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Probleme des Ford Transit Custom (2012–2023)

Alle 2 Motoren des Ford Transit Custom, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Transit Custom (2012-2023) in den ausgewerteten Quellen keine alltäglichen Defekte dokumentiert, wohl aber vier in der EU gemeldete Rückrufe: Bremspedal (2012-2013), Fahrergurt (2017), Kabel der Doppelbatterie (2019) und Fahrwerkslenker (2019-2020). Sie betreffen nur bestimmte Fertigungschargen.[2][3][4][5][6]

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Note des Ford Transit Custom: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,6Von 4,1 bis 7,1 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,11 Problem
  • Bremsen7,11 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,91 Problem
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des Ford Transit Custom

  1. 1Kritische Schwere: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Kritische Schwere: Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Kritische Schwere: Untere Fahrwerkslenker mit fehlenden, teilweisen oder unzureichend durchgeschweißten SchweißnähtenFahrwerk
  4. 4Kritische Schwere: Schraube des Höhenverstellers am Fahrergurt mit falschem AnzugsdrehmomentAirbags und Sicherheit
  5. 5Kritische Schwere: Clip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösenBremsen

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Aktion 20S53: Einbrandtiefe der Schweißnaht am unteren Lenker. Aktionen des Ford Transit Custom ansehen

13 QuellenSo arbeiten wir

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Im Transit Custom
2016–2023[7][8][9]
Bezeichnungen
2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Transit Custom betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
  2. Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
  3. Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.

Seite zum Transit Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueAlle Versionen und Schäden des 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Sicherste Wahl

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Im Transit Custom
2012–2016[11]
Bezeichnung
2.2 TDCi
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)

    2006–2014 · 110–130 PS

    Mit Vorsicht

    Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[1]

Schäden, die den Transit Custom betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCiDie Quellen nennen das AGR-Ventil (Ruckeln ab etwa 50.000 km laut CarVerif) und den AGR-Kühler (Kühlmittelverlust ins Öl laut AutoTrader) als Schwachstellen des 2.2; beim Transit nennt Haynes Ausfälle des AGR-Ventils und der AGR-Schläuche.
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCiHaynes dokumentiert defekte Injektoren beim Transit 2.2 mit 115 PS und beim 2.4 mit 140 PS, und L'argus berichtet von einem Rückruf der Injektoren bei Boxer und Jumper 2.2 HDi von 2014-2015. Sie verursachen unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder Abwürgen.

Seite zum Transit Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Alle Versionen und Schäden des 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Probleme des Ford Transit Custom außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Ford Transit Custom

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 / 2.0 EcoBlue hat (2016–2023)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß

Mittlere Schwere

Wenn er 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat (2012–2016)

Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi

Hohe Schwere

Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi

Mittlere Schwere

Wollen Sie einen Ford Transit Custom kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Ford Transit Custom? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Ford Transit Custom zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Ford Transit Custom, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Transit Custom (2012-2023) in den ausgewerteten Quellen keine alltäglichen Defekte dokumentiert, wohl aber vier in der EU gemeldete Rückrufe: Bremspedal (2012-2013), Fahrergurt (2017), Kabel der Doppelbatterie (2019) und Fahrwerkslenker (2019-2020). Sie betreffen nur bestimmte Fertigungschargen.

Welcher Motor des Ford Transit Custom ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[1]

Welche Probleme hat der Ford Transit Custom außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Transit Custom (2012-2023) in den ausgewerteten Quellen keine alltäglichen Defekte dokumentiert, wohl aber vier in der EU gemeldete Rückrufe: Bremspedal (2012-2013), Fahrergurt (2017), Kabel der Doppelbatterie (2019) und Fahrwerkslenker (2019-2020). Sie betreffen nur bestimmte Fertigungschargen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Untere Fahrwerkslenker mit fehlenden, teilweisen oder unzureichend durchgeschweißten Schweißnähten (Fahrwerk, Kritische Schwere), Schraube des Höhenverstellers am Fahrergurt mit falschem Anzugsdrehmoment (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Clip am Bolzen des Bremspedals außerhalb der Spezifikation: Das Pedal kann sich vom Bremskraftverstärker lösen (Bremsen, Kritische Schwere) und Falsch montiertes Pluskabel der Doppelbatterie, mit Leistungsverlust und Überhitzungsgefahr (Elektrik, Hohe Schwere).[2][3][4][5][6]

Welche Probleme hat der Ford Transit Custom?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Hohe Schwere), Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Ford Transit Custom ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2015 und 2014 die besten (8,5/10); die schlechteste Note hat 2019 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Ford Transit Custom?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Ford Transit Custom dokumentiert, zum Beispiel Aktion 20S53: Einbrandtiefe der Schweißnaht am unteren Lenker (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. 2.Ford Transit Custom (2019 – 2020): accident, suspension, lower control arms (Safety Gate A12/01205/20)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. September 2020 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. 3.Ford Transit Custom (2020): suspension/accident, weld penetration of the lower control arm (Safety Gate A12/01358/20)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. Oktober 2020 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. 4.Ford Transit Custom (2019): electronic fire, twin battery positive cable (Safety Gate A12/00508/20)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. April 2020 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.Ford Transit Custom (2017): injury, seat-belts (Safety Gate A12/0353/19)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. März 2019 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. 6.Ford Transit Custom (2012 – 2013): accident, brakes, brake pedal pin retaining clip (Safety Gate A12/0290/13)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. März 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. 7.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht April 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  8. 8.Ford Transit CustomWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. 9.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. 10.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. 11.Ford Duratorq engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 12.Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. 13.Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch