Motores menos fiables: ranking por averías documentadas
De los 152 motores que hemos analizado, el 1.2 PureTech es el que tiene el índice de riesgo más alto: 96/100 (riesgo muy alto), sobre todo por «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite». Le siguen el OM651 (89) y el 2.0 Ingenium diésel (87).
Ordenados por nuestro índice de riesgo (0–100), que pondera la gravedad y la frecuencia de las averías documentadas de cada motor. Solo compara los motores que hemos analizado. Cómo se calcula
- Puesto 11.2 PureTech
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia y Toyota
Índice de riesgo
96Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite6 averías documentadas · 6 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 2OM651
Mercedes-Benz e Infiniti
Índice de riesgo
89Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor6 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 32.0 Ingenium diésel
Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
87Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 3BMW N47
BMW y MINI
Índice de riesgo
87Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera5 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 3BMW N57
BMW
Índice de riesgo
87Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 61.2 y 1.4 TSI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
84Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)5 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
- Puesto 7BMW M47
BMW, Rover y Land Rover
Índice de riesgo
79Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 81.5 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota y Fiat
Índice de riesgo
77Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas5 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 82.0/2.2 D-4D
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
77Riesgo muy alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Junta de culata deformada y consumo de aceite en el 2.2 D-4D4 averías documentadas · 1 grave
- Puesto 10BMW B47
BMW y MINI
Índice de riesgo
73Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 11OM642
Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge y Freightliner
Índice de riesgo
72Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de las trampillas (aletas) de torbellino del colector de admisión5 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 121.0 EcoBoost
Ford
Índice de riesgo
71Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 121.6 HDi
Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel y Toyota
Índice de riesgo
71Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)7 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 141.6 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
70Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo del tensor de la correa MHSG y del piñón de cigüeñal (mild hybrid 48V)6 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 151.9 dCi
Renault, Nissan y Volvo
Índice de riesgo
67Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 161.9 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
66Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 171.3 Multijet
Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki y Ford
Índice de riesgo
64Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor5 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 17MZR-CD
Mazda
Índice de riesgo
64Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución en el 2.2 MZR-CD4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 17D4/D5
Volvo
Índice de riesgo
64Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de la correa de accesorios que arrastra la distribución (5 cilindros)5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 171.6 THP
Peugeot, Citroën, DS y MINI
Índice de riesgo
64Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)4 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 211.5 dCi
Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti y Suzuki
Índice de riesgo
63Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
- Puesto 21OM654
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
63Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste o rotura de la cadena de distribución (unidades de 2016 a 2021)4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 21BMW N20
BMW
Índice de riesgo
63Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 21BMW M57
BMW, Land Rover y Opel
Índice de riesgo
63Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 212.3 MZR DISI Turbo
Mazda
Índice de riesgo
63Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y fallo del actuador VVT en el 2.3 DISI Turbo3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 26Subaru bóxer
Subaru
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE207 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
- Puesto 261.6 EcoBoost
Ford y Volvo
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 262.5 dCi YD25
Nissan
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 26
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 261.0/1.2/1.4 Ecotec
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 26BMW N43/N46
BMW
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste y rotura de las guías de la cadena de distribución4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 26M271
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 331.2 12V
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
57Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 332.0 y 2.5 Hybrid
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
57Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo de la bomba de combustible de baja presión: pérdida de potencia y riesgo de incendio3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 331.0 PureTech
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
57Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 33BMW N13
BMW
Índice de riesgo
57Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 33M272/M273
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
57Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desgaste del piñón del eje de equilibrado y de las ruedas dentadas de distribución4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 38
Índice de riesgo
55Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de los tubos de refrigerante de plástico del V8 del Cayenne7 averías documentadas · 5 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 38Skyactiv-D
Mazda
Índice de riesgo
55Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Dilución del aceite con gasóleo en las regeneraciones del FAP4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 382.0 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo y Toyota
Índice de riesgo
55Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación)5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 41
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Consumo de aceite del N63 por retenes de válvula desgastados6 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
- Puesto 411.6 / 2.2 i-DTEC
Honda
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 412.0 TSI / TFSI
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra y Škoda
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 411.2 TCe
Renault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 411.33 Dual VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 41BMW M54
BMW
Índice de riesgo
54Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 473.0 TDI V6
Audi, Volkswagen y Porsche
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración7 averías documentadas · 4 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 472.2/2.5 dCi
Nissan
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 471.6 y 2.0 MultiJet II
Fiat, Jeep y Alfa Romeo
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 472.0 dCi
Renault, Nissan y Opel
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 471.4/1.6 VTi
Peugeot, Citroën, DS y MINI
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fragilidad de la bomba de agua (y del vaso de expansión o el intercambiador, según la cilindrada)3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 472.2 i-CTDi
Honda
Índice de riesgo
52Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 530.9 TCe
Renault, Dacia y Smart
Índice de riesgo
49Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.8 Hybrid
Toyota y Lexus
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo del actuador de frenos (pedal duro, pérdida de asistencia)5 averías documentadas · 5 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 542.0 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector7 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.8 TDCi
Ford
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de la correa de distribución o de la correa (bañada en aceite) de la bomba de alta presión5 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.4 y 1.6 8v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 542.2 HDi
Peugeot, Citroën, Ford y Land Rover
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 54
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.6 dCi
Renault, Nissan, Opel, Fiat y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
Fiat, Alfa Romeo, Opel, Saab y Suzuki
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.4 D-4D
Toyota y MINI
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 54
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 54BMW N54/N55
BMW
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)5 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 541.4 T-Jet
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia y Jeep
Índice de riesgo
48Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 66TDV6 / SDV6
Land Rover, Jaguar, Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 661.8/2.2 DI-D
Mitsubishi
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 66Rover K-Series
Rover, MG, Land Rover y Lotus
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 662.2 CDI (OM646)
Mercedes-Benz y Chrysler
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fuga en la junta del inyector con carbonización alrededor del asiento4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 702.5 TDI R5
Volkswagen
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
- Puesto 701.4 Turbo
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 701.0 / 1.5 VTEC Turbo
Honda
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura del motor por la correa de distribución húmeda2 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 701.2 TDI
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 701.6 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Software de emisiones manipulado (dieselgate) y estabilizador de flujo de aire5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 702.0 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS y Opel
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Avería del depósito y la bomba del sistema AdBlue (SCR)4 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 701.4 y 1.6 16v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
45Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 771.6 GDI / T-GDI
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Preencendido a bajas revoluciones y daño de bielas en el 1.6 T-GDI (documentado en EE. UU.)3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 772.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Ford, Peugeot, Citroën y Land Rover
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo de la bomba de aceite del 2.2 TDCi del Ranger3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 771.5 EcoBoost
Ford
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros)2 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 77M270/M274
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura del árbol de levas por una soldadura defectuosa (unidades de 2015)5 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 771.4 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Mazda y Toyota
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo5 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 77Drive-E gasolina
Volvo
Índice de riesgo
43Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 831.0 TCe / SCe
Renault, Dacia y Nissan
Índice de riesgo
41Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósito4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 83MZR gasolina
Mazda
Índice de riesgo
41Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.04 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 83VW 2.0 TFSI EA113
Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda
Índice de riesgo
41Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Desgaste del seguidor de levas de la bomba de alta presión4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 86OM656
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
39Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fuga en la bomba de refrigerante accionada por vacío (riesgo de incendio)4 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 86D5 5 cilindros
Volvo
Índice de riesgo
39Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de la correa de accesorios que arrastra la distribución4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 882.0 CDTI
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 882.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 881.7 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Inyectores que pierden calibración con el kilometraje5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 881.4 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 882.0 DTI y 2.2 DTI
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la bomba de inyección VP44 y el caudalímetro3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 882.0 y 2.2 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Consumo elevado de aceite por desgaste de segmentos y guías de válvula (2.2 CRDi)3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 88BMW B58
BMW y Toyota
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico6 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 881.4 16v y 1.6 MPI/FSI
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 88M111
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fallo de la junta de culata con pérdida de refrigerante5 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 971.5 Hybrid
Toyota y Mazda
Índice de riesgo
37Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Parada del sistema híbrido sin modo seguro (pérdida de tracción)3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.7 CDTI
Opel, Vauxhall y Honda
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 98Volvo 5 cilindros gasolina
Volvo y Ford
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fuga del retén delantero del árbol de levas que moja la correa de distribución7 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 982.0 CDI (OM640)
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.3 TCe
Renault, Dacia, Nissan y Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 98Audi 3.0 TFSI V6
Audi, Porsche y Volkswagen
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 982.2 JTDm Multijet II
Alfa Romeo
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fuga de gasóleo por la junta del filtro de combustible4 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.2 16v
Renault y Dacia
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.4 y 1.6 TU3/TU5
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.1 y 1.4 CRDi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Desgaste y pérdida de rendimiento del turbocompresor4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 981.6 CDTI
Opel, Vauxhall, Chevrolet y GMC
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1081.0 VVT-i
Toyota, Citroën y Peugeot
Índice de riesgo
35Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1092.2 TD4 / SD4
Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1092.3 dCi (M9T)
Renault, Opel y Nissan
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1092.0 CRDi (D4EA)
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Desgaste y pérdida de rendimiento del turbo de geometría variable4 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 109E-Tech Híbrido
Renault y Dacia
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1090.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
Fiat, Jeep, Lancia y Alfa Romeo
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1091.8 T 20v
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 109M112 / M113
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la polea del cigüeñal (amortiguador de vibraciones)5 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1092.0 y 2.4 VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 109VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
Jeep, Chrysler, Lancia y Dodge
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Pérdida de la señal del cigüeñal que cala el motor (3.0 V6 CRD del Grand Cherokee)4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1091.0 T-GDI
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1091.2 Turbo
Toyota
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1092.0 FSI
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
32Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1211.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
30Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Consumo elevado de aceite por desgaste de los segmentos4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1222.2 dCi y 3.0 dCi V6
Renault
Índice de riesgo
29Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Sobrecalentamiento del 3.0 dCi V6 y fallos del vaso de expansión1 avería documentada · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 122M264/M254
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
29Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Cableado de masa de 48 V mal apretado en el sistema microhíbrido (riesgo de incendio)4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1241.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
Suzuki y Fiat
Índice de riesgo
27Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Catalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor)4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1252.3 MultiJet
Fiat e Iveco
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)6 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1252.0 16v F4R y F4RT
Renault
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Rotura de la correa de distribución por mantenimiento atrasado3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 125Skyactiv-G
Mazda
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor5 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 125
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fallo del actuador o la electroválvula del Ti-VCT en las primeras unidades4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1252.4 JTD / JTDm Multijet
Alfa Romeo, Lancia y Fiat
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fallo de las trampillas del colector de admisión (palomillas swirl)4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 130Mitsubishi PHEV
Mitsubishi
Índice de riesgo
24Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión)5 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 130BMW B48 / B38
BMW y MINI
Índice de riesgo
24Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1322.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Nissan y Renault
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fuga del radiador de aceite de la caja CVT en el Qashqai I 2.04 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.0 TSI / 1.5 TSI
Volkswagen, Seat, Cupra, Škoda y Audi
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato5 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.2 Dualjet y 1.2 VVT
Suzuki
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Embrague: desgaste y fallo del anclaje del cable antes de lo esperable5 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.0 SCe (B4D)
Renault y Dacia
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.6 DIG-T
Nissan
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.6 y 1.8 Ecotec 16v
Opel y Vauxhall
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8)3 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1321.0 / 1.25 MPi
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
23Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 139BMW B57
BMW
Índice de riesgo
22Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo del sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, calefactor y bomba)4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 140Honda IMA híbrido
Honda
Índice de riesgo
21Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1411.2 8v Fire
Fiat, Lancia y Ford
Índice de riesgo
20Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1411.6 16v HR16DE / H4M
Nissan, Renault y Dacia
Índice de riesgo
20Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1411.6 Dual VVT-i
Toyota
Índice de riesgo
20Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1441.0 MPI
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
19Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Avería del circuito de refrigeración con testigo de motor y vibraciones4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1452.4 / 2.8 D-4D (GD)
Toyota
Índice de riesgo
16Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaAvería principal
Obstrucción del filtro de partículas (DPF) por regeneraciones incompletas2 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 146MIVEC gasolina
Mitsubishi, Smart, Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
15Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Tapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el Colt4 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 147BMW B38 / B37
BMW y MINI
Índice de riesgo
14Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)1 avería documentada · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1472.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Fiat, Peugeot, Citroën, Opel y Toyota
Índice de riesgo
14Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendio2 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1472.0 y 2.2 16v EW10/EW12
Peugeot y Citroën
Índice de riesgo
14Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad mediaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 150
Índice de riesgo
7Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad bajaAvería principal
Tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)2 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1511.0 y 1.4 Boosterjet
Suzuki
Índice de riesgo
6Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad bajaAvería principal
Cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado4 averías documentadas · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1522.0 / 2.4 i-VTEC
Honda
Índice de riesgo
4Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad bajaAvería principal
Consumo de aceite excesivo del motor 2.0 / 2.4 i-VTEC1 avería documentada · 0 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
Cajas de cambio analizadas
Las cajas se valoran con el mismo índice, pero van aparte: no compiten con los motores.
- Puesto 1PowerShift
Ford
Índice de riesgo
72Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 2Multitronic
Audi y Seat
Índice de riesgo
64Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad críticaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 3DSG7 DQ200
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
59Riesgo alto
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la mecatrónica: acumulador de presión, bomba y carcasa fisurada3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 47DCT
Hyundai y Kia
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad críticaAvería principal
Tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 4ZF 6HP
BMW, Audi, Land Rover y Jaguar
Índice de riesgo
46Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la placa de válvulas y la mecatrónica: cambios erráticos o caja bloqueada3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 67G-Tronic / 9G-Tronic
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
44Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la placa conductora y los sensores de régimen (modo de emergencia)3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 7EDC
Renault y Dacia
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad4 averías documentadas · 3 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 7CVT Xtronic
Nissan y Renault
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja3 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 7EAT6/EAT8
Peugeot, Citroën, DS y Opel
Índice de riesgo
38Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo del cuerpo de válvulas con inmovilización o sustitución de la caja3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 107G-DCT
Mercedes-Benz
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Nivel de aceite incorrecto en el 7G-DCT: campaña de diciembre de 20205 averías documentadas · 2 graves
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 10DSG6 DQ250
Volkswagen, Seat, Škoda y Audi
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de mecatrónica: electroválvulas y sensor de temperatura3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 10DSG7 DQ381/DQ500
Volkswagen, Seat y Škoda
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaVersiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 10ZF 8HP
BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo y Jeep
Índice de riesgo
36Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)3 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 14Dualogic
Fiat y Lancia
Índice de riesgo
29Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas2 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 15AL4 / DP0
Peugeot, Citroën y Renault
Índice de riesgo
25Riesgo moderado
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento2 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
- Puesto 1609G (Aisin)
Volkswagen, Audi, Seat y Škoda
Índice de riesgo
14Riesgo bajo
Peor gravedad
Gravedad altaAvería principal
Fallo total de la caja con pocos kilómetros, documentado en un caso aislado2 averías documentadas · 1 grave
Versiones a evitar
Ninguna con veredicto «Evitar»
¿Dudas entre dos de ellos? Compara dos motores o consulta los motores más fiables.
Cómo se calcula el índice de riesgo
- 1
Cada avería documentada recibe una puntuación: gravedad × frecuencia. La gravedad vale de 1 (baja) a 4 (crítica) y la frecuencia, de 1 (rara) a 4 (muy frecuente). El máximo por avería es 16.
- 2
Se toman las tres averías con más puntuación. La primera cuenta entera, la segunda la mitad y la tercera una cuarta parte. Así, un motor no sale peor solo por tener documentadas más averías leves.
- 3
El resultado se expresa de 0 a 100. Un 100 serían tres averías de gravedad crítica y muy frecuentes.
- 0–24: riesgo bajo
- 25–49: riesgo moderado
- 50–74: riesgo alto
- 75–100: riesgo muy alto
Qué no es. No es una estadística de averías por coche vendido ni una predicción para un coche concreto: resume las averías documentadas en las fuentes que citamos en cada ficha. Solo compara los motores que hemos analizado hasta ahora (152): que un motor no aparezca no dice nada de su fiabilidad.
Metodología completa