und 2.4 (MPI, GDI und 2.0 T-GDI; G4KD, G4KE, G4KJ und G4KH)Hyundai und KiaProduktion ab 2009Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 2.0 und 3.0 Ingenium gasolinaJaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) und 3.0 seis cilindros MHEVLand Rover und JaguarProduktion ab 2016Steuerung: Kette1 Problem· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko7
- 2.3 MZR DISI TurboMazda 2.3 MZR DISI Turbo (L3-VDT)MazdaProduktion 2005–2013Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko63
- MZR gasolinaMazda MZR de gasolina atmosférico (series Z und L: 1.3 a 2.5)MazdaProduktion 2002–2015Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko41
- Skyactiv-GMazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS)MazdaProduktion ab 2011Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- M111Mercedes-Benz M111 (1.8/2.0/2.2/2.3 und Kompressor)Mercedes-BenzProduktion 1992–2006Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- M112 / M113Mercedes-Benz M112 (V6) und M113 (V8) de gasolinaMercedes-BenzProduktion 1997–2011Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- M264/M254Mercedes-Benz M264/M254 (1.5/2.0 turbo gasolina, EQ Boost de 48 V)Mercedes-BenzProduktion ab 2017Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko29
- M260Mercedes-Benz M260 (2.0 turbo gasolina transversal, sucesor del M270)Mercedes-BenzProduktion ab 2017Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko20
- M271Mercedes-Benz M271 (1.6/1.8 Kompressor und 1.8 CGI turbo)Mercedes-BenzProduktion 2002–2015Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- M272/M273Mercedes-Benz M272 (V6) und M273 (V8) gasolinaMercedes-BenzProduktion 2004–2013Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko57
- M270/M274Mercedes-Benz M270/M274 (1.6/2.0 turbo gasolina)Mercedes-BenzProduktion ab 2011Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 1.5 VTi-TECH / T-GDIMG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico und 1.5 T-GDI turbo (familia SGE)MGProduktion ab 2017Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Geringe SchwereRisikoindexGeringes Risiko7
- MIVEC gasolinaMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x und 4J1x)Mitsubishi, Smart, Peugeot und CitroënProduktion ab 2004Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko15
- Mitsubishi PHEVMitsubishi PHEV: Outlander PHEV und Eclipse Cross PHEV (4B11 und 4B12 con dos motores eléctricos)MitsubishiProduktion ab 2013Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko24
- 1.6 DIG-TNissan 1.6 DIG-T (MR16DDT)NissanProduktion 2010–2019Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- 1.5 VC-Turbo e-PowerNissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie)NissanProduktion ab 20224 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DENissan MR20DE / QR20DE 2.0 und QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolinaNissan und RenaultProduktion 2001–2016Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- 1.6 16v HR16DE / H4MNissan HR16DE / Renault H4M 1.6 16v atmosféricoNissan, Renault und DaciaProduktion ab 2004Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko20
- 1.0/1.2/1.4 EcotecOpel/Vauxhall 1.0, 1.2 und 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER)Opel und VauxhallProduktion 2003–2019Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- 1.4 TurboOpel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT)Opel und VauxhallProduktion 2009–2018Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 1.6 und 1.8 Ecotec 16vOpel/Vauxhall 1.6 und 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER)Opel und VauxhallProduktion 2005–2015Steuerung: Zahnriemen (trocken)3 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Porsche M48 V8 4.5/4.8 und V6 3.6 de gasolina (Cayenne 9PA und 92A, Panamera 970)PorscheProduktion 2002–2017Steuerung: Kette7 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko55
- 1.4 und 1.6 TU3/TU5PSA 1.4 TU3 und 1.6 TU5 (motores TU, 8v und 16v)Peugeot und CitroënProduktion 1994–2014Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 1.4/1.6 VTiPSA/BMW 1.4 VTi und 1.6 VTi atmosféricos (familia Prince, EP3/EP6)Peugeot, Citroën, DS und MINIProduktion 2006–2015Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko52
- 1.6 THPPSA/BMW 1.6 THP und 1.6 VTi (familia Prince, EP6)Peugeot, Citroën, DS und MINIProduktion 2006–2018Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko64
- 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12PSA 2.0 16v EW10 und 2.2 16v EW12 (gasolina, 1999-2010)Peugeot und CitroënProduktion 1999–2010Steuerung: Zahnriemen (trocken)1 Problem· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko14
- 0.9 TCeRenault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET)Renault, Dacia und SmartProduktion 2012–2024Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko49
- 1.0 SCe (B4D)Renault 1.0 SCe (B4D)Renault und DaciaProduktion 2014–2024Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- 1.0 TCe / SCeRenault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D)Renault, Dacia und NissanProduktion ab 2019Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko41
- 1.4 und 1.6 8vRenault K7J / K7M 1.4 und 1.6 8vRenault und DaciaProduktion ab 1995Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.2 16vRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F)Renault und DaciaProduktion 2001–2020Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- E-Tech HíbridoRenault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 und HR12 1.2 Turbo, caja multimodo)Renault und DaciaProduktion ab 2020Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.0 16v F4R und F4RTRenault 2.0 16v gasolina (F4R atmosférico und F4RT turbo)RenaultProduktion ab 2000Steuerung: Zahnriemen (trocken)3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- 1.4 und 1.6 16vRenault K4J / K4M 1.4 und 1.6 16vRenault und DaciaProduktion ab 1998Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- Rover K-SeriesRover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 und 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC)Rover, MG, Land Rover und LotusProduktion 1990–2005Steuerung: Zahnriemen (trocken)3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- 1.0 und 1.4 BoosterjetSuzuki 1.0 und 1.4 Boosterjet (familia de motores K: K10C und K14C/K14D)SuzukiProduktion ab 2015Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Geringe SchwereRisikoindexGeringes Risiko6
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVTSuzuki 1.2 VVT und 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M)SuzukiProduktion ab 2008Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko23
- 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Suzuki 1.3, 1.5 und 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A und M16A)Suzuki und FiatProduktion ab 1999Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko27
- 1.0 VVT-iToyota 1.0 VVT-i (1KR-FE)Toyota, Citroën und PeugeotProduktion 2004–2022Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko35
- 1.2 TurboToyota 1.2 Turbo (8NR-FTS)ToyotaProduktion 2015–2020Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 1.33 Dual VVT-iToyota 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)ToyotaProduktion ab 2008Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-iToyota 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (familia ZZ: 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZZ-FE)ToyotaProduktion 1999–2009Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko30
- 1.5 HybridToyota 1.5 Hybrid (M15A-FXE)Toyota und MazdaProduktion ab 2020Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko37
- 1.6 Dual VVT-iToyota 1.6 Dual VVT-i / Valvematic (1ZR-FE, 1ZR-FAE)ToyotaProduktion 2007–2019Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko20
- 1.8 HybridToyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE)Toyota und LexusProduktion ab 2009Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 2.0 und 2.4 VVT-iToyota 2.0 / 2.4 VVT-i (familia AZ: 1AZ-FE, 1AZ-FSE D-4 und 2AZ-FE)ToyotaProduktion 2000–2019Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.0 und 2.5 HybridToyota 2.0 und 2.5 Hybrid (M20A-FXS und A25A-FXS)Toyota und LexusProduktion ab 2017Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko57
- Volvo 5 cilindros gasolinaVolvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T und T5; B5244 und B5254) und Ford Duratec 2.5 turboVolvo und FordProduktion 1999–2016Steuerung: Zahnriemen (trocken)7 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- Drive-E gasolinaVolvo Drive-E gasolina (VEA de 4 und 3 cilindros)VolvoProduktion ab 2013Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 1.0 MPIVolkswagen 1.0 MPI (EA211)Volkswagen, Seat und ŠkodaProduktion ab 2011Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko19
- 1.2 12VVolkswagen 1.2 12V (EA111)Volkswagen, Seat und ŠkodaProduktion 2001–2014Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko57
- 1.4 16v und 1.6 MPI/FSIVolkswagen 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI (EA111)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion 1997–2013Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 1.8 T 20vVolkswagen/Audi 1.8 T 20v turbo (EA113)Volkswagen, Audi, Seat und ŠkodaProduktion 1996–2006Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.0 FSIVolkswagen / Audi 2.0 FSI atmosférico (EA113)Volkswagen, Audi, Seat und ŠkodaProduktion 2003–2009Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- VW 2.0 TFSI EA113VW/Audi 2.0 TFSI turbo EA113 (BWA, AXX, BPY, BHZ)Volkswagen, Audi, SEAT und ŠkodaProduktion 2004–2013Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko41
Dieselmotoren
67 dokumentierte Motoren
- 1.5 BlueHDiPSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5)Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota und FiatProduktion ab 2017Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko77
- 1.6 HDiPSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi und BlueHDi (DV6)Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel und ToyotaProduktion 2004–2019Steuerung: Zahnriemen (trocken)7 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko71
- 2.0 TDIVolkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 und EA288 evo)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion ab 2003Steuerung: Zahnriemen (trocken)7 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.5 dCiRenault 1.5 dCi (K9K)Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti und SuzukiProduktion ab 2001Steuerung: Zahnriemen (trocken)8 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko63
- BMW N47BMW N47 (N47D20 / N47C16 / N47C20)BMW und MINIProduktion 2007–2016Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko87
- 1.3 MultijetFiat 1.3 Multijet / JTD (SDE)Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki und FordProduktion 2003–2024Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko64
- OM651Mercedes-Benz OM651 (2.2/2.1 CDI und 1.8 CDI)Mercedes-Benz und InfinitiProduktion 2008–2019Steuerung: Kette6 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko89
- 1.6 CRDiHyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB und Smartstream U3 D4FE)Hyundai und KiaProduktion ab 2009Steuerung: Kette6 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko70
- 1.6 dCiRenault/Nissan 1.6 dCi (R9M)Renault, Nissan, Opel, Fiat und Mercedes-BenzProduktion 2011–2020Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.6 TDIVolkswagen 1.6 TDI (EA189 und EA288)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion ab 2009Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 2.0 HDiPSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi und TDCi (DW10)Peugeot, Citroën, Ford, Volvo und ToyotaProduktion 1999–2021Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko55
- 2.2 JTDm Multijet IIAlfa Romeo 2.2 JTDm Multijet II (Giulia und Stelvio)Alfa RomeoProduktion ab 2016Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- BMW B47BMW B47 (B47D20 / B47C20)BMW und MINIProduktion ab 2014Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko73
- BMW B57BMW B57 (B57D30)BMWProduktion ab 2015Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko22
- BMW M47BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R)BMW, Rover und Land RoverProduktion 1998–2007Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko79
- BMW M57BMW M57 (M57D25/M57D30)BMW, Land Rover und OpelProduktion 1998–2010Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko63
- BMW N57BMW N57 (N57D30)BMWProduktion 2008–2019Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko87
- 1.6 und 2.0 MultiJet IIFiat 1.6 MultiJet II und 2.0 MultiJet IIFiat, Jeep und Alfa RomeoProduktion ab 2006Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko52
- 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDFiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v und 16v) und 2.4 JTD/MultijetFiat, Alfa Romeo, Opel, Saab und SuzukiProduktion 1997–2012Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 2.3 MultiJetFiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE)Fiat und IvecoProduktion ab 2002Steuerung: Zahnriemen (trocken)6 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- 2.4 JTD / JTDm MultijetFiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia und Fiat)Alfa Romeo, Lancia und FiatProduktion 1998–2011Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- 1.8 TDCiFord 1.8 TDCi Duratorq (Lynx)FordProduktion 2001–2014Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2Ford, Peugeot, Citroën und Land RoverProduktion 2006–2016Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 1.5 / 2.0 EcoBlueFord 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther)FordProduktion ab 2016Steuerung: Zahnriemen im Ölbad3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- 2.2 i-CTDiHonda 2.2 i-CTDi (N22A1/N22A2)HondaProduktion 2003–2011Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko52
- 1.6 / 2.2 i-DTECHonda 1.6 / 2.2 i-DTEC (N16 / N22B)HondaProduktion 2008–2020Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko54
- 1.7 CRDiHyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD)Hyundai und KiaProduktion 2010–2018Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 2.0 und 2.2 CRDiHyundai/Kia 2.0 CRDi und 2.2 CRDi (familia R: D4HA und D4HB)Hyundai und KiaProduktion ab 2009Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 1.1 und 1.4 CRDiHyundai/Kia 1.1 CRDi und 1.4 CRDi (familia U2, D3FA und D4FC)Hyundai und KiaProduktion 2008–2019Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 2.0 CRDi (D4EA)Hyundai/Kia 2.0 CRDi (familia D, código D4EA)Hyundai und KiaProduktion 2001–2010Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.2 TD4 / SD4Land Rover/Jaguar 2.2 diésel (TD4, SD4, eD4)Land Rover und JaguarProduktion 2006–2015Steuerung: Zahnriemen (trocken)3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.0 Ingenium diéselJaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA)Land Rover und JaguarProduktion ab 2015Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko87
- TDV6 / SDV6Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) und 3.0 TDV6/SDV6 (306DT)Land Rover, Jaguar, Peugeot und CitroënProduktion 2004–2018Steuerung: Zahnriemen im Ölbad3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- e-Skyactiv D 3.3Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS)MazdaProduktion ab 20222 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko21
- MZR-CDMazda MZR-CD 2.0/2.2 (RF, R2)MazdaProduktion 2002–2013Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko64
- Skyactiv-DMazda Skyactiv-D 1.5/1.8/2.2 (S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS)MazdaProduktion ab 2012Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko55
- 2.0 CDI (OM640)Mercedes-Benz OM640 (2.0 CDI de 4 cilindros)Mercedes-BenzProduktion 2004–2012Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- OM642Mercedes-Benz OM642 (3.0 V6 CDI / BlueTEC)Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge und FreightlinerProduktion 2005–2021Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko72
- 2.2 CDI (OM646)Mercedes-Benz OM646 (2.2 CDI de 4 cilindros) und su antecesor OM611Mercedes-Benz und ChryslerProduktion 1998–2010Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- OM654Mercedes-Benz OM654 (2.0 diésel)Mercedes-BenzProduktion ab 2016Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko63
- OM656Mercedes-Benz OM656 (3.0 diésel, 6 cilindros en línea)Mercedes-BenzProduktion ab 2017Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko39
- 1.8/2.2 DI-DMitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14)MitsubishiProduktion ab 2010Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- 2.2/2.5 dCiNissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi)NissanProduktion 2000–2015Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko52
- 2.5 dCi YD25Nissan 2.5 dCi (YD25DDTi)NissanProduktion 2005–2015Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- 1.6 CDTIOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx)Opel, Vauxhall, Chevrolet und GMCProduktion 2013–2020Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 1.7 CDTIOpel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L»)Opel, Vauxhall und HondaProduktion 2003–2015Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 2.0 DTI und 2.2 DTIOpel/Vauxhall 2.0 DTI und 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH/Y22DTR)Opel und VauxhallProduktion 1997–2005Steuerung: Kette3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 2.0 CDTIOpel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH)Opel und VauxhallProduktion 2008–2019Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 1.4 HDiPSA/Ford 1.4 HDi und TDCi (DV4TD)Peugeot, Citroën, Ford, Mazda und ToyotaProduktion 2001–2010Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko43
- 2.0 BlueHDiPSA 2.0 BlueHDi (DW10FC/DW10FD)Peugeot, Citroën, DS und OpelProduktion 2013–2021Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 2.2 HDiPSA/Ford 2.2 HDi und TDCi (DW12)Peugeot, Citroën, Ford und Land RoverProduktion 2000–2015Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 1.9 dCiRenault 1.9 dCi (F9Q)Renault, Nissan und VolvoProduktion 1999–2011Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko67
- 2.0 dCiRenault/Nissan 2.0 dCi (M9R)Renault, Nissan und OpelProduktion 2005–2016Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko52
- 2.2 dCi und 3.0 dCi V6Renault 2.2 dCi (G9T) und 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu)RenaultProduktion 2001–2009Steuerung: Zahnriemen (trocken)1 Problem· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko29
- 2.3 dCi (M9T)Renault 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel und NissanProduktion ab 2010Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante)Fiat, Peugeot, Citroën, Opel und ToyotaProduktion ab 2019Steuerung: Zahnriemen (trocken)2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko14
- 1.4 D-4DToyota 1.4 D-4D (1ND-TV)Toyota und MINIProduktion 2002–2018Steuerung: Kette5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko48
- 2.0/2.2 D-4DToyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV)Toyota und LexusProduktion 2005–2018Steuerung: Kette4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexSehr hohes Risiko77
- 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Toyota 2.4 / 2.8 D-4D (serie GD: 2GD-FTV und 1GD-FTV)ToyotaProduktion ab 2015Steuerung: Kette2 Probleme· der schwerwiegendste:Mittlere SchwereRisikoindexGeringes Risiko16
- VM Motori 2.8 und 3.0 CRDVM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) und 3.0 V6 CRD (A 630)Jeep, Chrysler, Lancia und DodgeProduktion 2003–20204 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko32
- D4/D5Volvo D4/D5 (5 cilindros und VEA)VolvoProduktion 2001–2024Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko64
- D5 5 cilindrosVolvo D5 de 5 cilindros (D5244T und D5204T)VolvoProduktion 2001–2015Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko39
- 1.2 TDIVolkswagen 1.2 TDI de 3 cilindros common rail (EA189, 2009-2014)Volkswagen, Seat und ŠkodaProduktion 2009–2014Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 1.4 TDIVolkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 und common rail EA288)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion 1999–2019Steuerung: Zahnriemen (trocken)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- 1.9 TDIVolkswagen 1.9 TDI (bomba rotativa und bomba-inyector PD)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion 1996–2010Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko66
- 2.5 TDI R5Volkswagen 2.5 TDI de cinco cilindros (R5)VolkswagenProduktion 2003–2011Steuerung: Zahnriemen (trocken)5 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko45
- 3.0 TDI V6VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 und EA897)Audi, Volkswagen und PorscheProduktion ab 2003Steuerung: Kette7 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko52
Getriebe
16 dokumentierte Getriebe
- DSG7 DQ200Volkswagen Group DSG7 DQ200 (0AM/0CW)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion ab 2008Typ: Trockendoppelkupplung, 7 Gänge3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko59
- MultitronicAudi Multitronic (01J/0AW)Audi und SeatProduktion 1999–2014Typ: Stufenloses Getriebe (CVT) mit Laschenkette zwischen Kegelscheiben, mit elektronisch gesteuerter Lamellen-Anfahrkupplung statt Drehmomentwandler3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexHohes Risiko64
- DSG6 DQ250Volkswagen Group DSG6 DQ250 (02E)Volkswagen, Seat, Škoda und AudiProduktion 2003–2023Typ: Nasse Doppelkupplung (Ölbad), 6 Gänge3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- EAT6/EAT8PSA/Stellantis EAT6 und EAT8 (Aisin, convertidor de par)Peugeot, Citroën, DS und OpelProduktion ab 2014Typ: Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Planetensätzen, 6 oder 8 Gänge je nach Version (EAT6/EAT8)3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- EDCRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag und EDC7Renault und DaciaProduktion ab 2010Typ: Doppelkupplung: EDC6 (6 Gänge; trockene Kupplung DC4 bei Motoren unter 250 Nm oder nasse Kupplung DW6 bei drehmomentstärkeren Motorisierungen) und EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, interner Code DW5)4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- DualogicFiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.Fiat und LanciaProduktion ab 2003Typ: Automatisiertes Schaltgetriebe (AMT) mit 5 Gängen, einer einzelnen Trockenkupplung, elektrohydraulischer Betätigung von Kupplung und Gangwahl2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko29
- PowerShiftFord PowerShift (DPS6 und 6DCT450)FordProduktion 2010–2023Typ: Doppelkupplung, 6 Gänge: DPS6/6DCT250 trocken (rund 250 Nm) oder 6DCT450 im Ölbad (bis etwa 450 Nm), je nach Version4 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexHohes Risiko72
- 7DCTHyundai/Kia 7DCT (D7GF1/D7UF1)Hyundai und KiaProduktion ab 2015Typ: Trockendoppelkupplung, 7 Gänge3 Probleme· der schwerwiegendste:Kritische SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- 7G-DCTMercedes-Benz 7G-DCT / 8G-DCT (Getrag/Magna)Mercedes-BenzProduktion ab 2012Typ: Doppelkupplung, 7 Gänge (7G-DCT) oder 8 Gänge (8G-DCT)5 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- 7G-Tronic / 9G-TronicMercedes-Benz 7G-Tronic (722.9) und 9G-Tronic (725.0)Mercedes-BenzProduktion ab 2003Typ: Wandlerautomatik mit Wandlerüberbrückungskupplung; 7 Gänge (722.9) oder 9 Gänge (725.0); Hinterradantrieb oder 4MATIC je nach Ausführung3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko44
- CVT XtronicJatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)Nissan und RenaultProduktion ab 2009Typ: Stufenloses Getriebe (CVT) mit Kegelscheiben variablen Durchmessers und einem durch Hydraulikdruck bewegten Metallriemen bzw. einer Metallkette; je nach Modell fertigt Jatco es als CVT7 (JF015E) oder CVT8 (JF016E/JF017E).3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko38
- AL4 / DP0PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)Peugeot, Citroën und RenaultProduktion ab 1998Typ: Hydraulische 4-Stufen-Automatik mit elektronischer Steuerung2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko25
- 09G (Aisin)Volkswagen 09G / Aisin TF-60SN (convertidor de par, 6 velocidades, «Tiptronic»)Volkswagen, Audi, Seat und ŠkodaProduktion 2003–2018Typ: Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Planetensätzen, 6 Gänge („Tiptronic“)2 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexGeringes Risiko14
- DSG7 DQ381/DQ500Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) und DQ500 (0BH)Volkswagen, Seat und ŠkodaProduktion ab 2009Typ: Nasses Doppelkupplungsgetriebe (Ölbad), 7 Gänge: DQ381 bis etwa 420-430 Nm und DQ500 bis 600 Nm3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
- ZF 6HPZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)BMW, Audi, Land Rover und JaguarProduktion 2000–2014Typ: Wandlerautomatik mit Lepelletier-Planetensätzen, 6 Gänge, Längseinbau3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko46
- ZF 8HPZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo und JeepProduktion ab 2008Typ: Wandlerautomat mit Planetensätzen, 8 Gänge, Längseinbau3 Probleme· der schwerwiegendste:Hohe SchwereRisikoindexMäßiges Risiko36
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