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Motor 1.5 BlueHDi (DV5): Probleme und Zuverlässigkeit

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota und Fiat

Der 1.5 BlueHDi hat bei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten Motoren eine ernste Schwachstelle: Die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, kann sich längen und reißen. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt diesen Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab; die bis August 2020 gebauten Motoren können außerdem Ausfälle des AdBlue-Tanks erleiden, wobei der Hersteller einen Teil der Kosten übernimmt.[1][2][3][4]

Risikoindex
77
Sehr hohes Risiko · was ist das
Dokumentierte Probleme
5
4 mit hoher oder kritischer Schwere
Steuerung
Zahnriemen (trocken)
Datenblatt[5][6][7][8][9][10]
Produktion
ab 2017
32 Modelle auf dieser Website

19 QuellenSo arbeiten wir

Welche Versionen von 1.5 BlueHDi sollten Sie kaufen?

Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.

  • 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)

    2017–2023 · 75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Mit Vorsicht

    Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[11][12][13]

  • 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)

    ab 2023 · 100–130 PS

    Kaufen

    Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[2][14][15]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

Bekannte Probleme von 1.5 BlueHDi

Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).

  1. 1Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
  2. 2Mittlere SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -PumpeDie bis August 2020 gebauten 1.5 BlueHDi können Defekte am Pumpenmodul des AdBlue-Tanks erleiden, mit einem Countdown bis «Motorstart nicht möglich». Meist wird der komplette Tank getauscht, und Stellantis beteiligt sich bis zu 8 Jahren an den Kosten.Reparatur: 1.000–1.500 €
  3. 3Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
  4. 4Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKraftstoffDieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)Stellantis hat in Europa mehr als 50.000 Fahrzeuge mit zwischen Juli und Oktober 2025 gebauten 1.5 BlueHDi zurückgerufen: Ein falsch eingesetzter Konus im Common-Rail kann die Mutter lockern und ein Dieselleck mit Brandgefahr verursachen. Die Reparatur ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  5. 5Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSteuerungDurchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)Bei den zwischen Oktober 2025 und Februar 2026 gebauten 1.5 BlueHDi kann das Wasserpumpenritzel durchrutschen und den Zahnriemen verschieben, mit Leistungsverlust oder Motorstillstand. Stellantis tauscht den Wasserpumpensatz kostenlos in rund 2,5 Stunden.Reparatur: 0 €

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Nach Teil

Vergleichen Sie jedes Problem mit demselben Teil bei anderen Motoren: Symptome, Kosten und betroffene Modelle.

Symptome dieser Probleme

Was ist 1.5 BlueHDi

Der 1.5 BlueHDi aus der DV5-Familie (auch DV5R genannt) ist ein Vierzylinder-Reihendiesel mit 1.499 cm³, zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und Turbolader mit variabler Geometrie samt Ladeluftkühler. Er hat 75 mm Bohrung bei 84,8 mm Hub und leistet zwischen 75 und 130 PS, mit 300 Nm Drehmoment in den Versionen mit 120 und 130 PS.[5][6]

Er debütierte 2017 im Peugeot 308 mit 130 PS und kam danach in fast die gesamte Palette von Peugeot, Citroën und DS, in die Opel auf PSA-Basis (unter der Bezeichnung 1.5 Turbo D oder 1.5 Diesel), in den Toyota ProAce City (1.5 D-4D) und seit 2022 in Fiat Doblò und Scudo. Ford verbaut denselben Motor unter dem Namen 1.5 EcoBlue.[2][7][8][9][16]

Die Steuerung ist gemischt: Ein außenliegender, trocken laufender Zahnriemen überträgt die Drehung von der Kurbelwelle, und eine kurze Kette im Zylinderkopf synchronisiert die beiden Nockenwellen. Diese Kette war bei den bis Januar 2023 gebauten Motoren 7 mm breit; seit Februar 2023 ist sie 8 mm breit, und der Motor erhielt Änderungen an den Auslassventilen, am Spanner und am oberen Gehäuse.[1][7][8][12]

Zur Erfüllung der Norm Euro 6.2 hat er einen Partikelfilter und selektive katalytische Reduktion (SCR) mit AdBlue. Die gängigsten Codes sind DV5RE (75 PS), DV5RD und DV5RCF (100 PS), DV5RCE (110 PS) und DV5RC (120 und 130 PS); die Ersatzteilkataloge führen außerdem die Varianten DV5RUC und DV5RUCd.[3][5][9][10]

Hersteller
PSA / Stellantis
Familie
DV5 (DV5R)
Kraftstoff
Diesel
Hubraum
1.499 cm³
Zylinder
4
Gemischbildung
Turbo
Einspritzung
Common Rail
Steuerung
Zahnriemen (trocken)
Leistung
75–130 PS
Maximales Drehmoment
300 Nm
Produktion
ab 2017
Marken
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota und Fiat

Datenblatt[5][6][7][8][9][10]

Was sich zwischen den Versionen geändert hat

  1. 2017–2023

    1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)

    Erste Version des DV5: 1.499 cm³, 16 Ventile, Turbolader mit variabler Geometrie, Partikelfilter und SCR mit AdBlue, mit einer 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen. Ab Ende 2020 kam die Variante DV5RCE mit 110 PS hinzu.[3][5][9][12]

  2. ab 2023

    1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)

    Seit Februar 2023 ist serienmäßig eine 8-mm-Kette mit geänderten Nockenwellen und geändertem oberem Deckel verbaut, dazu Änderungen an den Auslassventilen und am Spanner.[1][12][16]

Autos mit 1.5 BlueHDi

32 in Spanien verkaufte Modelle. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.

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Quellen

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  1. 1.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. 2.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. 3.Réservoir AdBlue Stellantis. Quels changements dans l'indemnisation des clients français ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 21. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. 4.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 27. Dezember 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. 5.Ford DLD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. 6.Motor DV5Oryx Parts · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. 7.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  8. 8.Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Sonstige Quelle · veröffentlicht 17. Juli 2026 · abgerufen 26. September 2026
  9. 9.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. 10.Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  11. 11.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. 12.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  13. 13.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  14. 14.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  15. 15.Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  16. 16.Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 25. September 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  17. 17.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, los Peugeot afectadosAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 31. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  18. 18.Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  19. 19.Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 30. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch