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Probleme des Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Alle 2 Motoren des Ford Tourneo Custom, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors konnten wir nur Rückrufe der neuen, 2023 vorgestellten Generation dokumentieren: Risse in der Kraftstoffleitung, ein Türsteuermodul und die Frontkamera der Lichtsteuerung. Zur Vorgängergeneration gibt es keine Defekte mit offener Quelle.[2][3][4][5]

Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,0von 10

Note des Ford Tourneo Custom: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,6Von 4,1 bis 7,1 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,20 Probleme
  • Bremsen7,90 Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,20 Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,21 Problem
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,31 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 15 von 44 unter die Transporter mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Ford Tourneo Custom

  1. 1Kritische Schwere: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Kritische Schwere: Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Kritische Schwere: Risse in der KraftstoffversorgungsleitungKarosserie und Innenraum
  4. 4Hohe Schwere: Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Mittlere Schwere: Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCiMotor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Fehler des Frontkameramoduls (automatisches Fernlicht, 26C23). Aktionen des Ford Tourneo Custom ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Im Tourneo Custom
2016–2023[6][7]
Bezeichnung
2.0 EcoBlue
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Tourneo Custom betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)Ja: Der 2.0 EcoBlue führte bei den Ford-Dieseln einen Zahnriemen ein, der im Ölbad läuft. Mit den Jahren kann er sich zersetzen und Rückstände abgeben, die den Schmierkreislauf beeinträchtigen, mit Risiko eines Motorfressers. Eine Übersicht von Autopista.es verortet das Problem beim Focus, beim Kuga, beim Transit und beim Transit/Tourneo Custom.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)Neben dem Zahnriemen treibt der 2.0 EcoBlue die Ölpumpe mit einem zweiten Riemen an, der ebenfalls im Ölbad läuft. Zersetzt er sich oder reißt er, verliert der Motor schlagartig den Schmierdruck, mit demselben Fressrisiko wie beim Zahnriemen.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißBeim Ford Focus IV und beim Kuga III, Generationen, die nur noch mit EcoBlue erhältlich sind, berichten einige Besitzer vereinzelt (nicht mehrheitlich) von AdBlue-Warnmeldungen oder Injektordefekten. Es ist eine kleine Stichprobe, und wir haben nicht gefunden, dass Ford deswegen eine eigene Aktion für den EcoBlue angekündigt hätte.

Seite zum Tourneo Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueAlle Versionen und Schäden des 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Sicherste Wahl

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

Im Tourneo Custom
2013–2016[8]
Bezeichnung
2.2 TDCi
Probleme, die es betreffen
2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
29
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 PS

    Mit Vorsicht

    Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[1]

Schäden, die den Tourneo Custom betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat insgesamt 3 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCiDie Quellen nennen das AGR-Ventil (Ruckeln ab etwa 50.000 km laut CarVerif) und den AGR-Kühler (Kühlmittelverlust ins Öl laut AutoTrader) als Schwachstellen des 2.2; beim Transit nennt Haynes Ausfälle des AGR-Ventils und der AGR-Schläuche.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCiHaynes dokumentiert defekte Injektoren beim Transit 2.2 mit 115 PS und beim 2.4 mit 140 PS, und L'argus berichtet von einem Rückruf der Injektoren bei Boxer und Jumper 2.2 HDi von 2014-2015. Sie verursachen unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder Abwürgen.

Seite zum Tourneo Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Alle Versionen und Schäden des 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Probleme des Ford Tourneo Custom außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Ford Tourneo Custom feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.202 Untersuchungen von 467 zwischen 2013 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 22,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 25,4 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 3,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3 %.

    Im Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 3,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 5,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 17,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 18,3 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Ford Tourneo Custom

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 / 2.0 EcoBlue hat (2016–2023)

Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue)

Kritische Schwere

Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß

Mittlere Schwere

Wenn er 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat (2013–2016)

Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi

Hohe Schwere

Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi

Mittlere Schwere

Wollen Sie einen Ford Tourneo Custom kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Ford Tourneo Custom? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Ford Tourneo Custom zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Ford Tourneo Custom, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.5 / 2.0 EcoBlue und 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors konnten wir nur Rückrufe der neuen, 2023 vorgestellten Generation dokumentieren: Risse in der Kraftstoffleitung, ein Türsteuermodul und die Frontkamera der Lichtsteuerung. Zur Vorgängergeneration gibt es keine Defekte mit offener Quelle.

Welcher Motor des Ford Tourneo Custom ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[1]

Welche Probleme hat der Ford Tourneo Custom außer dem Motor?

Abseits des Motors konnten wir nur Rückrufe der neuen, 2023 vorgestellten Generation dokumentieren: Risse in der Kraftstoffleitung, ein Türsteuermodul und die Frontkamera der Lichtsteuerung. Zur Vorgängergeneration gibt es keine Defekte mit offener Quelle. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Risse in der Kraftstoffversorgungsleitung (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Kommunikationsfehler des Türsteuermoduls (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Fehler des Frontkameramoduls, das das automatische Fernlicht steuert (Scheinwerfer und Leuchten, Mittlere Schwere).[2][3][4][5]

Welche Probleme hat der Ford Tourneo Custom?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ölpumpenriemen im Ölbad (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, Kritische Schwere), Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Hohe Schwere), Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere) und Warnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und Injektorverschleiß (1.5 / 2.0 EcoBlue, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Ford Tourneo Custom ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2015, 2014 und 2013 die besten (8,2/10); die schlechteste Note hat 2023 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Ford Tourneo Custom?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Ford Tourneo Custom dokumentiert, zum Beispiel Fehler des Frontkameramoduls (automatisches Fernlicht, 26C23) (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Blind spot monitoring and mirror indicators may fail (Ford vans, KBA 16786R)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. Juli 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Ford-Rückruf: Fernlicht-Automatik kann versagenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026
  5. Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctricaAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 12. Oktober 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  7. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Sonstige Quelle · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch